La hegemonía del duopolio está asegurada para los próximos veinte años, según los expertos consultados por RTVE.es. China podría desarrollar su mercado con aviones turbohélice para vuelos internos. Boeing y Airbus dominan la aviación comercial con una apabullante cuota de mercado del 98%, según Bloomberg. Pese a que el duopolio se enfrenta a turbulencias con los recientes accidentes de los B-737 8 MAX y el abandono del programa del superjumbo A-380, "su hegemonía en el mercado de las grandes aeronaves está asegurada en los próximos 15 o 20 años
Comentarios
Hombre, las 'turbulencias' de Boeing son un poco mas fuertes y preocupantes.
Jiji, ha dicho turbulencias
De hecho la compañía China de aviones de la que habla el artículo ha "fusilado" el Airbus A320 (el rey del momento) y ha creado el C919
#4 a ver si nos creemos que los coches de los años 40 eran infalibles, que los primeros boeing-airbus no se estrellaban o que todos aprobaron sus carreras solo memorizando formulas. El conocimiento no es solo aprender la teoria, hay que ponerla en practica y adquirir experiencia fallando.
Les falta la experiencia y el control de calidad, pero ya lo adquiriran, como tu mismo has dicho ya lo han hecho algunas marcas de moviles.
China esta desarrollando (copiando) la tecnologia militar, que es lo que mas le interesa, cuando se meta en civil vamos a temblar todos.
Hace 15 años no tenian capacidad para nada que no fuese por tierra y ahora tiene portaaviones (bueno, los clase kiev son cruceros Pesados Portaaviones), satelites, lanzaderas espaciales... ¿quien es el imbecil que se cree que no van a estar fabricando aviones comerciales en 15 años , cuando hace tiempo que han desmontado el Su-27 ruso y estan fabricando los Shenyang J-11B?
#3 Ni ellos mismos se fían de sus propios aviones, el C919 sólo se vende en China y seguro que por presiones internas.
Yo no sé tú, pero yo no es que no me vaya a subir en un avión chino, es que no pienso hacerlo ni en un coche chino.
La gente cree que porque estén haciendo móviles competitivos, ya son competitivos en todos los campos, cuando en realidad no son capaces de fabricar, por ejemplo, un taladro que compita con las marcas punteras (Hilti, Bosch, Makita, Festool, DeWalt, Milwaukee y alguna que me dejo).
El fururo de Boeing y Airbus están garantizados porque cada uno tiene dos magníficos aviones, los de doble pasillo, B-787 y A-350 para largas distancias y los de pasillo sencillo para distancias medias y cortas, B-737 y A320 y las demás no es que no estén cerca es que no están y no sólo hablo de las chinas, también hablo de Bombardier, Embraer o las japonesas.