Hace 9 días | Por autonomator a youtube.com
Publicado hace 9 días por autonomator a youtube.com

Hola, compañer@s. He conseguido esta batería de 100 kWh con la que hasta ahora NADIE había realizado una publicación en redes. Junto a@VictoriusGarage (Victor Soto, Ingeniero) , la he desmontado y os enseñamos algo más de estas baterías. ¿Son realmente tan ecológicas como nos quieren vender?
ADVERTENCIA: No intentéis esto sin los medios y conocimientos adecuados y en un entorno de seguridad reglamentario.

Comentarios

borteixo

#1 The cuñadest

shinjikari

#1 Vive de eso. Es normal. Menos normal es menear toda su publicidad.

Sinfonico

#5 Como los buitres, vive de la carroña

shinjikari

#7 No dudo de que el vídeo pueda tener cierto interés en ese sentido, pero a mí me pesa mucho quién me cuenta las cosas. De ese señor no me fío en este tema.

y

#7 Tienes razón, el video es muy interesante. Yo no sabia como venían las baterías.

#9 y #10 Lo que estáis haciendo es un adhominem. Atacáis al individuo y no a la noticia. Y el video no habla de política, habal de baterías.

shinjikari

#14 Sería un ad hominem si estuviera intentando convencerte de algo, y no estoy haciendo eso

y

#19 "Ad hominem significa "contra el hombre", y este tipo de falacia se denomina a veces insulto o falacia de ataque personal. Este tipo de falacia se produce cuando alguien ataca a la persona en lugar de atacar su argumento."

Eso es lo que hace tu con la noticia atacar a quien la cuenta en vez de si lo que cuenta es verdadero o falso.

shinjikari

#20 Una falacia es un argumento, y yo no he argumentado nada contra lo que se dice en el vídeo poniendo como excusa que Ángel es idiota. De hecho, sin ver el vídeo, he dicho que es muy `posible que sea interesante en cierta medida.

Te repito: si no argumento, no hay falacia.

D

#7 es oírle y sentir arcadas

autonomator

#10 puedes activar los subtítulos

D

#11 y como lo tapo para evitar verlo, es repulsivo a nivel frank cuesta

c

#7 Desconozco las de los coches, pero las LG que lleva mi moto se supone que estàn diseñadas para ser reacondicionadas al final de su vida útil.

Es decir, en vez de comprar una batería nueva, se llevan al taller se comprueban todas las celdas y se reemplazan las que no funcionen. Eso hace que el coste sea menos de la mitad que comprarlas nuevas.

autonomator

#16 Pues en los ejemplos que ponen (con imágenes de las baterías) por lo visto, la única a la que salvan es la de Audi. El resto uno de los principales problemas que tienen es que aparte de prácticamente "inexpugnables" están construidas de tal forma que la extracción selectiva de celdas es una quimera. Por no hablar de los costos que acarrea.

(si puedes échale un ojo al 15;05)

Presi007

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LuCiLu

Hombre, el tontopollas éste que vive del taller no te va a decir que los eléctricos se averían menos... mejor uno convencional así hace caja.

OrialCon_Darkness

#2 que va, el tipo ese ya reconoció hace un año o dos, que de lo que vive realmente es de los vídeos en las redes, que gana más que con el taller.

D

Solo ver al cuñado de vox en la foto ya se sabe el nivel del vídeo. Este pelmazo da más asco que el calvo que vendía ordenadores del teletienda

Gry

¿Que cantidad de esos materiales tóxicos acaba en los pulmones de quienes vivien en grandes ciudades?