Autonomía de 3.000 km y carga completa en 5 minutos: la patente de Huawei que cambiará el mundo

Cada cierto tiempo un nuevo avance o descubrimiento alimenta el sueño de las baterías de estado sólido. La industria las considera el próximo gran salto en la evolución del coche eléctrico. Baterías que permitirán completar viajes de larga distancia sin tener que preocuparse por la autonomía. Las cifras en todos los casos son prometedoras, pero ahora Huawei asegura tener la fórmula para liderar el cambio y, de paso, transformar por completo el mundo. Este nuevo avance supone que Huawei pasa a liderar la carrera por dominar el campo de las bater

[#1 ansiet]

Todavia hay quien piensa que esto no es el futuro del automóvil y que lo del coche eléctrico es una milonga que nos quieren vender si o si. Que son vehiculos que arden (como todos los vehiculos pueden arder), y que el tema de la autonomía es un gran problema para su desarrollo, compra y utilización.
Son personas que si hubiesen vivido cuando se utilizaba la grasa de las ballenas para alumbrarnos, al llegar la electricidad de suministro hubiesen dicho aquello de que electrocuta y mata.

[#6 Olepoint]

#1 Porque en el fondo no tiene que ver con la realidad, los datos, sino con el relato.

La industria europea del automóvil ha perdido esta carrera, debemos despedirnos de ella, los datos son abrumadores, pero no , el "relato" oficial es que el coche eléctrico no va a desplazar a los de combustión de manera inmediata y estos seguirán vendiéndose, cuando todos sabemos que el eléctrico se ha impuesto, que estamos en un momento de transición y que cuando los vehículos asiáticos eléctricos inunden el mercado, que lo van a hacer, sí o sí, la industria europea del vehículo será un recuerdo.

Algo similar pasa con el relato sobre el genocidio que se comete en Gaza, Europa sigue un relato, la realidad es otra.

[#39 Leovigildo]

#6 Eléctricos VS combustibles fósiles es un falso dilema.
Yo hace años (alrededor de 10) que digo que el hidrógeno es el futuro del automóvil.

[#70 Tyler.Durden]

#39 y de los zeppelines.

[#72 Toni_Ivars]

#39 Pues para cuando el hidrógeno sea presente se le habrá pasado el arroz. ¿Crees que la gente va a preferir mantener el modelo de loquesea-lineras cuando podría autoabastecerse por una fracción de lo que costaría llenar el depósito del combustible de turno?

El otro día vi un video en el que contaban que cargar un coche eléctrico en una electrolinera venía a costar la mitad que el equivalente en gasolina, pero que si te lo cargabas en un punto de carga de tu propiedad venía a costarte una décima parte. Not bad.

Vamos camino de que la principal queja de los eléctricos (tiempo de carga y autonomía) deje de ser tal. ¿Con qué argumentos va a pelear el coche de hidrógeno contra el eléctrico cuando eso ocurra?

[#77 didodido]

#72 y tu crees que si llega a ser mayoritario el parque eléctrico no subirá el precio de luz de manera exponencial? Porque hay que ser muy ingenuo para pensarlo, sinceramente.

[#84 Toni_Ivars]

#77 El precio de la luz no lo fija simplemente cuánta gente la usa, sino cómo se genera. Aunque haya millones de coches cargando a la vez, si esa energía viene de renovables o autoconsumo, el precio será bajo. En cambio, si por falta de previsión acabamos tirando de gas, entonces sí que se encarece. La clave no está en cuántos coches haya, sino en cómo gestionamos la producción eléctrica. Tendremos la energía o no la tendremos, pero el precio no va a dispararse simplemente porque haga falta mucha.

[#98 didodido]

#84 tu lo has dicho, de la demanda. Y sería imposible que todo el mundo cargue con renovables. De hecho lo normal sería que carguen al llegar a casa, es decir, tarde noche. Y necesitaremos más gas/nuclear/etc que nunca. Y se te olvida un factor importante: Iberdrola y Endesa son dueñas del país prácticamente. Y hacen deshacen lo que quieren.

[#103 Ingjen]

#84 error, el precio de la luz depende mucho de impuestos y de favores que hacen que se calcule según interese a electricas

[#106 asola33]

#84 El precio de la gasolina también sería bajo sin impuestos. Los que no recauden del petróleo los cobrarán de la electricidad.

[#96 Khadgar]

#77 y tu crees que si llega a ser mayoritario el parque eléctrico de hidrógeno no subirá el precio de luz del hidrógeno de manera exponencial? Porque hay que ser muy ingenuo para pensarlo, sinceramente.

[#108 Trochador]

#96 Calla, que le jodes la fantasía onanista.

[#110 z1018]

#77 aunque la luz se ponga a precios del 2022, seguirá siendo más barato que repostar gasolina, el coche será más potente, acelerará más rápido, vibrará menos y hará menos ruido.
Un eléctrico consume entre 15 y 20 kWh cada 100 km, los chinos están incluso dando cifras de menos de 14 para modelos nuevos. A 0.2 el kWh en el peor de los casos (20 kwh cada 100 km), serían 4 €, menos que el híbrido que menos consume (tipo Toyota Yaris). Si repostas en casa con paneles solares no hay nada más barato.

[#128 riska]

#77 Estás muy desactualizado. Tengo mi autoconsumo, yo me lo instalé, y coche electrico chino
Es la mejor decisión que he tomado en mi vida. Mis recibos de electricidad son ridículos o cero €. Este modelo ha venido para quedarse
Mírate un par de videos de YouTube y empieza a aprender a hacerte tu propia instalación, es fácil, baratísimo y super rentable, con lo que ahorras te pagas el coche electrico

[#122 MADMax2]

#72 Que megacargador hace esa recarga? Estarán generalizados, esa gente de la que hablas lo tendrá disponible en su garaje o a mano cada vez que lo necesite?

[#78 Khadgar]

#39 Yo hace años (alrededor de 10) que digo que el hidrógeno es el futuro del automóvil.

Ahora mismo hay tres modelos de coches de hidrógeno en el mercado. Prácticamente todos los fabricantes tienen una oferta de vehículos eléctricos pero el hidrógeno es el futuro, fijo.

[#95 Alberto_meneame]

#78 El hidrogeno de ahora tiene varios problemas que hace que no tenga futuro, el primero el estado, ahora mismo gaseoso y para tenerlo en depósitos se usan 700bares de presión, eso es una locura, si explota es una bomba. El otro problema es como generar ese hidrogeno, ahora mismo es muy costoso generarlo. Ojala aparezca alguna manera, pero ahora mismo no le veo futuro y prueba de ello es como han dejado tirados a los propietarios de coches de hidrogeno sin electrolineras y Toyota se enfrenta a una demanda colectiva por esto

[#120 DraWatson]

#95 te falta la más importante. Los motores de hidrógeno son generadores de electricidad que necesitan un motor eléctrico para generar movimiento.

Con lo que a la larga es complicado que ese sea el mejor sistema de almacenamiento de electricidad.

[#107 Trochador]

#39 ¿Sigues diciéndolo o te has dado ya cuenta que no?

[#130 escultor1999]

#39 El hidrógeno tiene muchos inconvenientes que se tienen que solucionar aún, si es que se pueden solucionar, que esa es otra, pensamos, que la ciencia y la ingeniería todo lo pueden. Si las baterías como esta de Huawei funciona como dicen que funciona, el hidrógeno no podrá competir contra esto.

[#74 osids]

#6 Yo creo que lo que debe hacer europa es alojar las fábricas de esos fabricantes, apartarse humildemente y volver a competir en 5-10 años cuando estén preparados, todo lo demas es abocarse al final de la industria que ha sido la más puntera y se ha ido a la mierda por avaricia, europa podría haber vendido coches eléctricos hace 20 años y decidieron que eran más importantes los beneficios corto placistas

PD: China arrasa porque tiene planes a largo plazo, mientras los demas dependemos de los resultados del último trimestre

[#116 Tr13ce]

#74 Ese es el discurso sencillo y aunque no falte razón es un tema delicado. Tu gastas x burrada de millones en desarrollar un motor de combustión y quieres de repente aparcarlo y dedicar tus esfuerzos a desarrollar eléctricos sin tener claro que serán el futuro. Para mí era susto o muerte, si aparcas te come en combustión la competencia de combustión y si el eléctrico no triunfa vas al pozo. Y si triunfa el eléctrico has estado los primeros años sin vender nada bordeando el pozo como mínimo.

[#8 Ed_Hunter]

#1 claro que es el futuro, pero ni de coña son el presente. Con las densidades "prometidas" por Huawei entonces si que se podrían hacer coches eléctricos equiparables en prestaciones, dimensiones y masas a los térmicos. Pero los modelos actuales son modelos de nicho.

[#27 par]

#8 De donde sacas que no son el presente? Para unos cuantos paises ya lo es.

[#53 Ed_Hunter]

#27 que yo sepa, en ningún país el parque móvil es mayoritariamente eléctrico. Ni tan siquiera que la venta de coche eléctrico supera en ningún lado los vehículos con motor de explosión. En todo caso, el presente es híbrido.

[#63 parapapablo]

#53 Noruega el 35% del parque es híbrido o eléctrico. En los últimos años sobre el 90% de los coches nuevos vendidos son eléctricos

[#68 Ed_Hunter]

#63 híbridos no son eléctricos, tienen un motor de combustión, y ni de coña se venden un 90% eléctricos, ahí cuentan también híbridos enchufables.

[#75 parapapablo]

#68 28% del total del parque son eléctricos puros. En ventas 2025 97% eléctricos puros, 0,5% hibridos, resto combustión.

La cosa va más rápido de lo que muchos piensan. Es España no, claro.

[#82 BM75]

#63 #67 #75 #79 Eso pasa en un país súper rico que representa el 0,06% de la población mundial.
Anecdótico es poco...
CC #68

[#88 Or3]

#82 En realidad es lo que pasa cuando la población se puede permitir un coche eléctrico. El resto de problemas que pone la peña son milongas.

[#89 geburah]

#82 bueno entonces esperaremos a que se despliegue el.coche electrónico en Burkina Faso al... 80% ? Y así ya podemos decir que si?

son varios los países donde esta por encima del 50% y bastantes donde está por encima del 30%

Podríamos decir que, a nivel global prácticamente nadie viaja en avion, el avión esta en desuso. Es así?

Tofo el mundo, que puede, prefiere andar.

[#90 BM75]

#89 Ni una cosa ni la otra. Pero reconocerás que poner como modelo representativo a Noruega es MUY falaz.

[#109 geburah]

#90 hay otros países en esa lista.

Que tiene de falaz dar datos?

Que tal los datos de ... China?

carnewschina.com/2025/01/08/early-data-shows-record-breaking-11-millio.



es.wikipedia.org/wiki/Uso_del_automóvil_eléctrico?wprov=sfla1



A diciembre de 2019 circulaban en el mundo 7 200 000 vehículos eléctricos,…   

[#91 parapapablo]

#82 en España estamos al 6% en coches nuevos. Luego ves Vietnam que está en un 20% y ya te entran dudas con eso que dices de países ricos...

[#79 Toni_Ivars]

#68 Tengo noticias frescas. O al menos más frescas que las noticias con las que contabas:

Titular: Noruega hace historia de nuevo y roza el 100% de ventas de coches eléctricos. ¿Cómo lo ha logrado?
Del artículo: "de los 9.343 coches vendidos el mes pasado, el 95,8% se movían exclusivamente gracias a la electricidad almacenada en sus baterías"

www.elmundo.es/motor/2025/02/05/67a1e82efc6c83182f8b4591.html

[#132 geburah]

#79 ya pero a #68 no le gusta ese ejemplo, no todos los demás.

Al parecer no es representativo de la realidad.

Tienes que buscar un ejemplo que les guste a #68. China con unos números aplastantes tampoco sirve, porque parece que algo no anda bien con los datos. Por alguna razón ... No cuadran con algo.

Por favor, dad más positivos a #68, es la actitud que necesitamos.

[#67 geburah]

#53 en lugar de adivinar, miremos que dicen los datos

www.eea.europa.eu/en/analysis/indicators/new-registrations-of-electric

En los países nórdicos ya se registran más eléctricos que solo de combustión.

Obviamente, el parque existente no desaparece de un día para otro.

Pero hay países civilizados donde es clara tendència. Y en Rumanía.

[#73 Tyler.Durden]

#53 Teniendo en cuenta lo que dura un coche, tener porcentajes de un 30% de eléctricos cuando todavía son la novedad y todavía no se dispone de suficiente parque de cargadores me parece un indicador claro de que el futuro inmediato es eléctrico.

[#76 par]

#53 Ni tan siquiera que la venta de coche eléctrico supera en ningún lado los vehículos con motor de explosión.

Esto es falso. Por que haces afirmaciones tan categoricas de cosas que no conoces? En unos cuantos paises europeos ya se venden mas vehiculos electricos que de combustion o estan a punto de superar el 50% (en algunos pocos paises el porcentaje es muy alto). En Europa esta sobre el 20% e incrementa año tras año. Si a ti te parece que esto no es el presente, no tengo nada que…   

[#56 silzul]

#27 por la sencilla razón de que si los coches son caros... Los coches eléctricos lo son aún más, por lo menos de entrada. Y muchísima gente no se puede permitirse un coche eléctrico que es caro y que no puede recargar a diario en su casa, y que encima tiene una autonomía real media de 400 km. De aquí a unos años... Si se abaratan y se ponen cargadores normales en las calles. Quizás, no sé ahora un coche para unos pocos.

Y te lo dice uno que le gustan los coches eléctricos.

[#86 TOSHACK]

#27 és el presente para un % bastante reducido de usuarios HOY y AQUI (Spain). Otra cosa será a 5 años vista, que con muchisima probabilidad el % reducido sea para, los de combustión interna

[#92 par]

#86 No creo que el usuario al que respondia se refiriera a un pais en concreto.

[#11 Toponotomalasuerte]

#1 los del timo climático y demás subnormales al servicio de Repsol, ya sabes!

[#99 Sacronte]

#1 #11 Si y no. Los del timo climático son gilipollas, pero pensar que cambiar todos los coches por eléctricos va a frenar el cambio climático vive en las nubes, cuando el problema es el crecimiento en si mismo.

[#15 Tecar]

#1 Todavía hay quien piensa en un futuro con movilidad como la entendemos hoy día, cuando el futuro en realidad es su reducción.
O reducimos la movilidad planetaria tal y como la entendemos o nos quedamos sin planeta y no habrá ningún futuro.
Y en un escenario de reducción de movilidad, todas estas discusiones de infantes y la industria del coche en general se viene abajo.

[#26 berkut]

#15 Reducimos la movilidad individual...y potenciamos la colectiva

[#48 MacMagic]

#15 Dijo mientras reserva su próximo vuelo de vacaciones

Dime que vives en una ciudad sin decirme que vives en una ciudad.

[#97 Khadgar]

#15 A ver ¿en qué quedamos? ¿Reducir el transporte privado es una realidad o es una necesidad?

[#16 hulo]

#1 como dice #13, el problema, más que la autonomía es la carga rápida.

Si esto es verdad y se llega a materializar realmente (carga en 5 min en electro-gasolineras por ejemplo) me parece que sí que se puede llegar a implantar completamente.

Ahora, si en cada aparcamiento en la calle y en tu parcking tienes que poner sí o sí un cargador con cable y la carga es de varias horas... no le veo yo el adelanto el tener toda la calle llena de cables y que la carga dure horas.

Si se llega a hacer como dice la noticia, me parece que sí que cuajará

[#57 Garbns]

#16 Casas con garaje propio = placas + cargador
Para los que no tengan esa opción, con lo de la carga rápida en las "electrolineras" pues se soluciona el "problema" (hablando de carga rápida unos pocos minutos, no media hora)

[#87 TOSHACK]

#57 casas con placas más cargador es perfecto para quien tenga baterías de mucha autonomía. Electrolineras q carguen en pocos minutos, lo es para el resto.

Aunque la realidad es que el tiempo de recarga en electrolinera ha de ser tan bajo casi como repostar gasolina. Si la gente baja del coche a tomar un café mientras carga, no es viable porque estarán permanentemente ocupados los cargadores. 3-4 minutos que te de para 300-400km más seria ideal. Ése creo es el factor q hará despegar el eléctrico y no tanto la autonomia

[#94 Garbns]

#87 Un coche lo cargas al 100% con una instalación en casa de 7.4kW en una noche así que ni tan mal (tenemos un ex30 y un mini e con unas baterías de 50kwh), ya luego depende del uso que le de cada uno, pero en nuestro caso (canarias) 1 vez a la semana y nos sobra.

Lo de la electrolinera sí, tiene que ser pocos minutos, no lo suficiente para irte a tomar un café al bar.

PD: el problema es cuando vean que los impuestos de hidrocarburos caen, y empiecen a meter mano a los kw, a ver que hacen endesa y repsol para vender el kW premium que limpia el carburador y los inyectores

[#102 TOSHACK]

#94 je, je evidentemente van a meter rejonazo al kw en cuanto baje el consumo de hidrocarburos. Yo estoy ahora mismo poniéndome placas y tengo preparado sitio para cargador. Es posible q el próximo coche sea eléctrico pero estoy convencido que en 2-4 años habrá mucho más y mejor donde elegir. Por tanto espero con lo que tengo y a verlas venir

[#22 Borgiano]

#1 Admiro tu ingenuidad.

[#28 Sandilo]

#1 No, no es futuro ni de lejos.

Esto es una patente que no verás en la calle nunca como otras tantísimas que jamás ven la luz.

[#36 nomecreo_nada]

#1 Cuando empezaron a circular los primeros automóviles, hubo gente bastante prominente que los criticó, diciendo que no era más que un capricho de ricos y que eso no tenía futuro... Todos los cambios en la sociedad ocasionan reacciones de todo tipo.

[#81 frigoneto]

#36 Esa gente, en ese momento probablemente tenían toda la razón.

En los Estados Unidos comenzaron a vender coches desde el año 1890 que solo se podían permitir los ricos.
El 1,3 % de americanos tenían un coche en 1913
A partir del 1913, Ford comienza a fabricar su model T en cadena, que reduce el coste de venta con respecto a la competencia (Buick, Packard o Cadillac) de 3 a 5 veces mas baratos.
Solo entonces los americanos se lanzan a comprar coches.
En…   

[#129 nomecreo_nada]

#81 Está claro que ahora mismo aquí el asunto es llenar unos cuantos bolsillos relevantes. Yo mismo tengo un coche de combustión interna y ni me planteo, con la edad que tengo y lo poco que conduzco, meterme en un rollo de coche eléctrico. Pero si se logra fabricar unas baterías que cumplan unas expectativas cercanas a las que menciona el artículo, yo pienso que habría un gran impulso para el coche eléctrico. Y por descontado que los chinos nos han comido la tostada hace tiempo.

En realidad…   

[#47 pirtate]

#1 Está muy bien, pero ¿que vida media tienen esas baterias? supongo que valen un potosí y si se agotan a los 5 años (realmente no lo se, es una suposicón) ¿que es mejor cambiar de batería o de coche?.

[#50 Raziel_2]

#1 "Creo en el caballo. El automóvil es una apariencia pasajera." - Guillermo II, emperador de Alemania, 1916

Y esta no fue la única frase al respecto, en USA los criadores mas importantes también decían cosas similares.

[#51 MacMagic]

#1 Es la próxima batería milagrosa, primero que hagan ni que sea un prototipo y luego hablamos.

[#60 Grahml]

#1 Permíteme corregirte sólo esto "(como todos los vehiculos pueden arder)".


No. Los vehículos eléctricos arden menos que los de combustión:

www.coches.net/noticias/vehiculos-electricos-presentan-menos-riesgo-in

[#71 osids]

#1 Tienes toda la razón, ahora bien el artículo es una mierda, no da una sola afirmación de demostrable, ni válida. Todo humo y paja como casi siempre que escriben sobre esto. La cosa avanza a toda velocidad y por suerte ya vamos teniendo coches del estilo mg zs ev, pero aún nos queda un poco para acabar de sustituir a los de combustión y esto hablamos solo de coches que el transporte tiene muchas otras necesidades

[#83 ParanoiaRecurrente]

#1 Aun sigo esperando esas baterias magicas de grafeno. Cuando lleguen entonces hablamos.

El electrico me parece maravilloso pero aun no estamos en España ni remotamente preparados para tener un parque grande de electricos, la hibridación de momento es una buena solución.
Lo que no entiendo es porqué aprovechas para pegar palos con generalizaciones en base a una noticia que puede ser perfectamente humo y que no llegue a ninguna parte.

[#93 Or3]

#1 No son conscientes de lo eficientes, sencillos, silenciosos, potentes y el par que entregan los motores eléctricos. El único inconveniente son las baterías y avanzan a toda velocidad con nuevas químicas, tecnología y abaratando costes.

Yo hace años entendía el escepticismo. Hoy evito las conversaciones sobre el tema porque el que a día de hoy no vea el camino que lleva la automoción no merece ni un minuto de mi tiempo.

[#100 MatiasElTostao]

#1 Cuando una autonomía de 3000 Km con una recarga de 5 min, como dice la noticia, sea una realidad podremos empezar a hablar de futuro. No hay día que pase sin un anuncio de este tipo pero luego la realidad es la que es y hay varios limitantes:
- Tiempo de recarga real.
- Disponibilidad de puntos de carga.
- Autonomía real.
- Durabilidad real.
- Precio.
- Disponibilidad de materias primas.
- Reciclado/Reutilización de las baterías.

Los eléctricos, a día de hoy, son una solución fantástica…   

[#101 Ingjen]

#1 muchos positivos veo para un comentario absurdo . Nadie cree que los coches eléctricos no sean futuro, lo que creemos es que los coches actuales eléctricos no sirven por muchos motivos . Si se inventa una tecnología que solucione los problemas entonces perfecto.

[#104 Druhftgckgtki]

#1 exacto, el futuro. Por ahora son bastante caros y los vehículos de combustión han aprovechado para inflar los precios, así que tenemos que todos los coches son carísimos. Se reduce el número de ventas y se alarga la vida útil de los coches que ya tenemos. Todo llegará, pero por ahora..

[#121 MADMax2]

#1 posiblemente sea el futuro pero no es el presente funcional generalizado.

Si, habrá que ir dando pasos, pero el currito de a pie no se puede ir gastando el dinero en esos pasos, porque no lo tiene.

[#2 Tensk]

¿En serio estábamos a viernes sin la batería milagro de la semana? casi nos pilla el finde.

[#23 Manolitro]

#2 en este caso lo han combinado con el bulo de propaganda china de la semana, que tampoco había llegado aún.

[#44 Fibrizo]

#2 Echo de menos las noticias del grafeno

[#45 superjavisoft]

#2 Sagerao... Si pones bateria en el buscador, te salen unas cuantas de esta semana.

[#49 Tensk]

#45 Se me habrán pasado, lo siento mucho, no volverá a ocurrir.

[#46 Shibuya]

#2 y sin noticias de cosas con grafeno, eso sí que molaba

[#3 BurraPeideira_]

La batería hace 3000km, no se necesita ni coche.

[#12 Peka]

#3 #4 Si la autonomía y la carga teórica son de 3.000km y 5 minutos, mal se tiene que dar la cosa para que en realidad no consigan 1.000km reales en 10 minutos.

[#40 chavi]

#12 La autonomía bien. La carga rápida no es viable a pocos coches que haya

[#59 Peka]

#40 La realidad es que la gran mayoría no usa carga rápida, es algo puntual, la carga desatendida es la mas normal.

Quien hace viajes de mas de 400km seguidos? Pues poquita gente, lo habitual es ir a 100, 200 o 300km. La velocidad actual hasta 150kW da de sobra para en 15 minutos continuar y llegar a destino. Hay que cambiar la forma de pensar para tener eléctrico y decrecer un poco.

[#52 themurcian]

#12 Jaja, ésto me recuerda a los anuncios de lavavajillas q te ponen las mesas de platos q pueden limpiar, que yo siempre pensaba: joer, con q puedan lavar la cuarta parte ya es una maravilla.

[#61 Peka]

#52 Pues al final si se puede llegar a los máximos, pero como tu dices, que para lo que usamos día a día nos sobra con mucho menos. Es como si la gente estaría pidiendo la velocidad de los F1 a 300km/h y diciendo que 120km/h no es suficiente.

[#85 themurcian]

#61 Con 500 kms reales ahora mismo la cosa iría muy bien y si se fuese mejorando lo de las cargas en garajes comunitarios o en sitios públicos, etc, mejor q mejor.

[#127 Peka]

#85 La realidad es que con garaje sin problema, con 300km da de sobra, andar más son muchos, más de 3 horas. Los ayuntamientos deben poner cargas lentas en todas las localidades.

[#13 karakol]

Si bien las afirmaciones de Huawei sobre una autonomía de 3.000 kilómetros y una carga en cinco minutos han generado gran interés, los expertos advierten que estas cifras son solo teóricas y requerirían una infraestructura de carga que aún no está disponible comercialmente.

El problema de los coches eléctricos actuales, al menos para una parte importante de la población, nunca ha sido la autonomía. Una autonomía razonable de, digamos, 300 Km. sería más que suficiente para el…   

[#33 Don_Pixote]

#13 en mi empresa hay 50 cargadores para un aparcamiento diría yo de 700-800 vehículos tranquilamente

Ya no son suficientes y como no vayas antes de las 8:00 olvídate porque la gente luego no mueve el coche como deberían..

Razón tienes
(País Dinamarca)

[#64 Jatetu]

#33 El tema no s'olo es el n'umero de cargadores, sino si la carga en la red es asumible.

[#42 chavi]

#13 Si tiene 3000 de autonomia no importa que tarde 8 horas en cargar al 100%

[#14 Perrota]

Vaya copia y pega de los piratas de Hibridos y electricos: forococheselectricos.com/noticias/huawei-bateria-solida-3000-km-autono

[#20 DORO.C]

#14 FCE es lo peor.

[#25 Perrota]

#20 Si, por eso todos le copian y pegan, como es el caso de esta noticia que ni cambia muchos párrafos.

[#65 marcotolo]

pues cuidado, la gente se reia de sus procesadores, su red 6g, de su sistema operativo propio,...
y ahi tienes a huawei destacando en cada una de esas vertientes,
y juntandolas para una conduccion autonoma referente en china
que ya le gustaria a la chatarra obsoleta europea poder tener

[#115 asgard_gainsborough]

#65 Aquí, la mitad de los comentarios riéndose de la tecnología, cuando la realidad es que somos nosotros los que nos estamos comiendo los mocos

[#10 Antipalancas21]

#7 No, mientras los acompañantes dan pedales.

[#38 buronix]

La ostia de realidad va a ser durísima.

[#4 powernergia]

A ver quien la suelta mas gorda.

[#5 Antipalancas21]

#4 Se cargara por inducción,

[#7 jdmf]

#5 ... mientras vas en movimiento por la carretera.

[#31 LokoYo_]

#7 .. mientras vas en movimiento por la carretera.
Y pondremos paneles solares en el suelo

[#37 paco_camps_2011]

#4 #5 Los coches llevarán dos escobillas por debajo como los Scalextric

[#9 dudo]

Un día dicen que ya hay coches con batería sólida a la venta:
www.meneame.net/story/china-lanza-primer-coche-electrico-bateria-solid

Y al dia siguiente que ya estamos mas cerca de inventarlas.

¿Con que desinformación nos quedamos?

[#19 DORO.C]

#9 Esa noticia es sensacionalista. No han lanzado nada, es sólo el enésimo anuncio de que en el futuro, 2027 en este caso, lanzarán ese modelo. Cuando lo vea me lo creo.

[#24 Macnulti_reencarnado]

#19 si sumas batería milagrosa + china tienes portada asegurada.

[#17 vviccio]

A la cuatro recargas tienes que tirar la batería.

[#18 DORO.C]

El papel lo aguanta todo. De baterías prometedoras en el laboratorio hay miles. El auténtico reto es llevarlo a producción, ya veremos quien se lleva el gato al agua.

[#21 DORO.C]

Hasta que no vea a un fabricante de baterías metiendo una batería de estado solido en algún smartphone de gama alta yo no me creo nada. Por márgenes y capacidad de producción serán la punta de lanza de esta tecnología. Samsung y Apple matarían por ser los primeros.

[#41 parladoiro]

#21 creo que ya se usan en auriculares de forma habitual, y son opción en drones.

[#114 DORO.C]

#41 Tienes más info? Lo pregunto en serio.

[#69 emdi]

En un país donde la mayoría de la gente vive en pisos, con garajes antiguos y que son comunitarios. Además con sueldo, por decirlo de una manera fina, una puta mierda....No se Rick

[#55 Khanbaliq]

Si no tiene grafeno, no me lo creo.

[#29 cocococo]

El descubrimiento de la batería de larga duración de esta semana.

[#35 Peka]

#29 Larga o ancha?

[#30 Don_Pixote]

joder entre 300km y 3000km de autonomía hay un trecho eh

Con que nos den 700-800km de autonomía real como uno de combustión ya, no queremos baterías milagrosas

[#43 Duke00]

#30 Con 400 - 500 km de autonomía cubres los requisitos de la mayoría de usuarios de manera sobrada.
Y no, Fulanito que hace 800 km del tirón cada tres días no es un usuario medio.

[#54 themurcian]

Yo espero a las de Litio-Plutonio q no hay q cargarlas nunca.

[#62 Trochador]

Yo hasta que no pueda recorrer 180.000km sin realizar un repostaje no me compro un coche eléctrico. Porque a ver si me va a tocar parar a repostar antes de cambiar de coche...

[#80 Hemin]

Supongo que sacaran reactores nucleares domésticos

[#32 Emotivo]

Los chinos están cambiando el mundo.

[#105 joffer]

#32 además literal:
www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/13424270/06/25/confirmado-por-

[#34 ogrexxx]

Mejor que prometan 1.000.000 de km y que se carga sola. Total, cada semana sale una noticia sobre la siguiente batería mágica.

[#58 nosomosnaiderl]

La patente de Huawei que cambiará el mundo.

[#66 LaColetadeDusko]

Imagino que enchufas el coche y el barrio se queda sin luz