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#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#5 El problema no es la parada de metro. El problema es que, instalando ahí el pozo de ataque de la tuneladora el parque va a estar ocupado durante 40 meses, y la ocupación del mismo va a ser mayor que si sólo se hiciese la obra de la estación.
Los vecinos están mayoritariamente a favor de la estación, y están dispuestos a asumir las obras de la estación, pero no de la tuneladora.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#2 El proyecto inicial preveía la entrada de la tuneladora en un solar en la intersección de la A3 con la M30. Se ha movido a este parque para no molestar al tráfico, a cambio de ponerla pegada a un colegio de más de 500 alumnos y con preferencia para alumnos TEA/TGD, con un aula de educación especial y con primer ciclo de educación infantil (0-3 años, que además probablemente se amplíe para el curso que viene)
#5 El problema no es la parada de metro. El problema es que, instalando ahí el pozo de ataque de la tuneladora el parque va a estar ocupado durante 40 meses, y la ocupación del mismo va a ser mayor que si sólo se hiciese la obra de la estación.
Los vecinos están mayoritariamente a favor de la estación, y están dispuestos a asumir las obras de la estación, pero no de la tuneladora.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
La zona afectada, ubicada en el distrito de Carabanchel, es el lugar por donde se extraerá toda la tierra de la excavación que ha de realizarse para la ampliación de la línea 11 de metro
La peña gastronómica Colegas de Valdeón se reúne todos los meses para celebrar una comida en un restaurante de Madrid. Con excepción del mes de agosto, lleva más de nueve años visitando todo tipo de establecimientos de la capital, pero la reunión del próximo viernes está en el aire: ¿es sensato salir a cenar con el nivel de contagios que ha alcanzado el coronavirus, declarado ya pandemia global?
¿Igualdad de acceso a las prestaciones sanitarias? No en la cárcel. La transferencia de la sanidad de prisiones a las comunidades autónomas, prevista desde 2003, sigue en el limbo.
Es una lista trufada de libros de autoayuda...
Pero, ¿el libro se puede comprar en España?
Vídeo del accidente de tren en Santiago de Compostela
#11 Cabo da Roca, orillita del mar: 9°30' 1.91"O
Cabo Fisterra, .......................9°16'53.34"O
Un punto a un km de Fisterra 9°17'55.77"O
Borde del mar cerca de Touriñan, a escasos kilometros de Fisterra 9°18'5.41"O
Un punto de Islandia.................24°29'7.10"O
Cabo da Roca gana! Y Fisterra ni siquiera es el punto mas iccidental de Galicia: hay rocas mas al occidente aun cerquita.
Una de las liberalizaciones que más ha costado a los usuarios.
La zona afectada, ubicada en el distrito de Carabanchel, es el lugar por donde se extraerá toda la tierra de la excavación que ha de realizarse para la ampliación de la línea 11 de metro
La peña gastronómica Colegas de Valdeón se reúne todos los meses para celebrar una comida en un restaurante de Madrid. Con excepción del mes de agosto, lleva más de nueve años visitando todo tipo de establecimientos de la capital, pero la reunión del próximo viernes está en el aire: ¿es sensato salir a cenar con el nivel de contagios que ha alcanzado el coronavirus, declarado ya pandemia global?
¿Igualdad de acceso a las prestaciones sanitarias? No en la cárcel. La transferencia de la sanidad de prisiones a las comunidades autónomas, prevista desde 2003, sigue en el limbo.
Dicen que Chávez ha muerto. Al principio, también dijeron que había muerto Sandino y que había muerto Guevara y que había muerto Camilo Torres. Hay muertes que sólo pueden entenderse tales con exceso. Antes de Chávez, América Latina era un fragmento. Hoy, en el lago Titicaca saben el nombre del Presidente de Ecuador y saben en Pichincha el nombre del viejo Presidente de Uruguay.
Los hermanos, dos de los referentes mundiales de la escalada, hablan de su estilo de vida.
Curiosidades sobre diferentes escudos/insignias que han cambiado, algunos casi inapreciablemente, a lo largo del tiempo.
Las elecciones legislativas del 6 de mayo han producido un resultado sensacional, abriendo un nuevo capítulo en la historia política de Grecia. Asimismo, repercutirán significativamente en la situación política europea. El resultado muestra una clara polarización entre derecha e izquierda y una ruptura de las fuerzas políticas dominantes hasta el momento, el Movimiento Socialista Panhelénico (PASOK) y Nueva Democracia, el llamado "sistema bipartidista", que ha dominado la vida política griega desde 1974.
El fallecimiento de Kim Jong-il ha estado marcado por las bajas temperaturas, osos de luto y ahora, según la prensa oficial norcoreana, por bandadas de urracas.
Imágenes de una casa en Malibú construida con los restos de las alas de un Boeing 747
Galería de imágenes de los entrenamientos a los que se someten los miembros de los Navy Seals, el grupo que ha abatido a Osama Bin Laden
El CB Granada ha dejado al Blancos de Rueda Valladolid en cero puntos en el segundo cuarto, un mínimo histórico. Hasta ahora, el récord defensivo era de dos puntos en un periodo.
Una serie de cámaras de tráfico en la ciudad china de Heze, en la provincia de Shandong, captura numerosos accidentes entre vehículos en un cruce de caminos. En este esfuerzo por promover la conducción segura, las autoridades de tráfico chinas han hecho público este vídeo en el que se ven numerosos accidente en un mismo cruce de calles
Hicieron frente a la dantesca catástrofe nuclear de Chernóbil hace 25 años. Bomberos, ingenieros, policías, médicos... Los que se la jugaron en la central o están enterrados en ataúdes de plomo o están enfermos. Esta es la historia que esperemos que no se repita en Fukushima.
Los trabajadores de Garoña han hecho un curioso rap para protestar contra el cierre.
Una encuesta relizada por el Daily Mail ha recopilado los momentos más tristes de la historia del cine, con un sorprendente resultado
Repaso de actores que tuvieron su momento de gloria, pero que ahora han caído en el olvido
Galería de imágenes de varios animales frente a la cámara. Vía reddit
Colección de imágenes con lo que los soldados escriben en sus cascos. Via guerraeterna: http://www.guerraeterna.com/archives/2010/11/el_lenguaje_de_1.html
Galería de imágenes de algunos de los cementerios más bonitos del mundo
Ranking elaborado por Ipsos con el Top 10 de los empresarios más influyentes de España, ordenados del décimo al primero.
Wimbledon es protagonista del partido de los récords - El partido entre Isner y Mahut, ubicado en la Pista 18, se está convirtiendo en el protagonista de la jornada. Ayer se tuvo que suspender el partido por falta de luz cuando ambos habían ganado dos sets. Quedaba el quinto y definitivo. De momento, van 49-48 (para Isner) en este set, habiendo superado las ocho horas de juego....
Tras dejar su papel de Steve Urkel, el actor Jaleel White apenas volvió a trabajar como actor. Incluso llegó a correr la leyenda urbana de que había muerto. Pero Steve Urkel está de vuelta. A sus 33 años, el actor Jaleel White regresa a la arena de la actualidad con una miniserie para internet.
Amante del buen vino, mujeriego empedernido, apasionado del cine, loco de los trenes y los coches de alta velocidad, Kim Jong-il tiene el perfil de un playboy de película barata pero, detrás de sus características gafas de sol, se esconde el líder más enigmático del mundo, dictador y guía supremo de Corea del Norte.
El torero catalán Serafín Marín hizo el paseíllo este jueves en Las Ventas con una señera como capa y una barretina a modo de montera. El público se dividió ante el gesto que pretendía reivindicar la catalanidad de la Fiesta y lo recibió con muchos aplausos pero también con algunos pitos.
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#5 El problema no es la parada de metro. El problema es que, instalando ahí el pozo de ataque de la tuneladora el parque va a estar ocupado durante 40 meses, y la ocupación del mismo va a ser mayor que si sólo se hiciese la obra de la estación.
Los vecinos están mayoritariamente a favor de la estación, y están dispuestos a asumir las obras de la estación, pero no de la tuneladora.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#2 El proyecto inicial preveía la entrada de la tuneladora en un solar en la intersección de la A3 con la M30. Se ha movido a este parque para no molestar al tráfico, a cambio de ponerla pegada a un colegio de más de 500 alumnos y con preferencia para alumnos TEA/TGD, con un aula de educación especial y con primer ciclo de educación infantil (0-3 años, que además probablemente se amplíe para el curso que viene)
#5 El problema no es la parada de metro. El problema es que, instalando ahí el pozo de ataque de la tuneladora el parque va a estar ocupado durante 40 meses, y la ocupación del mismo va a ser mayor que si sólo se hiciese la obra de la estación.
Los vecinos están mayoritariamente a favor de la estación, y están dispuestos a asumir las obras de la estación, pero no de la tuneladora.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
Es una lista trufada de libros de autoayuda...
Pero, ¿el libro se puede comprar en España?
Vídeo del accidente de tren en Santiago de Compostela
#11 Cabo da Roca, orillita del mar: 9°30' 1.91"O
Cabo Fisterra, .......................9°16'53.34"O
Un punto a un km de Fisterra 9°17'55.77"O
Borde del mar cerca de Touriñan, a escasos kilometros de Fisterra 9°18'5.41"O
Un punto de Islandia.................24°29'7.10"O
Cabo da Roca gana! Y Fisterra ni siquiera es el punto mas iccidental de Galicia: hay rocas mas al occidente aun cerquita.
Una de las liberalizaciones que más ha costado a los usuarios.
Aquí, una línea temporal de todas las temporadas: http://qntm.org/timeline
El artículo parte de un error. Sí que vivimos en una democracia. En la democracia burguesa. Esa democracia sometida a los designios del gran capital
Lo paradójico es que la crisis energética, la crisis ecológica, la crisis humanitaria y moral, la crisis político-institucional y la crisis geopolítica tienen todas ellas un denominador común: la crisis del sistema capitalista sustentada en la farsa financiera que ha dominado a la humanidad durante décadas,
#18 no pero si quesirve para ver como reacciona la gente eso si que tiene sentido
#20 pienso lo mismo
#7 entonces dime porque se mantiene el oro en los bancos centrales y no solo para joyeria
#19 En algunos países (no todos) se mantiene porque es un metal valioso que vale de reserva y, no poco, por tradición. Daría absolutamente lo mismo tener platino, petróleo o barras de níquel. De hecho, hay países que prefieren tener reservas de metales preciosos en general, productos energéticos o materias primas de comercialización más rápida y fácil.
Enterrar un montón de toneladas de oro en un agujero es esencialmente irracional e inútil, sobre todo si tenemos en cuenta que ese metal es útil para una diversidad de usos, desde la microelectrónica a la medicina, o la astronáutica, o la joyería. Es más propio de una economía palaciega ( http://en.wikipedia.org/wiki/Palace_economy ) que de cualquier economía capitalista o socialista mínimamente moderna, donde lo que importa es tu capacidad de producción, tus fábricas, tus reservas de materias primas, tu sistema financiero, el funcionamiento real de tu economía en general, no cuánto oro puedas almacenar en un pozo mientras la gente pasa hambre.
Aún estoy por ver la primera prueba de que el patrón oro fuese mejor para el común de los ciudadanos, en ausencia de imperialismo (cuando tienes un imperio para robar a otros a diestro y siniestro, tu economía funciona mejor, claro...). De hecho, era un sistema de acaparamiento y miseria que sólo beneficiaba a una casta aún más reducida que la actual, y que no reflejaba en absoluto el valor real de las monedas a las que representaba y sobre todo de las economías que había detrás.
Porque es un sistema atrasado, inflexible e ineficaz, ningún país del mundo sigue usando el patrón oro, tengan o no reservas de oro apiladas en algún lugar. No, no es una conspiración, es no querer el suicidio económico, tecnológico y social.
#29 ¿Pero por qué habría que "respaldarlo" en oro? ¿Qué tiene el oro de especial? ¡Es sólo una maldita piedra que brilla! Todas esas cosas no hay que "respaldarlas", esas cosas son intrínsecamente valiosas porque producen o pueden producir valor al mercado o la sociedad, vamos, porque son "vendibles", y lo que esté alguien dispuesto a pagar por ello (en la moneda o valor que sea) es su precio. No necesitas ninguna piedra que lo "respalde".
#31 a mi entender, en caso de catástrofe absoluta el oro volveria a ser la moneda de cambio. Por eso y más en tiempos de crisis creo que se revaloriza. No es un capricho, el oro tiene propiedades que lo hacen muy útil y valioso para cualquier tipo de individuo por eso cuando Existía el trueque cualquiera lo aceptaba pues sabía que siempre Se lo cambiarían por otra cosa, asi se originó el dinero
#19 El oro tiene valor en tanto que la gente le de valor. Pasa lo mismo que con los billetes de 500.
El dinero fiducidario tiene sus problemas; pero el patrón oro tiene más: es finito y escaso, no tiene relación ninguna con la capacidad productiva, y si alguien lo acapara tiene al resto cogidos por los huevos. Con patrón oro es aún más fácil esclavizar a la población.
Siempre he pensado que el camino intermedio debería ser mejor: un patrón mutable (no como el oro, que es fijo) que tuviera en cuenta la capacidad productiva, los recursos disponibles y el conocimiento ciéntifico-técnico... una vez un friki dijo "el kilowatio/hora". Hasta la fecha es el mejor patrón que he encontrado.
Entre el estúpido patrón oro y el dinero fiat, creo que es menos malo lo segundo.
#42 nos van a banear veras el oro no se destruye los billetes de 500 si, es una ventaja para el oro, tienes razon no me gustan que las cosas las valoren piedrecitas preciosas, pero tampoco apuntes bancarios, y hemos pasado por la tecnologia de tener debilidad por el dinero de plastico, y en ese momento el asunto esta que nadie ni nada lo respalda porque el papel moneda lo han retirado casi de la circulacion. no entiendo economia como para convencer a nadie pero si se por lo que leo y deduzco que los apuntes contables de los bancos son tan falsos como las monedas de madera y esas si que no respaldan nada por mas que se empeñen
#43 El dinero tiene valor en tanto que la gente lo acepte. Para que lo acepte tiene que poder intercambiarlo por cosas reales que necesite, desee, o le apetezca. Por tanto, el dinero fiducidario está respaldado por la producción de bienes y servicios. No es cierto que el dinero no esté respaldado por nada, está completamente respaldado por la producción de bienes y servicios intercambiables.
Por tanto, lo que determina la riqueza es la capacidad productiva de ellos, y esta capacidad depende de tres factores: recursos disponibles, conocimiento ciéntifico técnico, y capacidad de trabajo.
El problema es que ha habido un desajuste monetario del copón y se ha roto la confiancia entre la capacidad de intercambio de la moneda y los bienes disponibles. Por eso algunos quieren volver al patrón, con un patrón es "más fácil"... pero el patrón oro es una patraña. Yo estoy convencido que toda esta moda del patrón oro la está lanzando gente que tiene oro...
#44 pues aparte de que seguro que son esos (que son los mismos de siempre) es que han de buscar otra manera de medir la productividad porque el desfalco que hay ahora tiene que borrarse y partir de 0 ....es imposible salvar a los paises ricos con las medidas que estan tomando, osea o todos como somalia o buscan otra salida y la mas sencilla quizas sea esa poco cambiaria para nosotros desde luego
#35 Madrid ya tiene una buena infraestructura de Metro, y sigue teniendo problemas de tráfico. No estoy de acuerdo en el orden que propones, ya lo hemos intentado y no funciona.