Actualmente los automóviles suponen el 14% de las emisiones globales de dióxido de carbono de la Unión Europea, así como el 70% de las emisiones del transporte por carretera. Las nuevas normativas europeas buscan promover la adopción del coche eléctrico, cuyas ventas han aumentado en un 92% en febrero pese a la contracción general del 7% que ha sufrido el mercado. Los fabricantes alemanes, debido a sus fuertes inversiones en electrificación, no quieren que se pospongan los objetivos de emisiones de la Unión Europa: BMW, Daimler (Mercedes-Benz)
Comentarios
Pues como antes...
#1 antes no tenían escusa.
#2 A Alemania no le hacen falta excusas. Si hay que mover un marco, se mueve.
A no no, se está muy bien sin ruido de coches.
Que prohíban circular a todos los de combustión cuando acabe la cuarentena y el que se quiera mover que vaya a pata o en patinete hasta que haya eléctricos a precio razonable para todos. Así por una vez nos adelantamos en algo al resto del mundo. ;-p
El que tuviera un coche viejo y no lo hubiera cambiado antes de todo esto, puede que tarde algún año en reunir recursos suficientes para comprar otro. ¿Nadie recuerda ya lo que pasó hace 12 años en la anterior crisis?. Mucha gente dejó de poder mover sus coches por no poder hacer frente a sus gastos. Y no hablo ya de los Cayennes a precio de saldo en los compraventas, hablo de coches normales.