#35 Pues me temo que lo que dices es verdad
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La Razón la explican bien aquí:
http://www.vilaweb.cat/noticia/3939975/20111019/quina-rao-corredor-mediterrani-essencial-europa.html
Resumiendo. Es una decisión geopolítica debida al incremento del comercio con Asia. Si debido al comercio con los Estados Unidos se fomentaron en su día los puertos de Amberes, Roterdam y Hamburgo, que operan como su fueran uno solo, ahora se necesita tener algo similar en el Sur de Europa, que es por donde llegan las mercancías asiáticas. Por ello pretenden que los puertos de Valencia, Barcelona y Marsella sean el equivalente para enviarles las mercancías a las fábricas europeas. Es decir, que los Chinos, japoneses, taiwaneses, coreanos o indonesios envíen sus barcos, y éstos se desembarquen en estos puertos, ahorrándose 3 días de viaje.
Si desembarcaran las mercancías por Italia, se encontrarían con los Alpes, o si lo hacen en Grecia, se encontrarían con los Balcanes que es una ruta demasiado larga. La decisión es el Mediterráneo occidental.
A Europa le importa un carajo las cuestiones nacionales ibéricas (de esos miedos de las élites españolas a perder Catalunya y Euskal Herria viene la propuesta del carísimo corredor central). Lo que le importa es cómo llegan las mercancías, la tecnología y las materias primas más rápido a sus centros industriales. Lo que les importa es ser competitivos en el mundo multipolar en el que nos movemos.