Portada
mis comunidades
otras secciones
#15:
El titular es erroneo:
"Los coches que, de momento, sí llevan un conductor por motivos de seguridad y porque la normativa aún no permite que no se siente nadie sin licencia en el lugar del conductor"
De momento los coches sin conductor que funcionen en trafico abierto (nivel 4) no existen.
"Los coches que, de momento, sí llevan un conductor por motivos de seguridad y porque la normativa aún no permite que no se siente nadie sin licencia en el lugar del conductor"
De momento los coches sin conductor que funcionen en trafico abierto (nivel 4) no existen.
#36:
Haceros a la idea que en un plazo de no mas de 20 años todos los coches seran sin conductor. Estas primeras pruebas y los defectos comicos o tragicos que vayan a ocurrir no van a desviar un apice esa situacion final.
Taxistas, conductores de camiones, furgonetas, etc... os podeis ir preparando porque la abalancha de destruccion de empleo en esos sectores va a ser brutal.
No sirve luchar contra el progreso tecnologico, seria absurdo y sin posibilidad de victoria.
Pero si se puede luchar por el progreso social: que esas empresas y sus empresarios paguen mas impuestos, y una RBU para que todo el mundo tenga una fuente basica y digna de ingresos.
En unos años los cambios tecnologicos van a destruir muchos mas empleos de los que se puedan crear. O vamos a esas propuestas a vamos a agitaciones sociales y guerras. Vosotros direis...
Taxistas, conductores de camiones, furgonetas, etc... os podeis ir preparando porque la abalancha de destruccion de empleo en esos sectores va a ser brutal.
No sirve luchar contra el progreso tecnologico, seria absurdo y sin posibilidad de victoria.
Pero si se puede luchar por el progreso social: que esas empresas y sus empresarios paguen mas impuestos, y una RBU para que todo el mundo tenga una fuente basica y digna de ingresos.
En unos años los cambios tecnologicos van a destruir muchos mas empleos de los que se puedan crear. O vamos a esas propuestas a vamos a agitaciones sociales y guerras. Vosotros direis...
#17:
#15 De momento la prensa nacional se ha inclinado por el término "sin conductor" como homólogo de "self-driving". Si consideras que el coche y no el servicio es "sin conductor" el término es correcto (el "conductor" en realidad ahora es un "supervisor"). De hecho sería más correcto que "autónomo", ya que este término difiere en muchos matices con "self-driving" si nos referimos al coche.
#21:
Tres horas ha durado el servicio, hasta que han grabado a un coche de estos saltándose un semáforo en rojo. Uber ha dicho que ha sido culpa del controlador...
Me imagino que habrá estado todo el mundo pillar uno, por cierto... yo mismo he estado tentado y no tenía que ir a ningún sitio Pero como funcionaba era que pedías un Uber y te podía tocar con o sin conductor (probabilidad yo creo que como 1000 a 1), así que he pasado.
Me imagino que habrá estado todo el mundo pillar uno, por cierto... yo mismo he estado tentado y no tenía que ir a ningún sitio Pero como funcionaba era que pedías un Uber y te podía tocar con o sin conductor (probabilidad yo creo que como 1000 a 1), así que he pasado.
#14:
¿Uber alquila coches sin conductor? ¿Pero no era una red social?
Comentarios
Acabaremos así...
#1 Si a cambio recibimos tres tetas no problem.
#1 #2 Vale, pero que nos expliquen antes como coño se usan las conchas.
#3 Meeck película equivocada, cicule
#6 Cierto, perdón por el retraso.
Aún así nos siguen debiendo un tutorial.
#6 Meeek ¿Cicule? ¿Cicule?
#3 Joer, es que os lo hay que explicar todo
#3 Eso era de otra peli, pero te paso el manual igualmente.
#3 Che boludo, ¿en serio no sabés cómo usar las tres lolas y las conchas?
#2 El evento de las tres tetas de "Desafío Total" plantea una de las preguntas que más horas me a consumido a lo largo de mi vida...
Esa mujer... cuando sea mayor... ¿En cual de los dos entretetos guardará los pañuelos?
#5 cero que murió en la peli, nunca lo sabremos
#7 Me niego a pensar que sea la unica que desarrollo esa mutación, soy una persona positiva, un mundo con más tetas es posible
#9 En ese caso, si te zumbas una prostituta mutante trimamaria has de elegir sabiamente donde hacer la pedorreta...
#13 en su puta jeta...
#5 uno para el sucio y otro para el limpio
#2 Te recuerdo que excepto prueba en contra, solo tienes dos manos
#12 Dos manos, una boca, a mi me cuadra.
#1 jeje Uber Mars
El titular es erroneo:
"Los coches que, de momento, sí llevan un conductor por motivos de seguridad y porque la normativa aún no permite que no se siente nadie sin licencia en el lugar del conductor"
De momento los coches sin conductor que funcionen en trafico abierto (nivel 4) no existen.
#15 De momento la prensa nacional se ha inclinado por el término "sin conductor" como homólogo de "self-driving". Si consideras que el coche y no el servicio es "sin conductor" el término es correcto (el "conductor" en realidad ahora es un "supervisor"). De hecho sería más correcto que "autónomo", ya que este término difiere en muchos matices con "self-driving" si nos referimos al coche.
#17 la autonomía cuando hablamos de coches no hace pensar en la energía o el combustible.
Creo que sería más auto-dirigido o auto-conducido.
#17 hay un tio sentado en el asiento del conductor, que en caso de choque es el responsable y que legalmente es el conductor. Que no conduzca todo el tiempo no significa que el coche sea sin conductor.
#15 El conductor va porque la ley aún lo exige pero no conduce. Échale un ojo a este vídeo y flipa ->
#59 Son bonitos vídeos promocionales, pero de momento solo hay prototipos de coches autónomos, y algunos asistentes a la conducción. Los vehículos verdaderamente autónomos, preparados montarse en serie para usar en trafico abierto, están bastante lejos:
https://hipertextual.com/2016/01/coches-autonomos-no-tan-rapido-todavia
Haceros a la idea que en un plazo de no mas de 20 años todos los coches seran sin conductor. Estas primeras pruebas y los defectos comicos o tragicos que vayan a ocurrir no van a desviar un apice esa situacion final.
Taxistas, conductores de camiones, furgonetas, etc... os podeis ir preparando porque la abalancha de destruccion de empleo en esos sectores va a ser brutal.
No sirve luchar contra el progreso tecnologico, seria absurdo y sin posibilidad de victoria.
Pero si se puede luchar por el progreso social: que esas empresas y sus empresarios paguen mas impuestos, y una RBU para que todo el mundo tenga una fuente basica y digna de ingresos.
En unos años los cambios tecnologicos van a destruir muchos mas empleos de los que se puedan crear. O vamos a esas propuestas a vamos a agitaciones sociales y guerras. Vosotros direis...
#36 Con la robolución que nos viene tendremos que pensar en como dedicamos el tiempo que las maquinas nos van a dar lo dedicamos a tareas mas creativas y satisfactorias que estar toda la vida sentado a un volante, metidos en una mina o haciendo trabajos estúpidos que lo único que hacen es alienar a la gente.
#36 La tecnificación y las automatizaciones llevan muchos años quitando empleos, hasta hace un tiempo se quitaban de un sitio, pero producian una mayor actividad económica que los creaba en otro sitio-sector.
Sin duda esto continuará en los próximos años (aunque ahora el efecto ya no tiene incremento de actividad, y se destruyen empleos), pero no creo que sea en este sector, ya que lo de la conducción autónoma le queda mucho tiempo para ser una realidad.
#36 Hijo mio, si quieres tener un apice de credibilidad, por favor aprende a escribir aValancha
¿Uber alquila coches sin conductor? ¿Pero no era una red social?
#14 Se vendieron como economía colaborativa y acabará siendo una compañía de alquiler de coches.
#25 ¿no lo confundís con blablacar?
#31 Cierto, estaba confundiéndolas. Mi comentario en #25 sólo aplicaría en el caso de Blablacar.
Gracias por la apreciación.
CC #14
Tres horas ha durado el servicio, hasta que han grabado a un coche de estos saltándose un semáforo en rojo. Uber ha dicho que ha sido culpa del controlador...
Me imagino que habrá estado todo el mundo pillar uno, por cierto... yo mismo he estado tentado y no tenía que ir a ningún sitio Pero como funcionaba era que pedías un Uber y te podía tocar con o sin conductor (probabilidad yo creo que como 1000 a 1), así que he pasado.
#21 Es solo propaganda navideña, como el dron de Amazon repartiendo un paquete.
#21 Aparentemente, en Pittsburgh, donde empezaron las pruebas de conducción autónoma, pillaron a uno en sentido contrario y cosas así.
#26 [Citation needed]
#40 Aquí tienes a uno saltándose un semáforo.
Simplemente son vehículos en pruebas que están aún muy lejos de la conducción autónoma.
CC #26
#48 Para nada, han recorrido millones de kilometros. La conduccion autonoma ya esta aqui
#61 Pero no pedias una cita de que habian incumplido normas de trafico?
Avisame cuando veas uno.
#62 Me parece dificil determinar que ese coche autonomo se estuviese conduciendo solo en ese momento y no a manos del conductor.
Esperar a la luz del semaforo es probablemente una de las instrucciones mas sencillas para el coche. Y si fallasen en cosas asi, tendrian accidentes cada 2 por 3 y apenas ha habido incidentes despues de sí, millones y millones de kilómetros.
Que no son 100% perfectos en el 100% de las situaciones? Claro que no aun, pero ningun humano lo es.
No los he visto. No vivo ni en San Francisco ni en Pittsburgh. Pero tampoco he visto las pirámides de egipto y se que existen.
#64 Pues de verdad siento decepcionante, pero la realidad es que no existen.
La duda es si llegarán y cuando.
Yo pienso que no los veremos en el medio plazo (hablo de coches de serie en trafico abierto), pero claro me puedo equivocar.
#65 Si existen. Ve a San Francisco y móntate en uno.
Sobre cuando llegaran a España, ni idea.
#66 Tu antes pedias un enlace que demostrara que los coches "autónomos" habían cometido una infracción y yo te lo puse.
¿Me puedes poner un enlace que demuestre lo que dices?
Aunque imagino que solo quieres trolear y hacer perder el tiempo, reconozco que entonces he picado.
#67 No, yo habia pedido informacion sobre los incidentes de Uber con coches autonomos yendo en direccion contraria y otras infracciones como decian arriba. Estos sucesos deben estar descritos en algun articulo junto con una posible respuesta de Uber. (Google suele dar un comunicado cuando hay algun problema con sus coches).
No entiendo que quieres que demuestre yo.
Soy trol porque discrepamos sobre algo?
#68 Pero si ya te he dicho que no existen los coches de Uber autónomos.
Por un lado en el proyecto este llevaban conductor (supervisor lo llaman, que puedes estar seguro que tendría que hacerse cargo del coche varias veces al día), pero es que además, ni siquiera han llegado a salir del garaje porque no tienen permiso de las autoridades. (Lógicamente porque solo tienen permiso las unidades en pruebas que te decía antes).
#69
1.- Que tu repitas que no existan los coches autónomos de Uber no tienen ningún valor en sí mismo.
2.- Que haya una persona sentada en el asiento del conductor no significa que el coche no sea autónomo.
3.- Que una unidad esté en prueba, no significa que el coche no sea autónomo.
4.- No se que quieres decir con los coches que se han quedado en el garage, ¿algún enlace?. En cualquier caso, ¿qué más daría? Si ya hay otros coches autónomos de Uber que no están en el garage y están circulando por la ciudad.
#70 https://www.wired.com/2016/12/ubers-self-driving-car-ran-red-light-san-francisco/
#71 Entiendes que eso es de hoy y que llevan meses circulando en Pittsburgh verdad?
#72 Eso no es cierto, se trata de pruebas de vehículos con conductor.
Bueno tu ganas, ya me he cansado de demostrarte obviedades.
Que tengas un buen día.
#73 Lo siento, no has demostrado nada de eso. Todos los coches autonomos requieren (legalmente) que haya una persona sentada en el asiento del conductor.
Buen dia a ti tambien.
#74 Es sencillo: Coche "autónomo" que requiere conductor; no es autónomo, es un coche de pruebas.
Empresa que lanza "coches autónomos" con conductor (evidentemente perdiendo dinero): Dos razones, probar un sistema que no está a punto y darse publicidad.
#76 Es sencilo: Coche autónomo, el coche que se conduce sólo.
La regulación? Sí, de momento obliga a que haya siempre una persona sentada en la silla del conductor. Tanto en Uber, como en Google, como en lo que quieras. La ley no cambia el hecho de que el coche se conduce solo.
#65 No existen pero cometen infracciones?
#78 Los vehículos autónomos (vehículos que pueden conducir sin necesidad de un humano), no existen porque todos llevan un humano de supervisor, y además son vehículos en pruebas).
Alguien comentó que había oído que cometieron una infracción, alguien pidió un enlace, y yo puse este en el que uno de estos vehículos (en pruebas y con un humano al volante), se salta un semáforo.
La empresa ha dicho que ha sido un fallo humano, lo cual probablemente sea cierto (lo de detenerse ante un semáforo en rojo en condiciones de buena visibilidad, es algo fácil para estos vehículos), y demuestra claramente que realmente no es un vehículo autónomo, aunque todos los medios lo repitan machaconamente (bailándole el agua publicitaria a Uber y otras marcas).
#79 Me parece que tu definición de vehículo autónomo es muy personal, pero cada uno con sus definiciones. Con respecto a la infracción, si no es autónomo entonces no sería un caso de infracción de vehículo autónomo; y si es autónomo y la culpa es del supervisor entonces tampoco sería el caso de una infracción de el vehículo autónomo, sería infracción del conductor. Pero como dicen, cada uno con su tema
#80 Tampoco es que lo diga yo, los vehículos autónomos tienen 5 niveles, ahora estamos en el nivel 3, y parece que alguna marca tiene previsto lanzar un nivel 4 en 2021.
De este nivel 4:
"Nivel 4: Los coches autónomos pueden circular sin supervisión"
https://hipertextual.com/2016/08/clasificacion-coches-autonomos
Si lo que me dices es que si no existen no pueden cometer esos errores, tienes razón.
#81 El nivel 4 lo valida el sistema legal?, o por una cantidad de kilómetros recorridos sin accidentes? (ni idea, pero puedo buscarlo), si es autónomo nivel 3, no sería autónomo? (nivel 3
#82 Bueno, nivel 1 y 2 también son autónomos.
Creo que por autonomo de verdad, todo el mundo piensa en el que viene solo a recogernos a casa y nos puede llevar en medio del trafico abierto a cualquier destino mientras leemos el periódico.
Creo que eso no lo veremos en el medio plazo, aunque muchos piensen que ya están circulando y que los conductores ya se tienen que buscar otro trabajo.
#26 parece ser que un coche autónomo se comió un bebé en China.
Y de repente el departamento de transporte de California se ha cabreado con la idea :
http://bigstory.ap.org/article/uber-self-driving-cars-hit-streets-san-francisco
A ver en qué termina la cosa...
Pues parece ser que es lo contrario:
http://money.cnn.com/2016/12/14/technology/uber-self-driving-cars-stop/index.html
No tienen los permisos para poder conducir sin conductor por via urbana, y tienen que parar. La noticia es de ayer, así que no creo que hoy se pueda conducir
Espero que depuren un poco el software porque saltarse los semáforos en rojo así como así no mola mucho:
A todos los que se van a quedar sin empleo, me da un placer y gustazo orgasmico anadir a otro gremio podrido mas:
AUTOESCUELAS
Tambien, con el mismo gusto, una gran parte del pastel que tienen las companias de seguros se va a evaporar con la perdida del sector automovilistico.
Primero destrozan el empleo de los taxis con Uber (con conductor) y ahora quitan a los conductores, no lo tenían pensado los de Uber ni ná,
#46 Hombre sinceramente no creo, no creo que puedas ponerte al volante de tu propio coche (no hablo de los de Uber vaya, aunque me imagino que aún así irá alguien al volante porque no son 100% perfectos) sin tener tu correspondiente licencia, aún queda bastante para que los coches autónomos sean perfectos y no haya que corregirlos (Tesla se supone que son los mejores y solo son capaces de controlar a la perfección en general en autovías).
Lo puedes pedir, pero vendrá un tío sentado en el asiento del volante.
Hace 18 meses compramos un coche nuevo mi pareja y yo. Nada del otro mundo, un C-Elysee que estaba en promoción, unos 9000 pavos en total. En estos 18 meses, hemos tenido dos ruedas pinchadas, una columna de un parking se movió y la jefa rajó la chapa y otro día tuvimos una avería electrónica. En total, entre combustible, gastos de mantenimiento y amortización del coche nos está saliendo a más de 2500 euros al año.
2500 euros es un pastón para el uso que le damos. Obviamente hacer los kilometros que hemos hecho en taxi nos hubiera salido aún más cómodo, pero cada vez falta menos para el día en el que no haya que pagar al taxista, por lo que el ahorro de costes será tremendo. Ya le he dicho a la jefa que éste será el último coche que nos compremos.
Me parece que ya lo han quitado:
As Uber Launches Self-Driving in SF, Regulators Shut It Down
https://www.wired.com/2016/12/ubers-self-driving-car-ran-red-light-san-francisco/
BREAKING: APNewsBreak: California regulators: Uber must stop self-driving car service in San Francisco until it gets state permit.
Saltandose un semáforo en rojo
Relacionada: Uber, Testla, Madrid. Uber y Tesla se alían para lanzar su primera flota de coches eléctricos en Madrid
Uber y Tesla se alían para lanzar su primera flota...
elconfidencial.comEstoy deseando ver como sale este experimento.
#4 crash
#56 Lo mismo decían de los coches que volaban.
A no, que no vuelan.
Esa respuesta de "lo mismo decían de X" , ies muy habitual en estos casos, pero realmente la mayoría de los inventos no llegan ha hacerse realidad.
#63 no hay ningun problema. Viendo como se ha votado creo que nadie la ha leído más allá de la primera línea.
Esperemos que el coche se haya sacado el carnet de conducir.
Sensacionalista: reguladores-san-francisco-prohiben-coches-sin-conductor-uber-eng/c02#c-2
Los reguladores de San Francisco prohiben los coch...
wired.comNadie leerá esto pero estoy en SF y usando Uber. El conductor me ha dicho que el ayto. ha forzado a Uber a usar conductores tras un par de accidentes que se han producido con coches autónomos. Más info en periódicos locales de SF. Ciao, me voy a comer una "lobster".
Que peligro
Al menos va a servir para ver quien tiene la responsabilidad en caso de muertes y demás
#22 ¿Que peligro? Una máquina no pierde reflejos con la edad, no se fatiga, no se desconcentra, no tiene estados de ánimo que alteren su funcionamiento, no se despista con otros pensamientos, no tiene libre albedrío para saltarse las normas... ¿Por que debería preocuparnos más una máquina al volante que un humano con todos sus defectos?
Primero que se abra el mercado para que mas trabajadores puedan acceder al oligopolio de los taxistas, después le dan la patada a esos trabajadores, y aquí tenemos a Uber con el coche autónomo lanzados directos hacia al monopolio.
#18 si se libera el sector es muy difícil que vayan a tener el monopolio. Lyft por ejemplo les sigue muy de cerca
Quién sabe, quizá Lyft apuesta por permitir a los usuarios comprar coches autónomos y ponerlos a trabajar, haciendo que la adopción de coches autónomos ses mucho más rápida
#19 Eso lo he pensado muchas veces, te compras un coche, te lleva al curro, y en vez de aparcarlo lo alquilas/dejas para que lo use otra gente. Mientras te esté esperando a la salida del curro, haría que hicieran falta muchos menos coches en las ciudades (aunque estén circulando la misma cantidad, se reducirían mucho la necesidad de parkings)
#18 Primero que regulen el sistema y que paguen sus impuestos en España.
Después ya hablaremos de liberalismo y capitalismo voraz.
Me veo a las conductoras telesbusadas
Referente a los coches autónomos: NO ESTAN ESTABLES.
Un sistema de conducción autónomo necesita unos controladores residentes que estén en un sistema ajeno y que alerte en tiempo real. Es decir, un coche autónomo tiene que estar conectado a una red que verifique a traves de un sistema residente que todo funciona OK. Si no ES UN PELIGRO! Yo NO me voy a subir a ningun coche autónomo a merced de bugs y errores, sin sistema de recuperación. Madre de dios que peligro. Advertidos estais.
Y los taxistas de san francisco que dicen?
#28 lo mismo que las lavanderas, a ver si se prohíben las lavadoras, que acabarán quitándoles el trabajo.
Mi abuelo era carbonero, y un día tuvo que abrir una bodega, y luego una tienda de alimentación. Y luego la tienda la cerramos y nos dedicamos a otras cosas.
Si esperas que el mundo se pare para ti lo llevas bien claro.