Desde 2010, el año de arranque de la primera generación de coches eléctricos de la era moderna, hasta 2016, la bajada de precio ha sido constante. Todos los años se ha producido un descenso en el coste del kWh. Pero entre 2015 y 2016, el recorte de costes ha sido muy importante, con un descenso del 35%. Un paso que se debería mejorarse en el periodo 2017-2018, donde la producción tenderá a incrementare de forma notable gracias en gran parte a la llegada de nuevos modelos que también añadirán un mayor atractivo hacía el público general.
Comentarios
Dedicada a los fans de las celdas de hidrógeno. Celdas estancadas en precio desde hace años, baterías cayendo un 35% en un sólo año Pero nada, según algunos, la manguera de repostaje de un combustible altamente inflamable, difícilmente almacenable y energéticamente menos eficiente es el futuro...
#1 Menos mal que parece que lo del hidrógeno va cayendo. Yo estuve una temporada "inquieto" con la perspectiva de que intentasen sustituir gasolina por H con esos prototipos de Honda y compañía.
Supongo que si se usa será en casos de uso muy concretos.
#4 lo veo adecuado para mover barcos con motores de combustión, no con celdas de hidrógeno, aunque ya puestos, mientras tengamos, mejor a GLP o propano.
Coches eléctricos de celdas de hidrógeno... no gracias, no quiero saltar por los aires. Si ya ha pasado con tanques de GLP, no quiero saber la deflagración que soltaría con eso.
Sí, las baterías de lítio también pueden arder, y el litio arde de lo lindo, pero no explota así como así.
#7 Creo que la moda del hidrógeno vino porque hace unos años a lo mejor no tenían claro que las baterías de litio pudiesen ser mucho mejores pero resulta que sí que han conseguido hacerlo. Hasta que no salga una tecnología claramente superior parece que tenemos litio para rato. Si Tesla ha metido todo ese dineral en la gigafactoría es porque saben que de momento no hay nada mejor.
No es una maravilla pero como tecnología de transición el litio ya da el pego.
Después de varios años fuera de España volví y fuí a comprar un destornillador de estos eléctricos, y cual fué mi sorpresa al incluirme en la factura una ecotasa por la batería del destornillador.
Espero que no pase como con la gasolina donde se pagan más impuestos que otra cosa.
La bajada del precio de las baterías ha sido espectacular en los últimos años, al igual que la bajada de calidad. Fdo Samsung
#6 Por suerte Samsung es un enano en ese sector: https://cleantechnica.com/2016/03/26/top-ev-battery-producers-2015-vs-2014-top-10-list/
¿Para cuándo las guitarras?
¡Abajo el bateriopatriarcado!
Y el gráfico de Bloomberg sobre la caída entre 2010 (1000 $ / KWh) y 2015 (200$ / KWh): https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-11/battery-cost-plunge-seen-changing-automakers-most-in-100-years