#91 El problema es forzar un evento de F1 en un circuito urbano improvisado, que acaba siendo una mierda pinchada en un palo. El Circuit de Catalunya es tan bueno que los equipos lo usan como circuito para sus tests de pretemporada.
A mi me da que este circuito del IFEMA intenta funcionar como el de Mónaco pero va a acabar como el de Valencia.
#23 son productos distintos, sí que sale algo mas barato 20g que 10g
#50 El problema es que en caso de emergencia el "contactor" de la bateria de alto voltaje se abre para que ningun componente esté a alta tensión y se reduzca el peligro. Por ejemplo cuando hay algun fallo de aislamiento, para que no te electrocutes al tocar el chasis y algun otro cable con el aislamiento danyado. Eso significa que el conversor DCDC tampoco funciona. Creo que en ese caso prefiero tener frenos
#71 Tienen la Batería auxiliar porque muchos componentes no funcionan a tan alto voltaje. Piensa que el aislamiento necesario de cualquier componente que vaya a 400V / 800V es mucho mayor, con lo cual acaban saliendo unos cables etc mucho mas gordos, a parte que hay que tener mucho cuidado con cualquier particula que pueda crear cortocircuitos internamente, etc.
Resumiendo, hacer funcionar la Radio a 800V es inviable
#83 de lo que yo me refiero en en #71 es que hay un inversor de 12V CC para alimentar el circuito de 12V y ahi esta la bateria. La bateria de 12v se carga con la bateria grande/generador de alta tension. los 12V ya salen de la bateria de alta tension, seria quitar la bateria de en medio y es lo que se piensa en el futuro, pero por algun motivo no se ha hecho desde el principio.
#27 No creo que los frenos funcionen con una bateria de 400V o incluso 800V, así que hace falta una bateria de 12V o 48V para que funcionen o en su defecto un conversor DCDC para bajar la tension. Si el sistema electrico del coche "muere", no sería posible usar la energía de la bateria de alto voltaje para los frenos me temo.
#42 #44 He dicho que use la batería, pero no directamente, el sistema se conecta a la controladora o BMS del coche y ella ya se encarga de hacer la conversión DC-DC al voltaje-amperaje que necesiten los frenos, y como a esa controladora ya hay mucho aparato conectado, uno mas o menos no se va a notar, y si se va a la mierda con frenos o sin ellos te puedes dar por j.
#50 El problema es que en caso de emergencia el "contactor" de la bateria de alto voltaje se abre para que ningun componente esté a alta tensión y se reduzca el peligro. Por ejemplo cuando hay algun fallo de aislamiento, para que no te electrocutes al tocar el chasis y algun otro cable con el aislamiento danyado. Eso significa que el conversor DCDC tampoco funciona. Creo que en ese caso prefiero tener frenos
#14 Con el yaris igual.
#23 Unos se quejaba que cuando volvian del la estacion de Esqui, tenian que quemar combustible para tener calefaccion. En lugar de poder usar la regeneracion.
DEberia haber alguna opcion de tener calefaccion electrica en sitios que la pueden usar.
Una resistencia es lo mas basico que hay .No se si hay prius con asientos calefactados, pero algo es algo. Tambien podria comprar ropa calefactable.
#47 Yo creo que en un electrico puro como tiene una bateria tan grande es dificil llenarlo a tope. Normalmente la carga completa diaria es al 80% y solo se llena a tope antes de un viaje largo.
un Kwh, seria 300 metros de altura y 1tn. Supongo que en un electrico es casi imposible sobrepasar la capacidad de la bateria regenerando.
#10 #11 Un frenado electrico, podria ser mas barato y ligero. No es mejorar la eficienciia del frenado, como la del todo el coche al ahorrar peso y complejidad.
Los frenos incluso pueden ser mas pequeños, porque electricamente puede morder muy fuerte. Lo malo es la resistencia a la fatiga, pero para una frenada de emergencia sobra.
Los aviones en la maxima frenada, se ponen los frenos a arder y tienen que ir al taller.
#15 Son frenos de discos tipicos, pero el control es electrico y el pedal es un sensor, no un piston hidraulico.
En KM77 hablaron de estos frenos.
https://www.km77.com/tecnica/bastidor/frenos/texto.asp
Tambien se estudia la direccion By-wire, que es lo mismo. El volante es como uno de ordenador/videojuego, pero las ruedas se mueven automaticamente. Saab hizo un prototipo con joystick
#42 #44 No sé porque los coches electricos tiene una auxiliar de 12v que se alimenta con un inversor de la principal. En el futuro quieren eliminar la bateria auxiliar, pero no sé porque no se ha hecho desde el principio.
#71 El freno eléctrico al que me refería sin haber leído el artículo es el fenómeno que se produce cuando un disco de metal gira en un campo magnético, corrientes de Foucault creo que se llamaban.
Se usan como complemento en los camiones y demás porque tienen el comportamiento contrario que los frenos de disco o zapata, cuanta más velocidad, mayores son las intensidades de esas corrientes y más frenan pero cuando baja la velocidad creo que no serían capaces ni de detener un vehículo.
Pero, vamos, hablo de memoria del BUP
#75 Debe ser un fenómeno parecido.
Lo que yo hablo es de un disco de hierro o acero que va en la trasmisión trasera, seguro que has visto camiones con ese disco girando muy rápido porque para ser más efectivo lleva unos multiplicadores mecánicos para acelerarlo más. Tiene unas aletas de ventilación muy visibles que casi todo el mundo habrá visto.
Luego lleva unos electroimanes muy potentes que si se conectan generan las famosas corrientes de Foucault que producen un campo contrario y frenan el disco, además de generar un montón de calor, de ahí las aletas refrigerantes.
Lo mismo que un freno de disco pierde efectividad a altas velocidades y temperaturas, esto es lo contrario, cuanto más rápido gire, más frena.
#71 la fuerza es la misma sea palanca, hidráulico o eléctrico ya que el límite lo pone el bloqueo de neumático y no es tanta energía, la diferencia es cuan rápido pasan de no frenar a frenar y la modulación de la potencia de frenado para que la fricción que frene sea de disco contra las pastillas, no del neumático bloqueado contra el asfalto.
#71 Tienen la Batería auxiliar porque muchos componentes no funcionan a tan alto voltaje. Piensa que el aislamiento necesario de cualquier componente que vaya a 400V / 800V es mucho mayor, con lo cual acaban saliendo unos cables etc mucho mas gordos, a parte que hay que tener mucho cuidado con cualquier particula que pueda crear cortocircuitos internamente, etc.
Resumiendo, hacer funcionar la Radio a 800V es inviable
#83 de lo que yo me refiero en en #71 es que hay un inversor de 12V CC para alimentar el circuito de 12V y ahi esta la bateria. La bateria de 12v se carga con la bateria grande/generador de alta tension. los 12V ya salen de la bateria de alta tension, seria quitar la bateria de en medio y es lo que se piensa en el futuro, pero por algun motivo no se ha hecho desde el principio.
#52 Sí que tenía un coche delante, pero en el carril derecho. Realmente no era necesario cambiarse al izquierdo, podría haberse quedado en el central. Lo del amago no lo he visto o no lo recuerdo.
#54 Ya te digo.. que no tengo carnet, pero si miras el video... al momento de llegar llegar el Prius al carril izquierdo (van Prius, el Kia y la furgo... digo Kia porque creo que se dijo que era un Kia) hacen un amago de meterse en el carril central... fijate en las ruedas derechas del Prius ANTES y DESPUES de empezar esa maniobra...
IMPRESION MIA...
#46 Lo cierto es que en esa situación, aunque el Prius lo haga mal también, no deja de ser una minucia en comparación con los otros 2.
Para bien o para mal yo no tengo la potestad de multar. Si a mi me preguntas considero que:
- El del Prius una multa se merece, por paquete, despistado o lo que sea(hay gente que lleva lustros circulando y realmente creen que pueden ir por el carril que más le guste, o por ir al límite superior de la vía tienen derecho a ir por la izquierda porque "nadie debería ir a más velocidad") . No es que sea un puro de dejarle temblando, pero sí un toque de atención. De hecho, al iniciarse el video se ve como están los 2 cafres en el carril de la izquierda y el del Prius en el del medio, y sin ningún motivo se pone en el carril izquierdo entorpeciendo a los otros 2 (y no se como vienen de antes, pero podría ser hasta el que inicia la situación)
- El del Yaris es un peligro circulando y sí que se merece un puro de los de quitarle puntos y que se tire sin conducir una buena temporada.
- El de la furgoneta directamente es un terrorista al volante que se merece comparecer en un juicio con posible pena de prisión (aunque sean 2 años menos 1 día y que el susto de cárcel se lo lleve). Corrijo tras volver a ver un poco el vídeo y ver el comportamiento del del Yaris: otro terrorista que ni mira, se lanza contra otros (no sé que me da más miedo, si que lo haga a propósito o por despiste).
Bien detenidos están esos 2 en mi opinión.
#53 los tres tienen conducción temeraria, vamos 6 puntos y multa de mil euros como poco, y de ahi para arriba tirando por el codigo penal.
Administrativo para el tercero, de los dos protagonistas uno fijo por el código penal, y el otro baila entre dos aguas.
#61 Coincido. Porque con el tercero en discordia podría ser más indulgente, pero al ser un profesional del volante es imperdonable ya solamente el como se ve al principio que se pone a la izquierda entorpeciendo, y vale que un error se puede tener, pero el mantenerte ahí ya es la guinda.
#38 Igual soy yo, pero el enlace me envía a una sección de comentarios que no parece tener ninguna explicación.
#42 El enlace lleva a otro meneo donde está el vídeo, al comentario 206 donde explico lo que ocurre con el del Prius.
#36 El carril izquierdo se usa para adelantar, y imagino que quiere adelantar a esos dos payasos para sacarselos de encima que le están ralentizando, pero no quiere sobrepasar el límite de velocidad. Dado que esos dos aceleran y frenan aleatoriamente, no le es posible.
Al menos eso interpreto yo, falta saber a qué velocidad iba realmente el prius.
#41 Las interpretaciones es lo que tiene. Pero las intencionalidades creo que no cuentan.
¿Esta usando el carril izquierdo? Si ¿lo usa para adelantar? No (por mucho que quiera, que esté despistado, que es que le parece más bonito o es que no se sabe el código de circulación...eso da igual).
Si no puede adelantar que se eche a la derecha (y más si no puede adelantar porque hay 2 haciendo el cafre ¿cual es la mejor opcion? ¿apartarse o bien unirse a la fiesta? porque al del Prius del carril izquierdo no le mueves y la distancia de seguridad que mantiene con los otros 2 deja mucho que desear)
#46 Lo cierto es que en esa situación, aunque el Prius lo haga mal también, no deja de ser una minucia en comparación con los otros 2.
Para bien o para mal yo no tengo la potestad de multar. Si a mi me preguntas considero que:
- El del Prius una multa se merece, por paquete, despistado o lo que sea(hay gente que lleva lustros circulando y realmente creen que pueden ir por el carril que más le guste, o por ir al límite superior de la vía tienen derecho a ir por la izquierda porque "nadie debería ir a más velocidad") . No es que sea un puro de dejarle temblando, pero sí un toque de atención. De hecho, al iniciarse el video se ve como están los 2 cafres en el carril de la izquierda y el del Prius en el del medio, y sin ningún motivo se pone en el carril izquierdo entorpeciendo a los otros 2 (y no se como vienen de antes, pero podría ser hasta el que inicia la situación)
- El del Yaris es un peligro circulando y sí que se merece un puro de los de quitarle puntos y que se tire sin conducir una buena temporada.
- El de la furgoneta directamente es un terrorista al volante que se merece comparecer en un juicio con posible pena de prisión (aunque sean 2 años menos 1 día y que el susto de cárcel se lo lleve). Corrijo tras volver a ver un poco el vídeo y ver el comportamiento del del Yaris: otro terrorista que ni mira, se lanza contra otros (no sé que me da más miedo, si que lo haga a propósito o por despiste).
Bien detenidos están esos 2 en mi opinión.
#53 los tres tienen conducción temeraria, vamos 6 puntos y multa de mil euros como poco, y de ahi para arriba tirando por el codigo penal.
Administrativo para el tercero, de los dos protagonistas uno fijo por el código penal, y el otro baila entre dos aguas.
#61 Coincido. Porque con el tercero en discordia podría ser más indulgente, pero al ser un profesional del volante es imperdonable ya solamente el como se ve al principio que se pone a la izquierda entorpeciendo, y vale que un error se puede tener, pero el mantenerte ahí ya es la guinda.
#41 a esos payasos si quieres adelantarlos, lo haces alejados, da igual el carril. Porque la situación es peligrosa, vamos, si quieres evitarlo.
#41 no está respetando la distancia de seguridad tampoco... pero ver a alguien que la respete es tan raro que ni se lo habrán tenido en cuenta...
#9 Creo que sería mejor decir:
"El Francesito medio que haya trabajado los últimos 20 años, ha trabajado 4400h menos que el español medio, es decir 183 días."
Entiendo cómo has calculado lo de los 2,5 años (20 * 5 / 40), pero no es realmente correcto ya que durante esos 20 años no trabajas las 24h del día los 7 días de la semana.
Yo he cogido como base 220 días laborales al año.
#23 Si no trabajas 24h al día no puedes dividir 4400 entre 24. A menos que tú trabajar "un día menos" lo consideres trabajar 24 horas menos. Pero lo normal es que si te refieres a un día de trabajo te refieras a 8 horas, y si te refieres a un año de trabajo te refieras a 1800.
Si no cuando el jefe te diga "esta semana tienes que trabajar un día más, que vamos apurado", te ha jodido 
.
#212 es que hoy en día con la inflación 20.000 € es una basura de sueldo, ahí no se puede ahorrar nada.
#12 Qué ha hecho mal exactamente? Va por su carril, supongo que a la velocidad correcta y frena cuando uno de los locos se le cruza delante.
#29 "Va por su carril...." ¡MEEEEC! ¡Error! Abonado al carril izquierdo/central detectado
No recuerdo el articulo concreto para enlazartelo, pero ya te lo recuerdan cada 2 por 3 los mismos que redactan el código de circulación
#36 El carril izquierdo se usa para adelantar, y imagino que quiere adelantar a esos dos payasos para sacarselos de encima que le están ralentizando, pero no quiere sobrepasar el límite de velocidad. Dado que esos dos aceleran y frenan aleatoriamente, no le es posible.
Al menos eso interpreto yo, falta saber a qué velocidad iba realmente el prius.
#41 Las interpretaciones es lo que tiene. Pero las intencionalidades creo que no cuentan.
¿Esta usando el carril izquierdo? Si ¿lo usa para adelantar? No (por mucho que quiera, que esté despistado, que es que le parece más bonito o es que no se sabe el código de circulación...eso da igual).
Si no puede adelantar que se eche a la derecha (y más si no puede adelantar porque hay 2 haciendo el cafre ¿cual es la mejor opcion? ¿apartarse o bien unirse a la fiesta? porque al del Prius del carril izquierdo no le mueves y la distancia de seguridad que mantiene con los otros 2 deja mucho que desear)
#46 Lo cierto es que en esa situación, aunque el Prius lo haga mal también, no deja de ser una minucia en comparación con los otros 2.
Para bien o para mal yo no tengo la potestad de multar. Si a mi me preguntas considero que:
- El del Prius una multa se merece, por paquete, despistado o lo que sea(hay gente que lleva lustros circulando y realmente creen que pueden ir por el carril que más le guste, o por ir al límite superior de la vía tienen derecho a ir por la izquierda porque "nadie debería ir a más velocidad") . No es que sea un puro de dejarle temblando, pero sí un toque de atención. De hecho, al iniciarse el video se ve como están los 2 cafres en el carril de la izquierda y el del Prius en el del medio, y sin ningún motivo se pone en el carril izquierdo entorpeciendo a los otros 2 (y no se como vienen de antes, pero podría ser hasta el que inicia la situación)
- El del Yaris es un peligro circulando y sí que se merece un puro de los de quitarle puntos y que se tire sin conducir una buena temporada.
- El de la furgoneta directamente es un terrorista al volante que se merece comparecer en un juicio con posible pena de prisión (aunque sean 2 años menos 1 día y que el susto de cárcel se lo lleve). Corrijo tras volver a ver un poco el vídeo y ver el comportamiento del del Yaris: otro terrorista que ni mira, se lanza contra otros (no sé que me da más miedo, si que lo haga a propósito o por despiste).
Bien detenidos están esos 2 en mi opinión.
#53 los tres tienen conducción temeraria, vamos 6 puntos y multa de mil euros como poco, y de ahi para arriba tirando por el codigo penal.
Administrativo para el tercero, de los dos protagonistas uno fijo por el código penal, y el otro baila entre dos aguas.
#41 a esos payasos si quieres adelantarlos, lo haces alejados, da igual el carril. Porque la situación es peligrosa, vamos, si quieres evitarlo.
#41 no está respetando la distancia de seguridad tampoco... pero ver a alguien que la respete es tan raro que ni se lo habrán tenido en cuenta...
#36 Es la M40 es una circunvalación, no es una autovía al uso. Si no me equivoco, o al menos así era en la M30, hay salidas a ambos lados y a veces toca ponerse a la izquierda para poder coger un desvío, no para adelantar, que no sé si es el caso...
#49 La M40 tiene consideración de autovía y su titular es Fomento (o Transportes ahora), aplica el reglamento de cualquier otra vía interurbana de esas características.
La M30 sí que tiene una particularidad y es que en tiempos era la única autovía pública que no era de Fomento: era del ayuntamiento de Madrid. En parte por ese lío y tal lo transformaron en "Calle 30" y desde entonces ahí aplica la regla de una vía urbana y poder ir por el carril que más te convenga (básicamente por los cacaos que ahí se forman y es una forma de "legalizar" la realidad).
Seguro que alguien sabe más que yo y es más riguroso, pero por ahí van los tiros.
#55 yo he estado casi 10 años yendo a trabajar por m-30 y solia ir a 90 de GPS (93 de marcador) por el carril derecho, con lo que rebasaba a los que iban a 75-85 de marcador por el central. Cero multas en ese tiempo y muchas haciéndolo con la policía delante.
Si el del central hubiera colisionado al cambiarse al derecho mientras yo rebasaba habría sido culpa mía pero entre que tenía coche de empresa y que era más inconsciente lo seguía haciendo
#64 yo no hay viaje largo que no termine no rebasando por la derecha; rebasar y no adelantar porque suelo estar en el carril derecho y, aunque me pille en una situación de encontrarme en otro carril, nunca hago la maniobra de adelantar: vuelvo al carril de la derecha y modero la velocidad respecto al tráfico, dejándole espacio para que pueda echarse a la derecha y hacer las cosas bien. Pocas veces lo hacen y al final termino rebasando naturalmente porque ellos mismos reducen velocidad o ya veo que llevamos un tiempo en esa situación y, o rebaso, ovamos a formar una buena: me aseguro que se entere que ahí estoy con un par de toques de claxon suaves, y ahí si que doy ya un poco de gas para quitar la situación de encima cuanto antes.
Siempre digo que por encima de las leyes del tráfico están las de la física, y me preocupa menos el culpar a nadie que el tener un accidente. Hay gente que, intencionalmente o no, crea situaciones de peligro y lo único que quiero es que no me pille ahí: ni egos, ni razones.
#71 si, pero juraría que es más adelante (o mas atrás), digo de memoria.... Y son 2 carriles hacia la izquierda y uno o 2 a la derecha. Tendría que volver a ver el vídeo pero no recuerdo que hubiera ahí un desvío a la izquierda de un solo carril
#42 El enlace lleva a otro meneo donde está el vídeo, al comentario 206 donde explico lo que ocurre con el del Prius.
#29 Puse un comentario en su día. El del Prius, cuando empieza el video... va por el carril DERECHO, y pasa rápidamente al izquierdo... cuando JURARIA que no tenía a nadie delante. Encima, cuando los dos de atrás intentan pasar del carril izquierdo al central, el Prius hace un "amago" de cambiarse también.
Mirad el video a ver si tengo razón o no...
#54 Ya te digo.. que no tengo carnet, pero si miras el video... al momento de llegar llegar el Prius al carril izquierdo (van Prius, el Kia y la furgo... digo Kia porque creo que se dijo que era un Kia) hacen un amago de meterse en el carril central... fijate en las ruedas derechas del Prius ANTES y DESPUES de empezar esa maniobra...
IMPRESION MIA...
#196 Eso son impuestos indirectos y no han de tenerse en cuenta para estos cálculos ya que no dependen del sueldo si no de lo que cada uno consuma.
Si te interesa mi opinión, habría que reducir los indirectos y aumentar los directos para rentas altas para compensar, pero eso es otro tema.
#157 Has dado a entender que un trabajador que cobra 20k paga casi un 60% de impuestos, cuando es justo lo contrario. La tasa impositiva real (ojo, teniendo también en cuenta lo que paga la emprsa, con lo cual estaría cobrando 26k) son 37,6% segun la información de tu propio link.
Una cosa es que no leas las noticias, pero la información que tu mismo envias?
#155 Fantástico, mételo también como impuestos, pero entonces no digas que el trabajador cobra 20k€ sino 26.280k€. Son matemáticas básicas.
#157 Has dado a entender que un trabajador que cobra 20k paga casi un 60% de impuestos, cuando es justo lo contrario. La tasa impositiva real (ojo, teniendo también en cuenta lo que paga la emprsa, con lo cual estaría cobrando 26k) son 37,6% segun la información de tu propio link.
Una cosa es que no leas las noticias, pero la información que tu mismo envias?
#147 Habla literalmente de un trabajador que gana 20.000 € al anyo. Lo de anyadir 6280 que paga la empresa por tí es un sinsentido, nadie tiene eso en cuenta nunca cuando habla del bruto anual que cobra. Igual que anyadir IVA, IBI y otros impuestos indirectos.
Además, en el desglose que hace #71, pone que el IRPF son 3600 y la SS 6400, cuando realmente segun el link son 2338 y 1270 respectivamente.
No se vale retorcer los números según lo que queráis que sea el resultado.
#157 Has dado a entender que un trabajador que cobra 20k paga casi un 60% de impuestos, cuando es justo lo contrario. La tasa impositiva real (ojo, teniendo también en cuenta lo que paga la emprsa, con lo cual estaría cobrando 26k) son 37,6% segun la información de tu propio link.
Una cosa es que no leas las noticias, pero la información que tu mismo envias?
#147 Habla literalmente de un trabajador que gana 20.000 € al anyo. Lo de anyadir 6280 que paga la empresa por tí es un sinsentido, nadie tiene eso en cuenta nunca cuando habla del bruto anual que cobra. Igual que anyadir IVA, IBI y otros impuestos indirectos.
Además, en el desglose que hace #71, pone que el IRPF son 3600 y la SS 6400, cuando realmente segun el link son 2338 y 1270 respectivamente.
No se vale retorcer los números según lo que queráis que sea el resultado.
#157 Has dado a entender que un trabajador que cobra 20k paga casi un 60% de impuestos, cuando es justo lo contrario. La tasa impositiva real (ojo, teniendo también en cuenta lo que paga la emprsa, con lo cual estaría cobrando 26k) son 37,6% segun la información de tu propio link.
Una cosa es que no leas las noticias, pero la información que tu mismo envias?
#147 . Que hay que añadir 6280 que paga la empresa por ti.
Claro.
Suma también lo que paga la empresa por el alquiler de la oficina, que lo paga con el dinero que generas tú.
Y sus gastos de luz.
Y su pago de actividades económicas...
Etc etc.
O sea, según tú, en este país las empresas no pagan impuestos ni tasas: 0, nada, niente.
Todo lo pagan los trabajadores con el dinero que generan...
Hay que joderse con los comunistas...
#8 El capitán Marín traslada la versión de su subordinado en el informe sobre el contenido de las grabaciones: el brigada sabía que la mujer era una colaboradora de la organización de narcotraficantes investigada y actuó como “un agente doble”, es decir, que es “completamente falso todo lo aludido por el mismo y como parte de una estrategia policial”. No alude el capitán a que esa actuación de supuesto “agente doble” incluyó concluir la cita en un hotel.
Claro que sí
#18 cuáles son los efectos positivos del cambio climático?
#4 El artículo habla de excreciones, no secreciones.
#6 Pero hay que dejar claro que esa laca no es caca de larva.
#5 Confundes términos, por supuesto que hay droga en todos lados - el alcohol, la cafeína, el azúcar, por decir algunas sustancias legales que afectan al sistema nervioso y crean adicción. Y eso sin contar los medicamentos.
Lo que tú tienes en mente son las drogas ilegales, y ahí el tema está en quién decide que droga es ilegal y cual no. El acohol ha sido considerado droga ilegal por anyos en muchos sitios, pero ha acabado legalizandose. Y eso que los efectos secundarios son mucho peores que los de la marihuana (una sobredosis de alcohol puede provocar la muerte), a parte de que provoca comportamientos agresivos en muchos individuos. Es por ello que mucha gente (yo me incluyo) considera que no tiene ningún sentido que la marihuana siga siendo ilegal y el alcohol puedas comprarlo en el supermercado y básicamente a cualquier hora en muchos establecimientos.
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Muy buen artículo, ahora con el alcohol y el azúcar.
También estaría bien saber la cantidad que fuma cada persona para que dejarlo suponga ese incremento de esperanza de vida. Por poner una analogía, no es lo mismo tomarse un par de cervezas a la semana que beberse dos litros cada día. Lo que pasa es que al que se toma 2 litros en total el fin de semana se le ve como algo normal, y según este estudio, el que se fuma medio paquete el fin de semana es automáticamente igual de fumador que el que se fuma una paquete al día (por poner números).