Ya salió hace unos años y vuelvo a poner lo mismo que puse: Yo vendo grapadoras neumáticas que para clavar una grapa gastan sobre un litro de aire a 6 kg/cm2.
Si subes la presión gastan menos. Pero por mucho que la subas, a 1000 revoluciones no bajará de 50 - 60 litros/minuto. Con los 200 litros (que ya es un pedazo depósito) tendrías para 4 minutos. Nunca explican cómo va la cosa, pero no lo acabo de ver. Y eso sin contar que con más de 20 kg/cm2 en el depósito, si te la pegas y se revienta habrá que ir a buscarte a la Luna.
#6 Hubo una empresa que dio mucho la lata con esto, hoy no aparece:
motordeaire.con
Realmente lo que buscaban inversores para sus fábricas que vendían directamente los coche s los clientes, incluso tenían un prototipo, solo he encontrado este vídeo:
Estoy de acuerdo con tus conclusiones pero esos 200 l. de aire comprimido serían bastantes mas a presion normal no?. En cualquier caso no parecía viable.
Lo curioso es que hace un par de años Peugeot y Citröen sorprendieron presentando un vehículo híbrido con acumulación y motores me aire comprimido.
Comentarios
Hace años que dijeron tenerlo. Veo mucho humo en esto.
Como rellenas con tantísima presión un tanque de aire?. No lo veo. Sinceramente
#1 Y cuanta energia necesitas para comprimir el aire comparado con la que liberas luego en su movimiento, pq igual no es un sistema muy eficaz.
Ufff... rendimiento ínfimo, incomparable con el eléctrico
Tata .... -5 estrellas euroncap
JAJAJA.. Hace 15 años que van con la misma historia. Todavía recuerdo discusiones en forocoches, cuando aun se hablaba de coches.
La máquina de vapor reinventada.
Ya salió hace unos años y vuelvo a poner lo mismo que puse: Yo vendo grapadoras neumáticas que para clavar una grapa gastan sobre un litro de aire a 6 kg/cm2.
Si subes la presión gastan menos. Pero por mucho que la subas, a 1000 revoluciones no bajará de 50 - 60 litros/minuto. Con los 200 litros (que ya es un pedazo depósito) tendrías para 4 minutos. Nunca explican cómo va la cosa, pero no lo acabo de ver. Y eso sin contar que con más de 20 kg/cm2 en el depósito, si te la pegas y se revienta habrá que ir a buscarte a la Luna.
#6 Hubo una empresa que dio mucho la lata con esto, hoy no aparece:
motordeaire.con
Realmente lo que buscaban inversores para sus fábricas que vendían directamente los coche s los clientes, incluso tenían un prototipo, solo he encontrado este vídeo:
Estoy de acuerdo con tus conclusiones pero esos 200 l. de aire comprimido serían bastantes mas a presion normal no?. En cualquier caso no parecía viable.
Lo curioso es que hace un par de años Peugeot y Citröen sorprendieron presentando un vehículo híbrido con acumulación y motores me aire comprimido.
http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/hibrido-motor-aire-peugeot-citroen
#8 Esa antigua empresa precisamente es la que está detrás. Fue adquirida o asociada con Tata.
Bueno, en los vídeos que se ven por ahí funciona... lo que es un poco feo.. bueno, es espantoso.
Casi que prefiero ir caminando.
¿Es de Apple?