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#1:
No sabia que existía algo así en esa época. Como mola. Me resulta incluso algo anacrónica esa tecnología de tren, viendo las calles, los coches de caballos y las prendas que visten los ciudadanos. De hecho he estado buscando a ver si aparecen los Hermanos Lutece en alguna estación. 
#5:
Gracias al vídeo podemos conocer el motivo de su fracaso, se olvidaron de parar en las estaciones.
#23:
#9 por el tipo de ciudad que es Wuppertal es la mejor solución.
Wuppertal significa: Wupper (el nombre del río) entre montañas (Tal) y éste río "atraviesa" toda la ciudad y de los alrededores de done pasa es un la única zona "plana" el resto es todo montañoso. Así que para ir al centro o atravesar la ciudad se hace muy rápido (pasa 1 cada 5 minutos), como es una zona montañosa y con el río, un metro es inviable y un tranvía ocuparía el poco espacio q hay para los coches (de echo hubo pero lo quitaron), además q ya hay el tren de la Deutsche Bahn pasa por las mismas estaciones que el Schwebebahn (con menos paradas claro). El resto de la movilidad se ha resuelto con una red de autobuses bastante buena.
Además es bastante seguro, sólo ha tenido 4-5 accidentes en 110 años. Los más destacables
- 1999 un accidente grave después de una renovación q murieron 5 personas y 47 heridas
- 2018 un accidente sin víctimas donde se desprendió una pieza de las vías q obligó a cerrar durante 6 meses para revisar y reparar.
- 1950 cuando un elefante saltó cuando se hizo una promoción de un circo y tuvieron la "genial" idea de subirlo al tren. Se acojonó y saltó ... no murió
Un saludo
Wuppertal significa: Wupper (el nombre del río) entre montañas (Tal) y éste río "atraviesa" toda la ciudad y de los alrededores de done pasa es un la única zona "plana" el resto es todo montañoso. Así que para ir al centro o atravesar la ciudad se hace muy rápido (pasa 1 cada 5 minutos), como es una zona montañosa y con el río, un metro es inviable y un tranvía ocuparía el poco espacio q hay para los coches (de echo hubo pero lo quitaron), además q ya hay el tren de la Deutsche Bahn pasa por las mismas estaciones que el Schwebebahn (con menos paradas claro). El resto de la movilidad se ha resuelto con una red de autobuses bastante buena.
Además es bastante seguro, sólo ha tenido 4-5 accidentes en 110 años. Los más destacables
- 1999 un accidente grave después de una renovación q murieron 5 personas y 47 heridas
- 2018 un accidente sin víctimas donde se desprendió una pieza de las vías q obligó a cerrar durante 6 meses para revisar y reparar.
- 1950 cuando un elefante saltó cuando se hizo una promoción de un circo y tuvieron la "genial" idea de subirlo al tren. Se acojonó y saltó ... no murió
Un saludo
#11:
Valiente frikada, aún está en funcionamiento: https://www.railastur.es/monorrail-colgante-wuppertal-alemania/
Comentarios
No sabia que existía algo así en esa época. Como mola. Me resulta incluso algo anacrónica esa tecnología de tren, viendo las calles, los coches de caballos y las prendas que visten los ciudadanos. De hecho he estado buscando a ver si aparecen los Hermanos Lutece en alguna estación.
¡Monorrail!
el futuro!
Gracias al vídeo podemos conocer el motivo de su fracaso, se olvidaron de parar en las estaciones.
Qué maravilla.
Mi pueblo!
#1 Positivo por la referencia... juegazo.
¿Y qué ventaja tiene colgar al tren de un rail con respecto a ponerlo en la via?
#8 Pensaba que nadie la iba a entender. Era como el easter egg del comentario.
Valiente frikada, aún está en funcionamiento: https://www.railastur.es/monorrail-colgante-wuppertal-alemania/
#9 pues puedes hacer videos muy chulos, por ejemplo
#9 Es más difícil atropellar a alguien
https://en.wikipedia.org/wiki/Tuffi
Y unos años después un elefante saltó del tren al río...
Nadie ha nombrado aún a Tuffi?
#15 si, yo en el comentario anterior jaja
#3 ¿No armará mucho alboroto?
#17 ¡Verá, señora, yo ni lo noto!
En 1902 los humanos no eran tanta plaga como ahora.
#7 ¿Wuppertal está en Murcia?
La música, ¿para qué? Qué manera de estropear el vídeo.
#10 otro por aquí, incluso los llevo tatuados.
#9 por el tipo de ciudad que es Wuppertal es la mejor solución.
Wuppertal significa: Wupper (el nombre del río) entre montañas (Tal) y éste río "atraviesa" toda la ciudad y de los alrededores de done pasa es un la única zona "plana" el resto es todo montañoso. Así que para ir al centro o atravesar la ciudad se hace muy rápido (pasa 1 cada 5 minutos), como es una zona montañosa y con el río, un metro es inviable y un tranvía ocuparía el poco espacio q hay para los coches (de echo hubo pero lo quitaron), además q ya hay el tren de la Deutsche Bahn pasa por las mismas estaciones que el Schwebebahn (con menos paradas claro). El resto de la movilidad se ha resuelto con una red de autobuses bastante buena.
Además es bastante seguro, sólo ha tenido 4-5 accidentes en 110 años. Los más destacables
- 1999 un accidente grave después de una renovación q murieron 5 personas y 47 heridas
- 2018 un accidente sin víctimas donde se desprendió una pieza de las vías q obligó a cerrar durante 6 meses para revisar y reparar.
- 1950 cuando un elefante saltó cuando se hizo una promoción de un circo y tuvieron la "genial" idea de subirlo al tren. Se acojonó y saltó ... no murió
Un saludo
#9 No es poca cosa dejar la calzada libre para transeúntes, coches, bicis. etc. O para que el rio o canal siga intacto en este caso.
Además lo que comenta #13
Parece una peli steampunk
#21 Los dispositivos electrónicos más modernos suelen tener regulación del volumen de salida.
los últimos modelos son made in Spain (Valencia)!
https://www.wsw-online.de/fileadmin/Unternehmen/Presseinformationsmaterial/Wagen01.jpg
Por un momento me parecía una intro de un juego... honestamente, impresionante
#5 Pues como todo buen monorail cuando se avería, que no puedes pararlo.
Acabo de alucinarlo muy fuerte.
Es como ver una película de esas retro-futuristas.
#11 Parece que gran parte de los soportes son originales, o al menos, de idéntico diseño. Qué pasada.
#26 hay sonidos de ambiente. La música los tapa.
#9 Ir por encima del río sin hacer avenidas.
Pues el choque es por desconocimiento simplemente. La revolución industrial llevaba ya dando fuerte durante muchos años...
Recomiendo encarecidamente visitarlo. Es una suerte que todavía siga existiendo. La sensación de ir colgado con un pequeño balanceo es única.
#1 muy chulo, sí! A mi también me ha gustado mucho
#33 osea, que te haces una infraestructura gigantesca or toda la ciudad, inclusive el rio, para no tener que hsver una infraestructura en el rio.
#9 que mola mucho más
#37 No sé, es la única ventaja que le veo. Hoy en día pues así no se mezclan coches y trenes, pero en aquella época ni idea.
#38 Eso sí.
#5 No creas que no lo pensé
#23 Lo del elefante... al que se le ocurrió la idea, quedó descansado
Pase hoy justo por allí y vi uno es sorprendente
¿Alguien me explica por qué 60 fps en vez de una cifra múltiplo de la original? En la resolución por fotograma (los megapíxeles) no hay tanto problema, pero en la resolución espacial... ahí por muy buena que sea la interpolación, meter 60 fps con calzador es un error.
Por cierto, en GIMP tenéis herramientas de aprendizaje profundo, como esta de emparejado profundo para separar frente y fondo:
Y hay más herramientas, por ejemplo, para colorizar, permitiendo incluir una capa con colores definidos, para no dejarlo 100% al gusto del algoritmo (es útil si conocéis los colores originales):
https://github.com/kritiksoman/GIMP-ML
No se qué tal funciona ni cuantos gigas de
cabroRAM necesita, pero bueno, ahí está.#35: Si pudiera ir a Alemania no me lo perdería, junto con un ascensor de cabina continuo (si quedan, porque la obsesión por la seguridad está arruinando todo) y el museo del MP3.
Little Car - What's a Paternoster Lift?O este de alto voltaje:
Internal Combustion - High Voltage Demo at Deutsch Museum in Munich Germany
#20 Murcia del Norte
Diferencia entre un rodamiento fabricado en China y un rodamiento fabricado en Alemania. (Curiosidades)/c12#c-12
#5 No fracasó, se sigue utilizando a día de hoy con total normalidad. Incluso en el aeropuerto cercano de Düsseldorf , el medio de transporte entre terminales en un tren colgante en honor al tren de Wuppertal.
#45 Oh sí, el Paternoster también es otra experiencia de visita obligada. Todavía quedan unos cuantos por todo el país, aunque a veces llegas y te los encuentras apagados
Y otra cosa distinta, pero que me has recordado con lo del alto voltaje, es la PainStation. Hay por lo menos dos o tres por todo el país, algunas en exposiciones itinerantes, pero por lo menos la del Museo del Videojuego de Berlín siempre está ahí (aunque a veces la tienen apagada normalmente si te lo pides te la encienden).
#45 cuando puedas te lo recomiendo. Wuppertal está cerca de Colonia y Düsseldorf, si te quedas varios días puedes visitar el Schwebebahn y el Paternoster en Wuppertal y luego puedes visitar el resto de la ciudad, Colonia y Düsseldorf. El hotel te saldrá más barato en Wuppertal q en las otras ciudades, además si buscas bien, hay hoteles donde te dan billete de tren durante los días de tu estancia y te puedes ahorrar bastante dinero en transporte pq te incluiría ir a las 3 ciudades. Si lo pides te lo envían por correo y así ya lo tienes para tomar el tren des del aeropuerto y te ahorras dinero y el engorro de buscar el billete correcto.
Un saludo
#49: Gracias, ojalá pueda, lo único que solo de pensar en ello se me viene el mundo encima.
Nunca he estado fuera de España, así que imaginate.
#32 ¿En 1902?
El cine sonoro se inventó en 1926.
#51 hay sonido ambiente, no significa que sea del mismo momento. Podría tener sentido que lo hubiese grabado y añadido después. Pero es más simple que sea una pista moderna igual que han añadido la música.
No deja de ser un teleférico.
#52 Eso me pasa por verlo sin sonido
#54 te estoy dando la razón en lo de que puede que no sea real.
#55 soy yo el que ha metido la pata. Como lo vi sin sonido no sabia que habia sonido ambiente. Como tu dices lo pudieron haber grabado ese día pero lo más facil es que sea una pista de sonido creada en la actualidad.
La verdad es que hubiera estado mejor sin musica con el sonido ambiente.