Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Las pruebas a veces se terminan imponiendo. Se empieza con furgonetas y se termina con autobuses enteros. Buena noticia.
#1:
Microbuses, por no llamarles furgonetas.
#26:
#6 Bueno, teniendo en cuenta que en España se mueren 43 personas en un metro en Valencia y hay gente que ni se acordaba 4 años después, o descarrila un AVE y mueren 80 personas y solo se habla de ello durante 1 mes sin llegar a saber realmente de quién es la culpa...
Pues tampoco es un gran riesgo.
Pues tampoco es un gran riesgo.
#8:
"-Tenemos que probar unos autobuses que van sin conductor, ¿Dónde podemos hacerlo sin que nos linchen los conductores de autobús?.
-En España, ahí te van hasta a aplaudir."
-En España, ahí te van hasta a aplaudir."
#15:
Supongo que en caso de emergencia se abrirá un compartimento sobre la cabeza de los pasajeros con un mando de xbox.
#7:
Automatizados, quiere decir que funcionan con tomates?
#6:
#1 Hombre, esta claro que si hay que sacrificar viajeros en aras del progreso, mejor que sea en pequeñas cantidades para que no se note mucho
¿Te imaginas que prueben las carencias de los sistemas de seguridad al igual que con el tren de Angroy?....(no se si lo he escrito bien)
¡Menudo lío, todos los días tres o cuatro portadas!
¿Te imaginas que prueben las carencias de los sistemas de seguridad al igual que con el tren de Angroy?....(no se si lo he escrito bien)
¡Menudo lío, todos los días tres o cuatro portadas!
Comentarios
Microbuses, por no llamarles furgonetas.
#1 Hombre, esta claro que si hay que sacrificar viajeros en aras del progreso, mejor que sea en pequeñas cantidades para que no se note mucho
¿Te imaginas que prueben las carencias de los sistemas de seguridad al igual que con el tren de Angroy?....(no se si lo he escrito bien)
¡Menudo lío, todos los días tres o cuatro portadas!
#6 Angroy => Angrois
#6 Bueno, teniendo en cuenta que en España se mueren 43 personas en un metro en Valencia y hay gente que ni se acordaba 4 años después, o descarrila un AVE y mueren 80 personas y solo se habla de ello durante 1 mes sin llegar a saber realmente de quién es la culpa...
Pues tampoco es un gran riesgo.
#1 La idea con el transporte automatizado es que se puedan tener servicios más a medida y adaptables, no llegana ser taxis pero tampoco líneas fijas. Permiten un sercicio que realmente puede hacer que nos olvidemos de los coches particulares para movernos dentro de la ciudad.
#47 En la noticia pone que es un trasporte de ultima milla. Pero yo estoy contigo, lo ideal que es que lleve de puerta a puerta, aunque por el camino recoja a más gente. Y no solo dentro del núcleo urbano.
Una amplia red de este tipo de vehículos podría sustituir al automóvil privado convencional. Pero los fabricantes de vehículos son un lobby muy poderos. Habrá que ver como evoluciona esto.
Las pruebas a veces se terminan imponiendo. Se empieza con furgonetas y se termina con autobuses enteros. Buena noticia.
#3 That's what she said.
#3 Pues yo no le veo el avance, excepto que se perderan puestos de trabajo. Por la misma razon nunca paso por una caja de autocobro.
#50 Se perderán puestos de trabajo innecesarios en aras de reducir el coste del transporte y el deterioro del medioambiente para todos. Sí los humanos no sabemos repartir más allá de realizando un esfuerzo innecesario es un problema político y de organización social, no de los avances de la ciencia y la tecnología.
#51 deberá haber más puestos de trabajo en I+D relacionado con ese medio de locución de alta tecnología.
Es cuestión de quitar de un sitio y ponerlo en otro. Pero debemos estar preparados.
#50 Habrá menos accidentes de tráfico. Y de todas formas la tendencia a la automatización ya es imparable, por eso cada vez se habla más de la renta básica universal.
#52 como no ponga renta basica universal de aqui a 15 anios van a arder las calles, pero esta vez de verdad...
#50 goto #45
#50 y siempre compras el periodico en papel y compras CDs de música.
#50 Tampoco utilizas el cajero automático para sacar dinero, y nunca escoges el carril de la máquina de cobro automático en los peajes, etc
Si te pones a pensarlo, seguro que te pasas el día utilizando servicios que en su día quitaron puestos de trabajo (y generaron otros).
#65 Si puediero no, no lo haria. Pero es que en los bancos ya no te atienden para sacar dinero por menos de 1000 euros. Y no, no suelo usar las cosas automatizadas, mientras pueda.
#69 ¡Viva el atraso! ¡Viva el ludismo!
#78 Para ti, si no es blanco es negro..Muy bien..ok
#50 Podemos prohibir los tractores y las excavadoras. Con la cantidad de puestos de trabajo que se crearían al tener que arar y cavar a mano, se acabó el desempleo...
#68 Ok...te digo lo mismo que a otro, tu ganas, la automatizacion(que no tiene nada que ver con usar una excavadora, sino automatizar tareas) no destruye puestos de trabajo. No. Vosotros teneis razon.
#73 Los comentarios simplones como el tuyo es lo que tienen, que reciben respuestas simplonas como la mía
La automatización, sin duda alguna, destruye puestos de trabajo. Pero aparecen otros nuevos y hasta ahora nos las hemos arreglado para seguir teniendo trabajos que desempeñar y aunque no necesariamente seguirá siendo así tampoco tiene que ser necesariamente a la inversa.
Lo que tengo claro es que el que más automatiza es el que más trabajo tiene. Parecerá contraintuitivo, pero la automatización aumenta la productividad, lo que permite ser más competitivo que aquellos menos automatizados. Al final, el empleo lo pierde el que trabaja en una empresa/estado con menores tasas de automatización.
#93 ok, tienes razon.
#50 yo nunca uso la lavadora pues se pierden puestos de trabajo. Pago a alguien para que me lave la ropa en el río.
#70 Y ahora empiezan las ideas absurdas y las falacias de falsa analogia. La ropa te la lavas tu.
#72 si eres incapaz de ocupar un puesto que no sea automatizable, eres un poco inútil...
Por no hablar de que estoy deseando que el sector del taxi se actualice un poco en España.
#75 Sabes que ya hay IA capaces de programar?...revisa tu afirmacion.
#83 programar es NP.
repasa a Turing.
#87 No toda la programacion es compleja y hay partes que pueden automatizarse. De hecho una libreria no es mas que eso, una automatizacion.
#88 y hay cosas tipo prolog, pero son muy concretos
#83 Perdona, tardé en reconocer la clase de información que gastas. No volveré a darte de comer, porque, o eres un troll, o tu capacidad de comprensión y respuesta están al nivel de una IA. Espero que sepas adaptarte cuando automaticen tus "tareas" de informar haciendo "daño" (por tu nick).
Solo para responder diré, que aunque algunas aplicaciones son fácilmente automatizables en cuanto a su construcción; el diseño de las mismas, la eficiencia, el multihilo, el testeo, seguirá necesitando personal cualificado.
Pero te digo más, ¡aunque las máquinas me quitaran mi puesto de trabajo! ¡Aunque hasta los supervisores de una máquina fuera otra máquina! Incluso en ese caso, seguiré teniendo valor, utilidad, o bien como currante, o bien como persona, o bien como creador, o bien como innovador, o bien como agricultor. Lo que no voy es a llorar porque una máquina me ha quitado el puesto de trabajo en lugar de buscar una alternativa para MI futuro.
#72 No es una falsa analogía. Te parece falsa porque unas automatizaciones ya ocurrieron y otras están por ocurrir. Eres un ludita.
#77 ok
#72 La culpa es tuya por empezar tú; no tienes el monopolio del cuñadismo y la demagogia.
#laverdadduele
#90 ok, tienes razon.
#50 Si el problema son los puestos de trabajo deberíamos de coger el arado y volver todos al campo.
Automatizados, quiere decir que funcionan con tomates?
#7 No, que se matizan solos
Supongo que en caso de emergencia se abrirá un compartimento sobre la cabeza de los pasajeros con un mando de xbox.
"-Tenemos que probar unos autobuses que van sin conductor, ¿Dónde podemos hacerlo sin que nos linchen los conductores de autobús?.
-En España, ahí te van hasta a aplaudir."
#8 Que hagan conciertos...
#11 Díselo a los de TMB en Barcelona durante el Mobile World Congress. No veas que ganas tenemos que echen a esa panda que cobran 33k al año de media para estar sentados en la cabina de un tren mientras mantienen la mano en la "palanca del hombre muerto" y la ATO lo hace todo.
#8 A ver si me entero... ¿me estás diciendo que te parece mal que se hagan pruebas de una nueva tecnología, que se haya hecho en España, y que nos parezca bien?
Más bien diría que tu comentario es el más paleto-españistaní de toda la noticia
Me parece una noticia cojonuda.
#17 Por algo lo hacen en España.
#8 Si son como los taxistas no creo que aplaudan mucho precisamente...
que llamen al Langui
#33 Es uno de mis sueños, secuestrar un autobús lleno de gente, dejarles muy lejos de su parada, y desaparecer. Secuestrar un autobús sólo por molestar.
#43 Como supervillano no tienes precio.
Es urgente sustituir todos los autobuses de Europa por autobuses eléctricos, ¡y no pueden hacerlo sin meternos esta mierda!
Pues resulta que los autobuses y coches autónomos, se pueden hackear, y eso puede provocar secuestros y accidentes.
Cuanto más autónomo sea el coche más expuesto estará a los 'hackers'
Cuanto más autónomo sea el coche más expuesto esta...
technologyreview.esEl Nissan LEAF se puede hackear y controlar con un navegador desde cualquier parte del mundo
El Nissan LEAF se puede hackear y controlar con un...
es.gizmodo.comLa mayor preocupación del jefe de los hackers de la NSA es internet de las cosas (lot)
La mayor preocupación del jefe de los hackers de l...
technologyreview.esEl hospital de Los Ángeles infectado por ransomware paga 40 bitcoins a los secuestradores para salvar vidas (eng)
El hospital de Los Ángeles infectado por ransomwar...
bravenewcoin.com#9 Esto que comentas es otro gran problema (uno mas), de los vehículos autónomos.
Por eso nunca los veremos por las calles normales en trafico abierto.
#10 ejem...
http://www.ileon.com/actualidad/leon_y_alfoz/043640/leon-viaja-al-futuro-en-autobuses-electricos-sin-conductor
http://blogthinkbig.com/autobus-electrico-sin-conductor/
#16 Si, si, si pruebas, prototipos y proyectos, veremos muchos, ya las llevamos viendo años.
Lo que no veremos es circular estos coches por la calle en tráfico abierto, sin un conductor pendiente para tomar el mando.
#18 Bueno, las cosas van paso a paso, y en mi opinión esto acabará siendo una realidad.
También en teoría se pueden hackear los drones militares y eso no ha detenido su uso; o el comercio electrónico, o muchas otras cosas más.
Evidentemente no van a llenar las carreteras de coches autónomos sin haberlos probado hasta la saciedad, pero de ahí a que nunca lo veremos...
#28 Por eso he dicho que es "uno mas" de los múltiples problemas de todo tipo.
Lo que en una tarjeta de crédito o una web pública puede ser un problema económico, en un coche pueden suponer vidas y paralizaciones de proyectos.
Es la misma razón por la que pienso que no veremos aviones de pasajeros sin pilotos.
#48 Lo que ha veces circulan en EEUU, o alguna prueba europea (Volvo es la marca que mas desarrollados tiene estos sistemas), son vehículos con asistente a la conducción, que son capaces de mantenerse en carril, aún con curvas, y adaptar de forma autómoma al velocidad del vehículo al trafico, deteniéndolo incluso en caso necesario, todo esto siempre con un conductor humano preparado para tomar inmediatamente los mandos.
Algo relativamente sencillo y probado, pero que está muy lejos de la verdadera conducción autónoma.
#71 Los vehiculos autónomos conduzcan solos en autopistas no es fácil, hasta el año pasado no había camiones reales que pudieran hacerlo, sólo modelos de prueba.
Los avances en inteligencia artificial siempre se minimizan cuando se logran objetivos que se creían imposibles para las máquinas. Por ejemplo, el reconocimiento de rostros, ganar al ajedrez al mejor jugador humano, diagnosticar enfermedades, aterrizar aviones...
#71 Perdona, ¿Has visto Speed? Por que ahí tienes un ejemplo de vehículos "no inteligentes" "hackeados" y no ha llevado a la extinción de su uso.
#10 En EEUU ya hay camiones que circulan de forma autónoma en las autopistas. Que yo sepa, no han tenido ningún problema.
#9 También puedes hacerlo con uno normal. Coges una pistola y lo hackeas apuntando al conductor.
#12 Mira que eres sofisticado
#12 Tienes razón, no entiendo por qué la gente pierde el tiempo con troyanos y demás malware, pero al fin y al cabo es una actividad casi inexistente, ya que es más fácil lo de la pistola.
#86 Yo no entiendo por qué la gente se molesta en guardar su dinero en el banco cuando podrían crackear su cuenta y robarle todo su dinero.
Es mucho más sencillo guardarlo bajo el colchón o llevarlo encima. Uno se siente más seguro con 5.000€ en su bolsillo.
#12 Totalmente comparable, piratear un autobus desde el otro lado del mundo sin que nadie sepa quien eras a lograr una pistola y hecharle huevos y esperar que no te encuentres con un policia con el gatillo facil (o en eeuu incluso un ciudadano)
#9 Igual te parto en dos pero... resulta que los coches normales también se puede hackear, provocando secuestros y accidentes:
http://www.motorpasion.com/tecnologia/hackear-un-coche-desde-el-sofa-de-casa-es-tan-sencillo-como-preocupante-video
#41 El mío no se puede. Y al Nissan Leaf le desconectaron el acceso remoto para evitarlo.
al menos pintamos algo en la EU.. servimos para probar . Que enorme futuro .
Lo hacen allí porque si se estampa el bus se puede destrozar pero los vascos que hay dentro saldrán intactos.
#30 http://www.interact-fp7.eu/wp-content/uploads/2013/09/FP7-gen-RGB.jpg
FP7: miles de millones de euros gastados en decenas de ineficientes y burocratizados proyectos, de los que no se exige nada, y cuyos fondos se usan en pagar a gente para que se dedique a otros proyectos privados, o directamente para que se rasquen los huevos a dos manos.
Han elegido España!!! Como pase algo no le van a poder dar la culpa al conductor
#19 Tranquilo, ya se encargarán de empurar al técnico de turno
Y para probarlos usarán a los de Imserso, seguro
#4 pues no, usaran a toda una generación de tecnicos, ingenieros, etc que trabajan en el parque tecnologico de miramon, donde el bus se queda "a las puertas" y las empresas estan distribuidas en un bucolico monte y la madre qeu lo pario, que hay que patear para llegar a ellas.
vamos, que de joderse el invento, van a estrellar a un monton de profesionales altamente cualificados
San Sebastián lo que tendría que hacer en lo referente a transporte público es mejorar un poquito las comunicaciones con su periferia y dentro de sí antes de nada, ya que depende demasiado de la carretera y no es muy normal que con una población tan concentrada aún no tengan metro y utilicen trenes y vías de la época de Paco. Eso por no decir que la comunicación entre Bilbao y SS es pésima (dependes de una autopista que es una auténtica sangría). Ruedas ruedas y más ruedas, en una capital que supuestamente debe estar en la cúspide dentro de la península. Luego entre las tres provincias ni siquera hay un abono de transporte común, cada una va a su bola. Que dicen que está proyectado, pero entre que lo piensan pasan los años y nos obligan a depender del coche.
#20 ¿Metro? bueno, en un arenal como es Donostia, cuya Parte Vieja está construida sobre un tómbolo, y el resto sobre arenales y marismas o bien están en pleno monte me parece un proyecto un poco "mireusté", lo del abono común si que es una carencia muy grande y la autopista se supone que debería haber pasado a dominio público hace años y aquí estamos.
#32 Pero va sobre raíles
si mal no recuerdo, me monte una vez en un aeropuerto de paris en un tren que hacía algo similar para conexion de un par de terminales....
sigo vivo y eso es todo lo que puedo decir de este asunto
#29 El DLR en Londres no lleva conductor.
#32 ese es el que va por los docks hasta greenwich (bueno, en frente)?
#34 Ese mismo.
#29 En el aeropuerto de Miami tenían un monorrail automático. Monorraiiil!!!
#49 bueno, en miramon tambien esta la policlinica gipuzkoa, una residencia de vejetes de sanitas y a 500 metros el hospital de donostia. el basque culinary center (universidad de alta cuisin).
ah, y los estudios de la eitb. van un monton de viejitas en autobus para hacer de publico en programas
no se, no veo yo muy claro lo de poner un tranvia en el monte, pero bueno. a lo mejor se puede. no se por donde lo meterian, pero bueno..
#59 Cierto pero si has visto el recorrido que he puesto en #57 verás que no pasa por ninguno de esos sitios, empieza en el kutxaespacio y solo comunica algunos de los edificios que están dentro del parque, ni siquiera va por Ibermática.
"no veo yo muy claro lo de poner un tranvia" ya pusieron el funicular en Igeldo hace un porrón de años y si en Bilbao lo han puesto ¿por qué no en Donosti? en los años 40 lo tenían.
Viendo el logo del 7o programa marco ahí impreso, no me subo yo a una de esas máquinas infernales ni aunque me paguen.
#24 No lo pillo...
¿Y dondé están situadas las electrólineras?
#40 Hay un invento muy antiguo y que ya lo tienen puesto en Bilbao que se llama tranvía, en Donosti pasan de todo esto y van a poner en un parque empresarial que no va ni Dios que no sea trabajador de allí y 4 vecinos pijos de la zona. Supongo que el "Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa" se refieren al parque tecnológico de Miramón.
Genial, elijamos un país con sólo un 22,7% de paro para probar sistemas que destruyan empleo.
#22 Cuando se inventó la locomotora desapareció el empleo de acemilero.. y surgieron maquinistas, fogoneros... cuando el tren se electrifió desapareció el fogonero y surgieron electrotécnicos de las vías, operadores de sistemas de control...
Esto va a ser lo mismo. Se llama progreso.
#45 La tecnologia para que los coches se conduzcan solo se hacen en china y taiwan.
Nadie esta en contra del progreso pero al automatizacion va a destruir muchos empleos si o si. En EEUU la cosechadoras ya van por GPS...si todo lo automatizamos no va haber dios que consuma.
#55 Alguien tendrá que mantener los coches autónomos que haya aquí, dando trabajo a mecánicos y seguramente a otros tipos de perfiles nuevos que irán apareciendo.
Por cierto, los coches autónomos también se "fabrican" (diseñan e ingenian) en EEUU, Suecia, Inglaterra, Alemania, Japón y más países.
#61 Tambien hay mecanicos para los autobuses con conductor, aqui lo unico que se pierde es el conductor. Puestos de trabajo.
Una cosa es el diseño y otra la produccion.
#64 Un bus sin conductor tiene elementos que un bus con conductor no tiene.
#66 Vale, con la automatizacion no se pierden puesto de trabajos. Tu ganas.
#55 "La tecnologia para que los coches se conduzcan solo se hacen en china y taiwan"
Eso no es verdad. Tu ignorancia habla por ti.
#82 ok, tienes razon.
#45 dedo gordo en negativo móvil, perdón
Si una persona es capaz de volcarlos ni es coche ni es ná.
Normal que elijan Ejpaña, aqui las indemnizaciones por accidente son las mas bajas y se tardan siglos en pagar, si se pagan. Jeje, espera a que te llegue el perito electrico del chisme.
¿Relacionada?
Detenidos los tres jóvenes que agredieron al conductor de la EMT por defender a una mujer
Detenidos los tres jóvenes que agredieron al condu...
publico.esUna nueva colisión entre el avance científico-técnico y el sistema socioeconómico vigente.
¿Pero arden igual que los otros?
#14 Estas super out, tia, que eso ya no se lleva
#46 en Córdoba sí. Aucorsa is on fire.
A los 'autobuseros' no les va a gustar esta noticia.
#42 Para mi es como un carrito de golf automatizado, comunica unos pocos edificios del parque tecnológico a 30 km/h a los que se puede llegar andando sin problemas, al punto más lejano desde la parada del Bus urbano tardas como mucho 15 minutos andando. La parada del Bus está en la entrada del parque, el CityMobil este no va por la ciudad solo tiene un pequeño trayecto dentro del parque por donde no va el Bus urbano.
Plano: http://www.parke.eus/gipuzkoa/wp-content/uploads/2016/02/Citymobil2_Jornada_Explicativa_05.02.2016.pdf
#57 Aquí empieza.
Que lo hagan con taxis que los taxistas son super tranquilos con estos temas.
Pintada en alguno de ellos en 3, 2, 1...