La compra de aviones de combate de quinta generación F-35, de los que 13 países europeos ya han encargado 650 unidades, es una de esas operaciones que desde distintos ámbitos se está poniendo en duda en el actual contexto. Los últimos en hacerlo son seis diputados belgas, que han elevado al Parlamento la propuesta de renunciar a la compra de los cazas estadounidenses, fabricados por Lockheed Martin. “Su adquisición es totalmente inútil para la defensa tradicional de nuestro espacio aéreo”, alegan estos representantes públicos...

Pese a las notables diferencias en capacidades entre ambos modelos, el avión sueco, concebido para operar en un clima frío como el canadiense, tiene además la baza de ser un producto europeo...

Con motivo del giro en la política exterior de EEUU, se han publicado informaciones sobre un posible botón de apagado del F-35.

Este lunes 10 de febrero ha comenzado oficialmente Aero India 2025, en la Estación de la Fuerza Aérea Yelahanka, marcando una de las exhibiciones de defensa más esperadas en la historia reciente. El evento de este año contará con un enfrentamiento histórico entre dos de los cazas furtivos de quinta generación más avanzados del mundo: el Sukhoi Su-57 de Rusia y el F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Según un reciente informe de la oficina de pruebas del Pentágono, el programa F-35 sigue teniendo dificultades para desarrollar y probar software, lo que pone de manifiesto la persistencia de los problemas. Según el informe anual de pruebas y evaluación, publicado el 31 de enero, el programa «no ha mejorado en cuanto al cumplimiento de los plazos y el rendimiento en el desarrollo y las pruebas del software diseñado para subsanar deficiencias y añadir nuevas capacidades».

El segundo caza de quinta generación de China fue presentado al público el 5 de noviembre, durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai.