#7: Exacto, no conectamos las capitales europeas con vías de 1435 mm, como para hacerlo con vías de 3000 mm y trenes que circulen a 400 km/h, que debería ser algo más en mi opinión. en.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
Y que además... si olvidas las cercanías y MD va a ser muy cojo.
#2 Muy bonita la idea pero proponer trenes moviendose a 400km/h, cuando la velocidad actual media en un trayecto real normalmente es de 200–250 km/h en viajes largos, es un poco fantasioso
#5 Es una vergüenza que el tren no llegue a Lanzarote ni a Moclinejo pero bueno, supongo que menos es nada.
Antes de pensar en ampliarla hay que hacerla.
#6 Lo dirás de coña, pero en el mapa que aparece en el artículo hay un perímetro en línea discontinua que pasa por Liverpool, Glasgow, Belfast y Dublín. Melosplique.
"Ahora bien, no se trata de un proyecto de aplicación inmediata, sino de una iniciativa a largo plazo que requerirá décadas de planificación, inversión y coordinación entre países para hacerse realidad."
En el año 2000 la Junta de Andalucía aprobó el desarrollo definitivo de la línea 1 del metro de Sevilla que se inauguró el 2 de Abril de 2009, desde entonces llevamos esperando las líneas 2, 3 y 4.
en.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
Y que además... si olvidas las cercanías y MD va a ser muy cojo.
Antes de pensar en ampliarla hay que hacerla.
Ese proyecto no sé yo si es ciencia o ciencia-ficción, pero lo que tengo claro es que es una utopía irrealizable.
Vamos, que es una paja mental.