Un análisis detallado de los presupuestos del Ministerio de Fomento para 2012 demuestra que vamos a seguir invirtiendo lo que no tenemos en caras e impactantes infraestructuras de transporte. El Grupo Fomento (el Ministerio junto a organismos públicos como Adif, Aena o Seittsa) prevé invertir 11.900 millones de euros en grandes obras como nuevas autovías o más líneas de alta velocidad, a pesar de que no tienen la demanda suficiente para justificar este gasto.
Comentarios
en resumidas cuentas hay mordida hay dinero.
#1 Pero no hay ni mordida ni dinero para la principal infraestructura ferroviaria de mercancías. El corredor del Mediterráneo sigue siendo el mas olvidado, a pesar de estar en el eje económico principal de España, el que mas beneficios puede dar a nuestra economia.
Errónea y sensacionalista. Yo, que a diferencia del autor del artículo, sí tuve que analizar los PGE en materia de Fomento, pude comprobar (con una simple descarga de los presupuestos) cómo de esos 11.900 millones de € sólo 1268M€ son para nueva construcción (que no quiere decir nuevas licitaciones sino que, en su mayor parte, se destinan a financiar la finalización de obras ya adjudicadas). Y del resto... qué decir, incluye desde seguridad marítima, aeropuertos, ferrocarril... hasta inspección de viviendas.
#2 El Corredor del Mediterráneo es el más olvidado con una inversión prevista de 1200 millones de euros... imagínate el resto de infraestructuras. De todos modos, no sé de dónde van a conseguir la financiación privada que Ana Pastor está buscando para poder construirlo...
#4 ¿En qué presupuestos está la partida de 1200 millones para el corredor del Mediterráneo? La verdad es que no lo he visto en ningún presupuesto. Otra cosa es que Pastor dijera esto, y que los pondría la privada (lo cual quiere decir que no es inversión de Fomento y no está en los presupuestos). Vamos, lo que uno sospechaba ya... Lo van a hacer pero de peaje, pues se hará en una zona "acostumbrada a los peajes".
PD: Este año Fomento tendrá que compensar a TPFerro (Eiffel + ACS) con 40 millones de € por la infrautilización del túnel de Le Partús, acabado ya hace 3 años, por no estar finalizada todavía la LAV Barcelona-Figueres. Es lo que pasa cuando fallas a la privada.
#5 Lo que comenté acerca de los presupuestos es independiente a lo que comenté acerca del Corredor, en lo que estoy totalmente de acuerdo con tu comentario.
El 11 de abril, Ana Pastor, anunció la financiación para la implantación el 3er carril, habló de que se invertirían 1200 millones de euros y que se realizaría con financiación público-privada (eufemismos aparte, está buscando a marchas forzadas inversores privados de donde no los hay para intentar mantener su nula credibilidad y no ser aplastada por la realidad de un presupuesto público inexistente)
Fusilada sin piedad, y duplicada de hace dos días. Hasta la entradilla es calcada.
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