#5 España lo que tiene que hacer es irse a Alemania y exigir la creación de un ejército europeo, y a continuación gastar ese 3% y exigir el gasto a los demás del 3% para armar ese ejército europeo con armamento construido en Europa.
Después de eso, lo que diga o deje de decir Trump, o cualquier presidente de Estados Unidos, importa una mierda.
#47 ¿Y ese 3% de donde sale? ¿Sanidad, Educación, infraestructuras?
#47 Para desprenderse de la tecnología de USA en Europa tienes que gastar muuucho más de ese 3% durante muchos años.
Todo está adaptado a su tecnología, que no solo es construir los aparatos, luego hay que llenarlos de electrónica, software y misiles.
#5 Prefiero un millón de veces la obra que ser camarero, y me he dedicado a las dos cosas.
#7 otro por aquí, prefiero el campo y la obra qur servir mesas
#7 yo también me he dedicado a las dos cosas y depende de la obra y de dónde eres camarero, yo estaba en una obra de sol a sol de 7 a 19 en junio en baleares y te digo yo que no es agradable.
Tampoco puedo decir que se camarero estaba mucho mejor, pero en mi caso sí que estaba mejor que en la obra.
Esos dos trabajos me dieron ánimos para estudiar y no volver a trabajar en ellos nunca más.
#175 Qué horario más raro tenía esa obra
#271 Ya, lo raro es el horario tan adelantado, nunca jamás he entrado a una obra a las siete de la mañana pero eso sí, me quedaba hasta bastante más tarde que las 19:00.
#175 ¿12h diarias? Pues te habrás hecho rico...!!!
#4 confio mas en la cadena de suministros de los chinos, la verdad. Me lo llevan demostrando años
#4 antes era la seguridad, ahora como tienen 5 estrellas EuroNCAP ya es el tema de recambios, luego será otra cosa y luego otra.
Que nos han comido la tostada, hay que admitirlo, y ya.
#5 míralo como usuario, no como empresa. El usuario compra más económico, pero los talleres comprarán piezas caras que tarden meses en llegar desde china
#7 AliExpress, cualquier mierda en 5 días en la puerta, por 2 euros, envío incluido.
No me da ningún miedo la cadena de suministro china, en otra cosa puede que no, pero en eso son los mejores
#12
Pues yo estoy #7.
Mi anterior jefe (ingeniero de automoción) se compro un Subaru híbrido. Decía que son casi irrompibles, pero como se te joda algo... Entre el tiempo en traer la pieza, más lo que cuesta y repararlo te gastas un monton de dinero.
Hasta que los chinos tengan sus fábricas aquí, con sus repuestos, como que yo no me compro uno chino.
#24
No he dicho que sea chino. Es Japonés.
Pero las piezas vienen con un par de miles de km de diferencia desde ahí.
Del lejano Oriente.
#5 han comido la tostada en las baterías de litio, pero es que está tecnología no debería haberse aplicado nunca para la automoción. Invertir en estas baterías en realidad era tirar dinero.
Falta 10 años para que tengamos baterías seguras y baratas con una densidad energética que no lastren los coches eléctricos con 600Kg de más.
Que dejen entrar los coches chinos baratos sin aranceles y verás como avanzan.
#2 y luego con los recambios mueres. Si con marcas coreanas o japo esas ya hay problemas y tienen fábricas aquí, imagínate las chinas
#4 antes era la seguridad, ahora como tienen 5 estrellas EuroNCAP ya es el tema de recambios, luego será otra cosa y luego otra.
Que nos han comido la tostada, hay que admitirlo, y ya.
#5 míralo como usuario, no como empresa. El usuario compra más económico, pero los talleres comprarán piezas caras que tarden meses en llegar desde china
#7 AliExpress, cualquier mierda en 5 días en la puerta, por 2 euros, envío incluido.
No me da ningún miedo la cadena de suministro china, en otra cosa puede que no, pero en eso son los mejores
#12
Pues yo estoy #7.
Mi anterior jefe (ingeniero de automoción) se compro un Subaru híbrido. Decía que son casi irrompibles, pero como se te joda algo... Entre el tiempo en traer la pieza, más lo que cuesta y repararlo te gastas un monton de dinero.
Hasta que los chinos tengan sus fábricas aquí, con sus repuestos, como que yo no me compro uno chino.
#24
No he dicho que sea chino. Es Japonés.
Pero las piezas vienen con un par de miles de km de diferencia desde ahí.
Del lejano Oriente.
#5 han comido la tostada en las baterías de litio, pero es que está tecnología no debería haberse aplicado nunca para la automoción. Invertir en estas baterías en realidad era tirar dinero.
Falta 10 años para que tengamos baterías seguras y baratas con una densidad energética que no lastren los coches eléctricos con 600Kg de más.
#4 Pues los mismos problemas que con KIA, por ejemplo y no veo a nadie rasgandose las vestiduras....
#9 ese sector que lleva chupando del bote decadas y que ha dejado que un solo pais que hace 30 años era la broma del sector los pase por la derecha a toda velocidad
#11 Pues la poca industria que queda en Europa que tiene sello propio y marcas de prestigio, además de crear algo de trabajo de calidad. La globalización le dio una puñalada y si ahora tienen que competir con los chinos, ni te cuento.
Pero bueno, a la mayoría de usuarios de aquí ya veo que lo único que le importa es el bolsillo, lo demás es secundario.
Tiempo al tiempo.
#16 la globalizacion no le dio ninguna puñalada, fue el propio sector decidió enquistarse
#16 fueron esas las marcas las que han decidido subir los precios estratosféricamente y hacer los coches cada vez más y más grandes sin que nadie lo pidiese. Y ya no entramos en las ayudas gubernamentales.
#22 Sabías que la UE mete una "multa" de 95€ por cada grano de CO2 que se pasa de los 95 g/CO2 cada 100km? Sabes que es la UE la que obliga a meter sistemas de seguridad activa patentados (control de distancia, cambio de carril...) y que los fabricantes pagan por cada sistema inatalado? La subida se precios tan brutal viene más marcada por la UE y por los hábitos de consumidores (que obligan a tener muchos más modelos, donde antes había un Golf, ahora tienes el Golf, T-Roc y Tiguan, donde tenías el Polo, le añades el T-Croos y el Taigo... Y así), que obligan a una mayor inversión en modelos para un menor número de ventas global.
Creer que a los fabricantes europeos les viene bien no ser competitivos es ridículo. Otra cosa es que apuesten por modelos más caros que dejan más beneficio, que ea algo que cualquier empresa haría. Y lo que harán las chinas una vez se carguen a la competencia europea.
#26 ellos mismos anunciaron su cambio de estrategia: vender menos unidades a cambio de mayores márgenes de beneficio, y sus resultados contables así lo aseveran.
#9 ¡Coño! ¡Cómo está el libre mercado y el capitalismo! 
#18 Del proteccionismo al mercantilismo y más allá!!!
#9 tranquilo, pondrán una renta universal que pagarán los ricos. Los perroflautas lo tienen todo pensado.
#3 Tienen mucho dinero invertido en vivienda como para jugar a la ley de oferta y demanda... quieren que la demanda siga en alza ya sea a costa de centralizar todos los trabajos y economía en Madrid o a costa de que vengan mas y mas extranjeros y fondos a comprar... Cuando tus amigos, tu familia (y tu) invierten millones en vivienda a precio X, que mañana la demanda decaiga y el valor caiga a X/3 no les gusta, quieren que mañana la demanda suba y su valor sea X*1.2, y pasado X*1.4, etc etc...
#4 La demanda NO va a caer , Hay suelo limitado. Cada vez se construye menos , por la limitacion de suelo , cada vez llegan mas inmigrantes y expats,
Para que la demanda decaiga , como tu dices, deberia haber mucha oferta . Eso ni esta pasando ni va a pasar porque cada vez vienen mas extranjeros. Del norte con mas poder adquisitivo y del sur buscando una vida mejor.
La gente lo que quiere es una rentabilidad por su vivienda y si no puede ganar 2-3% minimo , pues prefiere ganar 0% .
Y Puede ganar 0% de 2 formas
1- Sacando a la venta o alquiler con un precio que cubra los gastos
2- NO sacando nada a la venta ni alquiler y tienes 0 problemas de destruccion o legales para echar a tu inquilino.
Si sacan leyes donde no puedes tener un rentabilidad , pues la gente prefiere tener cero problemas
#6 Hay 30.000 pisos turisticos. Eso es oferta que se ha suprimido del ámbito habitacional para transferirlo al turístico.
La oferta ha disminuido.
#11 Que tal empezando a redistribuir los trabajos y economia por mas ciudades pequeñas y medianas
Lee el libro "El economista camuflado" vs a entender muchas cosas.
En la España vaciada tienes hectareas y hectareas de terreno para construir.
Si hay tanta disponibilidad , porque no se construye? Piensa un poquito. En serie dedica 15 minutos para pensarlo. POnte en la piel de una empresa y hazte esa pregunta.
Lee el libro que te dije anteriormente
que cosa mas ridícula por Dios. Qué decian ellos de no se qué de culto al lider?
#7 Inyectores. El combustible degradado puede llegar a obstruir los conductos que pulverizan la cantidad de gasolina adecuada dentro del cilindro.
Aforador. La pieza que mide la cantidad de gasolina del depósito puede dejar de funcionar si queda adherida en el fondo del depósito debido a la presencia de residuos.
Bomba de combustible. Se encarga de llevar la gasolina del depósito al interior del motor. Si acumula en su interior residuos, va a sufrir un sobreesfuerzo y se puede acabar estropeando.
No "caduca" pero si se oxida y crea residuos que estropean los componentes.
#10 y aún más con los biocombustibles añadidos como aceite de palma en el diésel o alcohol etílico en la gasolina.
Si es el precio antes de impuestos y aranceles, se traducirá en al menos 16k. Aún así puede ser interesante dependiendo de cómo evolucione el precio del segmento justo superior.
#11 En la noticia hablan de 8100 euros, en esa conversión de la que hablas. Ya dicen que en Italia saldría por 12000, y no dan datos para España.
Se que esto es meneame y que no se leen las noticias, pero dar esas cifras cuando están dando otras en la noticia que estás comentando ... es un poco meter la pata
#11 El artículo menciona Italia, no EEUU.
Leer está sobrevalorado.
#122 No he sido ni agradable ni desagradable, pero si quieres acabo los comentarios con una carita.
#5 Estaba en el bando que derrotó al nazismo, por lo tanto como en ningún momento he indicado que fueran los únicos apagado las antorchas, que parecéis Cuca Gamarra en un día malo.
#12 Solo tienes q hacer una busqueda;
'Faradio' , 'Comun' y 'diariocantabria' como principales resultados
#12 somos 4 gatos en mnm en comparación con los mass media.
A parte de que Roig era uno de los principales donantes de la caja B de Bárcenas, que no se nos olvide
#8 y las faes de aznar.
#8 Y que tampoco son tontos los chinos, si los aranceles son altos, no les cuesta hacer fabricas en la UE automatizadas .... Y adiós aranceles.
#39 Bueno y que también pueden poner aranceles ellos... si se empieza la guerra va para los dos lados.
Curioso que los defienden bajar los impuestos estén al grito de "más aranceles".
Los aranceles los paga en ciudadano consumidor. Son unos impuestos indirectos que se ponen para que los productos extranjeros no resulten tan competitivos.
Pero no los pagan las compañías extranjeras sino que repercuten en el precio que paga en consumidor.
Un tipo de impuestos muy injusto, que solo beneficia a empresas ineficientes locales y castiga al consumidor.
Si se deja que las empresas extrajeras traigan aquí sus productos (exigiendo las mismas cualidades que a los locales), y sus precios son más bajos. Esa diferencia de dinero se la queda en ciudadano consumidor que puede empezar en otra cosa (irse de vacaciones, pagar su casa, salir a cenar al bar, invertir en cursos de Yados o lo que se le ponga).
Pero con los aranceles, el ciudadano acaba paganos más caro y el dinero va para el estado en forma de impuestos injusto que premia la ineficacia empresarial.
Y que no venga con el cuento de la protección del empelo. Primero porque eso se la tare al pairo al legislador y al empresario que le paga la campaña.
Y segundo porque esas empresas crearán empleo . ¿O acaso no se necesitaran comerciales, mecánicos, administrativos., concesionarios, talleres, distribuidores, etc? El empleo lo genera la demanda. Lo que hace la competencia es mover el empelo de la empresa A (ineficiente) a la empresa B más eficiente y que se queda con su cuota de mercado
#8 Y que tampoco son tontos los chinos, si los aranceles son altos, no les cuesta hacer fabricas en la UE automatizadas .... Y adiós aranceles.
#39 Bueno y que también pueden poner aranceles ellos... si se empieza la guerra va para los dos lados.
#8 Y clientes, necesitarán clientes. Ahora, si el potencial clente ahorra y no compra nada, el cliente es muy y un buen ahorrador.
#1 Esas cifras no son sacadas de la realidad, ya que ese dinero no va directamente a las marcas, sino a los importadores.
El tema es ¿Cual es el margen de las marcas europeas con el resto de modelos de ICE como BEv?
Desde que se ha desvirgado va a calzón quitado.
#1 Se ha transformado en El Pichi
#5 Eh, un respeto. Carapichi para quien no fue a la boda.
#1 va de cara
#9 Desde luego, porque al resto nos ha caído una cruz encima con este tipo.
#1 No te metas con carapolla, y llámale por su nombre, lamebotas, no sé si lamebotas primero, segundo o tercero ...
#47
Antes habría que dilucidar
en qué sentido se ha desvirgado,
pues como ya se observó
en la película del resacón,
uno puede no recordar
si ha sido sodomizado.
Rajoy debía ser jugador de mus.
Siempre pasaba y las pocas veces que iba todo era un farol.
No es tanto por defender a Ayuso como por criticar a Casado.
Pero vamos, ninguna noticia de una "periodista" que se formo en la Universidad de Navarra y empezo a trabajar con Luis Herrero y Federico Jimenez Losantos...
Pero vamos, que La Sexta es de izquierdas y tal...
https://es.wikipedia.org/wiki/Cristina_Pardo
#3 En la publica de Navarra no hay ciencias de la comunicación, o se piraba de su tierra o escogía la única opción que era esa facultad privada. Respecto a lo de trabajar en la Cope, está y estaba una persona de 21-22 años recién salida de la carrera como para decidir cual de tus posibles jefes es el más ético y trabajar si o si para él... Aplicas en todos los sitios que puedes y entras donde te llamen si es que no empalmas ya un contrato laboral tras el de practicas, si nos empezamos a calificar a las personas por como son su jefes estaríamos apañados la gran mayoría de españoles. Ahora que ya se hizo un nombre y puede decidir para quien trabajar si podemos señalarla por ser una panfletera de Ferreras, pero con 20 años bastante que encontró trabajo en una gran cadena.
#11 Solo hay que ver cuando entrevista a Marhuenda, Esperanza Agirre o a Pedro J Ramirez para saber de que pie cojea
#12 No vas a descubrirme el fuego, que ya la acabo de llamar panfletera y siento asco por su labor actual. Pero eso no quita que esté de más juzgar a alguien por donde empezó a trabajar. Imagínate lo estúpido que sería señalar a Silvia Intxaurrondo por decir que estudió en su misma facultad y que trabajó para una empresa de Ted Turner. O a Cintora, que estudió también en la misma facultad y trabajó para Pedro J...
#3 Hoy no se comportó muy equidistante que digamos, algo muy habitual en ella, la noté muy "acelerada" y sin permitir terminar a los contertulios, mostró mucho la cojera que suele disimular muy bien...
#4 yo lo que veo es que los indios que van a EEUU son los mas ambiciosos de todos. Los que trabajan en empresas americanas que llegan a esos puestos son la "creme de la creme"
Sufrí uno en mis carnes. Vaya personaje psicopata
#9 esto está lleno de indios de todo pelaje
#4 no tengo pruebas, pero tampoco dudas
Los vehiculos a motor llevan de impuestos, que yo recuerde:
- Matriculación
- IVA de la compra
- Impuesto de circulacion anual
- El impuesto de los combustibles
- El IVA del seguro obligatorio
- La ITV?
- IVA de cualquier visita al taller
No es suficiente?
Que pasa con Portugal? Por que tanta diferencia? Echaron a los calvos durante la reconquista o que pasa?
Se quedaron los judios y echaron a los calvos y nosotros lo hicimos al reves?
#16 Portugal es el país con más bigotudas.
#7 sin quitarle culpa al estado, en este caso los principales responsables son las CCAA
#9 El estado puede promulgar leyes para meter en la cárcel a los responsables de semejante despropósito.
#31 El Estado no es un ente mágico. Es, a grandes rasgos y de manera un tanto burda, el conjunto de ciudadanos de una sociedad dentro de una estructura jerárquica de carácter territorial. ¿Va el conjunto de personas que lleva más de 40 años votando a esos "responsables" a votar ahora leyes para encarcelarlos? Lo veo muy difícil. Antes me creo que salgan a defender a esa banda de criminales para poder continuar justificando su sesgo y su ego.
#5 y que EEUU se meta sus bases por el culo, de camino.