#15 exacto. He tenido que bajar mucho hasta encontrar un comentario como este. El valor de Twitter es el precio de sus acciones, no lo que haya facturado por publicidad.
Además Twitter tiene otras fuentes de ingreso, como las cuentas premium, o el acceso al API que muchas empresas pagan cantidades ridículas por poder acceder a los tweets.
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#18 Ejemplos como el tuyo hay un montón. Antes para dejar a los críos con los abuelos en el barrio del Carmen antes de irme a trabajar tardaba 5 minutos. Ahora tengo que rodear y callejear y tardo más del doble.
El autobús apenas ha mejorado. Si que algunos trayectos va más rápido, pero no han añadido líneas ni mejorado la frecuencia de éstas. Mucho poner carril bus por todos lados, pero sigue sin ofrecer alternativa al coche. Ayer mismo estuve esperando media hora a que pasara un autobús cuya frecuencia se supone que es de 13 minutos.
Estas obras parecen solo destinadas a desalentar al que coge el coche exclusívamente para ir de su casa en la Gran Vía a su trabajo en Ronda Norte que puede sustituir por caminar o ir en bus. Pero cada persona es un mundo, está el que trabaja fuera y necesita acceso rápido a la autovía, el que vive y trabaja en partes distintas de la ciudad y el transporte público no le ofrece una buena ruta. El que tiene que dejar a los crios en el cole antes de ir a trabajar a las afueras, el que tiene que pasar por casa de sus padres para cuidar de ellos al salir de trabajar, etc. Y a todos esos los han fastidiado sin ningún otro beneficio más allá de colgarse medallitas por decir que han puesto tantos kilómetros de carril bus y bici, y poner las manos para que Europa les de dinero.
Quieren quitar el tráfico? quieren descontaminar la ciudad? pues que tomen una decisión valiente. Que peatonalicen Murcia entera y que se hagan parques donde ahora hay asfalto. Van a joder a muchos vecinos, si, pero también los están jodiendo ahora, así que al menos haya un beneficio real para los ciudadanos.