#37 Pero es que la norma dice que hay que ir por el carril mas a la derecha posible que esté libre. Hay gente que adelanta un camión, ve otro a 600 metros y no vuelve a la derecha. También hay gente que al entrar a la autovía salta directamente al carril izquierdo y cuando llega a su destino cruza dos carriles o mas de golpe para coger la salida. Como si el carril derecho quemara o algo.
#86 que vista de lince tienen ¿eh? Luego está el tema de que la distancia recomendada son 100 metros y 100 metros es más de tres veces lo que la gente deja de distancia de seguridad.
#86 Bueno es que tú ejemplo es relativo aunque se entiende, por ejemplo la subida de la A66 hacia bejar, si tú ves un camión cargado a 600m es una locura volver a la derecha porque ese camión va con las de emergencias a 60km/h y tú vas a 120km/h por lo que vas a tardar segundos
#86 Para mí lo peor son los que van siempre por el carril del medio en autovía de 3 carriles, pase lo que pase.
Convierten de facto una autovía de 3 carriles en una de 2.
#1 Cierto, y que multen también a los que en esas circustancias están a 10 metros detrás de ti, que si frenas por cualquier circustancia no hay quien te salve el accidente.
#40 Especialmente cuando estás circulando correctamente por el carril de adelantamiento, porque estás adelantando a otros, y el de detrás quiere adelantarte a ti a velocidades muy superiores a las permitidas.
De hecho este es el caso más común, porque los vehículos que circulan ignorando las normas de seguridad fundamentales de la carretera (como la velocidad y la distancia entre vehículos) generalmente tienen 0 problemas en cometer infracciones adicionales como adelantar por la derecha, si tú… » ver todo el comentario
#70 Siempre lo digo. Si cuando estás adelantando, yendo a 120, a un camión que va a 100 se te pega al culo un subnormal y empieza a echarte las luces lo suyo es: Si el retrasado no adapta la distancia de seguridad a la velocidad te toca a ti adaptar tu velocidad a la distancia que guarda el otro, reduciendo muy paulatinamente hasta quedar tras el camión y volver al carril derecho para que el tonto del culo pueda seguir a 180. Si todo el mundo hiciera eso se les bajarían los humos a muchos tontos.
#1 Vivi unos años en california y una cosa que era muy curiosa es que las patrullas de las autovías estaban parando coches todo el rato. Dejaban a uno, se reicorporaban y a los 2 km los veías otra vez parados con otro coche.
#81 Me pararon tres o cuatro veces en 4 años. La mas curiosa porque el tintado de las ventanas delanteras era demasiado oscuro según la ley de california. El coche era un VW Rabbit (Golf de alli) de segunda mano que venía de Colorado.
#79 Ojo con eso, que en Portugal es justo lo que hay que hacer y se hinchan a multar a españoles.
En Grecia te encuentras ceda el paso dentro de las rotondas y preferencia a los que se incorporan por la derecha.
Unión Europea le dicen.
#92 No sabia lo de Portugal, pero bueno, se parece a una turborotonda donde tienes que circular por el carril mas cercano a tu salida.
Sobre lo de tener un ceda dentro de la rotonda, tiene su lógica, debido a que una rotonda no es mas que una vía en curva, el problema que le veo yo igual que en las turborotondas españolas, es no ver las señalización horizontal, que cuando hay mucho tráfico es una mierda, estas en un sitio que no conoces y por encima, no ves las putas líneas.
#92 En Portugal lo que hay que hacer es ponerte en el carril exterior entre tu salida y la inmediatamente anterior, no salir directamente desde el carril interior. Eso, y si vas a seguir recto llegar a la rotonda por el carril izquierdo, dejando el derecho para los que van a girar a la derecha.
#79 Es la fiebre del carril izquierdo, hay gente para la que el derecho no existe en ningún tipo de vía. A mi me viene bien, porque es mas fácil incorporarse a las rotondas, si el carril derecho está libre yo entro. Si me pitan que piten, pero no tiene sentido.
#1 hay un millón de infracciones que quedan continuamente sin sancionar y eso genera en la gente un sentimiento de impunidad que sólo va a más. Hay leyes de sobra lo que hay es poca persecución y aplicación y con unas multas ridículas
#8 Creo que lo que dice #6 sobre Madrid (que también pasa en muchas ciudades semejantes) puede resultar mas llamativo porque pasa en vias de 3 o mas carriles por sentido con el la izquierda y su contiguo atascados mientras los de su derecha apenas tienen tráfico.
A mi me da que es por culpa de poner tantos carriles. Cuando son mas de dos nos cuesta entender que los de la izquierda también son solo para adelantar.
#10 en mi experiencia, simplemente se sigue en el mismo carril.
En Madrid se unen muchas autovías y las que se unen por la izquierda el carril de la derecha pasa a estar en el centro, por lo que sigues ahí.
También hay muchas zonas donde la autovía se divide, por lo que si no te sabes bien el camino y no planificas los cambios (que a veces no son tan fáciles de hacer si hay tráfico) puede que no te de tiempo a cambiarte para ir por donde deberías.
La zona central es la más fácil para quien no se conoce bien el camino.
#32 En la A3 pasando junto a Elche hay un tramo de tres carriles tras fusionarse la que viene de Alicante y la que viene de Madrid.
Pues todos los que vienen por la de Madrid (vendrán desde Alcoy, Elda, etc. no madrileños) se meten directamente al central.
Es una enfermedad nacional y no se explica con lo que tú dices.
#10 Principalmente, es para facilitar el acceso. Las vias grandes (como la M-40) tienen constantes incorporaciones por la derecha, y lo cierto es que cuando te incorporas jode un montón que vengan coches por el carril derecho mientras el resto están libres; algunos conductores se cambian al carril central en las incorporaciones, y la mayoría ya se quedan ahí para evitar tener que estar cambiándose prácticamente cada 1-2 km
#49 Lo que parece óptimo para algunos puede no serlo tanto, por ejemplo ¿también circulan en 4ª para ahorrarse meter una marcha? no lo creo. Pues con esto pasa algo parecido.
#10 Debe de haber una norma en el manual de circulación que yo no vi que dice que es obligatorio circular por el segundo carril empezando a contar por la izquierda.
#6#8 El carril derecho suele estar machacado por los camiones. Hay lugares en los que es extremadamente incómodo circular por el carril derecho (la autopista del bierzo a asturias, por ejemplo)
#14 lo que dices es muy cierto en algunas autovías, por ejemplo, antes de que pasara a ser gratis la AP2, ir por la A2 hasta Zaragoza era un suplicio de lo mal que estaba el firme, en ese caso yo a ratos me pasaba al izquierdo e iba volviendo, pero cuando las carreteras están bien, es el mismo comportamiento ... En las rondas de Barcelona, por ejemplo, puedes verlo constantemente y eso que el carril derecho está en buen estado.
#15 En ciudades grandes con vías de 3 y mas carriles por sentido lo que pasa mas es que se deja el derecho para las incorporaciones. Y como muchos se incorporan directamente al carríl central o hasta al izquierdo del todo muy pocos usan los de la derecha.
#15 La A2 sigue teniendo algunos tramos en los que circular por según qué carriles sigue siendo una aventura. Es una vergüenza la falta de mantenimiento de una autovía tan importante.
#6 en Madrid, (M-40, etc), diría que es lo adecuado, porque los carriles exteriores muchas veces son para salir y eso cuenta para la excepción de "circunstancias de la vía". Esta regla es más para autovías propiamente dichas en las que se puede circular a 120 por hora.
#48 Y la M-40 esta llena de incorporaciones cada dos por tres, y en determinadas horas con mucha circulacion ir por el carril de la derecha te obligaria a ir acelerando y frenando cada vez que alguien se incorpora o a tener que ir super despacio para que no te comas a los que se incorporan...
Sobre todo en vías como la m30 y m40, que tienes salidas a derecha e izquierda, pero en general en cualquier circunvalación el carril derecho debería ser para tomar una salida.
#2 En mi ciudad, en las calles o avenidas de dos carriles, el de la derecha es para aparcar en doble fila.
Si vas por la derecha te puedes quedar bloqueado un buen rato.
#2 la gente la gente; los madrileños, los barceloneses, los valencianos estos mas, en general los de las grandes ciudades. En una ciudad con calles con varios carriles tienes que ir por el que mejor de adecue a tu destino, en autovía por la derecha.
Cuando todo el mundo circula por el resto de carriles menos el derecho, te hace imposible la circulación a tí, sin cometer la infracción de adelantar por la derecha. Así que te dejan con la dicotomía de circular aun más a la izquierda que ellos, o ignorarlos y continuar por tu carril como debería ser, pese a ser infracción...
#36 Si no hay un atasco, es decir que los coches estén parados o casi, no es rebasar. Si tú vas a 100 por El derecho y el central está lleno de coches a 80, no es rebasar
En esos casos si un conductor ocupa el carril de la izquierda se le debe avisar con las luces o las señales acústicas para que circule por el carril de la derecha, pero no se le debe adelantar por ese lado.
El concepto de "rebasamiento" en el código de circulación se reduce a vehículos inmobilizados (aquí hay también errores comunes relacionados con las motos adelantando en tráfico lento) y obstáculos no vehiculares en el camino.
#29 ¿Cómo voy a ir avisando a 130 coches que circulan mal delante mío y que no han pasado al carril derecho como es su obligación? Eso no es posible, yo voy lento, pero seguro, al realizarse caravanas por el carril central e izquierdo no se considera adelantamiento.
#44 Entonces estás cometiendo una infracción. Los vehículos que circulan por los carriles de adelantamiento sin estar adelantando también están cometiendo (otra) infracción. Una cosa no quita la otra.
Las dos maneras de no cometer infracciones en este caso son:
a) Adelantar por la izquierda (señalizando a los vehículos que haga falta señalizar). Esto no siempre es posible, si los vehículos infractores rechazan volver a su carril.
b) Circular por el carril de circulación detrás de ellos sin adelantarlos. Esto siempre es posible.
#50 En este caso te equivocas. Te pongo varios casos.
Circulas por el carril derecho y los demás van más despacio por los otros: Sí puedes ir por la derecha. (No cambias de carril, tú circulas correctamente) Cambias al carril derecho para adelantar y luego vuelves: No puedes ir por la derecha. (Es adelantamiento por la derecha) Circulas por la derecha en tráfico denso y los carriles se mueven a distinta velocidad Sí puedes ir por la derecha. (Es “avance” por fluidez, no adelantamiento)
#66 Te he puesto el enlace con extractos de las leyes de circulación, donde queda bien claro que:
Circulas por el carril derecho y los demás van más despacio por los otros: En condiciones de tráfico fluído, adelantar por la izquierda sigue siendo la única opción permitida en el reglamento, a no ser que los vehículos estén detenidos o señalizando claramente su intención de cambiar de dirección (por ejemplo, cuando la carretera se separa en 2). Hay excepciones en condiciones de tráfico denso y/o detenido, como bien mencionas en el tercer punto.
Si crees que estoy equivocado, cosa que siempre puede ser, estaría bien que mencionaras la parte del código de circulación donde se afirma lo contrario, tal y como he hecho yo.
#120
-> #150
Y según #29 y el enlace que ha pasado hay que hacer señales luminosas o acústicas:
"En esos casos si un conductor ocupa el carril de la izquierda se le debe avisar con las luces o las señales acústicas para que circule por el carril de la derecha, pero no se le debe adelantar por ese lado."
cosa que me parece absurdísima.
#9 A mi me pasa constantemente, y ojo porque todavía te puede cae una multa... Lo que hago es bajar ligeramente de velocidad, ponerme detras suyo, adelantarle bien por la izquierda y luego vuelvo a la derecha, porque encima suelen ir lentos y es fácil normalmente aunque reconozco que es un coñazo hacerlo bien cuando otros lo hacen mal...
#9 al final, es eso, o ir haciendo zigzag continuo.
Me jode especialmente cuando hay carril de "lentos", pero nadie lo usa, porque ellos no son camiones.
"La DGT lo deja claro: esto debes hacer si otro coche quiere adelantarte y tú vas a 120 km/h por el carril de la izquierda" , el articulo no dice que debes hacer en la citada situación
#41 eso lo dices tú, no el articulo cuyo titular reza: "La DGT lo deja claro: esto debes hacer si otro coche quiere adelantarte y tú vas a 120 km/h por el carril de la izquierda"
#43 lo deja claro el artículo, bueno mas o menos, pero se lee claramente que dice que, el carril izq es para adelantar y situaciones de necesidad especificas por tráfico etc. Conclusión, si vas a 120 por el izq es porque adelantas o hay algo raro o trafico que genera peligro en el derecho, conclusión, no debes ceder, ya vas a la máxima velocidad y enseguida te pondrás en el derecho, no es que cedas.
#30#33 "En autovías y autopistas, la normativa obliga a circular por el carril derecho y respetar los límites de velocidad" .-> eso es lo que debes hacer cuando quieren adelantarte, cuando te estas sacando un moco, cuando llueve o cuando haga sol.
#30 Yo tampoco lo he entendido. Para empezar tengo entendido que en autopista no se adelanta, se rebasa.
Y también que dicho problema no debería existir puesto que si vas a 120km/h vas a la máxima velocidad y por tanto nadie te podría rebasar. Porque en autopista creo recordar que no hay excepción nunca puedes ir a más velocidad que el limite. No, como en carretera que sí que se adelante y sí que se puede exceder el límite (eso es lo que recuerdo).
Batalla perdida... En Cataluña hasta lo ponen en los paneles de las autopistas y es ignorado sistemáticamente. Yo siempre voy por la derecha, me paso cuando hay una incorporación para facilitar y muchas veces tengo que bajar el ritmo para no adelantar a alguien por la derecha, por que va más lento, adelantarle pasando por los carriles izquierdos...
#4 Me jode ir por la derecha con la autopista vacía y encontrarme al típico por el carríl central (el mas inseguro y con mas accidentes) y tener que cambiar 4 veces de carríl ocupando la autopista entera por un imbécil que encima se cree que va haciendolo de puta madre.
Por suerte cada vez uso menos el coche.
#23 Pues depende de como se haga. Con atención a los retrovisores, indicaciones pertinentes y tráfico ligero puede ser mas peligroso adelantar por la derecha. En otras circunstancias (si no se infringe mas normas) seguramente sea como dices.
#20 A mi me pasó en el autopista de Mallorca, 2 carriles, el carril derecho vacio. Un imbécil circulando por la izquierda, yo era el segundo que lo iba a alcanzar. El coche de delante mío, se harta de él, y hace una ilegalidad, adelantarlo por la derecha, ante la imposibilidad de que se pusiera a la derecha.
Yo lo alcanzo, hago algo que odio, ponerme justo detrás de él unos segundos, le pito y le hago luces, no pilla la "indirecta". Vuelvo a dejar distancia, hace varios… » ver todo el comentario
#4
Yo lo tengo claro. No me paso dos carriles a la izquierda para luego volver otros dos porque el cojonazos quiera ir a 90 y no tener que moverse nunca del carril.
¿Y los que habiendo tres carriles para subir el puerto se ponen en el del medio? Vas subiendo y pones intermitente para adelantar al camión y ves que por el del medio te viene uno que no se mueve al de la izquierda y te obliga a frenar y dejarle pasar.
#7 Eso es de traca ya...yo ahora que tengo motor no me importa, antes no me cortaba, si tenía hueco el en l izquierda me metía, si tenía que frenar que frenase.
#27 Eso debe de ser un extra en algunas marcas de coches como audi y bmw. Me pregunto como lo hacen cuando compran un modelo que tiene los dispsitivos de seguridad para cambio de carril involuntario incorporado (si no marcas el volante te pega tirones hacia tu carril de origen, vibra, etc).
#63 Tienes que deactivarlo cada vez que arrancas el coche, por normativa europea se reactiva obligatoriamente. No se como sera en las citadas marcas pero en las que he probado desactivarlo es facil pero no comodo.
#82 Pues perfecto, que se j*d*n. Pero ya te digo que hay trucos, como instalar un ODBII y un programa te activa o desactiva lo que quieres mediante una macro.
#7 a mi me pasó, que bajando por Somosierra estaba adelantando a otro coche y veo venir por el retrovisor a uno que iba a unos 150 km/h. Me metí a la derecha como pude y el otro pasó como una bala sin frenar ni un poco.
#59 entonces será él el que invada mi carril sin mirar y será él el que deba dar explicaciones Y más si a mi velocidad ( 20 km por debajo del limite de la via) he conseguido adelantarlo, es que llevaba muuuuuucho tiempo yendo como un subnormal por el carril que no debía.
PD: *Entiendo que refieres al volver al carril derecho.
Yo soy abonado al carril derecho. Siempre. Y mi velocidad máxima es de 100 - 110 con mi pelotilla de 60 cv.
Pues no os podeis imaginar a cuantos retrasados adelanto por ese carril. Hasta camiones y autobuses en muchos casos.
Y son de los que van por el carril central, tercero o incluso cuarto (en Madrid hay muchos tramos de autovia con 4 carriles)
Y voy a 100-110 como máximo.
Se pueden meter la multa por adelantar por la derecha por el culo. Yo no adelanto, estoy haciendo un rebasamiento porque no cambio ni la velocidad ni la trayectoria. Y el vehículo que está cometiendo la infracción es el otro.
¿Y el placer que se siente circulando por el carril izquierdo y sentir que detrás hay un subnormal al volante de un SUV echando las luces y gesticulando como un chimpancé porque ha tenido que bajar de 160 km/h?
Los que bloqueamos el carril izquierdo salvamos vidas.
#73 si tengo mi dashcam puedo denunciarlo adjuntando el vídeo? Siempre tengo esa duda. Esa gente tiene que aportar más económicamente a mi país, que por eso llevan la bandera en el retrovisor.
Si multaran a todos los que van por el carril central o izquierdo y a los que hacen las rotondas como si fuera la curva del Raidillon o la Rascasse nos daría para pagar la deuda externa del país.
#26#38 Disculpad, que me da en el cuerpo que no sabéis de qué estoy hablando.
Primero de todo, que quede claro, me tocan las narices los gilipollas que se quedan en el carril izquierdo, y más aún los que, con límite de 120, adelantan a uno que va a 80 yendo ellos a 90 y eternizando el adelantamiento. Vamos, que no será a mí a quien le vais a enseñar nada.
Dicho esto, al lío: la circunvalación en concreto a la que me refiero es la autopista (es tramo gratuito) y en concreto a esta parte:… » ver todo el comentario
#78 Dos cosas:
- Si me sale de los cojones adelantar a 90 tengo todo el derecho del mundo a hacerlo. El rango de velocidad en autopista es de 60 a 120 y no estoy quebrantando alguna norma. Es más la señal redonda con el borde rojo y el fondo blanco indica velocidad máxima, no obligatoria.
- El problema que se describe y la multa correspondiente hace referencia a autovías de dos carriles alejados de población, evidentemente incorporaciones como la que indicas son casos excepcionales, como por ejemplo la que hay en tordesillas en la A6, las distintas M-algo de madrid, ...
Aplíquese también a las escaleras automáticas como las del metro o a la política: si vuestra postura es el inmovilismo, por favor, quedaos a la derecha, dejad a la izquierda adelantar.
Esto es como la TV. Nadie mira T5, pero luego rompen las audiencias.
Con el coche pasa igual. Todos rajamos de que la gente conduce por la izquierda.
A mi es algo que (como a muchos) me pone negro. A veces incluso no te queda otra que adelantar "ilegalmente" por la derecha. Tampoco negaré que a mi nunca me ha pasado, sobre todo cuando hay poco tráfico, de decir "ostias, que voy por el medio".
#13 por supuesto! Cuando eso ocurra, espero que todos los imbeciles que van a mas de 120 km/h por cualquier carril pierdan automaticamente el permiso de conducir. Ya veras que risas
#39 Yo siempre he pensado que sería más efectivo que perdieran el coche. La guardia civil los acerca al pueblo más cercano y que se las apañen para buscar transporte a partir de ahí.
Anda que no hay gente por ahí conduciendo sin carnet
#3 Por eso yo adelanto a los lefthangers por la derecha. Hasta el día que lógicamente tenga un accidente, pero eh! que es una regla que nadie cumple y hay que repensarla...
#19Cuando se circula por el carril derecho en un atasco es un rebasamiento y no un adelantamiento.
Yo considero que están creando un atasco y los rebaso por la derecha.
#25 Rebasamiento es solo cuando sobrepasas un objeto que no se mueve (vale un vehículo parado, un animal muerto carga caída...), pero si el vehículo al que sobrepasas está en marcha, aunque vaya despacio, es un adelantamiento.
#52 Según lo que pone en la noticia no: La excepción
Existe, eso sí, una puntualización: “Se podrá utilizar el resto de los del mismo sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”.
O lo que es lo mismo: en situaciones específicas como un adelantamiento. También para adaptarse a las condiciones del tráfico o de la vía, siempre que se entorpezca la marcha del resto de vehículos. En los
#52 yo voy por el derecho y voy centrado en mi carril, sigo a mi velocidad, si los otros carriles van más despacio (aunque no sea atasco) es cosa suya. Como yo no me muevo de carril no estoy adelantándoles.
#19 revisa la estadística de denuncias y mira la cantidad de multas por adelantar por la derecha vs circular como un hijo de puta egoísta por la izquierda.
A lo mejor te sorprendes... Hablamos de diez veces más.
#3 A lo mejor hay que darle a la gente con una multa en el hocico para que se den cuenta que en la carretera no están solo ellos. A estos y los que van haciendo eslalon.
#76 Si no se cumple y no se persigue entonces es como si no existiese. Por lo que o la cambias o directamente se muere ella sola.
"Como en cierta comunidad los matrimonios con niñas son habituales, debemos cambiar la ley para permitirlo?"
Menuda tontería. La palabra habitual ahí es ridícula
yo no entiendo nada… en realidad lo que hay que hacer es ir atento al trafico, adelante y atrás… sobre todo si no vas por el carril más a la derecha, si ves que alguien viene por detrás más deprisa que y no hay otro carril a la izquierda, lo normal es que te eches al carril izquierdo (cuando puedas). Y si ves que alguien viene más rápido que tu por el carril derecho, tendrás que moverte, no? o que pasa?
Lo que no tiene sentido es lo que quieren muchos, acampar en un carril por sus santos cojones.
Entre eso y los camiones que no dan subido cuestas en el carril derecho... y que d epronto otro camion lo adelanta a una velocida dounta 1kmh siperior... en fin.
Es de estado policial, pero veo perfecto que los coches lleven cámaras y se pueda denunciar con su contenido, más de uno aprendería a conducir y respetar a los demás
se asume y se paga.
Esto no deja de ser un juego, tiene sus normas y su dinámica. Hay que asumirlas
#107
Convierten de facto una autovía de 3 carriles en una de 2.
De hecho este es el caso más común, porque los vehículos que circulan ignorando las normas de seguridad fundamentales de la carretera (como la velocidad y la distancia entre vehículos) generalmente tienen 0 problemas en cometer infracciones adicionales como adelantar por la derecha, si tú… » ver todo el comentario
En Grecia te encuentras ceda el paso dentro de las rotondas y preferencia a los que se incorporan por la derecha.
Unión Europea le dicen.
Sobre lo de tener un ceda dentro de la rotonda, tiene su lógica, debido a que una rotonda no es mas que una vía en curva, el problema que le veo yo igual que en las turborotondas españolas, es no ver las señalización horizontal, que cuando hay mucho tráfico es una mierda, estas en un sitio que no conoces y por encima, no ves las putas líneas.
Luego están los que viven en el externo todo su ciclo de vida y salen también sin intermitentes
A mi me da que es por culpa de poner tantos carriles. Cuando son mas de dos nos cuesta entender que los de la izquierda también son solo para adelantar.
PD: En Madrid es el derecho el que está como una patena
En Madrid se unen muchas autovías y las que se unen por la izquierda el carril de la derecha pasa a estar en el centro, por lo que sigues ahí.
También hay muchas zonas donde la autovía se divide, por lo que si no te sabes bien el camino y no planificas los cambios (que a veces no son tan fáciles de hacer si hay tráfico) puede que no te de tiempo a cambiarte para ir por donde deberías.
La zona central es la más fácil para quien no se conoce bien el camino.
Pues todos los que vienen por la de Madrid (vendrán desde Alcoy, Elda, etc. no madrileños) se meten directamente al central.
Es una enfermedad nacional y no se explica con lo que tú dices.
Sobre todo en vías como la m30 y m40, que tienes salidas a derecha e izquierda, pero en general en cualquier circunvalación el carril derecho debería ser para tomar una salida.
Si vas por la derecha te puedes quedar bloqueado un buen rato.
Si hay trafico denso y aun así el derecho esta libre, que es por el que circulo, sigo a velocidad moderada.
Si no hay trafico denso y son los payasos de siempre por el izquierdo o el central, me coloco detrás y con las luces les indico que me dejen pasar.
Aquí más información: tuteorica.com/legislacion/texto-refundido-ley-de-trafico/33-normas-gen
En esos casos si un conductor ocupa el carril de la izquierda se le debe avisar con las luces o las señales acústicas para que circule por el carril de la derecha, pero no se le debe adelantar por ese lado.
El concepto de "rebasamiento" en el código de circulación se reduce a vehículos inmobilizados (aquí hay también errores comunes relacionados con las motos adelantando en tráfico lento) y obstáculos no vehiculares en el camino.
Las dos maneras de no cometer infracciones en este caso son:
a) Adelantar por la izquierda (señalizando a los vehículos que haga falta señalizar). Esto no siempre es posible, si los vehículos infractores rechazan volver a su carril.
b) Circular por el carril de circulación detrás de ellos sin adelantarlos. Esto siempre es posible.
Circulas por el carril derecho y los demás van más despacio por los otros: Sí puedes ir por la derecha. (No cambias de carril, tú circulas correctamente)
Cambias al carril derecho para adelantar y luego vuelves: No puedes ir por la derecha. (Es adelantamiento por la derecha)
Circulas por la derecha en tráfico denso y los carriles se mueven a distinta velocidad Sí puedes ir por la derecha. (Es “avance” por fluidez, no adelantamiento)
Circulas por el carril derecho y los demás van más despacio por los otros: En condiciones de tráfico fluído, adelantar por la izquierda sigue siendo la única opción permitida en el reglamento, a no ser que los vehículos estén detenidos o señalizando claramente su intención de cambiar de dirección (por ejemplo, cuando la carretera se separa en 2). Hay excepciones en condiciones de tráfico denso y/o detenido, como bien mencionas en el tercer punto.
Si crees que estoy equivocado, cosa que siempre puede ser, estaría bien que mencionaras la parte del código de circulación donde se afirma lo contrario, tal y como he hecho yo.
-> #150
Y según #29 y el enlace que ha pasado hay que hacer señales luminosas o acústicas:
"En esos casos si un conductor ocupa el carril de la izquierda se le debe avisar con las luces o las señales acústicas para que circule por el carril de la derecha, pero no se le debe adelantar por ese lado."
cosa que me parece absurdísima.
Me jode especialmente cuando hay carril de "lentos", pero nadie lo usa, porque ellos no son camiones.
Y también que dicho problema no debería existir puesto que si vas a 120km/h vas a la máxima velocidad y por tanto nadie te podría rebasar. Porque en autopista creo recordar que no hay excepción nunca puedes ir a más velocidad que el limite. No, como en carretera que sí que se adelante y sí que se puede exceder el límite (eso es lo que recuerdo).
A mayores, lo que yo recuerdo y no me… » ver todo el comentario
Por suerte cada vez uso menos el coche.
Yo lo alcanzo, hago algo que odio, ponerme justo detrás de él unos segundos, le pito y le hago luces, no pilla la "indirecta". Vuelvo a dejar distancia, hace varios… » ver todo el comentario
Yo lo tengo claro. No me paso dos carriles a la izquierda para luego volver otros dos porque el cojonazos quiera ir a 90 y no tener que moverse nunca del carril.
PD: *Entiendo que refieres al volver al carril derecho.
Pues no os podeis imaginar a cuantos retrasados adelanto por ese carril. Hasta camiones y autobuses en muchos casos.
Y son de los que van por el carril central, tercero o incluso cuarto (en Madrid hay muchos tramos de autovia con 4 carriles)
Y voy a 100-110 como máximo.
Se pueden meter la multa por adelantar por la derecha por el culo. Yo no adelanto, estoy haciendo un rebasamiento porque no cambio ni la velocidad ni la trayectoria. Y el vehículo que está cometiendo la infracción es el otro.
Los que bloqueamos el carril izquierdo salvamos vidas.
Primero de todo, que quede claro, me tocan las narices los gilipollas que se quedan en el carril izquierdo, y más aún los que, con límite de 120, adelantan a uno que va a 80 yendo ellos a 90 y eternizando el adelantamiento. Vamos, que no será a mí a quien le vais a enseñar nada.
Dicho esto, al lío: la circunvalación en concreto a la que me refiero es la autopista (es tramo gratuito) y en concreto a esta parte:… » ver todo el comentario
- Si me sale de los cojones adelantar a 90 tengo todo el derecho del mundo a hacerlo. El rango de velocidad en autopista es de 60 a 120 y no estoy quebrantando alguna norma. Es más la señal redonda con el borde rojo y el fondo blanco indica velocidad máxima, no obligatoria.
- El problema que se describe y la multa correspondiente hace referencia a autovías de dos carriles alejados de población, evidentemente incorporaciones como la que indicas son casos excepcionales, como por ejemplo la que hay en tordesillas en la A6, las distintas M-algo de madrid, ...
Con el coche pasa igual. Todos rajamos de que la gente conduce por la izquierda.
A mi es algo que (como a muchos) me pone negro. A veces incluso no te queda otra que adelantar "ilegalmente" por la derecha. Tampoco negaré que a mi nunca me ha pasado, sobre todo cuando hay poco tráfico, de decir "ostias, que voy por el medio".
Anda que no hay gente por ahí conduciendo sin carnet
Yo considero que están creando un atasco y los rebaso por la derecha.
La excepción
Existe, eso sí, una puntualización: “Se podrá utilizar el resto de los del mismo sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”.
O lo que es lo mismo: en situaciones específicas como un adelantamiento. También para adaptarse a las condiciones del tráfico o de la vía, siempre que se entorpezca la marcha del resto de vehículos. En los
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A lo mejor te sorprendes... Hablamos de diez veces más.
elcaso.elnacional.cat/es/noticias/multa-mossos-circular-carril-medio-2
En el caso del SCT hablamos de 130 cabronazos tocacojones vs 1500 cagaprisas.
Parece ser que el baremo es claro.
Y los camiones? De normal van más rápido que tú
Conducir por allí es como otro mundo.
Como en cierta comunidad los matrimonios con niñas son habituales, debemos cambiar la ley para permitirlo?
"Como en cierta comunidad los matrimonios con niñas son habituales, debemos cambiar la ley para permitirlo?"
Menuda tontería. La palabra habitual ahí es ridícula
Lo que no tiene sentido es lo que quieren muchos, acampar en un carril por sus santos cojones.