No veo voladuras, ni montes arrasados con túneles y taludamientos salvajes, ni ríos hechos mierda, ni decenas de pilares destruyendo el paisaje para meter viaductos criminales, ni caminos vecinales destrozados, ni acuiferos desviados, ni nada de nada. Sólo se ve un robot sacando travesaños viejos y colocando otros nuevos. Errónea.
Errónea.
Así se construyen vías de tren (alta velocidad o normales) en Alemania.
La vía del AVE (Alta Velocidad Española) se construyen a mano, con ayuda de camiones y grúas para las traviesas y de pequeñas máquinas de tren con castilletes para el tendido eléctrico. Esto en el mejor de los casos, falseando homologaciones de las máquinas que se compran de segunda mano o utilizando máquinas homologadas hace años que están echas polvo y que no tienen el sistema de enrollado de cable, por ejemplo.
La vía del AVE la construyen operarios pertenecientes a una subcontrata ETT que ofrece sus servicios a otra subcontrata que finalmente ofrece sus servicios a Ferrovial o a OHL que juntas forman la UTE que ha ganado el concurso público de construcción de esa vía y casualmente siempre son las mismas.
Y sí, se permite hasta un 3º nivel de subcontratación para estos concursos.
Así se construye la vía del AVE y no como se muestra en el vídeo.
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Duplicada: Como se colocan las vías de tren
Como se colocan las vías de tren
todointeresante.comNo veo voladuras, ni montes arrasados con túneles y taludamientos salvajes, ni ríos hechos mierda, ni decenas de pilares destruyendo el paisaje para meter viaductos criminales, ni caminos vecinales destrozados, ni acuiferos desviados, ni nada de nada. Sólo se ve un robot sacando travesaños viejos y colocando otros nuevos. Errónea.
Errónea.
Así se construyen vías de tren (alta velocidad o normales) en Alemania.
La vía del AVE (Alta Velocidad Española) se construyen a mano, con ayuda de camiones y grúas para las traviesas y de pequeñas máquinas de tren con castilletes para el tendido eléctrico. Esto en el mejor de los casos, falseando homologaciones de las máquinas que se compran de segunda mano o utilizando máquinas homologadas hace años que están echas polvo y que no tienen el sistema de enrollado de cable, por ejemplo.
La vía del AVE la construyen operarios pertenecientes a una subcontrata ETT que ofrece sus servicios a otra subcontrata que finalmente ofrece sus servicios a Ferrovial o a OHL que juntas forman la UTE que ha ganado el concurso público de construcción de esa vía y casualmente siempre son las mismas.
Y sí, se permite hasta un 3º nivel de subcontratación para estos concursos.
Así se construye la vía del AVE y no como se muestra en el vídeo.