Leapmotor confirma que fabricará cuatro modelos de coches eléctricos en la planta de Stellantis en Zaragoza

El futuro del automóvil en España está en las marcas chinas. Pedro Sanchez se ha dado cuenta, es el presidente europeo que mas ha visitado China y apuesta por el coche eléctrico. Mientras que el resto de politicos europeos apoyan a Donald trump y se enrocan en el coche de combsutión.

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#5 Macnulti_reencarnado

un visionario el perro. Una pena que vaya a terminar en la cárcel junto a Begoño y su hermano feo.

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#13 Aas59

Pues si trae inversiones a Aragón, por mi estupendo. De todas maneras me gustaría saber porque motivo concreto lo queréis meter en la cárcel?

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#19 fingulod

Por ser un puto rojo ¿te parece poco?

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#28 Suriv

si, porque donde tendría que estar en la carcel, si ha robado, si tiene una pareja que se ha defraudado que incluso se ha llevado comisiones que hay conflicto de intereses porque trabaja para una empresa que justamente esta pagando el doble. Un hermano con mordidas...una nefasta gesión en la dana, por llevarse mordidas por parques eolicos... pero vale, entiendo que solo por ser "rojo" (que ni lo es ni la mitad) es justificante, y ahora entiendo porque gana las gaviotas.

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#41 Penetrator

Ya quisiéramos muchos que Perrosanxe fuera rojo de verdad. Es azul pálido, y gracias.

una nefasta gesión en la dana

Buen intento de enmierdar, pero no cuela. Los que somos capaces de juntar más de dos neuronas tenemos muy claro quién fue el (ir)responsable de la gestión.

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#43 Suriv

Realmente era para toda las administraciones desde la local a la estatal, pero bueno.. si entiendes solo a otro, pero el otro esta haciendo demasiada contención

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#54 fingulod

Pues si para los que si pueden hacer que hagan les parece un puto rojo...

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#55 fingulod

Si por que tu mujer no se haya enriquecido más allá del suelo que tenía antes hay que meterle en la cárcel... Si tu hermano y tu novio han cobrado comisiones millonarias ¿Cual es la pena? Yo diría garrote vil cómo poco.

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#57 Macnulti_reencarnado

ah! Que no ves las noticias? Pues mejor. Así no te encabronas.

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#8 JuanCarVen

Si logra posicionar a España como fabricante de coches eléctricos habrá que reconocerle el mérito.

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#10 WarDog77

Ya ha posicionado a España en varios campos, este sería uno más.

5# Igual el Deep state está mordiendo más de lo que puede tragar.

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#42 JuanCarVen

Ese es el problema de España que en el PP no hay un líder tan válido como Sánchez, el mediocre de Feijóo y la Quironesa que solo piensa en pegar pelotazos. Un PP con Soraya Sáez de Santamaría al frente sería otra cosa, una mujer inteligente y trabajadora sin miedo a rodearse de iguales.

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#12 Juantxi

China es la única alianza automovilística que puede salvar la industria automovilística española porque ya no se fábrican en Europa ni coches pequeños y los eléctricos no viajan ni tienen buena tecnología.

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#15 dclunedo

Si, demos gracias de tener a Perro. El resto de Europa no sabe ni lo que es hacer un presupuesto... oh wait

2 -5

#18 Daniel_González_5

Aquí el perro tiene poco o nada que ver. En este caso es un acuerdo de leapmotor y stellantis

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#21 cromax *

Es simple, no hay otra salida.
A ver por qué creemos que a Trump le ha entrado ese furor por el petróleo venezolano. Porque hasta una pila de tarugos como los gringos se dan cuenta de que no se puede prolongar eternamente la espiral del consumo de petróleo (de hecho pese al mito del petróleo en los últimos años se están instalando renovables sin parar).
Así que, tarde o temprano, el parque de eléctricos tendrá que crecer sí o sí. Mejor que nos pille con los deberes hechos, aunque esos deberes implican echarnos en brazos de los chinos.

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#30 tommyx

lo triste es que europa no ha hecho ningún deber

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#56 listillo *

hombre.. a ver ..

Sacado de chatgpt

"Renault

Renault 5 E-Tech — Renault

Renault Mégane E-Tech — Renault

Renault Twingo E-Tech — Renault

Peugeot

e-208 — Peugeot

e-2008 — Peugeot

e-308 — Peugeot

Citroën

ë-C3 — Citroën

ë-C4 — Citroën

Ami — Citroën

Fiat / Abarth

Fiat 500e — Fiat

Abarth 500e — Abarth

Opel

Corsa Electric — Opel

Astra Electric — Opel

Mokka Electric — Opel

Volkswagen

ID.3 — Volkswagen

ID.4 — Volkswagen

ID.5 — Volkswagen

ID.7 — Volkswagen

SEAT

Mii… » ver todo el comentario

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#65 tommyx

luego que te diga los precios finales

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#1 Barriales

Me alegro por los Maños.
En breve solo fabricaran coches chinos.

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#6 flyingclown

En breve solo fabricaran coches los robots chinos.

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#7 Barriales

en unos pocos años.
Veremos si tambien compran coches.

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#22 Drebian

Eso es literalmente imposible, ¿has visto alguna vez cómo es una fábrica de automóviles? Aunque los robots proliferasen, fallan constantemente. Todos los días a todas horas. Por eso hay equipos de mantenimiento.
Si aumentan los robots, aumentarán el mantenimiento.

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#26 innerfocus

Habrá roboces que arreglen los roboces.

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#27 Drebian

Es más, habrán coches que arreglen roboces que fabriquen coches

Ahora en serio, los robots tienen mucho mantenimiento. Desde una cinta transportadora, un brazo de soldadura, un AGV... Cada uno tiene sus particularidades y no se puede prescindir de tener muchos humanos en su mantenimiento, si no las fábricas se pararían cada poco tiempo y no cuesta poco volver a arrancarlas

cc

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#34 rantamplan81

"Señaladme la cadena de montaje y dejadme hacer"
www.youtube.com/watch?v=Lp7_hjAll-0

0 6

#44 tropezon

Pero si en una fábrica tienes 7000 trabajadores, y los sustituyes por 1000 robots, manteniendo unos 2000 trabajadores para las labores que no hagan los robots, con suerte metes 1000 de mantenimiento.

Así que pasas de tener 7000 personas a 3000. Y eso con 1 tio de mantenimiento para cada robot.
Se pierden muchos empleos

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#52 Drebian *

Estás hablando de muchos millones de dinero en máquinas, catas de suelo y de estudios de ingeniería. Los robots no son capaces ni de pintar bien una puerta por ellos mismos, ni de aplicar masilla...

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#70 Kichito

Y quién arreglará el robot que arregla robots?

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#36 yopasabaporaqui *

Ensamblarán coches premontados.

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#38 alephespoco

tampoco es muy diferente de lo que hacen en las líneas de montaje que existen actualmente en España.
Sí que es verdad que puede haber algún Tier 1 con más know how, pero en la planta final, poco más que ensamblaje.

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#47 tropezon

La industria auxiliar hace muchas cosas en España.
De momento los chinos que han venido se lo traen todo por barco

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#40 Barriales

eso ahora. En unos 3/5 años, sera coche entero.

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#53 jools *

No. se hizo así en Polonia, en estos programas no.

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#24 manuelmalo *

No te alegres mucho. Van ensamblar las piezas de los coches fabricados en china, con lo cual la industria auxiliar de automoción que trabaja para las marcas como Stellantis, y que es la que genera la mayor parte de los puestos de trabajo, desaparecerá.

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#25 Barriales *

eso de momento. Stellantis entera o la mayoría de sus marcar, clones, desaparecerán.

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#48 tropezon

Por eso han comprado la mitad de Leapmotor. Para sus inversores será cambiar una inversión por otra.

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#72 Sonyc185

A parte de eso, gran parte de la mano de obra especializada vendrá de china.

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#37 sillycon *

Prefiero que nos coman los chinos antes que a Stellantis. Al menos con los chinos ya sabes que te estás comprando un juguete de plastiquete.

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#39 Barriales

no tienes ni idea de lo que hacen los chinos.
A dia de hoy, en coches eléctricos, nos ganan en:
Baterías.
Software (años luz).
Motores.
Equipamiento.
Ajuste de piezas.
Calidad de materiales.
Precio.

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#49 sillycon *

No seré yo el que niegue el poderío industrial de China, pero por lo que leo en diferentes análisis el nivel técnico de los coches no es muy alto. Acepto baterías y precio, pero salvo en algunas marcas concretas que tienen una calidad aceptable y un precio acorde, la mayoría están construídos con soluciones muy simples de diseño de chasis, suspensiones, motor en los térmicos, transmisión, frenos, etc.
Si me dices que los acabados, ajustes y calidad de materiales están a la altura por… » ver todo el comentario

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#50 Barriales *

te lo digo, por que trabajo en una planta del grupo Volkswagen y lo primero que hacen cuando sale un coche nuevo de competencia directa, lo compran lo llevan al laboratorio del centro de prototipos de desarrollo CPD y lo analizan en profundidad. Y hay un miedo total.
Están muy por encima en todo de stellantis. Incluso la gama media, por encima de marcas premium alemanas.

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#60 Harkon *

No has visto los Nio o los Denza (la marca premium de BYD) verdad?

Solo te digo que el Yangwang U9 extreme de BYD tienen el record del mundo de velocidad en pista con 496 kmh y que no lo pasa ni un Bugatti Chiron

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#45 Pyrefox

pero fabrican? O ensamblan? Y hay maños contratados o se han traído a los chinos con los piezas en containers??

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#51 Barriales

los chinos no dan puntada sin hilo. Hacen lo que en cada momento les beneficia mas.

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#67 z1018 *

en Zaragoza siempre se han fabricado coches extranjeros, ¿qué más da que sean chinos?

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#68 Barriales

no se que pajas te haces en la cabeza.

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#2 Ransa

Encima es una marca que yo creo que está haciendo buenos coches , o por lo menos coches que yo creo que se van a vender

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#3 Luiskelele

estos y los de omoda son los más guapos para mi gusto. A ver si puedo trincar uno a no mucho tardar.

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#9 Narmer

He probado el Omoda 9 y es un pepinazo de coche. Muy buenos acabados.

Por mucho que retrasen la prohibición de fabricar
coches de combustión en Europa, los alemanes y franceses lo tienen muy jodido en la próxima década.

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#11 WarDog77

De los Ebro también hablan muy bien

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#14 Narmer

Sí, los vi el otro día en la feria del automóvil de Valencia y tengo que decir que el S900 me causó una muy grata impresión. Lástima que se va a casi 50.000€. Si bajaran de 40.000€, se venderían como churros.

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#23 Julian_Lozano_Brau

no sé a qué precios compras los churros

Pero yo todo lo que sea más caro que el leapmotor t03 se me iba de precio, y tengo que decir que estoy contentísimo con el, sus acabados y rendimiento.

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#32 tommyx

y el byd seagull surf?
Yo es que me niego a comprar nada que sea del tamaño de un panzer

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#35 rantamplan81 *

Yo tengo la versión boost, y muy contento con todo. A veces pienso que me debería haber comprado la comfort no por prestaciones, sino por la pijada de la camarita 3d en sitios estrechos como garajes y tal y que no se iba tanto de precio, pero es por vagancia, porque la verdad es que no tengo queja.
PD: bueno, me acabo de acordar de que se podrían haber estirado un poco y ponerle una luz en el maletero, que costaba nada, pero bueno, detalles.

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#66 tommyx

la cámara la puedes comprar en AliExpress...
Pues me lo estaba mirando, para lo poco que uso el coche, si espero mucho ya por el que tengo no me darán nada

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#69 rantamplan81 *

Te podrás comprar recambios (cámara trasera sí lleva, claro), pero en el volante la versión comfort tiene un botón para activar la cámara 3d que no tienen las otras versiones, además de que no llevará el software para las cámaras y habría que buscarse las mañas y no creo que merezca la pena (y no le he visto si lleva los puntos de montaje en los laterales del coche... en el frontal sí me ha parecido verlo). El caso, que muy buen coche y lo de las cámaras, pues si has conducido toda la vida… » ver todo el comentario

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#71 tommyx *

por ahora no creo qie cambie, ayer pagué 800€ en reparaciones y mantenimiento.

El uso que hago es poco, cada par de días unos 100 km interurbano en algunos casos es carretera y autovía y otros atravesando pueblos.

Y el que tengo sin achatarrar creo que sacaría más de 2500€

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#59 Julian_Lozano_Brau

el t03 es muy contenido en tamaño, pero se siente espacioso por dentro.

Han sacrificado una plaza trasera, pero a cambio vas ancho como tú solo.

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#58 listillo

con que hagan el sandero stepway eléctrico a 15.000€ se llevan el mercado.

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#17 Ironbutton

Movimiento muy relevante para la industria europea del automóvil. Que Leapmotor fabrique cuatro modelos eléctricos en Zaragoza no solo refuerza el futuro de la planta de Stellantis en Aragón, sino que también muestra cómo la colaboración entre marcas chinas y grupos europeos puede acelerar la transición al coche eléctrico. Producción local, empleo y tecnología EV en el mismo paquete: una apuesta estratégica en un momento clave para el sector.

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#31 Abril_2025 *

Y para esto sirven los aranceles. Gracias a la política proteccionista de la UE se ha traído inversión y se crean puestos de trabajo.

Espero que mantengan los impuestos o "el precio mínimo de venta" y así la inversión extranjera continúe.

Así los coches chinos competirán en igualdad de condiciones con el resto, ganando los trabajadores españoles y los usuarios.

1 15

#63 listillo *

y también los chinos ganan que venden sus coches. China tiene que entender que los trabajadores somos todos iguales y que hay que protegerlos tanto en China, en Europa, en África o en USA por decir sitios.

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#16 drstrangelove

España ya no tiene marcas propias, nos debería importar un pito de dónde vengan los coches que fabricamos.

Además en Bruselas no importamos nada, somos un "país grande" y en 4 décadas no se han preocupado un ápice por nuestra convergencia con Europa. Sólo nos quieren como geriátrico y país de camareros baratos. Ya va siendo hora de que seamos un poquito dueños de nuestro destino.

1 14

#20 clavícula *

Pero si Europa nos ha regado de dinero varias veces desde que murió Franco. Lo que pasa es que lo hemos derrochado sistemáticamente sin cambiar ni un poquito nuestro modelo productivo.

Ahora mismo estamos recibiendo más fondos europeos y no sabemos qué hacer con ellos. Seguimos suplicando que nos dejen fabricar coches de otros en lugar de potenciar nuestra I+D+i.

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#29 Abril_2025

España ha sido siempre el país que más fondos de i+d ha utilizado en sus empresas.

La última vez que miré, casi la mitad de los fondos horizon2020 y como se llame ahora eran de empresas españolas.

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#61 listillo *

A ver, eso de que no hemos cambiado ni un poquito es relativo.

Sacado de chatgpt:

"### TECNOLOGÍA, SOFTWARE, IA Y DIGITAL

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* Telefónica Tech
* Amadeus IT Group
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### INGENIERÍA, INFRAESTRUCTURAS Y ENERGÍA

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* Repsol… » ver todo el comentario

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#62 listillo

go to

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#64 Peazo_galgo

ahí no veo que se haya creado ninguna marca española de automóviles que es de lo que trata el tema pero bueno....

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#33 Dakxin

Además en Bruselas no importamos nada, somos un "país grande" y en 4 décadas no se han preocupado un ápice por nuestra convergencia con Europa

Anda que no ha recibido España dinero europeo entre fondos de cohesion, rescates de banca y rescates de covid...

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#46 Peazo_galgo *

España hace décadas que efectivamente no tiene marcas propias... y cuando las teníamos (con capital español se entiende), realmente salvo alguna honrosa excepción como Pegaso en camiones lo único que hacían eran fabricar bajo licencia copias de otras marcas (Seat, Santana, Barreiros, Ebro, etc.).

Resulta curiosa desde luego la evolución de las fábricas españolas: primero fueron marcas europeas las que se instalaron o se hicieron con ellas (Citroen, Peugeot, Renault...), luego americanos… » ver todo el comentario

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