P

Me hace gracia, por decirlo de alguna manera, como entre la gente que conozco que trabaja en la policía, casi todos son votantes y militantes activos de Vox. Pero luego le preguntas por la subida del 30% del salario en los últimos años por la equiparación, y ahí no se quejan.

Eso so, si les dices de la privatización y adelgazamiento del estado que quiere la derecha, dicen que prefieren perder dinero a que gobierne la izquierda. Incongruencias sobre patas.

c

#5 Encima eso de "la equiparación" es una soberana majadería

P

#3 Una cosa no quita a la otra. Pero es un dato significativo por el momento donde en Europa se está atacando al coche eléctrico desde diferentes frentes para frenar su implantación, con éxito en países subdesarrollados en innovación como el nuestro.

P

#1 El postureo la transición energética? Por desgracia en España no da sus frutos a pesar de lo mucho que nos beneficiará como potencia energética con renovables.

Pero nada, a seguir financiando el terrorismo, en fanatismo, la contaminación…

G

#2 Es un error muy común, normalmente de la gente que nunca ha entrado en un VE, el creer que el que adquiere un vehículo eléctrico es por aspectos medioambientales.

Cuando en realidad esa es casi la última motivación de un usuario de VE.

La principal motivación es el ahorro inmediato en aspectos como combustible y mantenimiento.

Luego viene todo lo demás. La tecnología exclusiva del VE, la rapidez de reacción del vehículo, ningún ruido de pistones, ningún olor procedente de tubos de escape, y sí, una reducción efectiva de emisiones de CO2 durante extracción de materiales, fabricación y toda la vida útil del VE en comparación con el vehículo de combustion.

xabih

#12 pues yo lo compre por ecologia basicamente

M

#13 yo también

G

#13 #17 Pues sois los únicos que "conozco" que se compran un eléctrico por ecología como motivación principal

A eso me refiero más bien en #12.

Y conozco a muchos con VE lol

Sí es una motivación y una razón para escoger un eléctrico sobre uno de combustión. Obviamente para mí es altamente relevante. Aunque sinceramente, si fuera por ecología, ni siquiera sería propietario de un vehículo, puestos a estar seriamente concienciado con el problema.

No obstante, el impacto medioambiental positivo en el ciclo de vida de un eléctrico no se da hasta conducidos unas cuantas decenas de miles de kms. Vamos, que no es instantáneo el beneficio.

Y eso pues claro, es teniendo en cuenta que no toda la electricidad que se usa para cargar el vehículo, procede de energía renovable.

En mi caso yo lo compré (tanto mi primer como mi segundo eléctrico) porque la tecnología que ofrecen los eléctricos está a años luz de lo que me ofrece uno de combustion al mismo precio, por una parte (lo de la frenada regenerativa y el pedal único es una delicia) , además de responder mucho antes gracias a sus 300, 400 o 500 Nm ofreciendo una mayor seguridad en los adelantamientos a cualquier velocidad y sobretodo porque la electricidad es más barata que los combustibles fósiles, para los mismos kilómetros.

Eso es para mí el impacto directo y positivo que percibo desde el primer día de uso del VE

Pero vamos, si lo hacéis por ecología, pues enhorabuena.

Pero, comodigo , hay que tener en cuenta que el beneficio ecológico con un VE se conseguirá pasado un tiempo relativamente extenso en comparación con la el ciclo de vida de uno de combustión.

Vamos, que hay procesos de manufactura de los componentes de los eléctricos que tampoco es que sean lo más ecofriendly del mundo.

Es ahí dónde los críticos al eléctrico se "cargan de razones", aunque conmigo personalmente y con todos mis conocidos con VE, pues no sirve en absoluto esa"crítica".

N

#22 totalmente de acuerdo, el one pedal es una maravilla y el ahorro inmediato en combustible mi motivacion principal.

Joachim_Ratoff

#1 lo que no debería funcionar es publicar noticias de un medio de la máquina del fango. El Debate, una bazofia regada con dineral es públicos por Ayuso y CIA

s

#36 Y enlace directo a un tweet de forocoches.

J

#36 A ver si lo entiendo, hay un problema técnico en un coche de tesla y tú lo relacionas con Ayuso?

Podrías desarrollar un poco más tu teoría?

Joder hombre, es que o estás muy pero muy mal de la cabeza o es que todo te da igual y solo vives para vender tu libro?

Da igual la respuesta, me has sacado una buena risa por lo torpe que eres lol

#67 Son robots que se aprendieron un eslogan nuevo: máquina del fango. Luego hablan del debate.

J

#73 Me alegro cuando me votan negativo. Es que reconocen que tengo razón pero como les jode busca venganza y me votan negativo los pobrecitos lol

oghaio

#36 El Debate= bulo casi asegurado

r

#36 como si en meneame importase la reputación y fiabilidad de las fuentes enlazadas... Mientras hable mal de los que la comunidad odia y bien de los que ama, hasta las webs mas conspiranoicas y nazis tienen portada garantizada

Saul_Gudman

#36 ya estamos con la Santa Inquisición, esto se parece a la república de Weimar lol

P

#7 India importa petróleo de Rusia, y no lo revende. No llega al gas al país. No hay conductos.

P

#19 De momento se han quedado sin su principal cliente. Pregúntale a cualquier empresa qué supone eso a medio y largo plazo.

P
P

Son propuestas absurdas que parecen patrocinadas por las petroleras.

Al mismo tiempo apoyan al coche eléctrico ya que será una enorme fuente de ingresos para Europa. Los impuestos adicionales son ocurrencias de torero bombero.

P

#21 Claro, es que el diésel a 1.6 euros el litro y revisiones cada x km es muy barato.

P

#8 Pobres hay en todos lados. No por que tu seas pobre no avanzan las ventas. Hay decenas de miles de ventas de coches de 30.000, 40.000 y más cada mes.

Es una cuestión cultural, y esto demuestra que España es un país de catetos donde innovación es tener un iPhone.

The_Ignorator

#30 si tu te comes dos pollos y yo ninguno, nos hemos comido un pollo cada uno

P

#1 #6 En España. En Portugal siguen creciendo y la cuota de ventas es el triple que en España.

Es que son muy ricos los portugueses…

Francia con el 17% de ventas.
Alemania cae y se queda en “solo” el 15%

España a lo suyo con el 4.5%. A la altura de un país del tercer mundo. Así nos va.

P

#11 Quien dice de hacer pocos kilómetros? La media en España está en 41 km al día, y el ejemplo de carga semanal supondría moverse 60 km diarios. No veo donde están los “pocos kilómetros”

Pero claro, leerse el artículo es de cobardes lol

o

#15 Cobarde.