El propulsor utiliza dos motores eléctricos que entregan una potencia máxima de 280 kW y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h con cero emisiones. Esto lo hace ideal para motorizar una futura copa mono-motor. TMG comenzará a comercializar esta tecnología de propulsión en 2012. Con el piloto alemán Jochen Krumbach al volante, el TMG EV P001 paró el crono a los 7 minutos y 47.794 segundos, mejorando el récord por más de un minuto
Sé que es antigua, pero no vi ninguna noticia al respecto, y los coches eléctricos están haciendo avances muy importantes, además de que los vehículos de combustión interna queramos o no están destinados a desaparecer a medio plazo.
#2 Eso no creo que sea asunto de Toyota, creo que de lo que debe ocuparse es que sus coches no emitan gases, pasando el testigo a las compañías electricas, que me huelo que nada harán por solucionarlo.
Todo lo que sea mejorar está bien; pero pienso que es más importante la autonomía a velocidades decentes (en torno a los 120 km/h) que la velocidad punta.
Comentarios
Sé que es antigua, pero no vi ninguna noticia al respecto, y los coches eléctricos están haciendo avances muy importantes, además de que los vehículos de combustión interna queramos o no están destinados a desaparecer a medio plazo.
En el artículo no hace mención alguna a "cero emisiones". La electricidad que recargó sus baterías, ¿de dónde salió?.
#2 Eso no creo que sea asunto de Toyota, creo que de lo que debe ocuparse es que sus coches no emitan gases, pasando el testigo a las compañías electricas, que me huelo que nada harán por solucionarlo.
#2,Pues pudo salir de unas placas fotovoltaicas, o aerogeneradores
#6 Ya lo dices tú bién, pudo En el artículo no hacen mención alguna al tema.
Yo creo que aún tenemos coches de combustión interna para rato.
Todo lo que sea mejorar está bien; pero pienso que es más importante la autonomía a velocidades decentes (en torno a los 120 km/h) que la velocidad punta.
#5 http://www.racinggreenendurance.com/blog/ 480 km de duración en algo bastante rápido.