Las marcas chinas ya superan las 100.000 ventas mensuales en Europa y rozan el 10% de cuota

Impulsadas por fabricantes como MG, BYD o Chery, las ventas de marcas chinas en Europa se dispararon un 126% interanual en diciembre, alcanzando las 109.864 unidades. Es la primera vez que superan la barrera psicológica de las 100.000 ventas mensuales en el continente, un hito que confirma que su desembarco ya no es anecdótico.

[#7 Pixmac]

Y faltan Xpeng, Changan y GAC, que están empezando a vender o lo harán muy pronto. En un par de años las empresas europeas tendrán muchos problemas para vender si no mejoran sus modelos y precios.

[#8 Connect]

Cada vez se ven más marcas. Además de esas también se ven muchas Omoda, Jaecoo, Dongfeng o Xpeng. Además de los Ebro.
La realidad es que vienen con hambre, con ganas de demostrar que son buenas, y al menos en tecnología, saben venderse que tienen mucha.

[#17 johel]

#16 Diselo a los que a lo largo del 2025 han tenido su GM o su BYD parado durante 2-3 meses porque no les llegaba el repuesto...
El anuncio de abrir un nuevo almacen de componentes en europa para mejorar su imagen por lo visto no debia tener relacion
movilidadelectrica.com/mg-problemas-recambios-centro-logistico/

[#1 Feliberto]

Yo tengo claro que no pienso comprar ni americano ni francés ni alemán. Asi que o italiano o asiático.

[#2 Verdaderofalso]

#1 un Fiat?

[#9 Pixmac]

#2 Fiat ya no creo que pueda considerarse italiana. Los modelos (excepto el Fiat 500) no son más que rediseños de otros modelos de Stellantis.

[#12 elTieso]

¿Ebro sel china? ¿Y cómo plonuncial?

[#15 Macnulti_reencarnado]

#12 Ébolo. Significa coche maravilloso para toda la vida, en cantonés.

[#3 Toponotomalasuerte]

Y porque se están cerrando las buenas. Como vengan gamas medias como nio, o se vengan los nuevos de Huawei o Xpeng , que tiene los coches en europa de hace cuatro años en china revientan el mercado.

[#4 Macnulti_reencarnado]

En unos pocos años, cuando empiecen a cascar las lavadoras chinas, mucha gente va a llorar.

[#5 Apotropeo]

#4 Ya me imagino a todos con graves problemas, con la correa de distribución disuelta en aceite.

[#6 Macnulti_reencarnado]

#5 en cinco añitos o menos nos vemos por aquí.

[#10 gordolaya]

#4 Eso mismo oí de Kia hace muchos años.....

[#11 elTieso]

#10 Y en los noventa lo decían de Toyota.

[#14 Macnulti_reencarnado]

#11 yo en los 80 oí hablar muy mal de Mercedes.

[#13 johel]

#10 El problema de los coreanos era la disponiblidad de repuestos y que la marca no tenia historia, el mismo problema que los japoneses... y el mismo problema que tienen ahora los chinos.
Por otra parte hay piezas ""comunes"" de fabricantes chinos cuyos costes superan los 2mil euros que te harian salir corriendo, pero te vas al modelo europeo y... ¡Tambien les pasa, oh sopresa!

Resumiendo, se comeran el mercado en cuanto tengan repuestos accesibles y la marca sea vista como estable en el tiempo.

[#16 gordolaya]

#13 Si algo tienen los chinos son cadenas de suministro cojonudas, cualquier mierda de Aliexpress nos llega super rápido, imagina repuestos comunes....