Volkswagen, al igual que otras compañías automotrices, muy pronto se adentrará de lleno en el mercado de los coches eléctricos con el lanzamiento del ID.3, su primera propuesta totalmente electrificada para las masas. Si todo sale conforme a lo planeado, el vehículo estará disponible a partir de 2020. Sin embargo, la firma alemana pretende lanzar otro tipo de productos que complementarán su nueva estrategia eléctrica. Para ser más concretos, los de Wolfsburgo también están interesados en ofrecer un robot móvil cuyo objetivo será recargar coches
Míralo, con su ojitos y todo. Pero que mono es (cuando acabemos todos en la puta calle por maquinitas como estas que quitan empleo ya veremos la gracia que nos hace).
#6 Los luditas. Y tu sabes lo que decía Isaac Asimov sobre la inteligencia Artificial y la róbotica y el empleo: obviamente no. Estás confundiendo la velocidad con el tocino. Estamos hablando de revoluciones tecnológicas completamente distintas. Te recomiendo que veas este documental del Peabody Research Institute (también editaron un PDF completo en inglés hablando sobre el tema pero ahora no lo voy a buscar). Mírate el documental ("Los humanos no son necesarios") y cuando te lo hayas visto me comentas sobre si sigues pensando que no van a quitar puestos de trabajo:
#1 esperemos que quedemos todos en la calle porque nuestro trabajo lo hacen los robots, ojala!
¿Como es posible que hayamos creado un sistema tan de mierda? ¿Como es posible que tenemos la capacidad de producir mas trabajando menor y lo hemos convertido en una desgracia?
#7 el problema es que los terminales de carga suelen estar llenos y la gente tiene que esperar a que se liberen para mover su coche. Con este sistema vas a comprar, aparcas y al volver ya está cargado el coche... Es una gran idea.
#12 un punto de recarga sale a 200 €, si el robot sale a 10 000 € te sale 50 puntos de recarga que por muy mal que se aprovechen van a dar más servicio al día que ese robot.
La cuestión es que no necesariamente los coches al estar aparcados están quietos y en zonas accesibles y seguras para los consumidores, eso ocupa cantidades enormes y caras de espacio. Desde plataformas robotizadas
y los coches eléctricos están más cerca de que un aparcamiento sea más barato si se pueden mover solos, con plazas de aparcamiento que son impracticables sin mover los coches ya aparcados. En ese caso el robot implica sustituir mano de obra moviéndose en medio de robots o puntos de recarga en red automatizados(qué es más cuestión de falta de estandarización que técnico) que pueden no ser muco más baratos que ese robot.
#14 no se cuanta gente de esta web conoce los aparcamientos donde no aparcas el coche de forma personal. Casi todo el comentario es explicar un concepto de aparcamiento que en España que brilla por su ausencia ¿te parece mal?
#4 Por un lado complica los cargadores pero por otro evitas tener que montar una instalación eléctrica con cargadores en cada plaza en garajes ya construidos.
#5 para plazas de aparcamiento de muchas horas prescinden de cargador en cada plaza y puedes cobrar como plaza y ocupación de carga específica del robot, no considerar que todo el tiempo aparcado es tiempo de ocupación de zona de carga.
Puede ser inviable o un parche temporal en el caso del coste de punto de carga no es tan alto para lo que parece ese robot, otra cosa es con coches autónomos dentro garaje sin un sistema de poner a red un coche barato, el conductor deja el coche sin entrar en el garage y se aparca en modo pila.
#5 Que poco habéis ido a los coches de choque.
Se pone un techo electrificado y un palito metálico en el cargador móvil y ya tenemos solucionado el problema de los cargadores.
Muy bonito pero inútil.
- Le estamos pidiendo a un robot que ejecute una tarea que para un human es fácil y para un robot es extremadamente compleja. Cada coche carga en un sitio diferente y el conector estará cerrado.
- No me cuesta ni 15 segundos enchufarlo yo si me ponen un enchufe (no hace falta manguera, la llevo yo) al lado de cada columna. Barato y fiable.
- Si realmente queremos carga automática sin emplear 15 segundos en enchufar, lo más sencillo sería carga inalámbrica: dejas el coche sobre un punto de carga y adiós.
Comentarios
Míralo, con su ojitos y todo. Pero que mono es (cuando acabemos todos en la puta calle por maquinitas como estas que quitan empleo ya veremos la gracia que nos hace).
#1 Yo quiero un robot que me lave la ropa... Oh, wait!
#1 ¿Sabes que a principios del siglo XX había movimientos en contra de la electricidad y de los automóviles diciendo exactamente lo mismo que tu?
#6 Los luditas. Y tu sabes lo que decía Isaac Asimov sobre la inteligencia Artificial y la róbotica y el empleo: obviamente no. Estás confundiendo la velocidad con el tocino. Estamos hablando de revoluciones tecnológicas completamente distintas. Te recomiendo que veas este documental del Peabody Research Institute (también editaron un PDF completo en inglés hablando sobre el tema pero ahora no lo voy a buscar). Mírate el documental ("Los humanos no son necesarios") y cuando te lo hayas visto me comentas sobre si sigues pensando que no van a quitar puestos de trabajo:
#1 esperemos que quedemos todos en la calle porque nuestro trabajo lo hacen los robots, ojala!
¿Como es posible que hayamos creado un sistema tan de mierda? ¿Como es posible que tenemos la capacidad de producir mas trabajando menor y lo hemos convertido en una desgracia?
#7 el problema es que los terminales de carga suelen estar llenos y la gente tiene que esperar a que se liberen para mover su coche. Con este sistema vas a comprar, aparcas y al volver ya está cargado el coche... Es una gran idea.
#12 un punto de recarga sale a 200 €, si el robot sale a 10 000 € te sale 50 puntos de recarga que por muy mal que se aprovechen van a dar más servicio al día que ese robot.
y los coches eléctricos están más cerca de que un aparcamiento sea más barato si se pueden mover solos, con plazas de aparcamiento que son impracticables sin mover los coches ya aparcados. En ese caso el robot implica sustituir mano de obra moviéndose en medio de robots o puntos de recarga en red automatizados(qué es más cuestión de falta de estandarización que técnico) que pueden no ser muco más baratos que ese robot.La cuestión es que no necesariamente los coches al estar aparcados están quietos y en zonas accesibles y seguras para los consumidores, eso ocupa cantidades enormes y caras de espacio. Desde plataformas robotizadas
#13 has oido alguna vez que cuando tienes un buen argumento se sostiene con dos lineas?
#14 no se cuanta gente de esta web conoce los aparcamientos donde no aparcas el coche de forma personal. Casi todo el comentario es explicar un concepto de aparcamiento que en España que brilla por su ausencia ¿te parece mal?
Si entra en la fregoneta y lleva cobre le veo buen futuro, chacho.
no lo veo, si el problema ya es las escasa baterías de los coches, esto incorpora ese problema a los cargadores, pos vale
#4 Por un lado complica los cargadores pero por otro evitas tener que montar una instalación eléctrica con cargadores en cada plaza en garajes ya construidos.
#5 para plazas de aparcamiento de muchas horas prescinden de cargador en cada plaza y puedes cobrar como plaza y ocupación de carga específica del robot, no considerar que todo el tiempo aparcado es tiempo de ocupación de zona de carga.
Puede ser inviable o un parche temporal en el caso del coste de punto de carga no es tan alto para lo que parece ese robot, otra cosa es con coches autónomos dentro garaje sin un sistema de poner a red un coche barato, el conductor deja el coche sin entrar en el garage y se aparca en modo pila.
#5 Que poco habéis ido a los coches de choque.
Se pone un techo electrificado y un palito metálico en el cargador móvil y ya tenemos solucionado el problema de los cargadores.
¿Y si no quiero mirarlo?
Yo solo veo una infografia... Es decir humo. Por cierto estos falsean tambien las emisiones?
Muy bonito pero inútil.
- Le estamos pidiendo a un robot que ejecute una tarea que para un human es fácil y para un robot es extremadamente compleja. Cada coche carga en un sitio diferente y el conector estará cerrado.
- No me cuesta ni 15 segundos enchufarlo yo si me ponen un enchufe (no hace falta manguera, la llevo yo) al lado de cada columna. Barato y fiable.
- Si realmente queremos carga automática sin emplear 15 segundos en enchufar, lo más sencillo sería carga inalámbrica: dejas el coche sobre un punto de carga y adiós.