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#5:
Aqui, en cambio, el grupo VW decide dejar de fabricar el modelo económico (vw e-up, seat mii, skoda citigo) que estaban vendiéndose todos los fabricados y con lista de espera para vender sólo el modelo ID3 y equivalentes, que por algo valen 12000 euros más.
#17:
#5 El grupo VW cada vez que hace algo la caga ... hay serias sospechas de que alguna manera Alemania perdió la segunda guerra mundial por culpa de ellos.
El SEAT Mii Electric todavía no ha sido erradicado... a ver lo que dura.
Soy experto en historia eléctrica y movilidad militar ... o al revés
El SEAT Mii Electric todavía no ha sido erradicado... a ver lo que dura.
Soy experto en historia eléctrica y movilidad militar ... o al revés
#25:
En Europa somos más de comprar un SUV Audi q 7 de 3 toneladas diesel para llevar a los niños al cole A1 km y comprar el pan.
Claro, por cada coche de 80.000€ ganan 30.000€ y ya no os cuento lo que se forran con las averías
Claro, por cada coche de 80.000€ ganan 30.000€ y ya no os cuento lo que se forran con las averías
#6:
Soy solo yo o es que planean echar a los vehiculos extranjeros de su mercado???
Comentarios
Aqui, en cambio, el grupo VW decide dejar de fabricar el modelo económico (vw e-up, seat mii, skoda citigo) que estaban vendiéndose todos los fabricados y con lista de espera para vender sólo el modelo ID3 y equivalentes, que por algo valen 12000 euros más.
#5 El grupo VW cada vez que hace algo la caga ... hay serias sospechas de que alguna manera Alemania perdió la segunda guerra mundial por culpa de ellos.
El SEAT Mii Electric todavía no ha sido erradicado... a ver lo que dura.
Soy experto en historia eléctrica y movilidad militar ... o al revés
#17 me interesa lo de la segunda guerra mundial ¿Podrías ampliar?
Muchas gracias de antemano
#31 Es broma, hombre ...
Soy experto en exageraciones históricas
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#17 No soy fan del grupo VW, pero ten en cuenta que ahora mismo (y a pesar de que en España hay quien piensa que en veinte años aún estaremos comprando coches de combustión) todo coche eléctrico que se fabrica, se reserva antes de salir de la fábrica. Se los quitan de las manos, literalmente.
En una situación así, y dado que lo que condiciona cuántos coches se pueden fabricar (por el momento) es la producción de baterías, es bastante lógico que prefieran meterle la batería a un coche caro con el que sacarán más margen que a uno barato, aunque sea una putada para el consumidor.
En cuanto vayan poniéndose en marcha más fábricas de baterías y la oferta le coja el pulso a la demanda, supongo que volverán los modelos baratos.
#42 Y ahora que nos van a abrir la tierra en españa para litio, no podrian meterse estos comunistas a exigir fabricas aqui y reconversión del sector automovilistico a electrico.
#42 Esa política, que has bien descrito, es lógica por mercantilista, pero una traición al espíritu fundacional de la marca "el carromato del pueblo".
Soy experto en industria automotriz
#5 No es por defender a VW sino por explicar el porqué de la decisión:
No tienen la capacidad para obtener baterías suficientes para cubrir la demanda de los coches pequeños + los id3 e id4, (tienen un backlog de 16 meses en los pequeños de VW, SEAT y Skoda), o sea que están priorizando que las baterías vayan a los modelos más rentables.
#5 Bueno en el caso que mencionas ha "muerto" de éxito, ya tienen toda la producción vendida, supongo que el problema ha venido en que no se esperaban tanta demanda y no hicieron una linea de producción con la suficiente capacidad.
#69 Si dejas de fabricar algo significa que cierras las lineas (en prural) de producción, no que retrasan entregas porque no son capaces de producir más. Así que el concepto de muerte de éxito no es muy aplicable.
Soy solo yo o es que planean echar a los vehiculos extranjeros de su mercado???
#6 planean dejar de echar mierda a la atmósfera, que están hasta la polla de respirar mierda en Pekín
#8 por eso no cambian centrales combustión por renovables.
#38 Las renovables están muy bien, pero la realidad es que no dan suficiente energía para una sociedad industrial como la china.
#39 O que sencillamente son más caras. Menos mal que la naturaleza a veces se alía con el karma.
#41 O sencillamente para generar la misma electricidad que una central nuclear o una de carbon de nueva generación hace falta llenar de paneles solares media provincia.
#43 también están los aeorogeneradores off-shore, acumulación energia gravitacional, acumulación mediante hidrógeno. Nuevamente, es más caro y exige cierta actividad de I+D. Que lo haga europa y ya si eso, ellos ya van copiando...
#39 Las están poniendo masíva y aceleradamente.
#38 por eso estan instalando de media un aerogenerador al dia, multipllicando las nucleares, construyendo pantanos para la hidraulica, eliminando el carbon y plantando mas arboles que el resto del planeta junto.
Pero como era china, has preferido no comprobarlo antes de hablar.
#56 correcto. De momento la mancha gorda de humo está por allá.
#38 La electricidad hay que generarla, y como todo el mundo tenga un eléctrico por mucho molino y panel solar que pongas no darás a basto, a parte de que la red eléctrica aguante cuando todo el mundo llegue a su casa y pongan los coches y demás aparatos a funcionar.
#61 efectivamente la infraestructura eléctrica actual se queda corta para un uso generalizado del vehículo eléctrico. Pero si se cargan de noche no creo suponga un problema ampliando las centrales que producen de noche y almacenamiento nuevos sistemas (gravitacional, hidrógeno, etc.).
#6 La industria automovilística china del coche eléctrico va a sorprender a muchos en unos 15 años o menos, cuando ya hayan saturado su mercado interno y se lancen al exterior. Por precio y tecnología, que están avanzando a pasos agigantados.
#9 Si, pero el planeta es finito
#15 casi infinito, querrás decir.
Si falta un material o una tecnología de ponen otras nuevas y ya.
#6 En cuanto a los más vendidos de agosto, en primera posición encontramos al Tesla Model 3 con 11.811 unidades entregadas, lo que supone un crecimiento del 687% respecto al mismo periodo del pasado año. Un Model 3 que también lidera con mano de hierro el acumulado del año con 70.951 entregas, o un 391% más que el pasado año a estas alturas, lo que denota la entrada en acción de la Gigafábrica de Shanghái
#12 El clásico "Designed in California. Made in China."
#13 A mi me gusta más este:
#6 Todo lo contrario. Han aprendido que con proteccionismos exagerados su industria pierde competitividad. Edo si, aplican la lógica y por ejemplo para acceder a las ayudas el coche debe estar fabricado en China.
#6 Creo que es bastante obvio, basta ver los aranceles bestiales que ponen a los vehículos de fuera de China...
Luego nosotros seremos tan tontos que dejaremos que los Chinos vendan sus coches aquí sin imponerles aranceles.
En Europa somos más de comprar un SUV Audi q 7 de 3 toneladas diesel para llevar a los niños al cole A1 km y comprar el pan.
Claro, por cada coche de 80.000€ ganan 30.000€ y ya no os cuento lo que se forran con las averías
#25 Lo dices como si las SUV no estuviesen de moda en China, allí el que no se compra uno es porque no puede permitírselo (y porque el Audi ahí lo compran a precio de Ferrari por los aranceles) pero ya te digo que el que puede se lo compra y si no una copia china.
Low cost y vehiculo electrico es como lo de la inteligencia militar.
#3 Y lo del coche de apenas 4000€ que hace 130km y el se 7000€ que hace ya más de 200km? Eso son ciclos sanos.
#3 Hasta que ves lavadoras con su motor asincrono como el coche, y aires acondicionados traidos de China o Korea a 200 euros en Carrefour, microondas a 30 euros, ya nada mas que veo coches electricos chinos igual de aqui a nada
#14 Bueno la normativa europea es un poco más extensa aunque si los hace vw supongo que se la podra saltar, total es suya
En china tiras un cable por el balcón y a cargar el coche. En españa haces eso y te lo corta el vecino rencoroso
#1 En España tiras un cable por el balcón y al segundo parpadeo ya no hay cable.
#2 Y al tercer parpadeo ves el coche desaparecer girando la esquina.
#4 Desaparecer el coche y los barrotes del balcón
#2 y al segundo te denuncian por estar haciendo mal uso del espacio común y por dejar un cable a la intemperie.
Cómo se nota que no habéis estado en Latinoamérica
#2 un cable de coche eléctrico es un buen troncho de cobre
#28 Depende de la potencia a la que cargues. Si cargas a 1KW, aunque no es muy seguro, igual que cualquier otro cable (aunque bueno, si va a tener mucha longitud, hay que tener cuidadillo...).
#1 "Se cree el ladrón que todos son de su condición" Son los punto amos y hay que joderse por muy comunistas que sean, no hay otra.
#7 compre hace dos meses un Samsung a71 en Hong Kong . Hace un mes revento completamente, es que no funciona Nada. Y en ese otro mes, lo lleve a reparar dos veces . Así que estoy a las expectativas de cómo van esos coches “low cost”.... es que en China , incluso cuando compras cosas “caras” o “ de marca”, es muy probable que sean una puta mierda. Desde tijeras a planchas, pasando por hornos. Todo peta.
#19 Samsung es coreana.
#22
#24 que tal si leéis el punto “en Hong Kong, incluso cuando compras cosas ‘de marca’” ? #33 #54 menuda comprensión lectora gente. En fin.
#22 Pa enmarcar
#22 Le has dado fuerte en el hígado.
#22 si , pero vendido en China. He comprado muchos productos en China de marcas no-chinas, y muchísimas veces se rompen a la mínima o directamente no funcionan. De verdad que pienso que en China los controles son muchísimo más laxos y las marcas producen peores productos para vender aquí . Léase incluso Colgate , champús ,etc. No es lo mismo que en España . Es a esto a lo que le refería...
#58 Pies mira. Yo tengo un Huawei de gama media-baja y el el mejor smartphone que he tenido hasta la actualidad.
Y ese sí es chino 100%
Y Samsung es Coreana, lo compres donde lo compres.
Si nos ponemos así el iPhone es chino porque está fabricado en China.
#60 bueno , quizás mi comentario lo entenderá alguien que haya hecho estado viviendo en China y comprado productos “de marca” aquí . Buenas noches anda .
#60 Bueno... yo después de comprar 3 Huawei (uno para mi) los otros para la familia ya no quiero ver uno ni en pintura, no he visto móvil mas malo en mi vida. Pantallas que se rompen con una caída desde una mesilla de noche de una cama japonesa ( lo menciono pq estas son apenas de unos 30 cm aprox de altura), pasando por otro con la batería defectuosa que se hinchó (por suerte no llegó a explotar) siguiendo por tener peor cobertura que mi móvil anterior, y terminando por problemas de soft, cuelgues continuos, tener que resetear continuamente, etc.
#22 Bueno para ser justos con #19 Si lo compró en Hong Kong con toda seguridad su Samsung era Made in China https://www.sammobile.com/where-are-samsung-phones-made
#19 el problema es que los móviles muy potentes y de reducidas dimensiones se calientan mucho y no ventilan. Al final petan. Por alguna razón los ordenadores más potentes no son portátiles.
#7 no quiero ni imaginarme cómo puede salir algo chino los cost.
No lo compraría ni con el dinero de otro.
#29 Yo he conducido coches chinos Geely en Cuba, parecen merecedes deportivos, pero son lo peor de lo peor y se rompen con mirarlos.
#1 Una vez se me jodió el alternador y se me quedó el coche sin bateria. Pude llevarlo empujando hasta la puerta de casa y empalmar 3 o 4 alargadores para cargar la bateria lo justo para llegar al taller. Hablamos de un coche de combustion, claro.
No habia terminado de enchufar el segundo alargador y ya habia un viejo tirando del cable. Estaria en total un par de horas cargando y yo vigilando desde la ventana, pues a pesar de qeu pegue el cable a la acera con cinta para que no molestase le tuve que llamar la atencion a 4 o 5 personas. Hubo incluso un gitano que iba directo, navaja en mano diciendo "mira primo, un coche electrico. Vamos a cortarle el cable" (era un ford del siglo pasado), a ese le tenia que haber dejado solo por ver la cara que se le queda al aprender lo que pasa al cortar un cable con electricidad.
#30 no subestimes a los especialistas en conseguir electricidad de "cualquier lugar"
#30 No sé cómo será en otros países, pero desde luego aquí lo de los curiosos que ponen la antena en cuanto te ven hacer algo medio raruno es de traca.
No creo que la solución pase por sustituir coches con motores de combustión, por coches eléctricos. El problema de movilidad en las ciudades pasa por limitar el vehículo particular.
#27 Y por mejorar y ampliar el transporte público (y que sea público ya de paso)
Fabricados con amor, honestidad y ecologismo comunista.
Si, hay un bichito por ahí, coronavirus creo que le llaman(chino, como los coches estos) que le gusta eso que dices, apelotonar mucha genete en un cacharro cerrado.
No monto en un coche chinorris ni borracho.
#35 hubo una época que se decía lo mismo de los productos japoneses o coreanos
#47 De los coreanos si lo escuché ( y no iban tan desencaminados tras haber tenido una TV y un móvil de Samsung
) , de los japoneses nunca lo había oido.
En 40 años de la bici al coche eléctrico!
Lo siento pero no. Si ya con un coche de buena marca te puede salir rara si tienes mala suerte, imaginad un coche 100% diseñado y fabricado en china. Yo no sería para nada de los primeros en atreverse a comprarlos, desde luego.
Si sale alguna marca que con el tiempo se corona como la "Xiaomi" o la "OnePlus" de los coches chinos, entonces ya empezaremos a hablar.
"En seis países de la UE las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), debido al uso de los vehículos eléctricos, sobrepasarían a las de los convencionales"
https://www.ecologistasenaccion.org/102865/el-coche-electrico-una-alternativa-ecologica/
Interesante artículo.