El fabricante de Sillicon Valley de vehículos eléctricos pierde más de 4.000 dólares por cada coche eléctrico del modelo S que vende, y está quemando efectivo. El CEO, Elon Musk, baraja opciones para recaudar más capital.
#10:
#9 ¿Darle un abrazo? ¿Ayudarle? ¿A un tipo que considera el trabajo, de el y sus empleados, por encima de la familia y de la vida personal? Ni con un palo.
y lo peor es que el reloj corre en su contra. Los chinos ya tienen su propio Tesla por la mitad de precio pero el verdadero problema es que el downsizing de los motores atmosféricos e híbridos con consumos muy bajos y las nuevas fuentes de energías "límpias" (GNC, GLP, diésel por captura de CO2) hacen la utilidad del sistema de baterías de litio sea una curiosidad cara e innecesaria. Menudo Gowex se ha cascado el tal Musk. El día que la administración de EEUU se quede sin paciencia y le retire los fondos está finiquitado.
Me preguntó cual será la próxima burbuja que nos intentarán colar.
#16 Tu amigo es poco más que un tendero. Doy por hecho que sabes diferenciar entre el concesionario y el fabricante, pero ahora empiezo a entender tu desinformación.
Y aún perdiendo dinero en cada coche, el tío sigue con su proyecto de cambiar el mundo hacia las renovables. ¿No me digáis que no es para darle un abrazo y ayudarlo (quien pueda)?.
Da igual las trabas que le surjan o le pongan, sacará el proyecto adelante porque es un fiera.
#9 ¿Darle un abrazo? ¿Ayudarle? ¿A un tipo que considera el trabajo, de el y sus empleados, por encima de la familia y de la vida personal? Ni con un palo.
Casi todos los fabricantes de coches pierden dinero por cada modelo vendido. El dinero perdido, y mucho más, lo recuperan en un par de años en las revisiones obligatorias
Revisiones, actualizaciones, repuestos, financiación, etc. El señoer Peugeot se lleva de todo eso, directa o indirectamente. Muchos de los talleres de barrio, de hecho, ya ni se atreven a tocar según qué coches porque o no pueden o no saben arreglar según qué cosas.
Comentarios
El CEO, Elon Musk, baraja opciones para recaudar más capital.
Subir el precio.
De nada.
#2 Bajar costes
A mandar
#11 no me gusta tu comentario
#17 Te ha faltado poner un emoticon gruñón y ya lo bordas, jajajajajajajajaja
no me digas que Tesla al final... 😱
y lo peor es que el reloj corre en su contra. Los chinos ya tienen su propio Tesla por la mitad de precio pero el verdadero problema es que el downsizing de los motores atmosféricos e híbridos con consumos muy bajos y las nuevas fuentes de energías "límpias" (GNC, GLP, diésel por captura de CO2) hacen la utilidad del sistema de baterías de litio sea una curiosidad cara e innecesaria. Menudo Gowex se ha cascado el tal Musk. El día que la administración de EEUU se quede sin paciencia y le retire los fondos está finiquitado.
Me preguntó cual será la próxima burbuja que nos intentarán colar.
#15 pues si, y lo que le queda a la inmobiliaria, ésta del eléctrico va para rato, no se si votar cansina macho
#7 claaaaaro entonces los que tienen todo incluido 5 años se forran
Tengo un amigo responsable de un concesionario y habla de un margen para el productor bastante amplio
#16 Tu amigo es poco más que un tendero. Doy por hecho que sabes diferenciar entre el concesionario y el fabricante, pero ahora empiezo a entender tu desinformación.
Pues al precio que van no pasa nada si los suben 4000 dolares más.
No es perder, invierte en cambiar el mercado , en abrir una cabeza de puente en la playa del mundo del automóvil y forzar el cambio de paradigma.
#12 Claro,claro...todo un altruista.
#14 entiendes lo que es una inversión? Lo que hace es pa forrarse luego, no se donde ves el altruismo
Y aún perdiendo dinero en cada coche, el tío sigue con su proyecto de cambiar el mundo hacia las renovables. ¿No me digáis que no es para darle un abrazo y ayudarlo (quien pueda)?.
Da igual las trabas que le surjan o le pongan, sacará el proyecto adelante porque es un fiera.
#9 ¿Darle un abrazo? ¿Ayudarle? ¿A un tipo que considera el trabajo, de el y sus empleados, por encima de la familia y de la vida personal? Ni con un palo.
#10 Pareces el pitufo gruñón en cada uno de tus comentarios. Todo te parece mal, jajajajajajajajajajaja
Casi todos los fabricantes de coches pierden dinero por cada modelo vendido. El dinero perdido, y mucho más, lo recuperan en un par de años en las revisiones obligatorias
#4 sí, claro
#5 Sí
#5 http://www.motor.es/noticias/estudio-cuanto-ganan-los-fabricantes-por-cada-coche-vendido-201314241.php
#4 ¿Obligatorias? Yo paso las revisiones cuando quiero y donde quiero. Mi dinero se lo gana el taller, no el señor peugeot.
#13 www.motor.es/noticias/estudio-cuanto-ganan-los-fabricantes-por-cada-co
Revisiones, actualizaciones, repuestos, financiación, etc. El señoer Peugeot se lleva de todo eso, directa o indirectamente. Muchos de los talleres de barrio, de hecho, ya ni se atreven a tocar según qué coches porque o no pueden o no saben arreglar según qué cosas.