#24 El rollo del Comet con las ventanas cuadradas se debunkeo hace tiempo. De hecho también había DC-3 con las ventanas cuadradas y no tenían fallo. El problema de la primera serie de Comets (los fallos fueron subsanados en series posteriores) eran de diseño y materiales, entre otras cosas porque fue el primer avión de línea en ir presurizado y no se tenín en cuenta esos ciclos.

Que recuerde, además tuvieron pronto problemas con fallos en los motores (que encima estaban en la raiz alar y eran más difíciles de mantener) lo que aumentó más su mala fama. De nuevo, en series posteriores la cosa mejoró, pero ya había otros modelos de otras compañías más modernos.

#14 Nunca me pareció especialmente difícil, mucho menos que el de los tres tristes tigres.

#6 Mi madre sufrió Parkinson hasta estadios muy avanzados. De verdad no sabes cómo me emociona leerte, me alegro mucho por ti, por todos los que puedan mejorar su calidad de vida... y por todos nosotros en el futuro. Sigamos defendiendo nuestra sanidad a toda costa

#3 #6 Enhorabuena a ambos

#6 no es un neurocirujano el que toma las decisiones, y de Valencia lo se seguro (soy una de las 3 neurólogas de la unidad de trastornos del movimiento del H La Fe)
Me alegro de que haya ido bien

#16 Pues te pido disculpas, pensaba que era neurocirujano el que decidía. Espero no haber cometido más inconsistencias en lo que he comentado. Y una vez más aprovecho para agradeceros lo que me habéis hecho, estoy muy muy contento, y mi familia también.

#20 el Hifu sirve fundamentalmente para el control del temblor. De hecho se.usa más en el temblor esencial invalidante que en el Párkinson. 8 de cada 10 que se intervienen son temblores esenciales. Es verdad que intervenir el subtálamo mejora también la bradicinesia y la rigidez, pero su indicación fundamental es el temblor. Y no suele ser lo más invalidante en el Párkinson(salvo casos concretos)
Tema aparte que es a lo que te estás refiriendo es la estimulación cerebral profunda o DBS. También se usa para otras enfermedades neurológicas y psiquiátricas, mediante electrodos, y no tiene nada que ver con el HIFU
El DBS sigue siendo de elección en pacientes con Párkinson de menos de 70 años con enfermedad avanzada

#19 a ver si conseguimos que la máquina sea pública, aunque hay convenio todos los hifu que hay en España siguen siendo de la privada y hay muy pocos con lo que la lista de espera es interminable

#21 Muchas Gracias. Se usa en Tourette?
Tambien tienen temblores o movimientos repetitivos. Pero tambien otros sintomas como cacolalia o TOCs.
Por lo que comentas no serviria para lo que no es temblor.Algun caso de Tourette, se ha tratado con electrodos y paraba los espasmos, pero no recuerdo si servia para el resto de sintomas.

Nunca he oido que el Tourette pueda ocurrir por un hecho traumatico, Pero una conocida lo tuvo o algo muy similar a raiz de un accidente de trafico.
Un camion embistió su furgoneta. Creo que no sufrio ningun impacto en la cabeza, pero fue sacudida.
Creo que horas despues empezo a no sentir las piernas y empezó a tener sintomas.

#6 No sabia que dolia. En teoria el cerebro no siente el dolor y en operaciones a craneo abierto, solo se anestesia lo que no es cerebro.

Conocia la tecnica, pero no conocia los detalles del video de #3. No se porque se aplica solo quien no le valen otras operaciones. Pensé que sustituirian a muchas de ellas.

Hay otras operaciones que no solo tratan temblores, tambien TOCs y depresiones. PArece muy efectivo, pero una operacion donde abren el craneo es un riesgo y el ultimo recurso y se intenta evitar con otros tratamientos.
Hay TOCs muy malos, aunque parezca un trastorno casi comico.

No se si hay HIFUs que se aplican estos otros trastornos.
Tal vez #16 lo sepa.

#6 #16 Gracias por vuestros comentarios. Enriquecen esta comunidad y hacen que valga la pena seguir aquí y leer comentarios.
Salud!

#128 Estoy igual. Echo en falta unos 100km reales más a velocidad de autopista. A veces me arrepiento de no haber cogido el Ioniq6, que es más eficiente. Lo malo es que el maletero es ridículo y es muy bajo, sobre todo en las plazas traseras.

#9 El problema de cargar a 400 kW es tener una conexión eléctrica de varias megas. Eso no se puede poner en todas partes.

Y ese es un problema real de las electrolineras. No puedes poner una dónde quieras, como una gasolinera. Dependes de una subestación potente próxima.

#81 #82 #94 Matizo. No digo que no se pueda. Digo que hay que elegir el sitio bien, y eso en zonas de la España vaciada o similares puede ser un problema.

#93 Tengo un ioniq 5 y creo que la plataforma es la misma. Tienes razón, si consigues un cargador que le saque todo el potencial, apenas te da tiempo a ir al baño y poco más. Nos hace falta una mejor infraestructura, pero nuestros coches ya permiten viajar sin tener esa “ansiedad” por la autonomía. De hecho, el tuyo creo que es bastante más eficiente y le puedes sacar unos cuantos km más.

#97 pregunto, por curiosidad, ¿en verano, aquí en España, notáis mucho si se descarga antes la batería?

#100 Lo tengo solo desde hace 5 meses. Sí que noto que ahora mismo tengo algo más de autonomía que en los meses de enero y febrero, pero, al haber sido un invierno bastante suave, no he notado los descensos que suelen reportar en otras latitudes como Noruega o el interior de EEUU.

#110 a ver, pienso que la máxima autonomía será en los meses de primavera y otoño, por el clima de España. Pero una cosa es pensar y otra la realidad.
Hoy he visto uno y la verdad es que es bastante grande. Aunque no me he fijado en los acabados (no me voy a poner a mirar por las ventanillas en mitad de la calle mayor ) y creo que el que he visto era híbrido.
Al final es lo que más veo por la calle.

#115 Híbrido es de lo que más se está vendiendo por puro desconocimiento. Yo llevo ya, como he comentado, 5 meses y he hecho algún viaje largo sin problemas. Es cierto que hay que planificar* algo, pero tampoco es un drama.

*Poner la ruta en la App ABRP y ver un par de alternativas de estaciones cercanas por si las que te indican estuvieran ocupadas o fuera de servicio.

#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas

#128 Estoy igual. Echo en falta unos 100km reales más a velocidad de autopista. A veces me arrepiento de no haber cogido el Ioniq6, que es más eficiente. Lo malo es que el maletero es ridículo y es muy bajo, sobre todo en las plazas traseras.

#4 ojea el lineal de pipas en cualquier kiosko de chuches y podrías flipar: en menos de una década casi el 100% de lo ofertado son pipas... USA. Salvo las de Mercadona que son chinas. Cuando pienso cuanto girasol hay plantado pa... ná, flipo.

#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos

#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso

#16 Gracias. Veo por donde van los tiros, aunque el ejemplo no es muy bueno, una pulgada inglesa son 25.4 mm.

#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos

#14 el Tu-144 salió media hora antes que el concorde je. Sí a veces ha sido al revés como los motores cohete de ciclo cerrado por ejemplo. depende pero han sido copiones de lo que han podido

#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto

#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso

#22 son "solo" 30 km y RZD tiene mas de 1 millon de vagones, con lo cual 2100 son una gota en un oceano, pero segun https://www.abc.es/internacional/tren-zar-enigmatica-tactica-rusa-practicamente-invulnerable-20240226050000-nt.html son ucranianos.

#23 siguen siendo 2100 vagones más para usar

#21 a) Cada disparo de Himars cuesta en torno a 1M de $ y se diseñaron para ataque estratégicos aunque Ucrania lleva desde el principio de la guerra usándolos como si no hubiese un mañana y ahora están bajo mínimos. Los mlrs tienen que acercarse a 2km del frente y no sirven en ataque si la artillería o los drones del enemigo siguen en activo.

b) Esta "línea defensiva" se creó en verano del 2023 a toda prisa por si la ofensiva ucraniana cambiaba de dirección con idea de retrasar el avance mientras se construía una línea de trincheras por detrás, pero como los ucranianos no cambiaron de dirección allí quedaron... no entiendo el porqué se quita ahora en medios?

c) Las vías en las que están no pueden ser usadas por transporte logístico por su cercanía al frente(al menos por ahora), y vagones de tren los rusos tienen a barrer, lo que les faltan son camiones para llevar las cosas desde los trenes al frente

#26 te lo dice este señor que lo sabe porque lo oyó en un bar.

Espertos estrategas de torrezno y carajillo... os desacreditaís con cada comentario de salón.

#21 ese es un objetivo para "glide bombs" , no están protegidos y son relativamente blandos, unas cuantas bombas y no queda barrera ,solo hierros retorcidos

#30 No...

En ese caso tienes una BARRERA de hierros retorcidos

#37 como puede una barrera ser igual un campo de hierros

#38 Trata de pasar un camionpor encima de los restos de un vagon de tren y me cuentas....

Puedes limpiarlo? si, pero te va a costar.

#48 un tanque es lo que pasara por encima de un tren , aunque normalmente los apartan, los vagones tienen ruedas

#51 pues si usas los tanques como camiones no vas a tener ningun problema de suministros por ese tren.

#38 asi
https://es.wikipedia.org/wiki/Erizo_checo tiene narices que alguien con ese nick lo pregunte.

#49 no sabes que es un tankie, una barrera construida apropósito no es un amasijo de hierros esparcidos en metros después de caerle una bomba de 200kg

#9 #13 a que si lo destruyen tienen igualmente miles de toneladas de acero que no puedes pasar facilmente.

#14 dudo que cubran TODO el frente, 2100 vagones pueden cubrir zonas
Ahora un detalle que me viene a la mente, esos 2100 vagones los han sacado de la logística rusa? Vale la pena quitar a su logística esos vagones para proteger las líneas?

#22 son "solo" 30 km y RZD tiene mas de 1 millon de vagones, con lo cual 2100 son una gota en un oceano, pero segun https://www.abc.es/internacional/tren-zar-enigmatica-tactica-rusa-practicamente-invulnerable-20240226050000-nt.html son ucranianos.

#23 siguen siendo 2100 vagones más para usar

#9 Es que es eso, una barrera... con la que tienes que gastar munición extra.

#16 2100 vagones en 30 km... imagino que estarán en las zonas más críticas, pero si Ucrania tiene mlrs o himars en la zona son un objetivo muy fácil de acertar. Claro que todo obstáculo en la ruta es una complicacion, pero vamos... decir que es infranqueable... es mucho

#21 a) Cada disparo de Himars cuesta en torno a 1M de $ y se diseñaron para ataque estratégicos aunque Ucrania lleva desde el principio de la guerra usándolos como si no hubiese un mañana y ahora están bajo mínimos. Los mlrs tienen que acercarse a 2km del frente y no sirven en ataque si la artillería o los drones del enemigo siguen en activo.

b) Esta "línea defensiva" se creó en verano del 2023 a toda prisa por si la ofensiva ucraniana cambiaba de dirección con idea de retrasar el avance mientras se construía una línea de trincheras por detrás, pero como los ucranianos no cambiaron de dirección allí quedaron... no entiendo el porqué se quita ahora en medios?

c) Las vías en las que están no pueden ser usadas por transporte logístico por su cercanía al frente(al menos por ahora), y vagones de tren los rusos tienen a barrer, lo que les faltan son camiones para llevar las cosas desde los trenes al frente

#26 te lo dice este señor que lo sabe porque lo oyó en un bar.

Espertos estrategas de torrezno y carajillo... os desacreditaís con cada comentario de salón.

#21 ese es un objetivo para "glide bombs" , no están protegidos y son relativamente blandos, unas cuantas bombas y no queda barrera ,solo hierros retorcidos

#30 No...

En ese caso tienes una BARRERA de hierros retorcidos

#37 como puede una barrera ser igual un campo de hierros

#38 Trata de pasar un camionpor encima de los restos de un vagon de tren y me cuentas....

Puedes limpiarlo? si, pero te va a costar.

#38 asi
https://es.wikipedia.org/wiki/Erizo_checo tiene narices que alguien con ese nick lo pregunte.

#5 Me vas tener que explicar como los aviones pueden ser peores por "usar el sistema métrico en vez del imperial", usaban la conversión 1 pulgada = 1 cm? porque suena a estupidez gorda que alguien sin muchas luces se ha inventado.

#8 muy facil
una pulgada son 23 mm, ahora ves y dile a las fabrica que hagan planchas de 23mm, posiblemente eso significa modificar maquinaria, asi que una de dos haces modificaciones en las maquinarias para estas medidas, en plena guerra y vete a saber cuando estara, o haces una de 20mm o de 25 mm que es lo habitual, 20 mm es mas fino y puede suponer forzar la estructura, por lo que pones 25mm... resultado? estructura mas resistente si, pero MAS pesada, asi que eso pasa con todo, esos pequeños margenes entre una medida industrial de USA y otra que use el sistema metrico puede producir cambios en el diseño, y no puedes hacer toda una industria que se adapte al sistema imperial para 1 solo avion, asi que usas lo que tienes y el resultado puede ser muy diferente

#16 Gracias. Veo por donde van los tiros, aunque el ejemplo no es muy bueno, una pulgada inglesa son 25.4 mm.

#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos

#5 Tu-160 frente al B-1 Lancer .. (mejor el ruso) el Tu-144 por detrás del concorde (mejor el europeo) etc > un Tu-95 que https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Tupolev_Tu-95_Marina.jpg este es un TU-95MS más moderno a su vez. Las hélices fijarse la velocidad... https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BApolev_Tu-95

#12 tengo que volver a revisar lo de la bomba Tzar pq recordaba que era un Tu4 mejorado, y no... fue la primera bomba rusa la que lanzo el Tu4, no la Tzar, ala ya tengo tarea para el finde, volver a ponerme al dia sobre la aviacion rusa (que no es que sea mi favorita)

y sobre que es mejor el Tu160 Vs B1 Lancer, son parecidos pero tienen diferentes roles, al menos actualmente, ya que el B1B esta pensado para otro tipo de misiones que las originales, al menos lo que he ido leyendo, la doctrina rusa es muy diferente a la occidental, por eso es muy dificil comparar aviones aunque sean parecidos
Por cierto, del Tu144 y Concorde hay muchas versiones de la historia, que si el Tu144 fue una copia del Concorde, que si lo sabotearon... creo que fueron diseños muy parecidos pero con planteamientos diferentes, por ejemplo los canard del Tu144... mismo fin, muy parecidos pero los rusos plantearon un diseño que no sabremos si habria sido mejor que el Concorde, seguramente si habia parte del diseño del Concorde, como tb habria del Tu144 en el Concorde, alli se espiaban todos contra todos y todo es posible
Pero parece que casi siempre pasa lo mismo, Occidente saca algo y al poco, casualidades, aparece algo parecido en el lado sovietico... rara vez ha sido al reves

#14 el Tu-144 salió media hora antes que el concorde je. Sí a veces ha sido al revés como los motores cohete de ciclo cerrado por ejemplo. depende pero han sido copiones de lo que han podido

#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto

#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso

#6 Viendo el cariño con el que lo cuentas, creo que importaba mucho más el momento con tu padre que la película que pusiérais ese día

#28 probablemente sea por eso, a veces hace falta sólo una canción para mandarte veinte años atrás a momentos más felices.

#23 para parar a una de esas, créeme que el 7'62 de la MG3 (que es la copia de la MG a calibre OTAN), vale. Y que conste que soy un enamorado de la M2, pero para narcolanchas una ráfaga de MG y se paran ipso facto. Primero tiro de intimidación y de no detener la marcha, fuego de destrucción. Y desaparecen las narcolanchas por arte de magia en dos semanas.

#24 Minigun en los helicopteros, mano de santo.

#49 No sería muy preciso el tiro. 

#92 no necesitas que sea preciso. Solo necesitas destrozar y que desaparezcan.