La primera piedra de ese futuro AVE marroquí, que hoy jueves colocan en Tánger el rey Mohamed VI y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, es una buena noticia para Marruecos, pero para el vecino español y sus empresas tiene connotaciones algo amargas. A principios del siglo XXI un país que aspira a tener una estrechísima relación con la Unión Europea puede otorgar a otro, miembro fundador de...
#4:
Resumiendo, los hechos son los siguientes:
1.- Marruecos concede a dedo a empresas francesas una obra con una inversión importantísima.
2.- Francia pretende que se financie, en parte con fondos europeos.
3.- Alemania se niega porque es evidente que no ha habido libertad de concurrencia en el proceso y vota en contra de conceder las ayudas.
4.- Entonces, llega España y vota a favor de la tesis francesa, a pesar de ser uno de los principales perjudicados.
Resultado, los franceses se forran, los alemanes se mosquean y los españoles hacemos el gilipollas.
#8:
#4 "Los españoles hacemos el gilipollas".... otra vez
Y el Mohamed este debe chuparla muy bien; de otra forma, no se entiende la actitud de los políticos españoles respecto a este tio...
Resumiendo, los hechos son los siguientes:
1.- Marruecos concede a dedo a empresas francesas una obra con una inversión importantísima.
2.- Francia pretende que se financie, en parte con fondos europeos.
3.- Alemania se niega porque es evidente que no ha habido libertad de concurrencia en el proceso y vota en contra de conceder las ayudas.
4.- Entonces, llega España y vota a favor de la tesis francesa, a pesar de ser uno de los principales perjudicados.
Resultado, los franceses se forran, los alemanes se mosquean y los españoles hacemos el gilipollas.
#4 Se te olvida la última: - España tendrá que pringar con el túnel del estrecho y pagar por los servicios que utilizarán millones de personas que transitarán en masa por la península, incluyendo narcos, accidentes de tráfico por sobrecarga, etc. No digo que el túnel sea mala idea, pero que paguen franceses y marroquíes todos los inconvenientes (tasa extra por cada viajero). Ya sabemos cómo es el paso del estrecho en el ferry de Algeciras.
Mejor harían en poner servicio aéreo asequible Francia-Marruecos, pero de ahí no se lo lleva nadie crudo, claro.
#9 Hombre, llámalo catastrofista, derrotista o cualquier otro adjetivo pero enfermiza no es (estoy en plena posesión de mis facultades mentales). Si no han construido el túnel ya, pregúntate por qué es... Hay muchas repercusiones en un proyecto que une un continente con un PIB que está a años luz de otro continente. No es casual que con la ingeniería que tenemos nadie se haya puesto a ello. Nos acusan de las vallas de Melilla. Ojo al dato.
#8 No es que la chupe muy bien, es que nuestros políticos (PSOE en este caso) son unos pagafantas de libro ... similar a la alianza de civilizaciones y tal .... vamos, son una vergüenza nacional.
#12 Como si no la hubiera en Marruecos... #4 Entiendo que España tiene interés en que se ejecute como sea, pese a no haber podido concusar, por motivos migratorios.
Que nadie se lleve a equívoco, esto no es mas que un brindis al sol. Crear expectativas que no llevan a ninguna parte. Es el plan para unir el superpuerto de Tanger que pretende competir directamente con el de Algeciras. Un Ave de Tanger a Casablanca. Ok que lo paguen. Sera como las autopistas marroquíes, vacías e infrautilizadas, la gente no tiene para comprar coches y va a tener para AVEs.... Son grandilocuencias de monarquías absolutistas que son eso, gestos de cara a la galería.
Por mucho que los gobiernos socialistas españoles se hayan esforzado, desde 2004, en estrechar lazos con Marruecos, Francia sigue siendo su principal socio, el único para el que Rabat está dispuesto a saltarse las buenas prácticas comerciales.
O sea que si se las hubiese saltado con España, daría igual? Eso es lo que llamaría ética pragmática.
#1 Tendrá el rey que subvencionar de buena forma el uso del AVE, para que alguien en Marruecos se pueda subir.
"A ojos de algunos expertos el AVE marroquí, que se empieza a construir por el norte del país, solo será de verdad rentable si algún día se construye ese túnel ferroviario debajo del Estrecho que enlazaría ambas redes de alta velocidad. El proyecto del túnel está, por ahora, empantanado a causa de las dificultades técnicas y de su coste".
Cómo se nota que el que firma el artículo es de El País. Que los gobiernos socialistas se han empeñado en mantener buenas relaciones con Marruecos y llevan los marroquíes reclamando Ceuta y Melilla casi 8 años, me parto.
Comentarios
Resumiendo, los hechos son los siguientes:
1.- Marruecos concede a dedo a empresas francesas una obra con una inversión importantísima.
2.- Francia pretende que se financie, en parte con fondos europeos.
3.- Alemania se niega porque es evidente que no ha habido libertad de concurrencia en el proceso y vota en contra de conceder las ayudas.
4.- Entonces, llega España y vota a favor de la tesis francesa, a pesar de ser uno de los principales perjudicados.
Resultado, los franceses se forran, los alemanes se mosquean y los españoles hacemos el gilipollas.
#4 Se te olvida la última: - España tendrá que pringar con el túnel del estrecho y pagar por los servicios que utilizarán millones de personas que transitarán en masa por la península, incluyendo narcos, accidentes de tráfico por sobrecarga, etc. No digo que el túnel sea mala idea, pero que paguen franceses y marroquíes todos los inconvenientes (tasa extra por cada viajero). Ya sabemos cómo es el paso del estrecho en el ferry de Algeciras.
Mejor harían en poner servicio aéreo asequible Francia-Marruecos, pero de ahí no se lo lleva nadie crudo, claro.
#6 Perdona pero tienes una visión enfermiza de las cosas, pero enferma a más no poder.
Ese paso comercial es un chollo, muchos países matarían por tener un punto estratégico de tal magnitud.
#9 Hombre, llámalo catastrofista, derrotista o cualquier otro adjetivo pero enfermiza no es (estoy en plena posesión de mis facultades mentales). Si no han construido el túnel ya, pregúntate por qué es... Hay muchas repercusiones en un proyecto que une un continente con un PIB que está a años luz de otro continente. No es casual que con la ingeniería que tenemos nadie se haya puesto a ello. Nos acusan de las vallas de Melilla. Ojo al dato.
#4 No sé por que, pero me pega tanto que esto le pase a Zapatero y Maleni...
#4 "Los españoles hacemos el gilipollas".... otra vez
Y el Mohamed este debe chuparla muy bien; de otra forma, no se entiende la actitud de los políticos españoles respecto a este tio...
#8 No es que la chupe muy bien, es que nuestros políticos (PSOE en este caso) son unos pagafantas de libro ... similar a la alianza de civilizaciones y tal .... vamos, son una vergüenza nacional.
#4 No se puede explicar mejor de lo que tú lo has hecho, desde luego.
#4 Gran resumen.
#12 Como si no la hubiera en Marruecos...
#4 Entiendo que España tiene interés en que se ejecute como sea, pese a no haber podido concusar, por motivos migratorios.
Que nadie se lleve a equívoco, esto no es mas que un brindis al sol. Crear expectativas que no llevan a ninguna parte. Es el plan para unir el superpuerto de Tanger que pretende competir directamente con el de Algeciras. Un Ave de Tanger a Casablanca. Ok que lo paguen. Sera como las autopistas marroquíes, vacías e infrautilizadas, la gente no tiene para comprar coches y va a tener para AVEs.... Son grandilocuencias de monarquías absolutistas que son eso, gestos de cara a la galería.
Fondos europeos? Marruecos?
Parece que en Marruecos se han saltado algún escalón de la pirámide de Maslow
Por mucho que los gobiernos socialistas españoles se hayan esforzado, desde 2004, en estrechar lazos con Marruecos, Francia sigue siendo su principal socio, el único para el que Rabat está dispuesto a saltarse las buenas prácticas comerciales.
O sea que si se las hubiese saltado con España, daría igual? Eso es lo que llamaría ética pragmática.
#1 Tendrá el rey que subvencionar de buena forma el uso del AVE, para que alguien en Marruecos se pueda subir.
Me imagino que la mayoría de los obreros será mano de obra barata china...
"A ojos de algunos expertos el AVE marroquí, que se empieza a construir por el norte del país, solo será de verdad rentable si algún día se construye ese túnel ferroviario debajo del Estrecho que enlazaría ambas redes de alta velocidad. El proyecto del túnel está, por ahora, empantanado a causa de las dificultades técnicas y de su coste".
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secegsa.gob.esCómo se nota que el que firma el artículo es de El País. Que los gobiernos socialistas se han empeñado en mantener buenas relaciones con Marruecos y llevan los marroquíes reclamando Ceuta y Melilla casi 8 años, me parto.