Nuevo estudio de la Universidad de Exeter afirma que los camiones eléctricos podrían superar a los diésel en costes de vida útil mucho antes de lo esperado

En regiones como China e India, algunos vehículos eléctricos ya son más económicos a lo largo de su vida útil que sus equivalentes diésel. Los camiones eléctricos ya son más baratos en algunos países y presentan costes operativos menores que el diésel. Hay ya 750 modelos eléctricos disponibles globalmente consecuencia que las baterías han bajado un 86% en precio desde 2013.

[#1 Juantxi]

El problema es el coste por tonelada útil transportada, porque las baterías pesan demasiado.

[#7 WarDog77]

#1 Los costes siempre se calculan sobre Tm transportada. Da igual lo que pese el camión.

[#2 Gry]

Relacionada: www.meneame.net/story/mercado-chino-camiones-autobuses-cero-emisiones-

En China andan ya por el 15% de ventas de camiones eléctricos y subiendo.

[#3 DonaldBlake]

Al capitalismo no le gusta que la vida útil de las cosas sea muy larga.

[#9 powernergia]

Si el estudio se centra en esto:

"Precio de compra del vehículo.
Costes de energía (electricidad vs. diésel).
Mantenimiento durante toda la vida útil del camión."

Probablemente las rebajas de costes de las baterías lleguen al punto en el que el titular sea posible, pero no parece que entre en el tema de que para el transporte a larga distancia, los camiones eléctricos ni siquiera son viables ahora, ni parece que lo vayan a ser en el medio plazo.

[#10 parladoiro]

#9 el transporte a larga distancia con un solo vehículo tiende a desaparecer tanto por el mercado laboral como por normativa de cabotaje y otras. A un remolque le da lo mismo que lo enganchen 8 camiones o 1, de hecho por tiempos de descanso un remolque no descansa, el camión sí, en un solo trayecto largo, en trayectos cortos puedes rotar conductores y no parar el camión nunca.

[#4 ataülf]

¿O podrían no?

[#5 meneantepromedio]

Realmente dudo mucho que un motor eléctrico supere en costes operativos a un diésel por bomba (los mas antiguos), ya que carece de toda electrónica. Se puede argumentar que el diesel requiere cambios de fluidos y etc. Pero el eléctrico requiere cambio de baterías y ademas su peso es absolutamente absurdo, el coste por kg esta netamente a favor del diesel.

[#6 Toponotomalasuerte]

#5 el mantenimiento de combustión siempre va a ser mayor. Siempre.

[#8 WarDog77]

#5 Menor coste de mantenimiento y menor coste de combustible.