La tributación derivada del uso de un vehículo eléctrico (VE) es de tan solo 72 euros al año, frente a los 754 euros que recauda un coche gasolina o 535 euros de un coche diésel, lo que supone una merma para las arcas públicas de hasta 681 euros al año por cada coche eléctrico.| ¿Cuándo es rentable tener un coche eléctrico?
#2:
Cuánto se gasta en petróleo España.
50.000 millones de euros al año.
En cáncer, tratamientos, alergias, medicinas derivadas del diesel miles y miles de millones.
Es hora de prohibir el diésel ya
#4:
Hasta que le pongan los impuestos pertinentes.
Cuánto se gasta en petróleo España.
50.000 millones de euros al año.
En cáncer, tratamientos, alergias, medicinas derivadas del diesel miles y miles de millones.
Es hora de prohibir el diésel ya
El economista diciendo que "el estado pierde en impuestos" en lugar de su típico "el estat nos roba" ..... igual apesta un poco a publireportje pagado por alguien interesado en otro tipo de motores .... seguro que es el gremio de criadores de caballos.
Primero porque hasta donde yo sé y que me demuestren lo contrario, ninguna correlación entre zonas más afectadas por esta contaminación y coste sanitario. De hecho es totalmente al revés porque son zonas donde la población está más concentrada.
Segundo porque a ver si os entra en la cabeza.... los costes públicos salvo catástrofe natural no se reducen. Si tienen 1000, gastan 1000 ó más. Nunca menos.
Ha caído la natalidad, han mejorado los accesos a la información en órdenes de magnitud.... Has visto bajar el coste en educación? La has visto mejorar en algún sentido? Todas las supuestas subidas son en € por niño. Parámetro totalmente absurdo.
Eso se llama política fiscal, de toda la vida. Bajas impuestos a lo que quieres fomentar y lo subes a lo que quieres evitar. Si lo haces medianamente bien, a la larga el balance debería ser favorable
No. El estado decidió dejar de percibir esos 680 euros para estimular al auto eléctrico, porque considera que es una opción deseable. ¿Qué tiene de malo? Es como cobrar un impuesto excesivo por los cigarrillos, porque considera deseable desestimular su consumo.
Un articulo más pagado por la industria del automóvil, obsesionada con sacarse de encima el stock de diesel y gasolina este 2019 justo antes de la entrada de la nueva Euro7 en 2020.
Como el de que los cocheas diésel son menos contaminantes que los eléctricos.
#11 Yo no he dicho que sea buena política fiscal. Puede que existan alternativas mejores, u otra forma de aplicarlas... pero la idea que subyace es esa.
Personalmente, las ayudas por compra al estilo de los plan Prever y similares siempre me han parecido muy regresivos.
Comentarios
Hasta que le pongan los impuestos pertinentes.
Cuánto se gasta en petróleo España.
50.000 millones de euros al año.
En cáncer, tratamientos, alergias, medicinas derivadas del diesel miles y miles de millones.
Es hora de prohibir el diésel ya
Y cuánto se ahorra la Seguridad Social por la reducción de tratamientos médicos derivados de la contaminación?
Como que pierde?
Sera que el ciudadano se ahora 680 euros en mordidas si opta por una opcion electrica.
Si ese dinero fuera para carreteras me daria pena....
#4 Me lo has quitado de la boca.
Veo venir una crujida de lomos espectacular con los precios de la electricidad.
El economista diciendo que "el estado pierde en impuestos" en lugar de su típico "el estat nos roba" ..... igual apesta un poco a publireportje pagado por alguien interesado en otro tipo de motores .... seguro que es el gremio de criadores de caballos.
#3 Nada.
Primero porque hasta donde yo sé y que me demuestren lo contrario, ninguna correlación entre zonas más afectadas por esta contaminación y coste sanitario. De hecho es totalmente al revés porque son zonas donde la población está más concentrada.
Segundo porque a ver si os entra en la cabeza.... los costes públicos salvo catástrofe natural no se reducen. Si tienen 1000, gastan 1000 ó más. Nunca menos.
Ha caído la natalidad, han mejorado los accesos a la información en órdenes de magnitud.... Has visto bajar el coste en educación? La has visto mejorar en algún sentido? Todas las supuestas subidas son en € por niño. Parámetro totalmente absurdo.
#10 En realidad sí hay informes que relacionan el coste sanitario con la contaminación https://www.ecologistasenaccion.org/?p=32792
Eso se llama política fiscal, de toda la vida. Bajas impuestos a lo que quieres fomentar y lo subes a lo que quieres evitar. Si lo haces medianamente bien, a la larga el balance debería ser favorable
#17 También
#7 Bajas impuestos a quien tiene 40000 euros para comprarse un coche y se los subes a quien debe hacer un esfuerzo enorme para gastarse 15000...
Bueno, ya lo ahorraremos en botica...
Lo ponen como si fuera algo escandaloso.
No. El estado decidió dejar de percibir esos 680 euros para estimular al auto eléctrico, porque considera que es una opción deseable. ¿Qué tiene de malo? Es como cobrar un impuesto excesivo por los cigarrillos, porque considera deseable desestimular su consumo.
Un articulo más pagado por la industria del automóvil, obsesionada con sacarse de encima el stock de diesel y gasolina este 2019 justo antes de la entrada de la nueva Euro7 en 2020.
Como el de que los cocheas diésel son menos contaminantes que los eléctricos.
#11 Yo no he dicho que sea buena política fiscal. Puede que existan alternativas mejores, u otra forma de aplicarlas... pero la idea que subyace es esa.
Personalmente, las ayudas por compra al estilo de los plan Prever y similares siempre me han parecido muy regresivos.
#4 entendí hasta que pongan impuestos a los patinetes
Son asquerosas estas publicaciones que hacen el juego a los lobbys del motor que nos están gaseando
#15 Sin entrar en más datos, porque las cuatro cosas que he leído así por encima son hilarantes.
https://datosmacro.expansion.com/estado/gasto/salud/espana
Me estás diciendo que el coste sanitario son 50.000 millones y españa se gastó ese año 65.749,4 millones????