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#11:
#4 y #8 Esta mujer no murió por no llevar casco. Murió porque en España no existe educación ciclista entre los conductores: se estrelló contra la puerta que le abrió en su camino una furgona de reparto.
http://www.noticiasdenavarra.com/2011/03/03/sociedad/navarra/muere-una-mujer-que-cayo-con-su-bici-y-se-golpeo-la-cabeza-con-el-suelo-en-pamplona
Ahora encuentra un solo casco en estas fotos tomadas en uno de los paises del mundo con mayor uso de la bici, menores tasas de accidentes ... y donde el casco no es obligatorio ni para los niños (incluyendo los que van dos y tres en la misma bici que su mami).
http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/
http://www.noticiasdenavarra.com/2011/03/03/sociedad/navarra/muere-una-mujer-que-cayo-con-su-bici-y-se-golpeo-la-cabeza-con-el-suelo-en-pamplona
Ahora encuentra un solo casco en estas fotos tomadas en uno de los paises del mundo con mayor uso de la bici, menores tasas de accidentes ... y donde el casco no es obligatorio ni para los niños (incluyendo los que van dos y tres en la misma bici que su mami).
http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/
#12:
#11 Pues yo creo que está bien claro "muere la mujer que MURIO POR GOLPEARSE LA CABEZA CONTRA EL SUELO. Tristemente, en España la concienciación social hacia las bicicletas no es tan buena como en otros paises, todo el mundo sabe eso, con lo cual, razón de más para usar mayores protecciones si sabes que te expones a mayores peligros.
No sirve de nada comparar España con el resto de paises donde la gente respeta mas a los ciclistas, por desgracia para esta mujer, su imprudencia por no protegerse le ha traido un fatídico final. Mi mas sincero pesame a los familiares. Pero también estoy seguro que si hubiese ido más protegida, ni tu ni yo estaríamos discutiendo de esto ahora mismo.
PD: Las fotos de esos familiares con niños en la bicicleta sin protección me parecen de lo más imprudentes que he visto en mi vida. JAMAS iría yo con mi niño pequeño así en una bicicleta, por mucho respeto que se las tenga, ya que los accidentes existen en todas partes y nadie está a salvo de ellos y si a la madre le da una bajada de azucar llevando a sus niños el accidente está aseguradisimo.
Un saludo.
No sirve de nada comparar España con el resto de paises donde la gente respeta mas a los ciclistas, por desgracia para esta mujer, su imprudencia por no protegerse le ha traido un fatídico final. Mi mas sincero pesame a los familiares. Pero también estoy seguro que si hubiese ido más protegida, ni tu ni yo estaríamos discutiendo de esto ahora mismo.
PD: Las fotos de esos familiares con niños en la bicicleta sin protección me parecen de lo más imprudentes que he visto en mi vida. JAMAS iría yo con mi niño pequeño así en una bicicleta, por mucho respeto que se las tenga, ya que los accidentes existen en todas partes y nadie está a salvo de ellos y si a la madre le da una bajada de azucar llevando a sus niños el accidente está aseguradisimo.
Un saludo.
#22:
#11 en Berlín la gente lleva a los niños en un carro del cual tiran con su bici, por la carretera, circulando entre el tráfico rodado como un vehículo más. Cualquier accidente pondría gravemente en peligro la vida no sólo del padre sino de los niños, pero no ocurren por una razón, los conductores te respetan, porque hoy llevan el coche pero mañana serás tú el que lo lleve y ellos los que lleven la bicicleta, porque todo el mundo intenta usar el coche no más de lo necesario en la medida de las posibilidades de cada uno (y si no es todo el mundo es una inmensa mayoría).
No me gusta ese carril de pamplona encorsetado entre una fila de retrovisores y puertas que se abren y el bordillo de la acera que te encarrila la rueda y no te deja subir. No hay manera de esquivar, o comes puerta o bordillo. Los carriles deben ir paralelos al tráfico rodado, o descargarse por aceras anchas, con perfiles al mismo nivel, de forma que se pueda esquivar cualquier imprevisto avisando antes que vas a invadir con tu mano izquierda si vas por carril-carretera o con tu timbre para avisar a los viandantes si vas por carril-acera.
El casco se usa por el norte de Europa bastante en trayectos importantes (cuando te haces 12 km para ir a currar cada mañana por ej), pero es muy cierto que su uso en verano se relaja (porque hay más gente que usa la bici en trayectos cortos y por ocio), ahora está de moda el casco típico de esquiar que lleva unas orejeras muy cómodas y calentitas, lo venden en el lidl y está triunfando entre los ciclistas, por su calidad y su precio, a penas 20 euros.
Quería decir que el carril bici en España no se hace con interés, lo hacen los políticos para aparentar conciencia ecológica... y para llevarse unos pocos votos en esa linea, pero no ponen interés real, y la bici es un vehículo más y como tal se debe perfilar su vía. Pero lo que es de cajón es no encerrar al ciclista en esa mierda de carril que sale en la foto del blog.
D.E.P
No me gusta ese carril de pamplona encorsetado entre una fila de retrovisores y puertas que se abren y el bordillo de la acera que te encarrila la rueda y no te deja subir. No hay manera de esquivar, o comes puerta o bordillo. Los carriles deben ir paralelos al tráfico rodado, o descargarse por aceras anchas, con perfiles al mismo nivel, de forma que se pueda esquivar cualquier imprevisto avisando antes que vas a invadir con tu mano izquierda si vas por carril-carretera o con tu timbre para avisar a los viandantes si vas por carril-acera.
El casco se usa por el norte de Europa bastante en trayectos importantes (cuando te haces 12 km para ir a currar cada mañana por ej), pero es muy cierto que su uso en verano se relaja (porque hay más gente que usa la bici en trayectos cortos y por ocio), ahora está de moda el casco típico de esquiar que lleva unas orejeras muy cómodas y calentitas, lo venden en el lidl y está triunfando entre los ciclistas, por su calidad y su precio, a penas 20 euros.
Quería decir que el carril bici en España no se hace con interés, lo hacen los políticos para aparentar conciencia ecológica... y para llevarse unos pocos votos en esa linea, pero no ponen interés real, y la bici es un vehículo más y como tal se debe perfilar su vía. Pero lo que es de cajón es no encerrar al ciclista en esa mierda de carril que sale en la foto del blog.
D.E.P
#18:
#11 El accidente fue debido a:
1.- Políticos actuando de cara a la galería
2.- Carril bici mal diseñado
3.- Furgoneta que te abre la puerta en la cara
4.- Bordillo vs. cabeza
5.- Medicina incapaz de salvarle la vida
No se debe echar la culpa a ninguno de los puntos por separado, aunque cualquiera de ellos habría bastado para evitar el fatal desenlace. Ahora, lo que sí es cierto, es que la forma más fácil de evitarlo -que no la única, ni necesariamente la mejor- habría sido llevar puesto el casco.
1.- Políticos actuando de cara a la galería
2.- Carril bici mal diseñado
3.- Furgoneta que te abre la puerta en la cara
4.- Bordillo vs. cabeza
5.- Medicina incapaz de salvarle la vida
No se debe echar la culpa a ninguno de los puntos por separado, aunque cualquiera de ellos habría bastado para evitar el fatal desenlace. Ahora, lo que sí es cierto, es que la forma más fácil de evitarlo -que no la única, ni necesariamente la mejor- habría sido llevar puesto el casco.
#34:
Leyendo cada comentario se sabe perfectamente quien ha ido en bicicleta y quien no.
Se nota que no han tenido que lidiar con coches que te pasan a escasos centimetros o se te pegan a la rueda como si fuera un carrito del supermecado.
Coches en doble fila que te obligan a cambiarte de carril.
Peatones que no miran al cruzar ya que no oyen mimgún motor.
Puertas que se abren inesperadamente.
Señalizacion mal puesta con poco visivilidad para las bicicletas.
Giros inesperados o peor aun que se acabe el carril bici inesperadamente.
Por cierto si los semaforos estubieran regulados para la velocidad de la bicicleta, nadie se saltaria semaforos en rojo (ojo y con esto no lo justifico).
Pero yo soy optimista, los inicios y cambios de mentalidad siempre cuestan y aunque poco a poco la cosa va mejorando, admiro alos locos que iniciaron el camino hace unos años, hemos llegado y nos nos vamos a ir, estamos condenados a entenernos.
Se nota que no han tenido que lidiar con coches que te pasan a escasos centimetros o se te pegan a la rueda como si fuera un carrito del supermecado.
Coches en doble fila que te obligan a cambiarte de carril.
Peatones que no miran al cruzar ya que no oyen mimgún motor.
Puertas que se abren inesperadamente.
Señalizacion mal puesta con poco visivilidad para las bicicletas.
Giros inesperados o peor aun que se acabe el carril bici inesperadamente.
Por cierto si los semaforos estubieran regulados para la velocidad de la bicicleta, nadie se saltaria semaforos en rojo (ojo y con esto no lo justifico).
Pero yo soy optimista, los inicios y cambios de mentalidad siempre cuestan y aunque poco a poco la cosa va mejorando, admiro alos locos que iniciaron el camino hace unos años, hemos llegado y nos nos vamos a ir, estamos condenados a entenernos.
#42:
#37 De verdad que me gustaría que todos los ciclistas, peatones y conductores fueran tan cívicos como tú demuestras, pero mi experiencia no es tan amable, me he topado con pelotones, a velocidad muy alta en un paseo marítimo, donde por regla dejo libertad a los niños, pues se supone que es seguro. Me da miedo, que además "tengan" la legitimación legal para hacerlo, aunque en mi caso siquiera, porque el carril bici está pegado, pero no pueden ir 5 en paralelo. Alguna vez lo he recriminado, y mejor no entrar en ese punto. El problema del uso de las aceras por ciclista no son los que pasean, sino los que parecen mensajeros de urgencias.
En Belín precisamente vi la actitud de un ciclista, joven y con prisas, similar a la de la M30 de un Seat León Cupra contra un abuelillo con un Panda, pitadas, insultos e incluso desplazarlo del carril, fue una suerte para nosotros, porque cuando fuimos a auxiliarle, resultaba que era español, que llevaba toda la vida de viviendo en Alemania y nos resulto un estupendo guía.
En Belín precisamente vi la actitud de un ciclista, joven y con prisas, similar a la de la M30 de un Seat León Cupra contra un abuelillo con un Panda, pitadas, insultos e incluso desplazarlo del carril, fue una suerte para nosotros, porque cuando fuimos a auxiliarle, resultaba que era español, que llevaba toda la vida de viviendo en Alemania y nos resulto un estupendo guía.
Comentarios
Y lo importante que es el casco en la bici
#4 y #8 Esta mujer no murió por no llevar casco. Murió porque en España no existe educación ciclista entre los conductores: se estrelló contra la puerta que le abrió en su camino una furgona de reparto.
http://www.noticiasdenavarra.com/2011/03/03/sociedad/navarra/muere-una-mujer-que-cayo-con-su-bici-y-se-golpeo-la-cabeza-con-el-suelo-en-pamplona
Ahora encuentra un solo casco en estas fotos tomadas en uno de los paises del mundo con mayor uso de la bici, menores tasas de accidentes ... y donde el casco no es obligatorio ni para los niños (incluyendo los que van dos y tres en la misma bici que su mami).
http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/
#11 Pues yo creo que está bien claro "muere la mujer que MURIO POR GOLPEARSE LA CABEZA CONTRA EL SUELO. Tristemente, en España la concienciación social hacia las bicicletas no es tan buena como en otros paises, todo el mundo sabe eso, con lo cual, razón de más para usar mayores protecciones si sabes que te expones a mayores peligros.
No sirve de nada comparar España con el resto de paises donde la gente respeta mas a los ciclistas, por desgracia para esta mujer, su imprudencia por no protegerse le ha traido un fatídico final. Mi mas sincero pesame a los familiares. Pero también estoy seguro que si hubiese ido más protegida, ni tu ni yo estaríamos discutiendo de esto ahora mismo.
PD: Las fotos de esos familiares con niños en la bicicleta sin protección me parecen de lo más imprudentes que he visto en mi vida. JAMAS iría yo con mi niño pequeño así en una bicicleta, por mucho respeto que se las tenga, ya que los accidentes existen en todas partes y nadie está a salvo de ellos y si a la madre le da una bajada de azucar llevando a sus niños el accidente está aseguradisimo.
Un saludo.
#18, #11, #38, #11, #12
La mejor forma de evitar accidentes de bici es promover el uso masivo de la bici. Las estadísticas son cristalinas al respecto: (Figuras 1 y 2, en ambos casos el eje horizontal es la distancia recorrida en bici por habitante y año y el vertical el número de muertos). Y estrellarse contra una puerta es la tercera causa de accidentes de ciclistas (tabla).
http://www.sharetheroad.ca/what-are-the-dangers-in-terms-of-cycling-safety--p128277
En Amsterdam, y a pesar de la aparente inseguridad de lo que habéis visto en las fotos:
- Tienes mas probabilidades de morir asesinado que por accidente de bici (siendo como es un lugar tirando a muy seguro)
- Tienes mas probabilidades de morir ahogado que por accidente de bici
- Tienes mas probabilidades de morir asesinado en cualquier lugar de los EEUU que por accidente de bici en Holanda
Por todo eso, no es obligatorio el casco, igual que no está prohibido hablar por teléfono mientras vas en bici. Prohibirlos ambos crearía algo mas de seguridad, pero dada la bajísima incidencia de la que hablamos en primer lugar, esas prohibiciones resultan mas que discutibles.
Las muertes por accidente de tráfico en Amsterdam se dividen en tercios mas o menos igualados entre bicis, peatones y coches. La mitad de los habitantes de la ciudad utilizan la bici a diario. En concreto, hay unos 6 muertos al año en cada cubo.
A nivel nacional, las bicis representan un 25% de las muertes por accidente, lo que las hace marginalmente menos seguras que los coches por kilómetro recorrido. Pero al hacer las bicis mucho menos kilómetros por trayecto, esto significa que aumentar el uso del coche aumentaría las muertes.
Por cierto, Holanda es el lugar de Europa con el menor número de muertes por accidente de Europa, en números absolutos unas 800 al año para una población de 16 millones.
http://www.tobysterling.net/2008/04/bike-injuries-and-deaths-in-netherlands.html
http://www.tobysterling.net/2007/12/bike-accident-deaths-in-amsterdam-and.html
En cuanto a la educación, propongo 2 medidas inmediatas:
1. Los domingos se cierran las ciudades para los coches. Experiencias similares en sudamérica han logrado resultados espectaculares, multiplicando el número de asistentes y proporcionando a los automovilistas la posibilidad de a) ver la ciudad desde la bici y b) descubrir que hay trayectos de 40 minutos en coche que se hacen en 20 en bici.
2. En un accidente entre un coche y un ciclista, el seguro del coche es siempre el responsable civil subsidiario (muy especialmente en el caso de abrir una puerta y que se estrelle un ciclista). En el caso de un accidente entre bici y peatón, el ciclista es siempre el responsable civil subsidiario (los seguros para esto cuestan ~100 leuros al año).
#12 Quizás les pongas casco y protecciones para ir en coche, que al fin y al cabo es más peligroso.
http://www.reelingreviews.com/bubbleboypic.jpg
Cuando ya ha ocurrido, todos sabemos como evitarlo... antes... psss
#11 El accidente fue debido a:
1.- Políticos actuando de cara a la galería
2.- Carril bici mal diseñado
3.- Furgoneta que te abre la puerta en la cara
4.- Bordillo vs. cabeza
5.- Medicina incapaz de salvarle la vida
No se debe echar la culpa a ninguno de los puntos por separado, aunque cualquiera de ellos habría bastado para evitar el fatal desenlace. Ahora, lo que sí es cierto, es que la forma más fácil de evitarlo -que no la única, ni necesariamente la mejor- habría sido llevar puesto el casco.
#11 en Berlín la gente lleva a los niños en un carro del cual tiran con su bici, por la carretera, circulando entre el tráfico rodado como un vehículo más. Cualquier accidente pondría gravemente en peligro la vida no sólo del padre sino de los niños, pero no ocurren por una razón, los conductores te respetan, porque hoy llevan el coche pero mañana serás tú el que lo lleve y ellos los que lleven la bicicleta, porque todo el mundo intenta usar el coche no más de lo necesario en la medida de las posibilidades de cada uno (y si no es todo el mundo es una inmensa mayoría).
No me gusta ese carril de pamplona encorsetado entre una fila de retrovisores y puertas que se abren y el bordillo de la acera que te encarrila la rueda y no te deja subir. No hay manera de esquivar, o comes puerta o bordillo. Los carriles deben ir paralelos al tráfico rodado, o descargarse por aceras anchas, con perfiles al mismo nivel, de forma que se pueda esquivar cualquier imprevisto avisando antes que vas a invadir con tu mano izquierda si vas por carril-carretera o con tu timbre para avisar a los viandantes si vas por carril-acera.
El casco se usa por el norte de Europa bastante en trayectos importantes (cuando te haces 12 km para ir a currar cada mañana por ej), pero es muy cierto que su uso en verano se relaja (porque hay más gente que usa la bici en trayectos cortos y por ocio), ahora está de moda el casco típico de esquiar que lleva unas orejeras muy cómodas y calentitas, lo venden en el lidl y está triunfando entre los ciclistas, por su calidad y su precio, a penas 20 euros.
Quería decir que el carril bici en España no se hace con interés, lo hacen los políticos para aparentar conciencia ecológica... y para llevarse unos pocos votos en esa linea, pero no ponen interés real, y la bici es un vehículo más y como tal se debe perfilar su vía. Pero lo que es de cajón es no encerrar al ciclista en esa mierda de carril que sale en la foto del blog.
D.E.P
#11 Circulando por ciudad el casco es vital. En el resto de sitios también, puesto que una caida fortuita con un poco de mala suerte te puede llevar al corral de los quietos (a la noticia me remito), pero en ciudad es más exagerada esa necesidad precisamente por accidentes de este tipo. Que en Amsterdam no lo lleven no significa que no sea necesario.
Te lo dice un apasionado de las bicis que no es capaz de concebirlas sin casco.
#22 Te invito a que pases por el sector de carril bici que transcurre justo a un lado de la estación de Metro de Aluche, en Madrid. Muros de hormigón a ambos lados, en cuesta y con curva ciega pronunciada. El animal que ha diseñado eso se habrá quedado tranquilo, supongo.
#38 soy de Aluche, trabajaba en la ciudad de la imagen, he vivido en Aluche, Campamento y cerca de la Riviera en Virgen del Puerto, he ido cientos de veces con la bici por ese barrio y por Carabanchel, Oporto, Casa de Campo, Arroyo Meaques... vamos que me lo conozco. Cuando vaya en Junio le echaré un vistazo, no me cuesta creerte.
Igual hasta somos vecinos
#11 la misma educacion ciclista que hay cuando se saltan un semaforo,cuando teniendo un carril bici van por donde les da la gana,cuando van rapido y haciendo malabares entre personas
todos tenemos nuestra parte de culpa
Leyendo cada comentario se sabe perfectamente quien ha ido en bicicleta y quien no.
Se nota que no han tenido que lidiar con coches que te pasan a escasos centimetros o se te pegan a la rueda como si fuera un carrito del supermecado.
Coches en doble fila que te obligan a cambiarte de carril.
Peatones que no miran al cruzar ya que no oyen mimgún motor.
Puertas que se abren inesperadamente.
Señalizacion mal puesta con poco visivilidad para las bicicletas.
Giros inesperados o peor aun que se acabe el carril bici inesperadamente.
Por cierto si los semaforos estubieran regulados para la velocidad de la bicicleta, nadie se saltaria semaforos en rojo (ojo y con esto no lo justifico).
Pero yo soy optimista, los inicios y cambios de mentalidad siempre cuestan y aunque poco a poco la cosa va mejorando, admiro alos locos que iniciaron el camino hace unos años, hemos llegado y nos nos vamos a ir, estamos condenados a entenernos.
#33 Culpa mía, no quería decir que te pongas a jugar al avión en el carril bici, quería decir, que según alguna propuesta, el uso de la acera (sin señalizar ni demarcar) fuera de uso compartido para las bicicletas y peatones, muchos aplaudían la medida, aquí mismo ( Las bicicletas podrán circular por las aceras de más de tres metros
Las bicicletas podrán circular por las aceras de m...
elpais.com#34 Para mí, preferencia en cuanto a protección y disposición: peatón > ciclista > motocicleta > transporte público > coches y transporte.
#35 La acera hay que demarcarla si tiene carril, si no tiene carril no, tan facil como pintar una linea, hay aceras sin carril, por la que también vamos en bici, pero obviamente vamos en desarrollo ligero y paseando, yo puedo ir contigo hablando a la misma velocidad que tu caminando y yo montado en bici. Muchas veces voy silbando tranquilamente detrás de alguien que al notar que tiene algo detrás mira para atras y me dice "ups perdona pasa pasa...", y yo le digo "no si yo voy a este ritmo, es que ocupo menos si voy montado que si voy con ella en la mano andando" (y además voy sentado).
En Berlin están los agentes del Ordnungsamt que no son diferentes a los operadores que puede haber por cualquier ciudad poniendo multas de aparcamiento, solo que estos a parte de eso, también vigilan que nadie haga el cafre por la acera, sea en bici, en patines o en patinete.
Por lo tanto bicicleta en la acera, sí pero con responsabilidad (preferencia al peaton), carretera para correr, acera para pasear, es que es tan simple, que es muy triste que se necesiten tantísimas reglas y debates absurdos sobre algo tan simple, desde mi modesta opinión. No conocía el meneo.
"Culpa mía, no quería decir que te pongas a jugar al avión en el carril bici..." no sé por qué pero me ha hecho bastante gracia imaginarme a un chaval haciendo el avion en medio de un carril bici jeje. Bueno llevamos timbre y lo usamos o bien aminoramos cuando algo así o por el estilo ocurre, yo y la gente con la que suelo montar al menos.
No conocía la medida de las aceras de la DGT. En fin, me reitero, una linea de pintura es muy barato, y marca perfectamente por donde puede ir o no una bici.
#37 De verdad que me gustaría que todos los ciclistas, peatones y conductores fueran tan cívicos como tú demuestras, pero mi experiencia no es tan amable, me he topado con pelotones, a velocidad muy alta en un paseo marítimo, donde por regla dejo libertad a los niños, pues se supone que es seguro. Me da miedo, que además "tengan" la legitimación legal para hacerlo, aunque en mi caso siquiera, porque el carril bici está pegado, pero no pueden ir 5 en paralelo. Alguna vez lo he recriminado, y mejor no entrar en ese punto. El problema del uso de las aceras por ciclista no son los que pasean, sino los que parecen mensajeros de urgencias.
En Belín precisamente vi la actitud de un ciclista, joven y con prisas, similar a la de la M30 de un Seat León Cupra contra un abuelillo con un Panda, pitadas, insultos e incluso desplazarlo del carril, fue una suerte para nosotros, porque cuando fuimos a auxiliarle, resultaba que era español, que llevaba toda la vida de viviendo en Alemania y nos resulto un estupendo guía.
#42 bueno hay gente, muy mayor generalmente, que le molesta todo, pero eso aquí y en cualquier lado. Hace poco vi una tipo tirar a una chica porque había pasado el paso de cebra muy in extremis y el pavo la empujó, segudamente todos los que íbamos a cruzar con este impresentable le increpamos. La chica tuvo un pequeño error de cálculo, porque los semáforos de aquí tienen una sincronización un poco extraña. Pero vamos que yo en dos años he visto un caso (monto unos 300 días al año y tengo 6 bicis), y tú has tenido la suerte (o mala) de ver algo así en una visita.
El tema que me cuentas, no te digo nada, porque obviamente hay ciclistas domingueros que mejor no mentarlos, y luego están los radicales y temerarios que en fin. Pero si todos los conductores del mundo se llevasen la fama de los que conducen borrachos, hacen el kamikaze, adelantan por la derecha, etc, ¿de qué estaríamos hablando? Pidamos coherencia y que se apliquen las normas, y sobre todo educación vial en nuestras escuelas, y la convivencia estará hecha
Y creedme son más los cívicos que los incívicos pero como siempre lo malo hace más ruido en nuestros amarillos lobbys mediáticos. Un tipo que coge la bici cada día para ir a trabajar, lo hace no por ser guay, lo hace porque respeta ese vehículo como como un medio de transporte más (y gratis 100%), y en la bici ni te duermes ni puedes soltar el manillar para cambiar de canción... etc. Yo voy con los 5 sentidos al 100%
Mi mas sincero pésame a la familia y allegados.
Yo me muevo por Madrid en bici, y aquí hay que estar zumbao para ir por un carril bici creyendo que vas seguro. Un carril bici en Madrid es como una ciudad sin ley, donde no existe ninguna norma, cada uno hace lo que quiere y cuando quiere, y evidentemente siempre es el ciclista el que lleva las de perder. También se de un ciclista fallecido en accidente en un carril bici cercano a mi casa.
Me encuentro mucho mas seguro circulando en bicicleta entre coches y autobuses que en un carril bici, al menos en la calzada existen unas normas de tráfico que se cumplen en mucha mayor medida que en un carril bici.
¿Qué hacia la furgoneta de reparto al lado del carril bici? Para eso hay zonas de carga y descarga.
¿O cómo se le ocurre abrir sin mirar?? es que el conductor no tiene responsabilidad alguna? Yo si fuera la familia denunciaría.
Pobre mujer que descanse en paz.
Mi mas sentido pésame a la familia , allegados y amistades , lo siento.
No me atrevo a ir en bici, le temo más a las motos que a los coches, ir en bici por la ciudad es una temeridad.
Usen casco, rodilleras y codilleras, ropa reflectante. Tengan la bici en perfectas condiciones, luz prendida delante y detrás.
Hay un dispositivo mecánico, una especie de antena horizontal patentado que en cierta manera evita que los coches se les acerquen mucho por los lados.
Lleven teléfono móvil por si tienen que llamar al 112, mejor si van acompañados.
Lean, informense antes de salir a la selva urbana con una bici.
Aunque no es cierto del todo, a mi me ha servido, piensen lo siguiente
"pase lo que pase, la culpa es mía" por que el leñazo se lo van a llevar ustedes.
Y sepan que " el cementerio está lleno de cadáveres que tenían la razón"
Buen hacer.
#24 No te falta razón, ahora si yo te contase las perrerías que me han llegado a hacer en Madrid desde un coche, como intentar empujarme con la mano, cruzarme el morro en un paso de cebra, acosarme con el morro del coche y llegar a tocar con el mi rueda trasera, en fin.
No te falta razón, en mi ciudad natal hay demasiados hijos de puta (así con todas las letras) viviendo como para ya no solo montar en bici, sino para vivir en ella.
Y obviamente siempre hay que exigir al ciclista responsabilidad en el uso de su vehiculo, como es lógico, y eso incluye el casco cuando vas por sitios con mayor riesgo, aunque la gente se lo curre y nos respete (razón principal ésta por la que no ocurren accidentes graves), respeto que es mutuo.
Decir que la multa por ir sin luces es de 200 euros y confiscamiento del vehículo, si no tienes timbre 20 euros, si tus frenos, cambios, o cualquier otro archiperre (eje del pedalier suelto, ruedas excesivamente descentradas...) no están en condiciones, sumamos de 20 en 20 Euros. Si la multa supera los 400 euros y tuvieses carnet de conducir te enfrentas a despedirte de varios de tus puntos. Mas o menos se hacen controles mayormente entre primavera y otoño, ya que en invierno desciende considerablemente el uso de la bici y asciende el del transporte público o privado.
Creo que el uso del casco no se contempla en las multas, y bueno podemos debatir si es necesario o no, pero convenimos (espero) en que llevar o no llevar casco no es lo que provoca un accidente (para #25 también)
Alguien por aquí, defendió el uso de las aceras como carril bici caso de que no existiera uno, porque los accidentes de estas con los transeuntes era menos graves que el de un coche con una bici. Si una ciclista muere por el golpe con un objeto parado, ¿que pasaría si esta choca con un niño?. Entre coches, motos y bicis, cada vez me siento mas acorralado, ya que intento en la medida de lo posible caminar para ir a los sitios.
#32 es que si ahora mismo yo, aquí en mi habitación parado, me dejo caer hacia atras, que por cierto está el pico de la mesa de dibujo, probablemente me desnuque, e irremediablemente muera. Los niños deberían saber que un carril bici es un carril bici, y por lo tanto no deberían ir por él andando, pero cómo vamos a pedir a los niños algo que un gran número de adultos españoles no son capaces de comprender.
¿Llevaba casco? DEP
Yo siempre que voy a abrir una puerta miro atrás por si viene algún coche, moto, bicicleta... es un gesto automático que creía que era lo habitual en la gente. No me apetece entrar en polémicas, yo creo que la responsabilidad en este caso fue del dueño de la furgoneta. Por otro lado lamento la muerte, pero un hecho aislado así, sin más análisis me parece meramente anecdótico dentro de la siniestralidad que hay en nuestras vías diariamente. Lo siento, pero no veo la noticia.
#52 landáburu cumplirá las normas y todo lo que quieras, pero cualquiera que monte en bici sabe que ese carril es una mierda. Ya lo he explicado más arriba es que la bici tiene que tener un lado libre para poder moverse ante cualquier eventualidad, y nunca puedes poner un perfil más alto que te encarrile la rueda, ni bolardos a la altura del manillar... etc. Es que es lógico leches.
Desgraciadamente la mayoría de muertos en Holanda son o turistas o un turista por desconocimiento o despiste origina el accidente (volvemos a la educación vial). Desgraciadamente en Berlín siempre que te encuentras un idiota andando por el medio de un carril que es un turista, generalmente de España, ¿coincidencia? no, para nada, es que no se dan cuenta, porque no, repito, no tienen educación víal.
#53 para mí la noticia es esa mierda de carril bici. Lo desconocía, pero desgraciadamente me estoy dando cuenta que es una práctica habitual la de hacer carriles con el culo en toda la geografía española.
#55 y que conste que a mí también me pasó en su día ir andando por un carril bici, obviamente yo aunque uso la bici, en España hasta hace nada ni sabía lo que era un carril bici, así el que se sienta identificado con el insulto de idiota que piense que olvidé las comillas, porque yo también me sentí muy idiota el día de la chapa de un alemán cabreado gritándome Das ist kein Gehweg!!!!
#56 Es que en Alemania te miran exactamente igual que si fueras caminando por el medio de la calzada.
#57
...
edito:
Desgraciadamente las ciudades todavia son para los automoviles, de todas formas esto está cambiando y sobretodo gracias a todos los que nos atrevemos a bajarnos de la acera y desplazarnos por la ciudad con la bici.
Por cierto, hoy en Zaragoza:
http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/una_mujer_anos_herida_ser_arrollada_por_ciclista_zaragoza.html
Una mujer atropellada en un carril bici. Quizás estaba parada o lo cruzaba para cruzar la calle o andaba por donde no debía, pero el caso es que el ciclista tenía que haberla visto y estar preparado para reaccionar. En eso consiste en llevar un vehículo, no en sentirte guay por tu ecologismo.
#27, valiente gilipollez. Tu vas en bici a unos 20Km/h tranquilamente por el carril bici y de detrás de una furgoneta aparcada, lejos de un paso de peatones, te aparece una señora que ha cruzado indebidamente y se ha metido en el carril bici sin mirar, ¿deberías poder prevenir eso? Me pasó a mí hace poco y menos mal que iba con mi bici que con la pública me la llevo por delante, yo no veo a través de las furgonetas ni freno en 1 metro.
A ver si la culpa de todo en un carril bici va a ser del ciclista, pues no, no siempre se puede evitar, y te aseguro que si no fuera con cuidado me llevaría a 2 o 3 por delante cada día, se ven auténticas burradas en los carriles bici. Es cuestión de acostumbrarse.
Pensamos que por que vayamos por un carril bici estamos a salvo de todo. Que equivocados estamos.
#2 Pues datos nunca han existido para haberlo pensado. Durante 40 años nunca nadie ha podido demostrar que circular por un carril bici sea más seguro que hacerlo correctamente por la calzada. De hecho está demostrado que las aceras bici son más peligrosas que la calzada. De forma intuitiva casi puede uno verlo ¿A qué velocidad puedes circular por un carril bici? ¿A la misma que por la calzada? generalmente hay que ir mucho más despacio si no quieres estamparte contra algo.
Si. Mierda, mierda, mierda, y mil veces mierda.
Acepto con resignación que a la gente le parezca bien que los políticos nos roben el dinero. Pero cuando además de robarlo hacen cosas que causan sufrimiento directo a la gente se me revuelve el estómago. No puedo evitarlo. Se que ya soy mayorcito para haberme acostumbrado, pero no puedo.
D.E.P. y mi pésame a la familia
Edito: He dicho una idiotez por no leer la noticia. Mea culpa.
Negativos Aquí.
#1 Es el título que le pone el autor en el blog. Que lo menees o no depende de tí, tu sabrás lo que haces.
#3 Mil disculpas. Me he pasado de listo.
#6 Disculpas aceptadas, te honra esa sinceridad.
Hay que decirlo más
#14 Eso es hijo de puta.
No mierda.
#15 Sí, esto también
Bueno en Sevilla hay una separación con la vía pero no sirve de nada si los locales no hacen nada cuando la gente aparca en la acera y a veces ocupando parte del carril bici
Es la consecuencia de que se haya quitado la oligatoriedad del casco en las bicicletas porque claro, puede poner bicis en alquiler, pero no pueden obligar a la gente que vaya con el casco debajo del brazo.
#25 El casco nunca ha sido obligatorio en vías urbanas.
Francamente, ver ese carril bici me los ha puesto de corbata. Voy a trabajar en bicicleta todos los días en una ciudad de más de dos millones de habitantes y la idea de tener que circular por algo como eso me produciría pesadillas. Evidentemente la persona encargada del diseño nunca ha montado en bicicleta.
Vamos por partes: el carril parece ser de doble sentido, lo que es ya por si mismo una barbaridad dado el ancho disponible, para circular de forma segura habría que hacerlo a unos 4km/h. Además, está entre la acera y los coches aparcados, los conductores no están acostubrados a mirar si viene algo cuando salen del lado de la acera, comerse una puerta debe ser lo más normal del mundo en ese engendro.
Ese carril bici no es una alternativa a caminar o coger el coche, es un suicidio.
En el artículo no se describen las causas exactas del accidente, por lo cual no queda nada claro qué es lo que sucedió realmente.
Ha sido necesario pinchar en el enlace escrito por otro meneante para saber que se golpeó contra la puerta de una furgoneta de reparto abierta de improviso. Pero aún así no queda claro gran cosa. Es decir, ¿el accidente se debió al mal trazado del carril bici?, ¿a la imprudencia o descuido de la ciclista?, ¿a la imprudencia o negligencia del transportista?. ... ¿La furgoneta estaba aparcada en la calzada o en el carril bici?, ... hay muchas incógnitas. Se agradecería un croquis del incidente (a ser posible).
Mi pesame para la ciclista fallecida y su familia.
Para bicicarril peligroso el de la calle Badaia en Vitoria-Gasteiz.
http://tinyurl.com/6jysojj
En el mismo carril que los coches en sentido contrario y con una fila de aparcamientos a la derecha. Lo peor es que la acera es de más de tres metros, o sea con espacio suficiente para hacer el bicicarril por ella.
Mierda de politicossss.
Hamijos, no es spam, revisad las fuentes de #0
Una lástima lo de la señora, una mierda que pasen cosas así. D.E.P.
Como efecto colateral, me imagino que el dueño de la tienda de bicis que se ve justo donde ocurrió la desgracia, puede que durante un tiempo venda menos bicis y MAS CASCOS.
Lo siento, pero he pensado como muchos comentarios por arriba que con un simple casco no hubiese muerto...
Ahora, que los carriles bici estén hechos mierda (¡Mierda!), eso no lo discuto. Algunos están hechos con el culo, bajan y suben de la acera, ponen árboles en su camino, etc.
Joder, me quejo yo de los carriles bici de madrid que muchos parecen caminitos rurales llenos de piedras por culpa de un hormigon mal hecho y por los bordillos criminales... pero ese carril bici estando al lado de los coches es un peligro precisamente por estas cosas. Lo que mas me acojona a mi cuando voy con la bici por la calzada es que me abran una puerta... al menos deberian haber puesto una valla o algo.
Al titular le sobra el punto final.
DEP
Pues sí, es una mierda.
Que triste noticia...
ea, ea, ea, Barcina Lehendakari!!!
Es el peor carril bici que he visto en mi vida, pero que majadera estará al cargo de ese ayuntamiento.
Todo mi pésame.
#26 No me parece bien que utilices este triste suceso para hacer campaña política.
Has de saber que ese tramo de carril bici cumple todas las normas de seguridad y está bien diseñado. Míralo si no en Google Earth.
La culpa fue del repartidor que invadió el carril bici con la puerta, abierta de golpe. Por otra parte, la triste lección que podemos sacar aquí es que hay que llevar casco siempre que vayamos a hacer un desplazamiento sobre dos ruedas.
Mira también las estadísticas de muertos en Holanda, creo que son unos 140 muertos al año. Habrá más accidentes porque cada vez más gente va en bicicleta (por razones de todo tipo: más carriles bici, salud, economía, placer...). Todos tienen que poner de su parte, sean peatones, conductores, ciclistas, técnicos...
#52 Perdón por reflejar mi aprecio por la señora alcaldesa, lo digo en serio.
Me reafirmo es el peor carril bici que he visto en mi vida.
Hay varios culpables, la furgoneta, el urbanista...
Había un cruce mal diseñado en Casalarriena no te dabas cuenta de que había un stop hasta estar a 10 metros, hasta entonces parecía una rotonda, mucha gente se saltaba ese Stop (yo incluido) un mal día, un señor se salto el Stop con la mala fortuna de chocar contra una familia entera, y bueno os lo podéis imaginar. ¿Quien tuvo la culpa, el que diseño el cruce o el que se salto el STOP? Seguramente los dos pero solo uno de ellos fue a la cárcel
En Bilbao lo de pintar dos rayas verdes por el centro del carril, con símbolos de ciclistas cada 3 metros+/-, todavía no lo entiendo.
Hay que echar a los coches de las ciudades. Si, puede parecer imposible, lo mismo que bares sin humo... ya falta menos.
Es un accidente, que ha pasado por ir en bici. No tiene más, y mucha noticia no es. ¿si se muere un conductor lo hacemos noticia igual?
Ah, no, que de lo que se trata es de que es un ciclista, un ciudadano de primera por su conciencia medioambiental, que no usa los malditos coches
En todo caso el perdáis para la familia
Y esa mierda de titulo?
si esto no es amarillista que Trinidad Remírez Irisarri regrese de entre los zombies y lo vea