La vectorización de empuje, también control de vector de empuje o TVC, es la capacidad de una aeronave de manipular la dirección del empuje desde su motor para controlar la actitud o la velocidad angular del vehículo. Este es el sistema F-35.
#3:
Nunca una entradilla ha sido tan jodidamente redundante.
El impulso vectorial es la vectorizacion vectorial del vector del empuje.
Vamos, en idioma para gente sin retraso, que puedes enviar el chorrazo en otras direcciones, no solo patras y queda molon que te cagas porque puedes hacer el Ton Cruis.
Nunca una entradilla ha sido tan jodidamente redundante.
El impulso vectorial es la vectorizacion vectorial del vector del empuje.
Vamos, en idioma para gente sin retraso, que puedes enviar el chorrazo en otras direcciones, no solo patras y queda molon que te cagas porque puedes hacer el Ton Cruis.
#_4 Pues no tiene años Selenium... Más que Menéame.
En cualquier caso, no necesitas un navegador (que es la principal diferencia de herramientas como Selenium o Puppeteer respecto de otros clientes HTTP) para automatizar una página como Menéame.
#5 Sólo con ver que la tobera está llena de cables por dentro ya hace suponer que su sustitución y reparación serán muy frecuentes. No parece muy robusto.
Por lo demás, el sistema para orientar la tobera mediante rotación me parece ingenioso.
#11 Estimado.El mantenimiento es mayor.Pero es un tipo de aeronave diseñada para volar en misiones imposibles para otros aviones tanto en ataque como superioridad aérea.
El sistema de toberas orientables es tecnología comprada a la empresa Yakolev
F-35B, el A no monta ese sistema, y precisamente ese sistema hace que una vez en vuelo sea inferior al F35A. Para aviones embarcados está bien, pero limita las capacidades de combate del avión.
Comentarios
Solo 16 meneos y ningún comentario? Questápasando?
#1 y video del 2008. Ya están vendiéndonos la moto con los aviones que comprará españa para que los americanos sigan en rota.
Nunca una entradilla ha sido tan jodidamente redundante.
El impulso vectorial es la vectorizacion vectorial del vector del empuje.
Vamos, en idioma para gente sin retraso, que puedes enviar el chorrazo en otras direcciones, no solo patras y queda molon que te cagas porque puedes hacer el Ton Cruis.
#1 Que desde que existe Selenium se ha democratizado el hacer el gilipollas con tus propias granjas de bots.
Ese avión no está pensado para ir a una guerra; el mantenimiento que debe necesitar debe ser bestial.
Para los que no pillan para que sirve, es para hacer maniobras extremas como éstas:
#6 no he visto un f-35 haciendo lo mismo
El sistema del x32 era mejor, verdaderamente vectorial en mucho rango de vuelo y más probado.
Estos son los concursos yankees. Ahí tenéis un avión con un inmenso peso muerto en vuelo paseando por ahí.
Pura eficiencia.
#_4 Pues no tiene años Selenium... Más que Menéame.
En cualquier caso, no necesitas un navegador (que es la principal diferencia de herramientas como Selenium o Puppeteer respecto de otros clientes HTTP) para automatizar una página como Menéame.
#6 Lo que puede hacer un F-35 con ese motor se puede ver aquí:
#5 Sólo con ver que la tobera está llena de cables por dentro ya hace suponer que su sustitución y reparación serán muy frecuentes. No parece muy robusto.
Por lo demás, el sistema para orientar la tobera mediante rotación me parece ingenioso.
#6 Son cobetes con alerones.
#10 Los americanos siempre tan derrochadores de combustible...
#8 Es SUVlandia, la eficiencia es comunismo.
Bonito yak-141
#11 Estimado.El mantenimiento es mayor.Pero es un tipo de aeronave diseñada para volar en misiones imposibles para otros aviones tanto en ataque como superioridad aérea.
El sistema de toberas orientables es tecnología comprada a la empresa Yakolev
#6 Con toberas vectoriales, pueden hacer la Cobra de Pugachov
Pero el F-35 no está entre ellos.
Me encanta como asiente la que se ve en la foto como diciendo "ahora sí, ahora sí"
F-35B, el A no monta ese sistema, y precisamente ese sistema hace que una vez en vuelo sea inferior al F35A. Para aviones embarcados está bien, pero limita las capacidades de combate del avión.