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#4:
#1 El problema es que el Bus costó más de lo presupuestado inicialmente ya que se tuvo que cambiar el modelo porque no entraba por las calles y lo más importante que a veces se nos olvida, es que apenas tenía usuarios.
Todo eso por no hablar, que lo del bus fue una medida electoral de Santi Domínguez como responsable del Casco Vello para decir mirad qué buenos somos, porque lo presentaron justo antes de las elecciones después de 6 meses de retraso.
De hecho dijeron que sería gratuito durante 3 meses y al final sólo fue 1 mes.
Todo eso por no hablar, que lo del bus fue una medida electoral de Santi Domínguez como responsable del Casco Vello para decir mirad qué buenos somos, porque lo presentaron justo antes de las elecciones después de 6 meses de retraso.
De hecho dijeron que sería gratuito durante 3 meses y al final sólo fue 1 mes.
#5:
Como siempre, gastándonos una pasta en cosas que luego se deshacen/quitan/modifican/no se hacen servir/no sirven de nada.
#33:
#31 Porque se emite menos co2. Es decir, para recorrer un kilómetro un coche emite menos co2 siendo eléctrico aun cargado con energía de una central térmica de carbón que si se trata de un coche convencional con motor de combustión al que le echas diesel o gasolina.
Aqui te lo explican muy bien:
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2010/03/lo-que-contamina-un-coche-electrico.html
También lo pueden leer #10 y #11.
Aqui te lo explican muy bien:
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2010/03/lo-que-contamina-un-coche-electrico.html
También lo pueden leer #10 y #11.
#18:
Retiran el autobús eléctrico. No hay suficientes "enchufes".
Comentarios
Como siempre, gastándonos una pasta en cosas que luego se deshacen/quitan/modifican/no se hacen servir/no sirven de nada.
Retiran el autobús eléctrico. No hay suficientes "enchufes".
Alguien ha mejorado la oferta de los maletines de dinero 'oscuro'...
Lo que no entiendo es que lo retiren por su coste (he leído el artículo y no lo encuentro citado). Quiero decir... el problema es el coste del vehículo, pero una vez comprado y en funcionamiento, por qué lo retiran?
Yo estoy con #13, una vez comprado ¿cuál es el problema? ¿no se le puede dar otro uso en otra línea o servicio?.
Otro despilfarro de políticos, nadie les pide cuentas luego.
#13 Es que el articulo es bastante incompleto, el principal problema era que apenas lo utilizaban 25 personas al día.
http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2011/08/04/bus-electrico-dice-adios/568587.html
En Pamplona lleva un par de meses funcionando uno (apodado "Pilavesa") de tamaño normal y con éxito, ya que no es una linea nueva, si no que sustituye a un autobús estandar con motor diesel.
Espero que sea el primero de muchos y no lleve el mismo camino que el de Vigo, porque el futuro está ahí, creo yo.
#24 Si te sirve de consuelo es muchísimo más eficiente energéticamente quemar carbón en una térmica y enchufar el coche para cargarlo que echar gasolina a un coche de combustión.
#25 Eso es totalmente cierto.
#25 ¿Por qué?
#31 Porque se emite menos co2. Es decir, para recorrer un kilómetro un coche emite menos co2 siendo eléctrico aun cargado con energía de una central térmica de carbón que si se trata de un coche convencional con motor de combustión al que le echas diesel o gasolina.
Aqui te lo explican muy bien:
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2010/03/lo-que-contamina-un-coche-electrico.html
También lo pueden leer #10 y #11.
#31 Pues porque sí... No es una idea, es un hecho. Un motor de combustión tiene mucha pérdida de energía que se desperdicia en forma de calor.
#34 Supongo que las centrales térmicas de carbón también producen bastante calor, por eso pregunto vamos.
#37 Joder macho el objetivo de una térmica básicamente es generar calor para evaporar agua y mover turbinas.
En un motor de coche el objetivo no es calor, es que empuje el pistón cuando estalla.
No puedes pretender aprender asignaturas enteras por menéame...
Disfruten lo votado.
Es la nueva política de Caballero, echar por tierra todo lo que hizo Santi...
#1 El problema es que el Bus costó más de lo presupuestado inicialmente ya que se tuvo que cambiar el modelo porque no entraba por las calles y lo más importante que a veces se nos olvida, es que apenas tenía usuarios.
Todo eso por no hablar, que lo del bus fue una medida electoral de Santi Domínguez como responsable del Casco Vello para decir mirad qué buenos somos, porque lo presentaron justo antes de las elecciones después de 6 meses de retraso.
De hecho dijeron que sería gratuito durante 3 meses y al final sólo fue 1 mes.
#4
No lo discuto, pero es el fondo creo que era una buena idea (salvo que fuera muchisimo más caro que los convenciomales, pero no se dan números)
#4 ¿Lo de que no tenga usuarios será por motivos del recorrido no?
Porque un bus depende de la zona, no del tipo de combustible.
#4 Te das cuenta que tus últimos comentarios siguen un patrón: "Una nueva manipulación de Actuable y ya van", "fue una medida electoral de Santi Domínguez", "Bastante sensacionalista la nota", "No queda muy bien que una organización que en teoría..."
Eres crítico con la noticia, no analizas lo que está diciendo en si y comentas otras cosas que le quiten valor que no vienen al tema.
Dinaminazor?????
#14 Del verbo dinaminizar.
Yo dinaminizo
Tu dinaminizas
El dinaminiza
Nosotros dinaminizamos
Vosotros dinaminizáis
Ellos mandan el castellano a tomar por culo
El problema del autobús del Casco Vello era el precio del billete, el mismo de las líneas normales pero haciendo un recorrido muy inferior (los lugares que une no están a más de 10 minutos caminando como peatón, que además es poco menos de lo que tardaba el bus en hacer el recorrido). Para gente muy mayor es una ayuda (así evitas el recorrido en pendiente) pero para el usuario normal es caro y en el tiempo que esperabas por él ya habías llegado andando al destino. Si el billete normal (sin usar la tarjeta verde) ronda 1,17-1,18 euros (no recuerdo el precio exacto) en este caso no debería superar los 80 céntimos. Por recorrido y coste de energía el precio del billete debería ser inferior al normal.
Una lástima, pero tampoco creo que haya tanta gente ahora en el Casco Vello.
No hace mucho leí en un periódico (no recuerdo si el Faro o el Atlántico), entrevistas a gente que había solicitado vivienda en el Casco Vello (y les había "tocado"), y que no vivían ahí por las múltiples molestias que ocasionan prostitutas y drogadictos. Pero eso ya lo sabían cuando solicitaron vivienda, ¿no? Las prostis y los drogadictos llevan más tiempo en el Casco Vello que las colonias de gaviotas...
A lo que voy es a que se intentan hacer cosas para ganar terreno en el Casco Vello, y al final la gente no tiene "huevos" a vivir ahí, pese a las estupendas casas rehabilitadas en el puñetero centro, pese al bus eléctrico, pese a las ayudas...
Vigo: paradigma de lo qué no debería ser una ciudad... Todo lo qué sé hace es tarde, mal y a rastras.. y eso cuando sé hace....
#3 http://forum.wordreference.com/showthread.php?t=580537
#27 Escribo desde un teclado britanico.... siento no poder modificar el ordenador del curro para tener tildes...
#28 a ver.. dejame pensar:
- renovacion del estadio de futbol cuando el equipo estaba en las ligas europeas?
- ampliación de la zona franca para potenciar el sector industrial y retirarlo de la linea de costa
- creacion del auditorio y zona circundante para ayudar a regenerar el casco vello
- barrio do cura vendido y permitir su abandono cuando es el verdadero nucleo de la ciudad
- vender la panificadora y sacar algo de dinero para las arcas con los varios proyectos que volaron sobre el concello
- circunvalacion(es) de pelicula
- aeropuerto tardiamente ampliado y de que forma ampliado...
seguimos con la lista?
Y no es por soltar mierda, como tu dices, pero tu argumento demagogico de que la gente grita cuando se hace algo en contra de la ecologia, es cuando menos hilarante: en vigo se han MATADO muchos iconos ambientales como las salinas de Samil con la depuradora, el puente romano en castrelos, puerto de GUixar etc etc etc....
Y que el autobus estaba malamente planeado? pues si, pero solo es una mas de las cagadas del concello.
Y podia seguir soltando mas "mierda"...
#38 La mayor parte de los puntos q presentas me parecen positivos.
- El estadio de fútbol se renovó cuando fue obligatorio, por las competiciones europeas, y no se hizo una mayor remodelación xq era MUY caro. X si no te has dado cuenta, Vigo no es capital. Por si te sirve de ejemplo, Balaídos lleva sin ser arreglado desde el 82, pero eso sí, Pasarón, el estadio de un equipo de tercera, se ha podido permitir una remodelación de 20 millones de euros.
- Ampliación de zona industrial y salida de la costa. Se está haciendo (Plisán, Porto do Molle, etc). Cuál es el problema?
- Auditorio y rehabilitación. Se ha hecho. Tampoco entiendo el problema.
- El barrio del cura fue comprado por la empresa de Karpin y Michel Salgado. Es una iniciativa privada. EL proyecto, de los más importantes de la ciudad, está en marcha, y está pendiente de aprobación (la Xunta y el Concello se pasan la pelota, por eso ahora mismo no avanza). No entiendo qué quieres q haga el concello, siendo una iniciativa privada.
- La panificadora, ahora mismo, es privada. De hecho, ahora mismo se plantean comprarla y hacer una zona cultural con la biblioteca nacional, locales de ensayo, zonas lúdicas etc. A todo habría q sumarle el proyecto de reconstrucción del concello (proyecto Moneo), q se financiaría en parte con la zona lúdica de la panificadora y un nuevo párking. Sin embargo, vista la economía, dudo q se llegue a hace algo de esto. Es una inversión demasiado fuerte, aunque bueno, nunca se sabe.
- Sobre las circunvalaciones no tengo nada q decir xq en realidad es un tema q desconozco.
- El aeropuerto se ha ampliado cuando la administración pertinente lo ha decidido. Qué quieres q haga el ayuntamiento? Depende del gobierno de España, no del alcalde. Qué forma de ampliarlo? No entiendo a qué te refieres. A mi me parece una ampliación bastante ajustada e interesante. Ten en cuenta q los números del tráfico aéreo de Vigo no son para echarse a bailar precisamente. Y ten en cuenta q los apoyos de la Xunta para Lavacolla, no para Peinador.
En fin, o no te he entendido bien, o no capto tus críticas.
Me encanta cuando la gente se pone a hablar de un tema del q no tiene ni puñetera idea. Claro, típico de estos temas, una administración cierra algo ecológico, y automáticamente llueven las críticas. Sean un poco serios, señores, y busquen información sobre el tema. Transporte ecológico sí, desde luego, pero con cabeza.
El autobús eléctrico de Vigo fue el último recurso del BNG en Vigo (q no digo q fuese una mala idea, ojo). A nadie le sorprende q en 4 años de gobierno, justo se lanzase un par de meses antes de las eleccciones? Y por cierto, en esas mismas elecciones el BNG se llevó uno de los mayores batacazos de su historia en la ciudad olívica...
Por otra parte, durante el mes q fue gratis, el bus iba bastante cargadito, pero en cuanto dejó de serlo, como pasa siempre en estos casos, iba casi vacío. Yo lo he tomado más de una vez (y de dos, y de tres) a media tarde, y prácticamente no iban ni cinco personas. Ahora, si os parece, me decís si merece la pena q el ayuntamiento pague por un servicio de autobús q no usa prácticamente nadie. Francamente, no entiendo a qué viene tanto revuelo. En Vigo, los q lo utilizábamos, ya anos imaginábamos q lo quitarían: valía bastante para la poca gente q lo utilizaba.
#3 Venga, empieza a dar ejemplos, o eres de los típicos q solo salen a decir algo para echar mierda, sin argumentos?
PSOE LADRONES
¡sin ambulancias y sin autobús electrico!
Esas máquinas que funcionan con brujería…!!!
En Pamplona tienen uno o dos autobuses eléctricos en pruebas, y su función es sustituir a los otros autobuses, no realizar una linea exclusiva para él. Sale fuera del casco urbano y todo y tiene muy buena pinta.
http://www.noticiasdenavarra.com/2011/08/02/vecinos/cuenca-de-pamplona/la-39pilavesa39-ya-circula-por-la-comarca
La primera vez que leo la palabra "olívica". Por cierto, que en la RAE no existe. Me preguntaba qué problema hay en llamar a Vigo "Ciudad del Olivo" en lugar de acuñar un palabro que sugiere más "con forma de oliva" que "del olivo". Dicho sea con todo el respeto para los vigueses que se la cogen con papel de fumar y para los que no.
En el 86 ya usaba de estos;
http://fr.wikipedia.org/wiki/Trolleybus
Galicia,siempre a la vanguardia...miña terra querida que lástima de clase politica te ha tocado...
pues que lo destinen a servicio normal y no lo dejen aparcado ahora
Menos mal que aún tenemos los "multa-movil". Me parece que esos no los van a retirar.
La verdad es que la RAE a los vigueses nos da un poco por culo. Para eso tenemos otra lengua. Además es "Olívica", no "olívica". "Vigo" tampoco viene en tú rae.
el repartidor de combustible se debió quejar y le han hecho caso
Yo lo que no entiendo que a día de hoy el transporte público no sea totalmente eléctrico en casi todas las ciudades. Vehículos con un tiempo de funcionamiento elevado, sin necesidad de velocidad punta, en un régimen de motor mayoritariamente bajo, y sin que la autonomía les afecte en absoluto... NO entiendo que los autobuses sigan yendo a gasoil, emitiendo CO2, cuando podrían perfectamente ser el motor que impulse la cadena completa de movilidad sostenible con energía limpia: producir energía renovable y limpia con placas solares o viento, abastecer toda la red de autobuses de la ciudad con ella, y que éstos no emitan CO2. Se podrían impulsar enormes proyectos de redes de creación y distribución de energía en toda la ciudad sólo con esta medida, ayudando a empresas y afianzando la imagen de que es posible una movilidad limpia y sostenible sin necesidad de petróleo.
Luego oí a Cospedal hablar en la radio, recordé en qué país vivo, y me volví a llorar a la cueva.
Yo alucino.
ZEUS (Zero Emission Urban System)
Nota: a ver, si tu enchufas un bus eléctrico a una red que te manda la energía de un central térmica de carbón... ¿podemos hablar de Zero Emission?
#9 ¿y si la conectas y te llega de un campo de molinos, de una central solar o de una hidráulica? No, digo
#10 y #11: Dejadlo, solo se limita a repetir los mismos argumentos anti-vehículos eléctricos de siempre. Que si, que hay centrales térmicas, pero en España cada vez hay más electricidad renovable.
#10 #11 Si yo lo digo porque precisamente en Galicia hay 3 centrales térmicas de carbón y fuel, estoy a favor de los buses eléctricos, en #9 pretendía criticar la propaganda política que se hace con el tema del medioambiente, evidentemente en este caso no se puede hablar de "cero emisiones" (por desgracia) puesto que dicho vehículo funciona con energía eléctrica que procede de combustibles como el carbón.
#9 ¿Eres de los que todavía no se dan cuentan de que un vehículo eléctrico te permite utilizar también fuentes de energía alternativa?