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#5:
Al final la historia será que los chinos vienen fuertes detrás, en una década empezarán a vender en serio, Boeing estará fatal y Airbús al final la comprará.
Ahora parece ciencia ficción, pero ya veréis. 5-10 años.
Ahora parece ciencia ficción, pero ya veréis. 5-10 años.
#1:
China no tiene que atacar Gringolandia ni a sus escorts al otro lado del atlantico.
Solo esperar que cometan suficientes burradas.
Espero que Xi le enseñe eso al hijo de Putin.
Solo esperar que cometan suficientes burradas.
Espero que Xi le enseñe eso al hijo de Putin.
#6:
Al final, como siga así vamos a ver una socialización de pérdidas de aúpa. Esta si que no la van a dejar caer de ninguna de las maneras.
#27:
Boeing lo que se ha quedado es sin vergüenza.
#16:
Que casualidad!, yo también me he quedado sin liquidez !
Comentarios
Al final la historia será que los chinos vienen fuertes detrás, en una década empezarán a vender en serio, Boeing estará fatal y Airbús al final la comprará.
Ahora parece ciencia ficción, pero ya veréis. 5-10 años.
#5 No lo veo, Boeing es una empresa insignia en EEUU, meteran antes todo el dinero publico que haga falta antes de que se la quede una empresa extranjera.
#7 Si, ya. Por eso solo será en 5-10 años y con los chinos listos para comerse el mundo y será o se unen Boeing y Airbús o se acabó.
Por eso entonces. Hace falta un shock para que suceda.
#8 Y viendo lo que ha pasado, controlarán Airbus y harán lo mismo con el conglomerado, joderlo.
#8 se te olvida que Boing no es solo la linea comercial, sino la linea militar. Y a EEUU les interesa que haya una competencia "sana" Boing vs lockheed Martín para diseñar sus aviones militares y drones.
#15 siempre pueden rescindir la rama militar. No sería la primera vez que se hace.
#15 "Boing" no es nada; o, a lo sumo, la onomatopeya del ruido de un muelle. La empresa a la que te estás refiriendo es Boeing.
#7: Tienen dos opciones: que esté en manos de Airbus o que desaparezca.
#7 Casualmente, llegará papi estado Sam, donde les hará una compra masiva de aviones para la guerra y salvará las cuentas por los pelos.
Y dara igual la calidad de estos, total, serán para ir a tirar bombas a paises lejanos. O en el peor de los casos, para donar a Ucrania o similar.
#24 Y dara igual la calidad de estos
Precisamente EEUU es de los paises que mas cuidan la calidad de sus materiales y su mantenimiento
#7 Sí, como Panam
#7 bueno la Pan Am en su día también fue una empresa insignia (por no decir la primera) de la aviación estadounidense y terminó desapareciendo integrada en otras aerolíneas y similares. Nada es eterno y Boeing con lo que arrastra tiene pinta de que tampoco.
#28 #7 Si, pero integrada dentro del conglomerado de EEUU, lo que no van a dejar es que la UE controle una empresa tan estrategica como Boeing
#28 El problema es que no hay ninguna otra empresa aeronáutica civil en USA que pueda absorverlos. Boeing ya absorbió todas las demás conforme se arruinaban.
#7 No es sólo insignia, es estratégica. Boeing no va a caer si no cae usa
#7 Exacto. Lo mismo han hecho con empresas similares como General Motors o Harley-Davidson
#5 que va, ponen la impresora a funcionar y se rescata
#5 Hablando de ciencia ficcion.
En el ultimo episodio, el 2x06 de invincible, los comics de nolan muestran por que prefiero la ciencia ficcion / fantasia, a libros sobre vampiros romanticos, obras de dan brown, o a chicas que buscan sugar daddys que tienen tendencias BDSM.
#10 Hay gustos para todos...
#5 En 5 años muchas corporaciones industriales europeas ya no existirán. Europa está en caída y no hay ni músculo financiero ni influencia geopolítica alguna.
Alemania está en contracción económica y un gigante como Siemens está temblando.
Europa no está invitada a la fiesta China-USA.
#29 Si esta invitada.
Para repartirse.
Rusia, marruecos argelia y demas, deben tambien estar invitadas.
#29 En 5 años muchas corporaciones industriales europeas ya no existirán
Esto es fantasia pura
#38 Más de 100000 millones de euros de pérdida de negocio por el conflicto Rusia-Ucrania. Se estima que la industria automotriz (representa aprox. 10% economía europea) entre en barrena, con una pérdida de negocio de unos 20000-25000 millones de euros cada año.
Europa no podrá aguantar el pulso a China y USA en muy poco tiempo.
#44 Se estima que la industria automotriz (representa aprox. 10% economía europea) entre en barrena, con una pérdida de negocio de unos 20000-25000 millones de euros cada año.
Quien estima esto?
Europa no podrá aguantar el pulso a China y USA en muy poco tiempo.
USA lleva perdiendo posiciones en los rankings mundiales desde hace decadas. De ser los primeros en los 2000 a tener a dia de hoy a GM y Ford por detras de Toyota (Japon), VW (Alemania), Hyundai (Corea) y Stellantis (Franco-Italiana principalmente, aunque tambien Chrystler esta metida). Y encima VW factura 322 mil millones por los 347 mil millones de Ford y GM juntas.
Los chinos ni aparecen hasta el top 10... Lo que dices es fantasia pura
#29 la cotización de Siemens está por las nubes ahora mismo, y los resultados de la empresa también. Alemania puede ir en un sentido, pero Siemens precisamente sigue muy en boga. Mal ejemplo me temo.
#5 5-10 años es ciencia ficción.
Tienen que acabar sus aviones, certificarlos, encontrar compradores en Occidente, y hacer suficientes entregas como para copar un segmento significativo se mercado. Solo esto son décadas con todo el viento en popa que quieras, y en décadas pasa de todo a nivel mundial.
Súmale las ganas que tiene la gente de subirse a un avión chino después del fiasco de Boeing. Solo en EVs la gente ya no quiere el MG barato solo por ser chino. Hacen falta décadas también con miles de vuelos en aviones chinos sin accidentes para construir reputación.
Y ya como guinda, tanto Airbus como Boeing son empresas increíblemente estratégicas a nivel militar con miras a no depender de terceros países. No son vendibles.
China no tiene que atacar Gringolandia ni a sus escorts al otro lado del atlantico.
Solo esperar que cometan suficientes burradas.
Espero que Xi le enseñe eso al hijo de Putin.
#1 te suena evergrande?
#2 Si, y eso con suerte se queda en quiebra de empresa sin caida de todo lo demas.
#3 ¿Lo fías a la suerte?
#2 Si, y con evergrande y sin el esperan un crecimiento del 5% anual
#1 precisamente todo el lío de Ucrania tiene toda la pinta de ser parte de la guerra "fría" entre EE.UU. y China.
#1 ¿Te mudaste a china y no dijiste nada? Que tal te va por allá?
#31 Seguro que mucho mejor que por aquí. Lo único es que hay que saber chino.
#47 Osea, nunca has estado en china pero sabes que será mejor que aquí.. interesante conclusión
#54 China va a ser, si no lo es ya, la primera potencia económica y tecnológica mundial.
El nivel de vida de su población ha subido y sigue subiendo.
El gobierno chino está invirtiendo en mejorar la sanidad pública, educación y la en general en servicios sociales mientras que en España los están recortando y degradando.
No en vano, China es una economía de mercado, pero sigue siendo un país que apuesta por el socialismo.
China tiene una tasa de desempleo mucho más baja que España.
Por como se están desarrollando los acontecimientos, la decadente y corrupta Europa se va a hundir cada vez más en la mierda.
Si. Esas son las tendencias.
No me hace falta haber vivido en China para para informarme, porque vivimos en la era de Internet y no en la edad media.
#62 coño, me has convencido. Desde hoy china no tiene nada malo
#63 ¿He dicho yo eso?
Al final, como siga así vamos a ver una socialización de pérdidas de aúpa. Esta si que no la van a dejar caer de ninguna de las maneras.
Boeing lo que se ha quedado es sin vergüenza.
Que casualidad!, yo también me he quedado sin liquidez !
#16 también se te caen cosas?
#16 pues a ti te dan por ojete y tanto si vives en yankilandia como si no te tocará pagar ese rescate.
El año pasado triplicaron el número de pedidos (a pesar de los problemas del 737 Max) , tienen carga de trabajo para años.
Es lo que pasa cuando un mercado es un oligopolio, mejor dicho un duopolio, Parece que da igual lo mal que lo hagan.
https://actualidadaeroespacial.com/boeing-entrego-el-ano-pasado-528-aviones-comerciales-y-recibio-1-456-pedidos-brutos/
#13 En el caso de los aviones pequeños hay otro duopolio de facto: Embraer y Canadair
#23 Bombardier ya es parte del conglomerado Airbus.
#51 no es correcto. Airbus solo entró en el programa CSeries (actual A220). Bombardier sigue teniendo otras líneas en activo.
#58 Eso supuso venderle a Airbus toda su división de aviación comercial. Bombardier está desmantelada y ya sólo fabrican jets de lujo: https://bombardier.com/en
#59 estoy de acuerdo con lo que dices ahora. Simplemente decía que no es cierto que Bombardier sea parte del conglomerado de Airbus. Saludos, y buenas noches.
Boeing es la clara imagen de la decadencia de EEUU.
Bueno, ya hace tiempo que sus aviones perdieron solidez, perder liquidez es el siguiente paso.
#22 Y todo por no saber que los experimentos, con gaseosa.
#22 la "falta de liquidez" no es un problema...
... hacen aviones no barcos
Boeing es un claro ejemplo de lo que pasa cuando las empresas que dependen de la ingeniería y la tecnología acaban en manos de burócratas, intermediarios, comerciales, asesores, financieros, publicistas y un largo etc delegando la parte técnica a un segundo plano porque al final, eso lo puede hacer cualquiera.
Chatarra gringa.
¿es ahora cuando los neoliberales del capitalismo llaman a papa estado para salvar el negocio?
#35 según los neoliberatas hay un hueco en el mercado y el siguiente millonario ya está montando su fábrica de aviones en el garaje de su casa
Recordemos que la aviación civil no es el negocio principal de Boeing. El grueso son contratos con el Pentágono para máquinas de muerte
¿Soy el único que ve una enorme botella de Schweppes tumbada detrás del mecánico?
Estos son los que arman a
sus lameculosMarruecos.https://www.larazon.es/espana/defensa/marruecos-recibira-primer-helicoptero-ataque-ah64e-apache-meses-enfrente-asi-frente-tigre-espanol_2024031965f98bb1649e3a00012075b5.html
Boeing está muerto, y si sobrevive es como parásito del sistema industrial militar usano.
KSJDAN
Hora de comprar.
Y seguro que la junta directiva es de gente muy respetable, honorable y admirable; invitados a dictar charlas en universidades prestigiosas y sus frases son para enmarcar.
Normal, si el nombre de tu compañía es directamente, la onomatopeya de un trastazo...
Tito berni, coldo y begonia te la dan jeje
No es nada bueno por lo que esta pasando Boeing, no es bueno que Airbus se quede como unica empresa. Las empresas rusas o chinas pueden ser la leche, pero sino tienen certificacion para volar sobre espacio aereo europeo no sirven de nada. Airbus necesita tener un competidor fuerte para que mejore y no se vuelva una Boeing