Las baterías LFP (sin cobalto) son más seguras, más baratas y, ahora, mucho más rápidas: ya está lista la primera batería LFP de tipo 6C

La compañía SAIC-GM, una empresa conjunta de SAIC Motor y General Motors en China, planea lanzar este mismo año el primer coche eléctrico equipado con una batería LFP con capacidad de carga 6C, desarrollada de la mano de CATL. Que una batería tenga carga 6C significa que puede cargar a seis veces su capacidad nominal. Por ejemplo, en una hipotética batería de 100 kWh, la potencia de carga puede llegar hasta 600 kW, una cifra que iguala prácticamente la experiencia de recarga eléctrica a un repostaje tradicional en cuanto a rapidez.