Lo del cuento de la casta y la regeneración sigue colando?.
#30 vendrá a regenerarnos el que graba los videos antes de la manifestación...
Si consigue un escaño creo que PACMA arroja la toalla y no se presenta más a unas elecciones.😭
Como Alvise consiga más votos que Podemos me va a costar parar de reírme 
Que el subnormal de Alvise vaya a sacar tantos votos como Pudimos debería ser prueba final para que la enchufada de Irene deje de hundir el partido, aunque ya casi no queda nada que salvar.
#44
Es tan llamativo que hablando de las europeas recuerden a Ruiz Mateos y no el surgimiento de Podemos...
Cuando después de la pandemia se acusó que estas cosas pasarían, los ecologistas no dejaron que se hiciese ninguna intervención contra los jabalíes. Ahora toca protestar, porque eso es fácil, pero cuando hay que tomar la decisión incómoda ninguno quiso estar del lado correcto. Como siempre, los ecologistas viven por desgracia en un mundo paralelo e ideal que no existe
#35 Su depredador natural se llama humano
Y de pueblo a ser posible.
Los de ciudad normalmente van a por el trofeo y soltar limosna al igual que todos los turistas.
#3 No, si tigres ya hay.
Mosquitos tigre
#3 #6 si los linces tuvieran un par de huev** para enfrentarse a los jabalís, se han gastado la millonada en una espece que aporta nada al ecosistema de doñana
han preferido gastar recursos en salvar al lince ibérico que proteger el ecosistema....
#10 si dejamos el animalismo aparte, es una opción no solo barata, sino rentable al cobrar por el coto
#3 #6 si los linces tuvieran un par de huev** para enfrentarse a los jabalís, se han gastado la millonada en una espece que aporta nada al ecosistema de doñana
han preferido gastar recursos en salvar al lince ibérico que proteger el ecosistema....
#10 si dejamos el animalismo aparte, es una opción no solo barata, sino rentable al cobrar por el coto
#24
Y ese 50% debe ser de los que no se tuvo que encontrar con su servicio posventa.
¿ Todavía andamos discutiendo sobre si compraremos coches chinos o no ?
¿ Alguno tiene un móvil o un ordenador que no esté fabricado en china al completo o casi al completo ? Ahí tenéis la respuesta, la pregunta de verdad es cuanto tiempo se tardará ver solo coches chinos a la venta... ¿ 5 o 10 años ?
#71 A un Dacia, a cualquier PSA y a cualquier VAG.... Que un BMW o un Mercedes le da mil vueltas a un Toyota, pues perdóname pero primera vez que oigo/veo a alguien decir eso (y te lo digo como expropietario de todos ellos y estando rodeado de los mismos en curro/famila) Un Mercedes puede estar algo por encima (repito, depende del modelo... ) pero no le da 1000 vueltas, ni de lejos vaya (y un BMW , sobre todo en los últimos años, mucho menos) .... Calidad/fiabilidad/precio un japones es difícil de superar.
#107 Tu afirmación confirma que no has probado ni un Mercedes ni ningún BMW desde el 2018/2019. Porque desde entonces, y de forma unánime, BMW está por encima de Mercedes en interiores.
Pero en general te recomendaría que probaras los coches también con 200.000km y compararas como está un BMW o un Mercedes en interiores / exteriores con un Toyota.
Como parte de mi trabajo me dedico a probar coches tanto en carretera como en circuito, tengo incluso certificación de varios fabricantes para hacerlo. Hablo con conocimiento de causa.
#127 Mi afirmación no confirma nada porque acabamos de jubilar un X2 de 2018 y vengo a currar el 50% de los días del año en el GLB de mi compañero de mesa y vecino que lleva buen trote encima (no 200, pero si 180 cargando mellizos) y el Rav-4 o el Corolla de más de 200K que tengo en el grupo de amigos, no tienen nada que envidiarle. Te repito, que teniendo tantas certificaciones lo entenderás seguro, depende del modelo, depende del acabado, de la terminación/material, depende de muchas cosas, pero desde luego como marca calidad/fiabilidad/precio, BMW o Mercedes aun pudiendo estar en ocasiones y sobre todo en segmentos altos por encima de Toyota, no le da "mil vueltas" (Que es lo que comentaba en mi anterior post)
#195 Un X2 del 2018 fue construido con una plataforma del 2013/2015 (X1 F48). Las cosas han cambiado mucho en los coches con plataforma del 2018 (G01, G05, G20, G21, G30, G31, etc.).
Acepto lo de dar mil vueltas como una exageración, cierto es. Prefiero un Toyota a un Renault, por ejemplo. Pero aún así, los Toyota son coches espartanos y pudiendo acceder a un BMW, aunque sea de segunda zarpa, lo prefiero a un aburrido Toyota.
#113 ¿Y? Pese a eso, están en beneficios record. La noticia que envío es posterior a la tuya.
#115 La que tu envías son los beneficios globales, no europeos. De tu link:
La subida fue muy inferior en el beneficio neto (103.500 millones, solo un 4,5% más) ya que aquí, Renault, por ejemplo, pasó de ganar 967 millones a perder 700 por la salida de Rusia. Y Ford, acuciada por una estructura de costes exagerada según sus directivos, se anotó unos números rojos de 1.822 millones cuando el ejercicio anterior había ganado 16.500.
Además de Ford y Renault, los datos anteriores incluyen al Grupo Volkswagen, Stellantis, General Motors, BMW, Mercedes, Hyundai Motors, Toyota (los tres primeros trimestres de su año fiscal) y Tesla. El constructor comandado por Elon Musk, de hecho, logró un margen operativo de casi el 26%, inalcanzable para el resto.
Y lo que envió yo es una nueva normativa europea que penaliza a las constructoras Europeas, que no existe en ninguna otra parte del mundo.
Es decir si vendes tres coches de combustion y una eléctrico, van a tener que pagar multa, ¿Que han hecho?, retirar del mercado los coches que les generaban menor beneficio, por ej. el segmento A ahora mismo es escuálido. y quedarse con lo que más les da.
#133 ¿Entiendes que para vender en Europa las marcas chinas tienen que cumplir las mismas normativas?
#141 Si venden coches de combustion lógicamente si, las ventas de automóviles siguen mostrando que lo que más se vende son de combustion, no electricos.
¿entiendes que un coche importado de China no han pagado los mismos impuestos por su producción que uno Europeo?
¿entiendes que los europeos tenemos 20,21,22, X días de vacaciones anuales pagadas?
¿entiendes que los salarios europeos son mas altos que los salarios chinos?
¿entiendes que la jornada laboral de 40 horas o menos no lo tienen los chinos?
#7 Habló de subvenciones la tacones. La industria automovilística occidental ha sido y es de lejos la más subvencionada históricamente. Se han roto literalmente los dientes toda la vida por regalarles terrenos, impuestos, estudios medioambientales, subvenciones a la compra, lo que haga falta, para que instalen sus fábricas.
#19 Y siguen pidiendo mas amenazando con llevarse las fabricas fuera.
#19 Normal, son la principal industria española. Habría que reforzar la producción local de eléctricos para ser competitivos y subir aranceles al producto no UE.
#40 O también pueden comprar un enjambre de bots que hable mal de los coches electricos, que si el idrojeno, que si tienes que hacer colas de horas para recargar, que si tiene baja calidad, que si las baterias se rompen, que si se incendian, que si también contaminan, que no hacen “brum brum” que si las subvenciones, etc etc
Eso, un Ángel Gaitan de turno buscando likes, y los cuñados de twitter y meneame haciendo de caja de resonancia, y ya puedes retrasar el desastre un puñado de añitos
#57 También, como vemos cada día... pero el catetismo barato y el gañán de Gaitán no retrasarán lo inevitable si no mueven ficha de verdad modernizando la industria europea.
#245 esa, me faltaba la de quejarse del servicio, normalmente de gente que nunca ha comprado un electrico. Aunque bueno, hay muchas más
#40 ¿Qué fue antes, el huevo o la gallina?
#40 O dejarlos caer y que vengan nuevas marcas chinas a fabricar en España.
Han tenido 2 décadas con que viene el lobo y les ha dado igual porque seguían forrándose.
#19 subvencionada para fabricar no para que podamos comprar coches más económicos, que son muy listas las empresas.
#19 #71 Alemania está muerta y los coches alemanes, también. Estuve mirando el EQE no hace mucho y es la mayor mierda que he visto en mi vida. Autonomía de pena, software de pena, velocidad máxima limitada (el EQA está limitado a 150 km/h y acelera de 0 a 100 en 9 segundos , es literalmente el doble que el Tesla más mierda), aceleración de pena, eso sí, precio alemán de 90.000€. ¿Y me debe sorprender no ver ni uno por la calle?.
Las marcas occidentales siguen emperradas en vender combustión y basura de tamaño gigante pero micro-híbrida para la pegatina ECO. Han llegado tarde a la fiesta eléctrica por cabezonería y la realidad es que siguen muy perdidos y llorando.
Lo dicho Alemania está muerta, aún vives del mito.
#132 hombre, si te vas a la versión más básica tampoco esperes que te vendan un cohete. Con 190 caballos no esperes milagros.
Yo no diría que estén muertas las marcas alemanas aunque sí que creo que les está costando cambiar la filosofía frente a marcas de reciente creación. Lo que ocurre es que en este país se junta el hecho de que los salarios son muy bajos junto con una clase pudiente que aborrece el coche eléctrico. Entonces, esa transición al coche eléctrico que debería empezar desde las rentas más altas no se está produciendo y no está generando ese efecto arrastre hacia las rentas medias que pensaban las marcas que deberían producirse.
He estado este fin de semana en Londres y el panorama es totalmente opuesto al que te puedes encontrar en una ciudad como Madrid. Allí los Porsche Taycan parece que los regalan y en general se ha producido una adopción del coche eléctrico premium muy amplia. Por ejemplo, los EQE que mencionas no recuerdo haberlos visto aquí en Madrid, pero en Londres se veían mucho, más que por ejemplo los Audi eTron. Y sí que da la sensación de que se está produciendo ese efecto contagio, también muy impulsado por las fuertes restricciones de acceso al centro, porque también se veían muchos Polestar, EV6 y sobre todo mucho Tesla en versiones Dual Motor que creo que son muchísimo más asequibles que un Taycan.
#188 El problema del EQA es ese, que es básico, pero es que vale 55.000€.
El chiste se cuenta solo.
#132 Claro, por eso las ventas de los OEM alemanes están en máximos, igual que sus acciones. Por no hablar de la rentabilidad por coche fabricado.
¿Tú tienes idea de finanzas o simplemente eres capaz de decir si una empresa lo pasa bien o mal basado en tu opinión por ver una unidad de un modelo? El nivel de cuñadimos de tu mensaje no tiene parangón.
https://fiatgroupworld.com/wp-content/uploads/2023/04/financials-1.jpg
Los datos son del ejercicio del 2022, pero no han cambiado mucho en 2023. BYD y GWM que son las chinas que más márgenes tienen están muy por debajo de los competidores europeos.
#19 Excepto por lo de "literalmente", todo correcto.
#3
Gaza comenzó una guerra. Sabiendo que no la podían ganar, pero la empezaron.
Pusieron a todo su pueblo como mártires. Hasta allí llega su fanatismo religioso.
Y os recuerdo, que los rehenes siguen en manos gazatíes. Para ellos, sus propios muertos merecen la pena con tal de tratar de destruir Israel.
Que los israelíes no son unos santos, desde luego, pero si el Palestino es un pueblo, los hechos del 7 de octubre son actos de guerra.
El Diario enumerando cómo intentar atar a la justicia. Y a cara descubierta señores.
Hay una forma muy simple de tener una justicia independiente: elección de cargos de forma ALEATORIA entre los que cumplen requisitos.
Pero no le interesa a la partitocracia.
#31 ¿Atar a la justicia? Ese comentario huele a "equidistancia" de la del tipo de Carlos Alsina, desde la Luna.
¿Y tú crees que un problema tan complejo de resolver como es la independencia judicial, teniendo en cuenta las centenares de singularidades que presenta la justicia española, con respecto a sus homólogas europeas, se solucionan simplemente con un sorteo de jueces y ya está?
¿Y a qué achacas la enorme desproporción de jueces conservadores con respecto al resto de la población? ¿No habría que modificar los procedimientos de acceso a la judicatura para que también los POBRES, si tienen cualidades, pudieran entrar en ese cuerpo de funcionarios de élite tan endogámico?
Porque ese es precisamente uno de los grandes problemas. Que algunos de los trepas de esta facción más ultramontana y ultraconservadora se ha dejado seducir por los corruptores del PP, que posteriormente los promocionarán a los niveles superiores de la judicatura y así poder prevaricar a lo grande.
Que personajes tan abyectos y rodeados completamente de la más absoluta corrupción, como Esperanza Aguirre, ni siquiera hayan sido imputados es algo tan improbable como que te toque el gordo de navidad, a no ser, claro, que seas una grande de España y seas del PP madrileño. ¿O qué decir de ese misterioso M. Rajoy que nuestro tierno García Prevaricón aún no ha podido dilucidar su verdadera identidad?
#34 que le impide a alguien progresista ser juez...?
No esque en el examen de oposición te pregunten la ideología...
Esto es desinformación. No hablan de ministro!
#3 y la parte donde pone "en respuesta a unas declaraciones que había hecho este viernes el ministro de Transporte, Óscar Puente, quien acusó al gobernante argentino de “ingerir sustancias" de quien habla entonces?
¿Y qué tal si en lugar de expulsar a Israel se permite actuar a Rusia?
Se acabó el doble rasero.
#20 En el fondo de eurovision siempre ha estado la politica, pedir que no hagan politica en eurovision es lo mismo que pedir que cancelen el programa. Cosa que no me molestaria en absoluto.
#20 ¿Y qué tal si se permite participar a Palestina y se manda al carajo al estado supremacista, criminal y genocida de Israel? Por pedir, que no quede.
#15 a ver, entiendo que alguien medio bobo se pueda creer “que quieren censurar la mera investigación “, obviando que eso, una mera investigación prospectiva, no es legal, al menos en democracias, no el puto truño posfrankista de españita…
Pero si, entiendo que si equiparas el no-caso de Begoña, con los chanchullos de la presidenta community manager del perro de la Espe, seras de los de “ni de izquierdas ni de derechas, ni machismo ni feminismo “…
En fin, retroalimentate con okdiario, eda y esa puta basura. Y vota a los cerdos fascistas y defiéndelos abiertamente…
#14 lee las de ayuso, que su novio es culpable declarado.
Somos una colonia.
Esto claramente lo demuestra.
Permitimos que nos destrocen oleoductos y que decidan quiénes pueden ser nuestros proveedores.
Un presidente inicia una cruzada contra medios de comunicación porque no le gusta que cuenten lo que hace su esposa (lean El Confidencial), y en Meneame, el día de la libertad de prensa, se habla de Ayuso.
Por esto tanta gente está dejando este portal.
#9 "Un presidente inicia una cruzada contra medios de comunicación porque no le gusta que cuenten lo que hace su esposa"
Eso es falso, no sé si porque buscas manipular o porque te crees lo que gusta oír.
Si falseas queriendo, malo. Si es lo segundo puedes variar de fuentes para escuchar más de un punto de vista.
#10
Repito. Leed las noticias de El Confidencial, que no han sido desmentidas en ningún momento.
#14 lee las de ayuso, que su novio es culpable declarado.
#11
De momento, en el caso de Begoña no hay punibilidad ninguna.
Lo más grave es que pretende censurar la mera investigación.
#15 a ver, entiendo que alguien medio bobo se pueda creer “que quieren censurar la mera investigación “, obviando que eso, una mera investigación prospectiva, no es legal, al menos en democracias, no el puto truño posfrankista de españita…
Pero si, entiendo que si equiparas el no-caso de Begoña, con los chanchullos de la presidenta community manager del perro de la Espe, seras de los de “ni de izquierdas ni de derechas, ni machismo ni feminismo “…
En fin, retroalimentate con okdiario, eda y esa puta basura. Y vota a los cerdos fascistas y defiéndelos abiertamente…
#9 dejando o comiendo strikes. He ahí la cuestión.
#31 De hecho, el planeta ya ha pasado por especies que lo cambiaron por completo.
Vivimos y respiramos oxígeno gaseoso gracias a ello. El oxígeno atmosférico principalmente es el residuo de los ancestros de las cianobacterias que hacían la fotosíntesis.
Podrian decir al menos cual fue el acuerdo al que llegaron…