Esta gráfica, sacada de la Wikipedia, muestra la distribución de la población española según el tamaño de la localidad en que reside.
Me parece de capital importancia echarle un vistazo cuando discutimos del futuro de la movilidad, la conveniencia de prohibir los vehículos particulares y otras ideas que salen por aquí de manera recurrente.
La frecuencia, disponibilidad y calidad del transporte público depende en gran medida del tamaño de las ciudades, ya que su rendimiento clave se basa en las economías de escala. Por debajo de un cierto tamaño es materialmente imposible mantener infraestructuras y frecuencias suficientes para cubrir las diversas vicisitudes de la demanda.
Todos conocemos localidades de distintos tamaños y sabemos lo que sucede, y supongo que tenemos muy distintas opiniones sobre ello, pero creo que podremos estar de acuerdo en algunos puntos:
-Unos siete millones y medio de españoles viven en localidades de más de 500.000 habitantes En estas ciudades se puede desplegar al máximo la potencia del transporte público .
-Seis millones largos viven en localidades entre 200.000 y 500.000 habitantes. Aquí la situación es límite y depende de otros muchos factores, con resultados bastante desiguales, dependiendo de otras muchas variables.
-Los casi cinco millones de españoles que viven en localidades de entre 100.000 y 200.000 habitantes lo tienen mucho, muchísimo más difícil. He vivido en varias de estas ciudades y mi impresión es que el desplazamiento dentro de la ciudad es aceptable pero las conexiones con el extrarradio son, sin excepción, penosas.
-Los casi 29 millones de españoles restantes no tienen acceso real a un transporte público de calidad. Por debajo de 100.000 habitantes la movilidad pública es tremendamente restrictiva.
Estaría bien que tuviésemos en cuenta estos datos cuando pensamos en soluciones que no se enfoquen sólo hacia unos pocos, por muy visibles que sean.
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