Así es un motor que no necesita líquido ni pistones para funcionar

LiquidPiston sigue realizando pruebas con un motor que no necesita líquido ni pistones para funcionar. Estamos ante una especie de motor Wankel, como los que montaban los famosos Mazda RX, pero volteado de adentro hacia afuera con un diseño que resuelve los problemas de los motores Wankel: el sellado y el consumo de combustible. Esto significa que este motor es más eficiente y requiere menos mantenimiento.

[#15 jhoker]

Manda huevos que llamen a la empresa LiquidPiston y justamente trabajan en un motor sin liquido ni pistones.

[#23 borteixo]

#15 qué será lo próximo? Una empresa con nombre de fruta que venda.. yo que sé, ¿humo?

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Así es un motor que no necesita líquido ni pistones para funcionar

¿Eléctrico?

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#1 ¿turbina de gas?

Vale he mirado, es un motor rotatorio más moderno que los que hacían los de Wankel hace ya décadas

[#4 narvatu]

#1 #3 Me he limitado a copiar el titular que le pusieron en el blog, aunque también lo veo difuso. Lo envio por interesante porque no conocia nada de este motor, pesar de ver tantas noticias alabando el wankel

[#5 Desactivado]

#4 El Wankel era un diseño muy interesante, pero la tecnología de la época no estaba tan avanzada como mantenerlo bien calibrado. Recuerdo que había una moto comercializada, la Hércules, y llegué a ver alguna por la calle.

[#6 narvatu]

#5 http://8000vueltas.com/2013/01/01/mazda-787b-el-japones-que-conquisto-le-mans

[#7 Desactivado]

#6 en la segunda foto no se ve ningún coche

[#8 narvatu]

#7 ¿? Las fotos se ven. Lo que si fallan son los videos
Articulo mas reciente y con mas fotos seria este
http://www.pistonudos.com/reportajes/mazda-787-y-787b-camino-de-la-victoria-en-le-mans/

Pero seguimos hablando del wankel, que es "viejo conocido" Este otro de liquid piston... me pregunto si tendria futuro en los Mazda RX

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#8 Me refiero a ésta foto, en la que por más que miro no consigo ver ningún coche

[#10 narvatu]

#9 Ah, oh...
Pues yo veo todo el catalogo de airbags y bumpers de un concesionario oficial

Y ademas... el hilo es de motores ¿No?
Tiran mas dos....

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#10 Con esos 6 pares, normal que las pongan en un circuito de carreras

[#18 musg0]

#9 Tras ver esa foto creo que en un rato voy a estudiar un poco el motor "wanker" del Mazda ese

[#22 borteixo]

#18

[#44 ranakermit]

#9 Esa foto de un motor si que se puede ver

[#46 Desactivado]

#9 que foto tan patética

[#52 festuc]

#8 Antonio Sánchez esta a años luz por delante de este diseño
Pero no tiene el darpa detrás
Aquí su motor sin contrapeso, y mucho mejor de diseño, en mi humilde opinión

[#12 WaZ]

#6 Sobre el R26B, el motor del 787B: http://www.mulsannescorner.com/mazdar26b.html

[#50 torro]

#5 En mi pueblo -Porto Cristo (Mallorca)- había dos hermanos gemelos que tenían una cada uno, halla a finales de los 70s.

[#41 Desactivado]

#1 a eso venia

[#40 eqas]

Ah, no. Un motor sin líquidos es el Córdoba SDI de mi señora que se ha tirado dos semanas sin aceite!!!! Y ahí sigue. No pasó la ITV porque el aceite no llegaba ni a la punta de la varilla!!!!! Le eché aceite y la pasó.

[#13 Desactivado]

¿No necesita líquido? ¿Y la gasolina qué va, congelada?

[#21 ApacheJoe]

#13 En pastillas de Avecrem.

[#30 Itrio]

#13 En realidad es una mezcla de aire y gasolina, así que sería más bien un aerosol...

[#33 Desactivado]

#13

Usa pellets.

[#11 Desactivado]

No estáis al loro, el primer motor Wankel montado a un automóvil fue en el Renault 14, a principios de los ochenta.

[#27 OviOne]

#11 Sobre la base del Sportprinz se presenta al mercado en 1963 el NSU Wankel Spider, el primer automóvil del mundo en ofrecer un motor rotativo Wankel. Exteriormente difería del Sportprinz convertible por un capó con entradas de aire al frente para ventilar un motor enfriado por agua.

https://es.wikipedia.org/wiki/NSU_Motorenwerke_AG#Autom.C3.B3viles_NSU_a_partir_de_la_posguerra

[#26 Desactivado]

Ya está bien de quemar ... lo que sea, nos quedamos sin oxígeno y nos sobra CO₂
Negatifo

[#35 Desactivado]

Tenemos nuevo grafeno?

[#25 pinkix]

Otro artículo sobre ese mismo motor donde cuenta algunos detalles más:
http://es.gizmodo.com/este-motor-de-combustion-ruso-del-tamano-de-un-iphone-t-1782081086

[#20 Desactivado]

Interesante... pero un poco tarde. El futuro (y casi el presente) es eléctrico.

[#28 OviOne]

#20 El motor eléctrico, inventado en el s. XIX como el de combustión interna, es el futuro...

[#32 Fernando_x]

#20 y el hidrógeno

[#2 narvatu]

Mas explicacion en este articulo, ya del 2012
http://noticias.coches.com/noticias-motor/liquid-piston-motor-rotativo-con-un-75-de-eficiencia/58868
Y evidentemente, el la web del fabricante http://liquidpiston.com/

[#42 Desactivado]

para un generador eléctrico está bien ese motor.

[#48 VennoK]

#47 Hace mucho que no repaso fisica basica... aparte esos calculos eran mas para aeronauticos e industriales... lo mio era mas electromagnetismo y circuitos...

[#16 Desactivado]

Le han dado la vuelta a un wankel, poco más.

[#17 cybermouse]

#16 ¿Te parece poco?

[#19 Desactivado]

#17 poco no, pero tampoco me parece que hayan inventado la rueda, te lo dice un enamorado de los wankel.
Cuando he leido el titular,sinceramente esperaba bastante más...

[#29 cybermouse]

#19 Una cosa es inventar, otra evolucionar y otra perfeccionar. Esto es un paso más en la evolución o mejora del Wankel., aunque tarde.

[#43 Spartan67]

Pero son motores, tengo entendido, que a partir de los 200 mil kms "kaput".

[#45 redjhawk]

#43 con el trote que le doy a mi coche, tengo para 15 años de coche:D

[#49 Infocianuro]

#43 Son motores que hay que "hacerlos" mas frecuentemente, pero no son caros. Ademas, que coche comprarias tu con mas de 200.000KM?

[#51 pacoss]

#49 Vendo Renault Clio 1.2 con 199.995 km casi nuevo. 4000€ mas transferencia.

[#53 Infocianuro]

#51 Tu pagarias 4000 por esa tartana? Yo desde luego no, por mucho que el dueño diga que esta nuevo.

[#36 VennoK]

Parece que hace tres dias sacaron un nuevo video donde colocan el motor en un kart.... Sacando 3 HP a 10.000 rpm, pero no dicen nada del torque...

http://jalopnik.com/tiny-rotary-engine-thats-not-a-wankel-powers-go-kart-fo-1781988639

[#47 int21h]

#36 Tienes la potencia, tienes las revoluciones, luego tienes el par.

[#24 Desactivado]

El sueño de todo fabricante, dice? No lo tengo yo tan claro...

[#39 Joice]

#38 Eso sí, yo ya me he pedido 3.

[#34 Tronchador]

El motor eléctrico creo que va a tardar más de lo que nos creemos en llegar. Si está es una buena forma de que consumamos menos petróleo bienvenida.

[#37 Joice]

#34 Con la de motores alternativos que hay ya en el mercado en su fase máxima de evolución, se van a poner ahora los fabricantes a cacharrear con este nuevo invento hasta que vaya fino... por no hablar de la adaptación de las plantas de fabricación para producirlo en serie. Ni de coña vamos.

[#38 Tronchador]

#37 Pero lo venden tan bonito que uno se hace ilusiones.

[#14 peterbox]

La ventaja del motor rotativo Wankel es que las explosiones y fuerzas son tangenciales-laterales

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Archivo:Wankel_Cycle_anim_es.gif