El año pasado demostraron que podían cargar un móvil en medio minuto. Y ahora, en la conferencia de tecnologías de futuro de Microsoft, han escalado su producto hasta ser capaz de cargar la batería de un coche eléctrico en cuestión de minutos. Por más que los fabricantes se empeñen en demostrar que más del 80% de los trayectos que realizamos a diario están bien por debajo de la autonomía máxima de un coche eléctrico puro (alrededor de 200 kilómetros), el miedo a quedarse sin energía echa más para atrás a muchos conductores que la auténtica...
Comentarios
Cada vez se van acercando más al estándar universal de espera: "un piti".
#2 Un piti en la gasolinera se puede convertir en un pete.
#6 en una electrolinería igual no
Suponiendo que diseñásemos baterías que permitiesen cargar a cualquier velocidad, la física es la que es. Y si queremos cargar 30 kWh (la batería de un Leaf) en 1h hacen falta 30 kW de potencia, por lo que si lo queremos en 5 minutos, harían falta 360 kW o 1 MW si lo que queremos cargar es un Tesla de 90 kWh. Y eso por punto de recarga, por lo que si queremos montar una "electrolinera" con 8 puntos, nos ponemos ya en 8 MW. Las instalaciones necesarias para semejantes potencias no son bromas, y los riesgos de semejantes potencias tampoco.
Aquí lo que hay es un fallo de concepto. No es necesario replicar el modelo de gasolineras con los coches eléctricos, es mucho más razonable que los coches se carguen por la noche. Nadie en su sano juicio va a hacer cada día los 500 km de autonomía de un Tesla, por lo que, en 7-8 horas que se cargue por la noche, da tiempo de sobras para tener el coche al 100% de batería cada mañana.
#5 eso y que meterle tanto en tan poco no es que sea muy sano...
se tiene que poner el cable fino, para hacer un buen puchero...
#5 cuando trabajas con gente te das cuenta que sano juicio es un unicornio dorado entre mucha, mucha mierda
#5 Bueno, tanto como nadie... de Madrid a Malaga hay 500 y pico kilometros... no te digo ya un particular, pero y las furgonetas de mensajeria o camiones que hacen ida y vuelta en el dia...?? serian 1000 y pico kms al dia... Quien dice Madrid-Malaga-Madrid que lo sustituya por el trayecto que prefiera. Un particular quizas se pueda permitir esperar un tiempo de recarga normal, pero y estas flotas de vehiculos profesionales??
#10 Por supuesto hablamos de particulares, los profesionales tienen otras necesidades. Para alguien que haga 1.000 km al día es evidente que el vehículo eléctrico aún no le vale, pero son casos muy marginales y no representativos de la mayoría de coches en circulación.
#11 Eso es verdad... la inmensa mayoria hacen casa-trabajo-casa, no creo que mas de 100 kms al dia como mucho. El tema profesional es otro cantar.
biennnnnnnnn... ya solo falta que me regalen el coche..
Lo más sencillo es repostar en una gasolinera y que este motor recargue la batería...
#1 Eso lo hacen los eléctricos con extensor de autonomía, que es un motor de combustión que se usa a modo de generador para recargar las baterías.