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#40:
#37 Si, pero los VTC declaran los ingresos directos por viaje, y los taxistas gestionan sus impuestos por modulos, con lo que acaban pagando muchísimo menos de lo que les corresponderia.
Al final, a la hora de pagar impuestos, los taxistas son tan tramposos como las VTC.
Pero sigo insistiendo, el problema es la burbuja de las licencias de taxi. Al precio al que los taxistas se revenden las licencias entre ellos, entre 100.000€ y 200.000€ , la única forma de que la licencia no pierda valor es que el negocio del taxi siga siendo un absoluto monopolio. En el momento en el que entre competencia, las licencias de taxi se desvalorizan.
Yo lo tengo claro, los taxistas no estan luchando "para trabajar y llevar comida a casa", estan luchando para evitar que vengan a pincharles la burbuja.
Al final, a la hora de pagar impuestos, los taxistas son tan tramposos como las VTC.
Pero sigo insistiendo, el problema es la burbuja de las licencias de taxi. Al precio al que los taxistas se revenden las licencias entre ellos, entre 100.000€ y 200.000€ , la única forma de que la licencia no pierda valor es que el negocio del taxi siga siendo un absoluto monopolio. En el momento en el que entre competencia, las licencias de taxi se desvalorizan.
Yo lo tengo claro, los taxistas no estan luchando "para trabajar y llevar comida a casa", estan luchando para evitar que vengan a pincharles la burbuja.
#6:
Lección aprendida: si queremos que algo cambie tenemos que salir a la calle, romper cosas y pegarle a gente.
#37:
#14 #21
Uber declara que gana en España sólo 163.500 euros y paga 53.800 en impuestos
Para la Hacienda española la compañía es sólo una agencia de marketing, mientras que la plataforma tributa en Holanda por su negocio principal de cobro de comisiones a los conductores con licencias VTC.
https://www.elindependiente.com/economia/2018/09/12/uber-declara-espana-163-500-euros-beneficio-paga-53-800-euros-impuestos-2017/
Uber declara que gana en España sólo 163.500 euros y paga 53.800 en impuestos
Para la Hacienda española la compañía es sólo una agencia de marketing, mientras que la plataforma tributa en Holanda por su negocio principal de cobro de comisiones a los conductores con licencias VTC.
https://www.elindependiente.com/economia/2018/09/12/uber-declara-espana-163-500-euros-beneficio-paga-53-800-euros-impuestos-2017/
#2:
los taxistas seran los unicos que esten contentos.
Por otra parte, lo que imagino que van los taxistas difundiendo por las redes sociales, con mas mentiras que verdades:
Por otra parte, lo que imagino que van los taxistas difundiendo por las redes sociales, con mas mentiras que verdades:
#97:
#77 Sigue sin justificar que unos terceros revendan licencias municipales. Todas deberían volver al ayuntamiento una vez se dejan de usar. Es un servicio público, no un negocio heredable.
Imagina que los únicos bares fueran los que se pueden abrir con una licencia municipal que se revenden entre ellos los dueños de bares... es irracional y debe acabar.
Lo de las vtc es otro asunto que lamentablemente se ha mezclado ahora, pero el problema de fondo son las licencias de taxi en las ciudades.
Imagina que los únicos bares fueran los que se pueden abrir con una licencia municipal que se revenden entre ellos los dueños de bares... es irracional y debe acabar.
Lo de las vtc es otro asunto que lamentablemente se ha mezclado ahora, pero el problema de fondo son las licencias de taxi en las ciudades.
#78:
#70 ¿Te has leído el enlace del Sándwich Holandés?
La estructura se basa en una estrategia fiscal en la que la mayoría de los países de la UE permite los pagos de regalías que se realizan a otros países de la UE sin incurrir en retenciones fiscales. Sin embargo, el código tributario holandés permite que los pagos de regalías se realicen a varios paraísos fiscales en el extranjero (como Bermudas), sin incurrir en impuestos de retención holandeses. [3] Por lo tanto, el sándwich holandés es como una "puerta trasera" fuera del sistema tributario corporativo de la UE y hacia ubicaciones en ultramar no impositivas fuera de la UE.
La estructura se basa en una estrategia fiscal en la que la mayoría de los países de la UE permite los pagos de regalías que se realizan a otros países de la UE sin incurrir en retenciones fiscales. Sin embargo, el código tributario holandés permite que los pagos de regalías se realicen a varios paraísos fiscales en el extranjero (como Bermudas), sin incurrir en impuestos de retención holandeses. [3] Por lo tanto, el sándwich holandés es como una "puerta trasera" fuera del sistema tributario corporativo de la UE y hacia ubicaciones en ultramar no impositivas fuera de la UE.
#104:
#50 Holanda es el agujero de Europa por el que se van todos esos millones que luego decimos que las multinacionales no pagan.
Llámalo como quieras. En la práctica Holanda es el país que las grandes empresas usan para no pagar los impuestos que deberían pagar por operar en España, Italia, Alemania, Francia, Finlandia, Suecia, Portugal, Grecia...
Eso sí luego Zapatero pone una rebaja del IVA a las navieras que quieran construir sus barcos en España y los holandeses denuncian por "competencia desleal". Multa a España y miles de despidos.
Llámalo como quieras. En la práctica Holanda es el país que las grandes empresas usan para no pagar los impuestos que deberían pagar por operar en España, Italia, Alemania, Francia, Finlandia, Suecia, Portugal, Grecia...
Eso sí luego Zapatero pone una rebaja del IVA a las navieras que quieran construir sus barcos en España y los holandeses denuncian por "competencia desleal". Multa a España y miles de despidos.
#169:
#65 evasión fiscal es equivalente a fraude fiscal https://es.wikipedia.org/wiki/Evasi%C3%B3n_fiscal
A lo que tú te refieres es a elusión fiscal https://es.wikipedia.org/wiki/Elusi%C3%B3n_fiscal
Para cuñadear bien, mejor saber de lo que se habla, o al menos abrir google antes de copiar el argumento que has oido a tu opinador de confianza, que suele ser otro que va de guay y tampoco tiene ni idea
A lo que tú te refieres es a elusión fiscal https://es.wikipedia.org/wiki/Elusi%C3%B3n_fiscal
Para cuñadear bien, mejor saber de lo que se habla, o al menos abrir google antes de copiar el argumento que has oido a tu opinador de confianza, que suele ser otro que va de guay y tampoco tiene ni idea
#46:
#42 Sándwich Holandés
https://es.m.wikipedia.org/wiki/S%C3%A1ndwich_holand%C3%A9s
En el caso de Cabify, tributa en el paraíso fiscal de Delaware
https://es.m.wikipedia.org/wiki/S%C3%A1ndwich_holand%C3%A9s
En el caso de Cabify, tributa en el paraíso fiscal de Delaware
#141:
#37 Uber no es el problema, nunca lo ha sido. El tema fiscal de Uber (y similares) es otro asunto.
El problema ha sido el oligopolio de los taxis y la necesidad de penalizar la compraventa de licencias de taxi (anulándolas por ejemplo). Si no hubiese contrapartida económica por la licencia de taxi, no habría estos problemas que esta gentuza monta.
Si el taxi se cree que va a ganar esta batalla, lo lleva claro. Lo único que lograrán es que más y más gente los evite y tarde o temprano el legislativo legisle para que las licencias cuesten 50 euros y sólo se puedan devolver al Estado.
El problema ha sido el oligopolio de los taxis y la necesidad de penalizar la compraventa de licencias de taxi (anulándolas por ejemplo). Si no hubiese contrapartida económica por la licencia de taxi, no habría estos problemas que esta gentuza monta.
Si el taxi se cree que va a ganar esta batalla, lo lleva claro. Lo único que lograrán es que más y más gente los evite y tarde o temprano el legislativo legisle para que las licencias cuesten 50 euros y sólo se puedan devolver al Estado.
Comentarios
los taxistas seran los unicos que esten contentos.
Por otra parte, lo que imagino que van los taxistas difundiendo por las redes sociales, con mas mentiras que verdades:
Vaya, los explotados del VTC ahora tendrán que ser explotados por los taxistas o Amazón...
Que bonita la unión de la lucha obrera, si señor.
Hora de comprar un Kia de segunda mano bien barato.
Ahora les toca manifestarse a los conductores de VTC.
Lección aprendida: si queremos que algo cambie tenemos que salir a la calle, romper cosas y pegarle a gente.
#6 Te vienes a enterar de cómo se han conseguido muchos de los derechos de los que gozas, en 2019. Te ha costado aprender la lección.
Se despide cuando hay contrato, dejarán de utilizar los servicios de autónomos
#6 siempre ha sido así cuando no peor.
Te crees que el status quo se rompe pidiendo un formulario en la ventanilla única.
#7 Yo le llamo extorsión y violencia por parte de un monpolio, y me parece mal. Y aquí no se lucha por los derechos de la gente, se lucha para ahogar a la competencia, capitalismo salvaje apoyado por los podemitas y gobiernos autónomos progres o cobardes (PP).
#7 No todos somos tan rápidos como tú ni queremos usar la violencia para resolver los problemas. Ahora solo queda ponerla en práctica, porque desde el teclado es muy fácil el blablabla.
Que vergüenza, que estos mamporreros se salgan con la suya es para que nos lo hagamos mirar todos. Pero vamos, las cosas caen por su propio peso, por A o por B, tienen los dīas contados.
#10 En este caso bien se podría llamar así, porque lo que están haciendo no es luchar por derechos sino por el beneficio propio. Pero es en lo que consiste básicamente una huelga, no tenemos jornadas laborales de 8 horas pidiendo las cosas por favor y por carta.
#2 Imagino que los taxistas si difunden eso tendrán pruebas de que el dinero de las VTC se va a un paraíso fiscal, no? Ya que una acusación así, es muy grave.
Lo curioso es que si tienen pruebas, no denuncien.
#11 Como si la mayoría de la gente quisiera llegar a la violencia para conseguir unos derechos mínimos. Creerás que la gente se juega un pelotazo de goma en un ojo y quedarse tuerta o perder la vida, o que los apaleen a porrazos entre 7 gorilas, por gusto y placer.
Pues que se manifiesten apedreado taxis, cortando autovías y elijan de líder a un tal bitcoinero loco.
Mientras sean teniendo en cuenta que probablemente eran falsos autonomos.
#2 salvo el último punto, son todo ventajas con respecto al viejo sistema
La noticia es que los explotadores de VTC tendrán que despedir a trabajadores. No nos explican que harán los autónomos que equivalen al 50% del VTC.
Éste tipo de transporte público sólo será sostenible para todos (taxi, VTC y publico) si lo realizan autónomos con su propio vehículo. Y también se neceser que se elimine el traspaso de licencias.
Llegan aún acuerdo con los taxistas pero a la vez crean otro problema que puede dejar sin trabajo a mucha gente...
Pd: Pues se han lucido con el acuerdo...
#14 Lo de las VTC y los paraísos fiscales no es invención de los taxistas, es una cuñadez que se sacó Pablo Iglesias de la manga.
Y porque los Ayuntamientos no han creado una empresa municipal de taxis-vtc con su propia app?. Creo que seria el final de este drama.
#14 Sí, que todo lo que se pone en internet tiene que se verdad. Que lo vi en internet. Si no me crees, mira:
"TODO LO QUE SE PUBLICA EN INTERNET ES VERDAD".
Ya han ganado los taxistas. Ahora a por los car sharing.
Pues que se organicen.
#22 Porque la app sería una mierda.
#14 #21 El 20% que se lleva Uber se va a Holanda, el restante depende de dónde esté la empresa de conductores subcontratada
No despiden, dejan de llamar a falsos autónomos
#2 Esa imagen solo demuestra que la profesión de taxista es sumamente ineficiente e insostenible, con un porrón de requisitos artificiales que no tienen beneficio para el pasajero ni el propio taxista.
#13 En democracia no, eso no es asi en democracia, nunca una huelga general ha conseguido nada, tenemos elecciones, y a ver que hacen los politicos cuando los vtc protesten.
#2 Es un insulto a la inteligencia decir que una licencia de taxi vale 150.000 euros, cuando son ellos mismos los que no quieren que los ayuntamientos saquen nuevas, para que no se reparta más el pastel y para no bajar el valor de reventa de esas licencias.
Otro gran logro del taxi mas despidos y continua el monopolio
#3 primero lo mio y luego nada, que se jodan los demas
¿Si eres autónomo como te van a despedir? Que a mí me lo expliquen.
#7 esto no son derechos, son privilegios
#5 Llevan manifestándose tantos días como los taxistas.
#14 #21
Uber declara que gana en España sólo 163.500 euros y paga 53.800 en impuestos
Para la Hacienda española la compañía es sólo una agencia de marketing, mientras que la plataforma tributa en Holanda por su negocio principal de cobro de comisiones a los conductores con licencias VTC.
https://www.elindependiente.com/economia/2018/09/12/uber-declara-espana-163-500-euros-beneficio-paga-53-800-euros-impuestos-2017/
Ni una noticia del encuentro del cuerpo en portada en Meneamé.
En este portal hay algo que no funciona ultimamente.
#35 Sí, estoy de acuerdo, a lo que me refería es al condenar la violencia porque sí, como si solo fuera lícita cuando la utiliza el estado.
#37 Si, pero los VTC declaran los ingresos directos por viaje, y los taxistas gestionan sus impuestos por modulos, con lo que acaban pagando muchísimo menos de lo que les corresponderia.
Al final, a la hora de pagar impuestos, los taxistas son tan tramposos como las VTC.
Pero sigo insistiendo, el problema es la burbuja de las licencias de taxi. Al precio al que los taxistas se revenden las licencias entre ellos, entre 100.000€ y 200.000€ , la única forma de que la licencia no pierda valor es que el negocio del taxi siga siendo un absoluto monopolio. En el momento en el que entre competencia, las licencias de taxi se desvalorizan.
Yo lo tengo claro, los taxistas no estan luchando "para trabajar y llevar comida a casa", estan luchando para evitar que vengan a pincharles la burbuja.
#37 Totalmente de acuerdo, pero eso no pasa sólo con el taxi, es así para el resto de sectores. Para nada eso justifica la regulación especial del taxi.
La realidad es que nos quedamos con un sistema de taxis obsoleto.
#27 #37 Holanda no es un paraíso fiscal.
#10 Pues sal a la calle a protestar todo el dia y liarla con las VTC. Alucino llamar capitalismo salvaje a una cosa que esta regulada y no a empresas cómo uber que han demostrado una y otra vez ser una empresa explotadora capaz de trabajar sobre perdidas durante años para eliminar a la campetencia (mucho más regulada que ellos) para después subir precios y explotar a los trabajadores...
AHORA VAS Y LO CASCAS
#26 Y porque quieres que la app funcione allá donde vayas de la misma forma, aunque no sepas holandés, alemán, chino tradicional o malayo.
#42 Sándwich Holandés
https://es.m.wikipedia.org/wiki/S%C3%A1ndwich_holand%C3%A9s
En el caso de Cabify, tributa en el paraíso fiscal de Delaware
#37 Nada ilegal. Cuando en la UE se obligue a tributar a la empresa en el país en el que opera entonces podremos decir algo que no sea un brindis al sol. Hasta entonces, lo que hacen es algo totalmente legal y no hay por donde meterles mano.
#40 Estoy de acuerdo en que los precios de las licencias son astronómicos, pero de ahí a decir que no trabajan para llevar el pan a casa, sino para evitar que se pinche la burbuja, me parece poco ajustado a la realidad
#30 Lee algun libro de historia anda. Todos tus derechos se han luchado en la calle sin excepción.
#46 Pero Holanda no es un paraíso fiscal.
#21 ahora va a resultar q Uber paga todos sus impuestos en España. Aquí los únicos cuñadistas sois vosotros
#51 Yo no he dicho que pague más o menos impuestos, he dicho que el cuñado de Pablo Iglesias afirmó que lo hacía en paraísos fiscales.
#50 Pero es evasión de impuestos igualmente
#1 despedir a autónomos no es un despido !
Que Uber tiene como autónomo hasta a los directivos.
#38 Has puesto este comentario en tres noticias, y esta ni siquiera tiene nada que ver...
#49 MENTIRA, en democracia ninguna, y menos en españa. No con violencia aparte, una cosa es manifestarse, otra usar violencia.
#6 Así consiguió mi padre los derechos que tú no tienes actualmente. Trabajar 8 horas seguidas y para casa.
#2 A mi lo que me encanta es lo de "Pueden elegir cualquier coche" y lo del "Compra de coche por renting"
A lo primero, todos los que eligen dan mil vueltas a los que se compran ellos, que en Barcelona no sé, pero en Madrid las basuras de Dacia Lodgy a GLP que cuestan 10.000 euros los venden como caramelos a la puerta de un colegio.
Y a lo segundo, no entiendo qué es lo que tiene de malo el renting, si tanto les jode, por qué razón no adquieren los coches así?
#30 ¿Una huelga general de cuántos días? El del taxi es un colectivo con el que no simpatizo nada. Pero que aquí con gritos mudos y batucadas no te hacen caso, es un hecho.
#53 Pues eso lo tendrá que decidir un juez.
#42 Que no, dice 😂 IKEA tiene su cuartel general en Holanda porque le gustan los tulipanes, el haaring y el gouda...
#46 me parece una maravilla que el corrector haya decidido poner "tripita en Delaware"
#30 tu de historia poco no? La jornada de 8 h, por ejemplo, se consiguió en España después de unas huelgas salvajes en Barcelona.
#61 ¿Entonces las empresas de alimentación que operan en Extremadura pero tienen su cuartel general en Vizcaya es porque Vizcaya es un paraíso fiscal?
#60 Evasión fiscal ≠ Delito fiscal
A ver si vamos de guais y no tenemos ni idea
#14 #21 #23 Hay que ser muy vago o muy corto para negar cosas que estan localizables a golpe de google.
https://www.elindependiente.com/economia/2018/07/31/cabify-sede-fiscal-delaware-espana/
www.elindependiente.com/economia/2018/09/12/uber-declara-espana-163-50
#38 Hablar del niño del pozo no es progresista.
#54 Hasta a los directivos...
Normalmente los directivos y apoderados suelen ser autónomos...
#48 Pero vamos, que lo que jode es la desvalorización de las licencias, no que un VTC les quite una carrera. Van por ahí los tiros, creo.
#65 Ah vale, que no están evadiendo impuestos pero no sabes como salir de tu cagada.
evadir impuestos, es un delito.
#56 Dime un derecho que tengas que no se haya ido a la huelga o luchado en algún momento
#58 segun estuve leyendo, el vehiculo debe estar a nombre de la persona que esta la licencia, aun asi, no veo ninguna ventaja tener el coche de renting. Al final acabas pagando mas porque hay una empresa que actua de intermediaria que se gana su dinero, no te hace el renting por amor al arte.
#74 solo la mitad? yo diria que mas, lo de conductor formado en autoescuela es que me da hasta risa.
#27 Será a Países Bajos, Holanda no es un país
#2 la mitad de lo que pone ahí es falso
#55 Es una respuesta genérica.
.
Sí. Me parece una mierda en lo que se está convirtiendo este portal. Solo suben cosas de descontentos con un determinado sector político y en este caso un gremio como es el taxi.
Los VTC no son unos santos, pero aquí son tratados como la salvación a todos los problemas
#71 Ahora me entero que los taxistas están luchando por sus derechos y no por mantener un monopolio que les da muchísimo dinero y un sistema de reventa de licencias en B con el que especulan.
#40 Si, pero.....
Tio, te la está metiendo por detrás una multinacional que va a saco, y sigues defendiéndola! Es increible lo de algunos.
Luego cuando este tipo de trabajos precarios pasa a otros sectores, la gente se echa las manos a la cabeza.
Fuera estas empresas hombre, que solo buscan ganar a base de explotar!
#70 ¿Te has leído el enlace del Sándwich Holandés?
La estructura se basa en una estrategia fiscal en la que la mayoría de los países de la UE permite los pagos de regalías que se realizan a otros países de la UE sin incurrir en retenciones fiscales. Sin embargo, el código tributario holandés permite que los pagos de regalías se realicen a varios paraísos fiscales en el extranjero (como Bermudas), sin incurrir en impuestos de retención holandeses. [3] Por lo tanto, el sándwich holandés es como una "puerta trasera" fuera del sistema tributario corporativo de la UE y hacia ubicaciones en ultramar no impositivas fuera de la UE.
#68 Los directivos no. Los miembros del consejo de administración si.
#77 Un empleado de Uber cobra más que un empleado por cuenta ajena de un taxi
#78 Joer, pues ahí están los juzgados.
Nuestros gobernantes no saben o no les interesa legislar, estas mafias tiene muchos tentaculos
#26 Costaría una millonada y sería tan jodidamente inclusiva que no habría forma de usarla.
#10 Pensaba que tenía claro de quien hablabas hasta que he leído capitalismo salvaje
#7 La diferencia es que la lucha por los derechos a los que haces referencia eran justificados en contraposición a la lucha de los taxistas que en base a la evidencia han generado una burbuja ellos solos y no han querido adaptarse. Comparar esas dos luchas es obsceno y demagogo. Un saludo crack. (y el discurso del y tú más me lo paso por el forro de los testículos, pq soy consciente que facturan fuera de españa las grandes VTC y contratan a falsos autónomos, pero el camino es arreglar eso y no prohibir, además que esto no hace desaparecer el hecho que he comentado, siguen habiendo creado una burbuja y siguen habiendose no adaptado)
#71 pues todos los reconocidos en la constitucion
#63 no habia democracia.
#24 Próximo paso bloquear el tren al aeropuerto.
En Madrid ya los taxistas ya consiguieron que el ayuntamiento y comunidad no incluyeran el autobús al aeropuerto dentro del abono transporte, y que se subiera el precio a 5€ por trayecto.
#26 existe, y funciona muy bien. No es de los ayuntamientos, eso sí.
#73 ¿Y? Ámsterdam, Holanda (Países Bajos)
#80
Un Uber cobra 800 euros, y en comisiones puede llegar a 1200 euros por 60 horas a la semana pero lo habitual son unos 800 a 1000 euros
https://www.publico.es/sociedad/testimonios-cabify-trabaje-400-horas-mes-cabify-sueldo-822-euros.html
#2 Hombre, ahí unas cuantas verdades hay. Coche homologado (solo hay algunos modelos autorizados), libran un día entre semana y otro en finde dependiendo de si es par o impar, carnet BTP y examen de competencia de taxi en el ayuntamiento, vehículo con revisiones del ayuntamiento, taxímetro precintado, tarifas reguladas que pone el ayuntamiento, etc.
Para mí lo único que se columpiándose es el precio de la licencia, que las últimas que salieron en el ayuntamiento fueron en 1986 por 30.000e y se han multiplicado por 5 en 30 años (aunque antes estuvieron más caras) y las de los VTC que se adquirían por esos 36e pero en el mercado secundario (ahora que no se dan ya más) están por 50-60.000e (multiplicado por unas 1400 veces).
Que te puede caer mejor o peor los taxistas pero se quejan por algo que no es mentira.
#53 No es evasión porque estamos dentro de la UE y es perfectamente legal. Cosa distinta es que nos guste o no.
#91 40 horas jajajajajaja
A ver, 6 días por 12 horas que es como están muchos en el turno nocturno, no son 40 horas.
¿1300? un autónomo del taxi?
Ni de coña.
Por qué te crees que muchos empleados del taxi se han pasado al vTC, ¿para cobrar menos?
#76 Las reventas y especulaciones de licencias también lo están haciendo con las de VTC y en este caso ya entran empresas y fondos de inversión. Especulación pura y dura. Los taxistas han convivido con las VTC durante años, protestan por la competencia desleal que supone que las VTC no esten reguladas de la msima manera y funcionen como taxis. Muchisismo dinero no lo veo tp. No conozco a ningun taxista rico.
#6 Excepto si quieres la independencia que entonces te pudres toda la vida en la cárcel por golpista.
La Ley es igual para todos
#77 Sigue sin justificar que unos terceros revendan licencias municipales. Todas deberían volver al ayuntamiento una vez se dejan de usar. Es un servicio público, no un negocio heredable.
Imagina que los únicos bares fueran los que se pueden abrir con una licencia municipal que se revenden entre ellos los dueños de bares... es irracional y debe acabar.
Lo de las vtc es otro asunto que lamentablemente se ha mezclado ahora, pero el problema de fondo son las licencias de taxi en las ciudades.
#77 Sí, pero.....
Tío, te la está metiendo por detrás un colectivo que aún sigue anclado en la segunda mitad del siglo XX, y que ha logrado que 2600 personas se vayan a la calle, y sigues defendiéndola! Es increíble lo de algunos.
#92 esta claro que hay cosas que son verdad, pero creo que desconoces que el carnet BTP desaparecio en 2016. Se columpian tambien bastante en lo de un turno por licencia.
#86 Dime uno de ellos