Ryanair baja a los viajeros de un vuelo por la pérdida de combustible 'a chorros'

#101   #1 Yo lo hago desde hace 10 años y te digo que merece la pena, tu cartera te lo agradecera.

#102   #8 este país?? yo pensaba que esta compañía tenia permiso para operar en toda Europa

#103   Enlace a los peores accidentes aereos de los ultimos 10 años. Compañias importantes y "caras" como Air France, Turkish Airlines, china Airlines, Spanair o US Airways tienen importantes accidentes aereos y muertos en sus espaldas y Ryanair en 30 años siendo una de las compañias con mas movimientos en Europa tiene.... CERO. ¿Pero esta compañia no era la que no invertia en seguridad y viajaba casi sin combustible para ahorrar?

#104   Vaya, ahora se les critica por haber bajado a los pasajeros siguiendo el protocolo habitual cuando hay combustible derramado.

#105   Yo no veo que esto sea ninguna noticia. Un avión perdió combustible al repostar.. Como pasa cada día en cualquier aeropuerto.

La noticia de los 3 aterrizajes en Valencia es diferente pero esto le pasa cualquier avión.

#106   #18 y por detrás de la camiseta debería decir: "... pero perdí mi dignidad".

#107   La semana de Ryanair y una nueva noticia en la que la mitad de la gente se dedica a comentar leyendo un titular.
Un debate sobre la plolítica de combustible me parece completamente serio y dado a amplias poosturas, ¿Pero ésto? Una noticia en la que se citan las impresiones de un pasajero, muy interesantes además en la perspectiva que plantea como en el "estuvieron "tirados y sin ningún tipo de atención" en la sala de embarque" porque si alguien compra un ticket con Ryanair como lo hago yo a veces jamás se espera que si hay un retraso de una hora te lleven al spa de enfrente de casa y venga una azafata a darte dos besos

#108   Ryanair es cara. Esa es la pura verdad. calidad/precio es high cost

#109   Ryanair tira para abajo los precios del resto de compañías. No será que TODAS LAS DEMAS están hartas de ese tipo que vive de vender vuelos de ida y vuelta a 50 pavos...? No se, es por darle un poco de vidilla al debate.

#110   Es la primera vez que los pasajeros salen volando y el avion se queda en tierra...parece una peli de dibujos.

#111   #57
Y que un LAN A340 se quedó con un motor apagado en aproximación porque no le llegaba combustible (outer, no se si L o R).

Y esto, en caso de tener que abortar el aterrizaje, supongo que puede tener consecuencias graves, ¿no?

#112   Todo el mundo odia a Ryanair pero todo el mundo vuela con ellos.... Moraleja: la pela es la pela, y mientras la gente siga comparando y siga ahorrando un centimo por vuelo se van con ellos aunque los remachen al fuselaje de las alas para optimizar espacio.

#113   #93 Quizás alguien con mucho karma las pasó canutas con Ryanair y ahora tenemos que tener estas noticias hasta en la sopa, pero vamos, que mientras sigan teniendo esos precios yo voy a seguir viajando con ellos. Si no te pasas de listo con la maleta de mano y llevas todo en regla no tienes ningún problema (yo hasta ahora no he tenido ninguno y ya llevo unos cuantos vuelos). Eso si, no esperes un servicio 5 estrellas, tienes lo que pagas.

#114   #113 El problema del karma (y no solo en mename) es que se crea una corriente de pensamiento, donde pasado el tiempo, la gente sabe que tipo de noticias reciben mas karma y se intentan enviar más de ese tipo, y votar esas y hacer comentarios afines a la corriente y ganar más y mas karma.

#115   #26 Es que es correcto. Boing 737, son las 737 veces que el avión al estrellarse rebota haciendo "Boing".

#116   #84 Los aviones de Ryanair tienen capacidad para 189 pasajeros, es simplemente hacer números, pagando 5 euros es imposible cubrir el coste total del trayecto aunque vaya lleno al 100%, que no sólo es el queroseno, es también los salarios de pilotos y demás tripulación, el mantenimiento, los gastos de a bordo que pueda haber, los impuestos y tasas, la amortización/alquiler de los aviones, los seguros de viaje, el seguro propio del avión, etc...

#117   #116 ¿Y las demás compañías cubren gastos con aviones medio vacios?
Por cierto, pillar un billete de 5 pavos es francamente misión imposible.
Y como dicen los de Ryanair: Sale mas a cuenta transportar a un tipo por 5 pavos, que llevando el asiento vacio. Como decía mi abuela, poco se gana a hilar, pero menos a mirar.
Por cierto, MNM empieza a parecer telecinco con lo de doce meses doce causas: Este es el mes Ryanair.

#118   ¿Y qué haces tirado en Charleroi a la 1am? ¿Taxi?

#119   #11 Hombre los aeropuertos no contratan a compañías, son las compañías las que compran slots de pista

#120   #14 Viajar con Ryanair tal vez sea menos seguro que con otra compañía, pero viajar con ellos no es sinónimo de jugarse la vida. Llevar el avión a marchas forzadas no es motivo de catástrofe. Por suerte Ryanair no diseña aviones y forma pilotos, tan solo los compra y los contrata.

En cada vuelo de Ryanair hay un piloto y un copiloto con una formación exhausta, y toda una tripulación que no se pasaría el día en el aire dentro del avión si su vida corriera tanto riesgo.

Uno de mis mejores amigos, como siempre comento en este tipo de noticias es ingeniero superior aeronáutico, y resta importancia a estos sucesos de Ryanair. Le llama más la atención algunas noticias de Vueling o que Spanair aún vuele con MD. Eso sí, siempre dice que mejor viajar en una compañía aeria normal, por el único motivo de que las revisiones y preparación entre aterrizaje y despegue son más a fondo, y eso imposibilita que varios fallos menores se junten.

#121   #120 Vale, no "se huegan la vida". Pero si que aumentan sus riesgos por pagar menos. La cuestión es que los clientes no se engañen. Que no culpen l gobierno ni a la compañía. Son ellos los que reducen su seguridad por viajar más barato.

#122   #121 Por supuesto, al pagar mas barato estas reduciendo costes, pero sobre todo se reducen costes en comodidad. Insisto en que un piloto no va a despegar si cree de antemano que no se cumplen los requisitos, lo que pasa que unos pilotos son más arriesgados que otros, claro.

Lo que está claro es que si Ryanair no tuviera clientes, no existiría, y no será porque Vueling o Easyjet no ofrezca precios similares, con mejores condiciones.

#123   #122 Mi alegato va mas bien (y esto no se puede decir tal cual en menéame, por eso mi primer post), en que no es culpa del gobierno y no hay que prohibir la compañía por que haya riesgos. Hay que advertir a los pasajeros, y si aún ellos siguen viajando en ella es su decisión, y es su responsabilidad.

En Menéame está mal visto responsabilizar al cliente. La gente prefiere aumentar los controles, intervenir o directamente prohibir ciertas cosas, como si los ciudadanos fuésemos tontos y no se nos debiera dejar la opción de elegir. Lo que no se dan cuenta es que todo eso tiene un coste.

Que se advierta a la gente, eso si. Pero si después de hacerlo la gente sigue queriendo viajar más barato, es su decisión. Más nos "jugamos la vida" cada vez que cogemos el coche y nadie se echa las manos a la cabeza.

#124   #123 Pero si hay unos requisitos mínimos y no los cumplen, estarás de acuerdo en que les retiren la licencia no? Como sucede con los coches y la ITV por ejemplo. Por mucho que el cliente pueda tener "la culpa" o no (muchos realmente están desinformados), si hay unos requisitos que garantizan la seguridad aerea en general (no solo la de tus propios clientes), alguna acción tendrán que tomar si no las cumplen. ¿O los dejamos que sigan operando? Y aclaro mi postura, no creo que Ryanair de momento haya cometido actos extremadamente graves como para que les retiren la licencia de vuelo. La mayoría de compañías aereas Africanas (y antiguamente las rusas) estn dentro de la lista negra que no les permite ocupar espacio aereo europeo (y por ende, comprar slots para aterrizar) ya que no cumplían los standares europeos de seguridad, y aún así, diariamente despegan cientos de vuelos de esas compañías en sus países sin incidentes.

#125   #119 pero las compañías no irán hasta que no se les ofrezca suculentas subvenciones.

#126   #9 No moriran 50, moriran 130 pasajeros mas los pobres desgraciados que esten debajo del avion.

Y lo que no entiendo es como se permite repostar queroseno en un avion con el pasaje dentro.

#127   #124 "Pero si hay unos requisitos mínimos y no los cumplen, estarás de acuerdo en que les retiren la licencia no?"

Si, pero entiendo que si no se la han quitado es por que los cumplen. En cualquier caso eras tu el que defendías que Ryanair era seguro, no yo.

La gente presupone que cumple dicho mínimo al comprar el billete. Si no lo hace la culpa ya es del gobierno. Pero si lo hace y se estrella de todas maneras luego no podemos ir a quejarnos del gobierno y la compañía. Si quieres más seguridad que la mínima que da el gobierno, vuela en compañías que den seguridad adicional, no en las más baratas.

#128   #127 Sí, exacto, yo defiendo que son seguros, lo que no defiendo es que no le quitemos la licencia si no los cumple y sea el cliente el que deje de volar, que es a lo que ha derivado nuestra pequeña conversación.

#129   #116 Te falla el razonamiento en que no todos los pasajeros pagan 5 euros. Los billetes a 5 euros son el gancho para atraer gente, luego hay quien lo compra en el último momento y paga más, los que pagan más por las maletas, no querer imprimir tarjeta de embarque y demás, y mil supuestos más. Globalmente, lo que ganan por pasaje no debe ser muy diferente del resto de aerolíneas, simplemente lo hacen un poco más flexible en vez de poner a todos a 100 eur como hacen otras.

#130   #126 Si se permite repostar con pasaje dentro del avión. Siempre y cuando estén los bomberos al lado del avión y es muy común verlo. Ademas el queroseno no es como la gasolina, cuesta un poco prenderle fuego. Tambien se tiene una normativa muy estricta para la maniobra para repostar. Vamos que repostar con pasaje dentro lo hace Emirates, Air France, Iberia...