#69 a ver, creo que piensas que soy un hater de los eléctricos y no. Me encantan los coches, trabajo mucho con ellos e intento ser lo más realista y neutral posible con el tema. Tu dices que el "problema" es ese pero no es verdad. La mayoría de coches eléctricos que tengan un precio no prohibitivo no llegan a esos 400 km de autonomía. En casos de que haga frío o calor aún se reduce más. Sumale que la mayoría de la gente no tiene donde cargarlo diariamente.
Un amigo mío tiene un tesla eléctrico chulisimo. Se fue de vacaciones con él,hizo más de 1000 km y guay, parando cuando tocaba. Al día siguiente se fue a la playa con el coche con poca carga pero más que suficiente para ir y cargar a la vuelta. Estuvo todo el día y cuando llegó al coche se encontró un pisapapeles guapísimo. Se había quedado sin batería porque todo el día el coche estuvo refrigeradola, porque hacía un calor de dos pares de cojones.
A esto me refiero con el problema de la autonomía. En mi coche siempre es la misma más o menos. Ahí puede bajar o subir que da gusto. Y por cierto, con mi octavia 1.9 tdi hice más de 900 km con un tanque eh.
#66 no tienes que lamentar decirme nada hombre, se como funcionan las bombas de calor tengo una en casa y se lo que consume y se que las lfp son la hostia. Pero no entiendo lo de la vida útil del coche. Cuanto es la vida útil del coche? 15, 20 años? Es que aunque pierda el 80% de la autonomía el coche va.
En cuanto a las baterías de estado sólido obvio que son el futuro cercano, como dije antes. Pero de momento hay 0 coches con baterías de estado sólido, anunciaron uno y era mentira. En teoría en 2026 están pero hasta que no lo vea... cuantas cosas estaban y se retrasaron.
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#22 ese "problema" no es tal, se reduce a parar 20min. cada 400km. algo que haces incluso con tu coche de combustión.