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“Aparcas como un gilipollas”. Las pegatinas imposibles de quitar que están triunfando contra los que no saben dejar su coche entre las cuatro líneas

“Aparcas como un gilipollas”. Las pegatinas imposibles de quitar que están triunfando contra los que no saben dejar su coche entre las cuatro líneas

Un activista británico ha iniciado una campaña contra conductores que aparcan ocupando más de una plaza. Coloca pegatinas difíciles de quitar en sus parabrisas con mensajes como “Has aparcado como un gilipollas”, obligándolos a retirarlas antes de conducir. Documenta las reacciones en redes sociales, donde ha ganado miles de seguidores. La iniciativa busca concienciar sobre el respeto en el uso del espacio público, especialmente en aparcamientos estrechos. Incluye el nombre de las cuentas de Instagram y TikTok donde este “justiciero” publica
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De los coches a los aviones de guerra: el día que Ford levantó la mayor fábrica del mundo y empezó a producir un bombardero cada hora

De los coches a los aviones de guerra: el día que Ford levantó la mayor fábrica del mundo y empezó a producir un bombardero cada hora

Decían que era imposible. Ni siquiera Henry Ford, el hombre que había motorizado a EEUU con el modelo T, parecía capaz de fabricar un bombardero pesado cada hora. Pero en plena Segunda Guerra Mundial, lo consiguió. La fábrica de Willow Run, situada al oeste de Detroit, fue mucho más que una planta de producción: fue un símbolo del ingenio industrial americano. Con más de un kilómetro y medio de largo, cambió para siempre la historia de la aviación al aplicar por primera vez la producción en cadena del automóvil a los bombarderos B-24 Liberator
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Los beneficios de Porsche se desploman un 99%. El CEO de Volkswagen dice que la marca alemana “está en una crisis masiva”

Los beneficios de Porsche se desploman un 99%. El CEO de Volkswagen dice que la marca alemana “está en una crisis masiva”

Las cosas no van bien en Porsche. A ojos de los aficionados, la marca alemana sigue estando en el olimpo del automovilismo, pero eso no es suficiente para tener contentos a los dueños de la compañía, es decir, a los directivos del Grupo Volkswagen. A finales del año pasado, mi compañero Daniel Murias ya alertaba de la difícil situación a la que se enfrentaba Porsche en ese momento, con varios meses acumulados de pérdidas de ventas globales que ponían en peligro 8.000 puestos de trabajo.
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Cuando creías saberlo todo

hay cada uno por ahí, basta un máster en la RJ y ya está todo aprendido. No hay más.

menéame