CATL comenzará este mismo año el despliegue a gran escala de las baterías de sodio para coches eléctricos

El mayor fabricante de baterías del mundo ha confirmado que este mismo año comenzará el despliegue a gran escala de las baterías de sodio en estaciones de intercambio de baterías, coches eléctricos, vehículos comerciales y sistemas respaldo de la red eléctrica.

El anuncio se ha realizado durante una conferencia con proveedores, donde la compañía ha dejado un mensaje bastante claro: el futuro no será de una sola química. Según fuentes chinas, CATL considera que las baterías de sodio y las de litio convivirán bajo una estrategia “Dual-Star”.

[#1 yopasabaporaqui]

Por fin!

[#12 yarkyark]

#9 En mi opinión un eléctrico es idóneo para trayectos urbanos e interurbanos pero no para viajar.

Para los viajes yo alquilaría un coche, que además hoy por hoy no son caros. Eso suponiendo que directamente no coja un avión o un tren para el viaje y alquile el coche en destino que es mucho mas comodo. Cosa que a partir de 800/1.000 km ya hago pese a tener coche Diesel.
Aparte de que se hacen pocos viajes largos en coche y raramente muy largos.

No hace falta buscar soluciones creativas para los eléctricos. La solución es utilizar lo mejor opción en cada caso.

[#13 Grahml]

#12 Yo he realizado viajes por Europa en diésel, híbrido y eléctrico.

Entiendo el miedo que se le tiene al vehículo eléctrico en España. El desconocimiento de la red de cargadores existente por aquellos lugares donde te desplazas es la mayor motivación de ese miedo.

Y como digo, más aún en España, donde la infraestructura de carga es bastante limitada en comparación con países como Francia, Holanda, Alemania, etc.

Si a eso le añadimos que las más famosas argumentaciones contra el VE son…   

[#5 Antipalancas21]

Empezamos la semana ya con baterías, a ver como se termina.

[#7 Perrota]

#5 Es bueno empezar la semana con ciencia y tecnología. Mejor que Maduros, Trumps y Ayusos.

[#10 Antipalancas21]

#7 Pero son mas irrelevantes, aquí lo que triunfa es lo que has puesto tu, Ayuso,PP,Trump y Maduro

[#2 rmdf]

Mucho ojo al sodio, que sube la tensión un montón.

[#3 DaniTC]

#2 sí, no es como el litio. Por eso en las instalaciones actuales, los inversores ya instalados no serían compatibles en un principio. Lo bueno es que se pueden descargar al 100% y no pasa nada. De hecho, ya comentaron que las baterías podrían entregarse a carga 0%.

[#8 nopolar]

#2 Me parece que algunos no han pillado el chiste... o son de los que necesitan tomar litio

[#4 Aguarrás]

Más baratas, pero podrás hacer en condiciones reales menos km's que con el litio.
Habrá que ver cómo se lo montan en cuanto a peso y velocidad de carga.
Si tienes que recargar cada 300km en un viaje de verano con familia y maletas, pero no tarda "mucho" en cargar... Ni tan mal.

[#6 yarkyark]

#4 Si tienes que recargar cada 300km en un viaje de verano con familia y maletas el coche tendría que tener una batería para 500 km WLTP, porque ese es el rendimiento que le sacarías en Autopsita cargado.

Eso supondría una batería casi un 50% mas grande que una de litio y un peso también un 50% mayor. (Y estoy siendo generoso)

Para urbano y con menor autonomía tiene un pasar. Para viajar todavía no lo veo.

Donde esta claro que si pegara fuerte es para almacenaje de placas solares, casas, etc...

[#9 abogado_del_diablo]

#6 La experiencia dice que esa "ansiedad" por la autonomía desaparece en la gran mayoría de los casos en pocas semanas.
Recomiendan para cada dos horas, así que 250 km de autonomía real podría ser justito pero suficiente.

Y creo que no me equivoco si digo que son una minoría los que hacen muchos viajes al año de más de esa distancia en coche. ¿Vale la pena arrastrar (y pagar) cientos de kilos de baterías todo el año para una escapada en verano y otra en navidades de más de 250 km?
¿Tanto inconveniente es parar a recargar media docena de veces más al año?

[#11 inerte]

#9 Hay gente que compra un coche pensando en los viajes de vacaciones que, en muchos casos son un par de viajes al año, sin pensar en el uso diario que van a ser el 90% de los kilómetros que le haga.
Sin pensar las alternativas como un alquiler vacacional o el envío del exceso de equipaje por paquetería.