Oscar Puente ya dijo que no puede arreglar nada en 2 años, que no le molestemos.
En fin, cuando colocas a un tuitero a dirigir un ministerio tan importante, pasan cosas así
#3 ¿Qué tiene que arreglar? España es de los países donde mejor funcionan los trenes, según los datos del envío.
Se puede mejorar, siempre se puede mejorar, pero atendiendo a estos datos, el servicio de trenes parace funcionar razonablemente bien.
#13 Dado que no incluye ninguna nota metodológica, diría que eso más bien son imaginaciones tuyas. No estoy diciendo que no pueda ser cierto, me limito a afirmar que no puedes saberlo con la información que da.
De tu documento:
"Under the RMMS, Member States are requested to report the number of passenger services
arriving on time (meaning with a delay of five minutes or less). However, different definitions of
punctuality applied in Member States and the variability in the quality of data… » ver todo el comentario
#14 Los datos de renfe son de 2025, los del informe de 2022, por lo que igual ha habido empeoramiento del servicio.
Yo "imagino" que usa los datos de la comisión porque los gráficos son de 2022 y el informe de la comisión precisamente tiene datos de ese año.
En el link que tu pones si que habla de que para RENFE usa el <5 mins:
Operator | Service | Definition of punctuality | Cancellations
Renfe | Ave | < 5 min | Yes
#15 Lo que quiero decir es que el único origen que se cita para esos datos es que provienen de un autorreporte de Renfe. Y si coges las tasas de Renfe con el límite de 5 minutos, difícilmente coinciden. A mi me huele más a que han cogido los límites que usan internamente (como cuando te devuelven el importe del título). 30 minutos para el regional, 15 para la media distancia...
En el link que pongo y que citan en la noticia usan 5 minutos, pero sólo para servicios de AVE. No creo que la fiabilidad de AVE sea representativa de todo el sistema.
O sigue la cuenta oficial de averías por twitter, no avisan de la immensa mayoría (lo se porque lo sufro en las carnes) pero aún y así verás lo desesperante que es usar la renfe como transporte público.
Simplemente ha empeorado radícalmente desde hace 15 años.
#2#4 En informe de la comisión al que enlaza la noticia y del que sacan los datos es del 2025, aunque en ese informe estén usando aún los datos de 2022. Deben tardar mucho en hacer la recopilación por lo visto.
En fin, cuando colocas a un tuitero a dirigir un ministerio tan importante, pasan cosas así
Se puede mejorar, siempre se puede mejorar, pero atendiendo a estos datos, el servicio de trenes parace funcionar razonablemente bien.
Espero que te paguen con buenas chistorras
transport.ec.europa.eu/document/download/596354d0-bf2a-495b-b325-1f28d
De tu documento:
"Under the RMMS, Member States are requested to report the number of passenger services
arriving on time (meaning with a delay of five minutes or less). However, different definitions of
punctuality applied in Member States and the variability in the quality of data… » ver todo el comentario
Yo "imagino" que usa los datos de la comisión porque los gráficos son de 2022 y el informe de la comisión precisamente tiene datos de ese año.
En el link que tu pones si que habla de que para RENFE usa el <5 mins:
Operator | Service | Definition of punctuality | Cancellations
Renfe | Ave | < 5 min | Yes
En el link que pongo y que citan en la noticia usan 5 minutos, pero sólo para servicios de AVE. No creo que la fiabilidad de AVE sea representativa de todo el sistema.
O sigue la cuenta oficial de averías por twitter, no avisan de la immensa mayoría (lo se porque lo sufro en las carnes) pero aún y así verás lo desesperante que es usar la renfe como transporte público.
Simplemente ha empeorado radícalmente desde hace 15 años.