Publicado hace 9 años por UnLoboEstepario a energias-renovables.com

Eólica - Un aerogenerador sin palas, premiado en The South Summit 2014 - Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias.

Comentarios

a

#9 Como la fregona, y mira, tenemos todos una en casa

D

#17

zaladquiel

#9 Porque los espanoles son tan duros con sus propias innovaciones que algun potencial puede tener? Ya quisiera yo que en mi pais a alguien se le ocurriera una idea asi que con investigacion podria llegar a ser algo. Vengo de un lugar donde nos conocen por el vino que producimos que es lo mismo de como conocen a los cubanos por los habanos o a los de guatemala por las bananas.

e

#22 Porque no es una innovación, es una chorrada cuya principal función no es la de innovar ni desarrollar nada, solo ser "cool" y que algún idiota con control sobre dinero público y cero conocimientos de ingeniería de una subvención a cambio de una foto y un titular en el que las palabras "innovación" y "ecológico" estén cerca de su nombre. Una vez recibida la subvención, dado que el aparato en sí es una mierda pinchada en un palo, se basa en un principio de sobra conocido, el mismo de los mecheros sin piedra, que no da más de sí que para eso, para los mecheros, adiós muy buenas. La subvención al bote y a dedicarse a otro proyecto de "innovación" (como pueda ser un abrelatas ecológico o unos cordones de zapato de gran valor añadido) a ver si vuelve a sonar la flauta.

#22 Porque por desgracia, además de personas con una gran capacidad de innovación en los campos de aplicaciones industriales, tenemos a muchas personas con esa misma capacidad en los campos del chanchulleo. La idea es buena (o muy buena), pero muy poco práctica, al menos por lo que se ve en la noticia.

Varlak_

#12 pues si es verdad no es mal sistema, no lol

K

Me encantaría que alguien explicara el rendimiento de esa cosa. Si llega al 10% sería para tirar cohetes.

joffer

#5 Son proyectos i+d+i, puede ser una buena base de estudio para llegar a conclusiones. Quizás en el futuro mejoren o su uso sea bueno en algunas aplicaciones concretas.

Yo lo veo una buena noticia.

l

#5 piezo = impagable

o sea que nunca se va a llevar a cabo

ElCuraMerino

#5, #26: ¿Podéis explicar por qué es tan cara cualquier tecnología piezoeléctrica? ¿Qué es lo caro, los cristales?

D

#1 es como el ventilador ese mierder sin aspas, una pijada con un rendimiento ridículo.

D

#1 Viendo el tamaño de los aerogeneradores no creo que pudieran elevarse del suelo...

p

#1 ¿En el rendimiento incluimos matar pájaros?

powernergia

#10 Efectivamente, ni un prototipo, una mas que escueta explicación, nada de nada.

D

#10 Hay que matizar esto un poco, no estoy de acuerdo con "no les interesa negociar con otras empresas españolas", porque a la grandes "empresas españolas" que comentas (incluiría también a la administración pública) les importa poco o nada desarrollos de empresas pequeñas. Hablo por varias experiencias, variadas y documentadas que he visto o tenido noticia.

Azucena1980

El rendimiento es muy muy bajo, pero está por desarrollar.

El problema es que el coste de O&M de un aerogenerador actual es muy bajo, y sigue descendiento, por lo que no creo ue se consiga superar la relación rendimiento/coste O&M con estas máquinas.

All_Español

#3 Yo pensaba más en que merece la pena que avance esa tecnología a ver si en algún momento puede ser la parte externa de los medios de transporte.

japal

Lo que tienen que desarollar de una vez son los badenes de las calles generadores de corriente, ya que me joden la amortiguación del coche al menos que sirva para algo.

D

Estaría genial para evitar la muerte de las aves por las palas.

#6 Si chocas contra el resalto es que vas demasiado deprisa. Esa es su gracia.

D

Me ha recordado a aquella vela de barco de Jacques Cousteau.

antuan

#4 Basado en el efecto Magnus
https://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Magnus

javicl

Ya me imagino a los Sancho y Don Quijote del siglo XXI discutiendo si son molinos o bates de béisbol.

D

Yo apostaría por loa aerogeneradores o turbinas de eje vertical (que se parecen a palos, columnas o torres...) en principio tienen menor impacto visual y ecológico, son más silenciosos y el rozamiento (con sus pérdidas) es casi cero en las de levitación magnética.

Maddoctor

Estuve yo con el chico en Bruselas ha e muchos años cuando tenía el desarrollo, y tuvimos que estar haciendo lobbing (yo por otras cosas, pero íbamos juntos) porque a pesar de tener prepedidos de China, en España ninguna empresa mostró interes, ni nadie le quería dar ayudas, ni empresas en inversiones ni el gobierno de aquella en ayudas económicas.

Y ahora sale como noticia.... Estos es como ver estrenar Equilibrium en España después de haberla visto online muchos años antes.... Siempre llegamos tarde.

l

Muy chulo pero utilizar generadores piezoeléctricos para generar electricidad industrialmente es una broma.

Arariel

#40 Lo vi hace años en un documental de la 2 sobre Cousteau http://es.wikipedia.org/wiki/Alcyone_%28barco%29 En el otro comentario salen vídeos de esta barco.

D

En cuanto leo "piezoeléctrico" la hemos fastidiado, vale más las cintas que el manto. Y eso que hay proyectos sobre el tema y es algo que ha interesado a mucha gente. Unos ejemplos:
http://inhabitat.com/tokyo-subway-stations-get-piezoelectric-floors/
http://www.theenvironmentalblog.org/2012/03/piezoelectric-roads-israel-california-powering-cities-drive/

Arariel

No se si sería más interesante un rotor Flettner http://es.wikipedia.org/wiki/Rotor_Flettner de los que se utilizan como vela en navegación http://www.fondear.org/infonautic/barco/barco_navegando/viento_propulsion/viento_propulsion.htm
Ya digo que de ingeniería no entiendo, pero dándole vueltas a la cabeza, me vino esto.

ElCuraMerino

#35 ¿Qué cojones es eso?? En mi vida he visto algo igual.

D

Estas empresas presentan estos proyectos para alcanzar visibilidad, darse a conocer y vender otros servicios totalmente diferentes, y si en el proceso adquieren alguna subvención mejor que mejor. Por eso este proyecto nace muerto desde sus inicios.

Entwistle

A ver, vayamos por partes.

El diseño que proponen esta gente se basa en un efecto muy conocido en la ingeniería aerodinámica: La autoexcitación aerodinámica. Esto, explicado en pocas palabras, es una combinación de dos efectos.

El primero de ellos es la conocida calle de vórtices de Von Kármán (http://en.wikipedia.org/wiki/K%C3%A1rm%C3%A1n_vortex_street). Este fenómeno es la manifestación de una inestabilidad que se presenta cuando un flujo incide transversalmente sobre un obstáculo. Cuando esto sucede, en la estela del obstáculo aparecen unos vórtices que se desprenden por parejas con un período característico que depende fundamentalmente de la velocidad de la corriente incidente, del fluido que rodea el obstáculo y del diámetro típico del mismo obstáculo. Estos vórtices provocan que la fuerza de sustentación que aparece sobre el obstáculo oscile con el período de los vórtices, es decir, provoca que al obstáculo se le aplique una fuerza periódica. En youtube hay multitud de vídeos de vórtices de Von Kármán, y en la web se pueden ver fotos del mismo fenómeno. Hay una muy espectacular en la que se ve la estela de vórtices tras las islas Canarias.

El otro fenómeno es el de la resonancia (http://en.wikipedia.org/wiki/Resonance), que aparece en los sistemas mecánicos cuando se les aplica una fuerza periódica. Si el período con el que oscila la fuerza coincide con el período característico del sistema mecánico (imaginad una pelota colgando de un muelle, si estiramos un poquito el muelle la pelota irá arriba y abajo, oscilando con un período, ese es el período característico del sistema masa muelle; los sistemas más complejos tienen varios períodos característicos cada uno con una período más corto que el anterior) entonces el sistema mecánico empezará a oscilar, cada vez con mayor intensidad. En el caso ideal de que el sistema mecánico no amortigüe su movimiento de ningún modo, se terminaría rompiendo; en la realidad siempre existe un pequeño amortiguamiento, lo que implica que las oscilaciones crecen mucho, pero llega un momento en el que dejan de hacerlo (aunque esto puede ser suficiente para romper el sistema).

La combinación de estos dos efectos puede producir lo que se llama autoexcitación aerodinámica: El amortiguamiento de un sistema así, en el que el origen de la fuerza periódica es un flujo, se compone de dos términos: Uno debido a la parte mecánica y otro debido a la parte del flujo. El caso es que, bajo determinadas condiciones, el amortiguamiento del flujo puede ser negativo. Más aun, puede incluso ser mayor (en negativo) que el término mecánico, con lo que el sistema global tendría un amortiguamiento negativo. Si eso sucede tenemos una situación en la que el sistema no es capaz de disipar la energía que produce al vibrar; en vez de eso, la energía se queda dentro y contribuye a incrementar el movimiento aun más rápido. Esto es lo que se llama "modo galopante", en el que la amplitud de las vibraciones crece de forma exponencial.

Como dije al principio este fenómeno es muy conocido (sin ir más lejos es lo que mandó al suelo al tristemente célebre puente de Tacoma). Hay todo un campo de la ingeniería dedicado a la investigación de esto, que ha venido en llamarse, en inglés, Flow Induced Vibrations o Energy Harvesting, que genera un buen número de artículos y proyectos de aplicación. Lo que quiero remarcar es que lo que esta gente pretende no es ningún truco de magia, sino que se asienta en principios físicos e ingenieriles bien conocidos por los profesionales del tema.

Una vez soltada la parrafada, digo lo que yo pienso sobre esto. En primer lugar, el piezoeléctrico es efectivamente un problema. Una cosa es medir tensiones con una banda extensométrica y otra convertir esa banda en un conversor eficaz de energía; ese es su gran cuello de botella y, si yo estuviera involucrado, me buscaría otro método para ocnvertir esa energía cinética en energía eléctrica. En segundo lugar, lo de usar aire también me parece una mala idea. ¿Por qué? Pues porque la fuerza oscilante que lo inicia todo es proporcional a la energía cinética del fluido, y el aire, con su densidad de 1.2 kg/m3 tiene una energía cinética muy baja (ojo, lo que no quita que echara abajo al famoso puente), con lo que yo me plantearía otro fluido que tuviera más capacidad de excitar dinámicamente al sistema mecánico. A priori la respuesta es inmediata: el agua tiene una densidad 1000 veces superior a la del aire. Entre aire y agua, yo me quedaría con el agua.

Por si alguien lo duda, debo decir que no trabajo con esta gente, simplemente soy un ingeniero que trabaja en mecánica de fluidos y al que estos temas le suenan.

En cualquier caso, creo que estas iniciativas deben aplaudirse, aunque muchas de ellas no salgan hacia adelante. Algún día una, que tal vez no parezca menos descabellada, una lo hará, y si tienen suerte tal vez contribuyan, aunque sólo sea en parte, a mejorar la perspectiva del panorama energético.

Lo de Repsol es otro tema (tampoco trabajo para Repsol lol). Hasta donde sé, lo de la Fundación Repsol es una incubadora de empresas, en la que las que entran tienen un tiempo de supervisión. Prefiero pensar que Repsol no deja tiradas a estas empresas, sino que su tiempo de incubación (que creo que puede llegar a los 24 meses) se les termina. Si Repsol fuera inteligente, y viera algún potencial real en una de estas ideas, imagino que lo que haría (al menos es lo que yo haría) es participar en la idea, digamos como un mecenazgo, en vez de poner trabas. Y es que, llamadme idealista, pero si yo fuera Repsol, creo que me beneficiaría más ponerle mi sellito al invento para, al menos, quedar bien de cara a la galería enseñando que apoyo iniciatibas sobrias, eficaces y sostenibles, que enterrarlo sin más.

Un saludo.

D

Muy interente, pero sera rentable y competitivo producirlo¿

Segador

y un esquemita para ver el funcionamiento y tal...?

Mariele

Entonces, ¿cuantos miliwatt se puede generar con un aerogenerador de estos? La aplicación de esto para energy harvesting sí la veo, y no es nueva. Pero a gran escala no sé yo cómo va a pitar esto...

D

Pues yo apostaría por la electricidad estática generada por el movimiento motor de los automóviles ( bobinas, ruedas, etc. ) o por el aprovechamiento de la diferencia de presión en aguas profundas ( energía inagotable )

D

También por la diferencia de presión en los asientos de los ...putados, senadores, curas, sindicatos...

bulo

No lo veo claro, ni siquiera menciona la potencia.

PD soy diseñador de offshore foundations en una compañia lider a nivel mundial.

althanis

El problema es que no saldrá adelante... ¿Que pasaría con toda la economía del mundo si pasáramos del petróleo? Y lo que me parece más grave, ¿Que pasaría con todos esos países árabes que viven del petroleo y que pasarían de conducir un Ferrari diferente para cada día del año a volver al camello? Que nadie se caliente la cabeza... el petróleo es mucho más que una fuente de energía, mantiene a estos países un tanto... tranquilos.