Los modelos eléctricos a batería han llegado a las 2.289 unidades, con una cuota de mercado del 17,5 por ciento. Por su parte los híbridos enchufables han matriculado en enero 2.609 unidades, llegando su cuota de mercado al 20%.
#5 Y quien esta debatiendo sobre eso? simplemente preguntaba como generaban los noruegos su electricidad, no las pajas mentales que me estas diciendo tu y apoder ser con fuentes, si no vas a darlas y encima vas a hablar de tu libro estamos apañaos... jajaja
El efecto más interesante de esta implantación de los coches eléctricos e híbridos enchufables es que Noruega ya ha alcanzado el objetivo de emisiones para 2020. Un objetivo que marca los 85 gramos por kilómetro para la flota, y que los noruegos ya han mejorado en enero con 84 gramos.
Comentarios
Sería interesante tener los datos de generación eléctrica en Noruega, saber sí son importadores o exportadores y el ratio de energía limpia.
#1 El 99% de la electricidad que consumen los noruegos es renovable. Por otro lado, Noruega es un país exportador de petróleo.
#2 Datos? el petroleo contaminante exportado no cuenta como generacion local de electricidad.
Saludos
#4 Pues claro que no cuenta, y si no se lo compraran a Noruega se lo comprarían a Venezuela y esos países contaminarían exactamente lo mismo.
#5 Y quien esta debatiendo sobre eso? simplemente preguntaba como generaban los noruegos su electricidad, no las pajas mentales que me estas diciendo tu
y apoder ser con fuentes, si no vas a darlas y encima vas a hablar de tu libro estamos apañaos... jajaja
#6 Noruega es un país de pocos habitantes con muchas presas hidroeléctricas.
El efecto más interesante de esta implantación de los coches eléctricos e híbridos enchufables es que Noruega ya ha alcanzado el objetivo de emisiones para 2020. Un objetivo que marca los 85 gramos por kilómetro para la flota, y que los noruegos ya han mejorado en enero con 84 gramos.
Si es que cuando se hacen las cosas bien...