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El ala de un avión de Delta Air Lines se rompió en pleno vuelo con 62 pasajeros: el video del aterrizaje de emergencia

El ala de un avión de Delta Air Lines se rompió en pleno vuelo con 62 pasajeros: el video del aterrizaje de emergencia

El vuelo 1893 de Delta Air Lines tuvo un aterrizaje de emergencia, debido al daño en una de las alas del avión, y los 62 pasajeros vieron por las ventanas el aterrador momento en que uno de los flaps se rompió mientras todavía estaban a más de 3.500 metros de altura. Sucedió el martes 19 de agosto, cuando un Boeing 737-800, que despegó desde el Aeropuerto Internacional de Orlando en Florida con destino a Austin, Texas, empezó a temblar de manera continua.

| etiquetas: delta air lines , ala , rompió , 62 pasajeros , boeing
Comentarios destacados:                
#6 Muere Leonardo di Caprio...

En la última película rodada con Banderas. Esto es prensa de los años 70 joder.
Titular lo importante, se rompe el flap no el ala.
Anda iros a cagar
Muere Leonardo di Caprio...

En la última película rodada con Banderas. Esto es prensa de los años 70 joder.
Titular lo importante, se rompe el flap no el ala.
Anda iros a cagar
#6 venga hombre, que no es tontería. Un poco más y se habría estrellado el avión….

si se hubiesen roto ambas alas.
Es de un Boieng¿donde está la noticia?
#1 Que han sobrevivido xD
#10 no es el ala, es un flap lo que se rompe y no del todo. es un poco exagerada la noticia
#24 se puede argumentar que el flap es parte del ala, por lo que el ala está rota, es decir, se rompe el ala.


Como cuando dices "se me ha roto el coche y tengo que llevarlo al taller"

aunque es cierto que por "roto" muchas veces se entiende "inutilizado por completo, o de una manera tan importante que no se debe usar hasta que se arregle"
#1 Que el otro ala sí aguantó.
#14 La otrA ala.
Esas concordancias.....
#51 Tienes razón pero me resulta confusa esa norma... Si "la ala" se cambia a "el ala" para corregir la disfonía de las dos "a" seguidas ¿no es también "otra ala" igual de disfónico? ¿Por qué "la otra ala" no se corrige de la misma forma?
#53 Ante todo, gracias por tu respuesta.
Desgraciadamente, cada vez es más frecuente que ocurra eso, fomentado por los medios de comunicación (para variar).
Te adjunto la norma:
www.hispanoteca.eu/Gramáticas/Gramática española/Sustantivos femeni
Un poco engorrosa, la verdad sea dicha.
En caso de duda, pon la palabra en plural, que igual te ayuda ( el ala, las alas).
También ayuda si entre el artículo y la palabra en cuestión metes «algo» (el arma, las otras armas. Nunca dirías los otros armas).
Fíjate que tan correcto es el arma blanca como la blanca arma.
Espero haber servido de ayuda
#57 "Fíjate que tan correcto es el arma blanca como la blanca arma." con esto me ha hecho click, gracias!
#58
En #57 intento explicárselo. Perdona que no te incluyera. Te leí después, sin poder editar
#53 Edit porque me había equivocado .... imagina el lío entonces con un triplano
#51 ala es como azúcar.
Se dice "el azúcar" aunque azúcar sea de género femenino,
#58 tienes razón, pero sin embargo es "azúcar moreno" y no "azúcar morena" :shit:
#1 No digo que siempre lo sea, pero siempre resulta ser un Boeing. :ffu:
#25 Si bueno, y la compañía afectada ha sido Delta Airlines, pero bien podría haber sido United Airlines.
#25 eso es fabricantismo! Los discriminas sólo porque son Boeing! :troll:
#54 Ya verás cuando te cuente que Stellantis ni con un palo por los Pudretech y otras cagadas. :-D
La decadencia de Boieng paralela a la de USA
#4 pero no se lo han pasado a europa o algo?
#5 Sí, IAG le acaba de pasar a Vueling el pedido de 50 ataúdes con alas de estos para 2026. Vueling, una aerolínea que era íntegramente Airbus (alternativa a Ryanair que es íntegramente Boeing).
#26 precio de ganga
#26 La peor decisión que ha tomado Vueling en toda su historia.
#26 órdenes del amo Trump
#5 No sólo. Me parece que los surcoreanos también se van a comer un mojón de aviones de Boeing bastante pronto. Me parece que debe de ser parte de la letra pequeña de los acuerdos con el Trump.
#4 el capitalismo se les está comiendo desde dentro.
If Boeing I'm not going
#3 Eso es fabricantismo! Los discriminas sólo porque son Boeing! :troll:
Lo curioso es que en la misma noticia viene otro incidente, un avión de Madrid a NY se estropea en medio del Atlántico, aterriza de emergencia en una isla volcánica y los pasajeros se pasan más de un día allí, parece el guión de "perdidos" pero era el aeropuerto de las Azores :shit:
#7 pero era el aeropuerto de las Azores
Pudo haber sido peor... se pudieron haber encontrado con bush, blair y ansar.
#7 en ese aeropuerto aterrizó hace años un avión viniendo de Canada, creo recordar, que se quedo sin combustible a medio camino y llego planeando (y batio el record de planeo con avion comercial del momento). No sera que estan gafados?? xD

Edit: este era 300 pasajeros y tripulación, y 120 km de planeo
#41 Eso corresponde con el orden de magnitud de la distancia que puede alcanzar un avión comercial en planeo. Debido a su eficiencia aerodinámica, la pendiente con la que planea es del orden del 10%,así que si viene de altitud de crucero, en torno a 10-12km si no tiene nada en contra no es difícil que llegue a eso.

El transbordador espacial, que aerodinámicamente es casi un ladrillo, una vez entrado en la troposfera aún podía planear unas decenas de km (descendía y aterrizaba sin motor)
#43 de hecho, en el A330 el coeficiente de planeo está entre 15:1 y 20:1... Lo que no quita que nadie quiera comprobarlo por si acaso, y que a ese le dieran el record guiness con "solo" 120 km :troll:
#49 De record nada. Algunos han hecho más de 3000 km con los motores parados. :roll:

www.weglide.org/flight/347370
Nunca entenderé porque añaden franjas a los videos.

Alguien graba un vídeo en vertical, mal inicio.
Alguien trata ese video y le pone franjas negras para que sea horizontal.
Lo ves en PC y hay franjas negras.
Lo ves en teléfono y tienes dos opciones:
1) verlo en horizontal, con franjas negras.
2) veo en vertical con el doble de franjas, las postizas que hacen el vídeo horizontal y las que añade tu teléfono para hacerlo vertical y como consecuencia un vídeo minúsculo.

Editores de videos de la prensa, menos manipular el vídeo y más ir a descargar hará al editor y así público más feliz.
#20 opción 3: no lo pones a pantalla completa y haces zoom sobre la página.
#20 Imagino que a día de hoy se podrá usar alguna herramienta de IA que se invente imagen de contexto para pasar de vertical a horizontal...
Y Vueling apostando por Boing!
#13 Vueling no, IAG. Vueling es el pagafanras al que le han encasquetado el pedido de la Central.
Es lo que tiene el low cost.
A Renfe le encasquetaron el Talgo elegido por el anterior Ministro Iñigo de la Serna, el que tantos problemas a dado y dará.
Mejor hubiera sido las otras opciones.
No se ha roto el ala.
Se salió de su sitio un alerón.
Si se rompe el ala: bye, bye.
#9 hombre, que estos ETOPS pueden volar con un motor... Y les quedaba otro en la otra ala :troll:
#42 eso es cierto.
Ante la evidencia....me arrodillo.
Sólo es un alerón que se ha soltado, no el ala entera. Ya me parecía raro que sin un ala el avión pudiera aterrizar.
#18 Sin un ala aterriza fijo, y sin dos también.
#31 Sin alas empiezan a confundir la velocidad con el tocino. Resultado "panceta churruscada" con estrella michelin.
A ver, se rompió pero un poco...
#2 Se rompió un Flap, no el ala.
#12 Eso venía a decir, una parte del ala, el flap. Lees, se rompe el ala y aterrizaje y piensas como coño vuela el avión sin ala o con media ala?, y es que es un flap, ni los dos siquiera. Con la redundancia que hay en aeronáutica, eso fue un martes cualquiera para los pilotos.
#45 me corrijo. Es medio flap
Ni un aterrizaje de emergencia justifica grabar en vertical
Es un bulo; más que sensacionalista. Se ha roto una parte de un put* flap, en la aproximación. No un ala como dice el titular. Un incidente serio vale, pero de ahí a romperse un ala van decenas de vidas de diferencia...

...y, apostaría algo a que sin ese flap entero también se puede aterrizar... a toda *stia... sí, pero con suficiente seguridad...
#15 Estoy de acuerdo contigo en lo esencial, pero un flap NO DEBE romperse en vuelo. Ni horas de vuelo, no año de fabricación, ni leches. Todos esos mecanismos DEBEN ser revisados cada X horas.

Ahora, si resulta que era una pieza de las inicialmente rechazadas en línea de montaje, y recuperadas de la basura, para llegar a la producción esperada, ya tendría una explicación más "lógica". En tal caso, pondría mis esperanzas en un seguidor de Luigi.
Un boeing deberia rebotar no?
#21 Creo que allí ya no les dejan abortar. Al forzoso le llaman precipitado.
Menudo drama, !se rompió un ala! y te imaginas un ala explotando y el avión volando de lado con un solo ala, pero luego resulta que no, que tenía un par de brechas por ahí y hale.
Hay que mirarlo desde el lado positivo: que bien hecho está el flap para que aguante tremenda presión incluso con un un agarre solo al ala. :-D
A ver si lo mejoro: El avión de una compañía que no viene a cuento, se rompe en pleno vuelo con varias docenas de pasajeros. Gracias a la pericia del piloto, que en esos momentos se encontraba en su puesto, pudieron aterrizar con seguridad pero teniendo que lamentar cuantiosos daños materiales.
#8 Es lo que tiene que cuando ocurre una crisis el comandante esté en su puesto y no en el Ventorro.
#8 Dudo mucho que esa incidencia suponga "cuantiosos daños materiales". Ni siquiera daños comerciales, por que, según la noticia, estaba llegando a destino.
Eso sí que es una red flag.
Chatarra americana

menéame