Volvo limita la velocidad máxima de sus nuevos coches a 180 kilómetros por hora

Esta medida forma parte de su objetivo de reducir a cero las lesiones y las muertes en accidentes de tráfico.

[#25 Desactivado]

#4 CV = Caballo de vapor =/= Cavallo

[#4 mariKarmo]

#1 Los cavallos no tienen que ver con la velocidad máxima, sino con la potencia. A más cavallos, más rápido y en condiciones más adversas (subidas, etc..) alcanzarás una mayor velocidad.

- Paco, este coche no tira!

[#8 yoma]

#3 En España. Hay otros países que permiten rebasar ese límite.

[#32 mariKarmo]

#25 ui mira, sí, disculpa. Mal vicio del catalán, que se llaman Cavalls de vapor. Y si encima sus siglas son CV pues ya LA DISLEXIA ME MATA

Lo dejamos en HP y tan contentos

[#1 Verdaderofalso]

Esto se tenía que haber hecho ya hace años. A ver quien compra un Ferrari o un coche con 400cv ahora

[#20 sorrillo]

#1 Por mi experiencia al pasar de una moto de 250cc a 600cc ese incremento de potencia lo que te aporta es una respuesta más rápida en carretera para actuar ante situaciones imprevistas o peligrosas. Te aporta mayor poder de decisión.

Recalco que no me refiero a superar la velocidad permitida, si no que incluso dentro de los rangos de velocidades legales esa potencia aporta esa utilidad.

[#40 Desactivado]

#32 HP =/= hijo de puta.

[#12 Desactivado]

#4

Tu ¿no serás el famoso chaval del R-9? ¿verdad?

https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=249506

https://www.motorpasion.com/otros/la-leyenda-del-chaval-del-r9

[#18 skaworld]

#5 El perfil de comprador de Volvo no es precisamente el loco de la velocidad.... Y con esto solo estan siguiendo las bases de su imagen de marca.

Son coches de gama premium confortables y seguros, tienen modelos "pepino", pero no es la base en la que se sustenta la marca, de hecho, sus "pepinos" suelen ser considerados "lobos con piel de cordero" (la serie R) muy alejados del rollo agresivo de otros fabricantes

[#2 Cpt_Harlock]

Claaaaaaro, estadísticamente las lesiones más graves se producen conduciendo a181 km/h en adelante...

[#42 jonolulu]

#1 Esto atenta contra la libertad de jugar con la vida de los demás

[#71 kumo]

#20 Con lo bien que te quitas con un golpe de gas a algunos indeseables y problemas...

[#115 Caresth]

#23 Un Ford Focus no es un coche TAN pequeño. Y si crees que sobrepasar los 120 km/h con él es una sentencia de muerte, tal vez deberías plantearte dejar de conducir. Las velocidades máximas están puestas para que el más inútil de los conductores en las peores circunstancias sigan teniendo un buen margen de seguridad. Si de verdad ves que te la das por ir a 130, igual el peligro eres tú. No te olvides que tu padre, con su 600, 127, R5, etc, en las autopistas de hace 40 años, también podía ir a 120.

[#43 bux]

#29 #35 Camaro 2010 SS

[#14 ArtVandelay]

#5 “Son (pausa dramática) los amantes de la velocidad prohibida” la voz de Gloria Sierra ha resonado en mi cabeza mientras te leía

[#24 Desactivado]

#6

En Alemania tienen un sofisticado sistema de hacer que la gente reduzca la velocidad.

Ponen unos círculos de color blanco con borde rojo con un número dentro (por ejemplo 100) y cuando los coches llegan allí, se ponen todos a la velocidad que marca ese círculo mágico.

[#19 bux]

#1 Yo conduzco un V8 de 426CV. Rara vez ha pasado de 140 (El limite de velicidad de donde vivo - Excepcionalmente 160 en algunas carreteras). Ahora si... en el intervalo de 0 a 140 no pasa demasiado tiempo

[#77 Inviegno]

#18 Recuerdo un colega que tenía hace años un 850T5R Wagon y era un sleeper de manual. Creo que no he vuelto a ir nunca tan rápido como en aquel ladrillo.
Aún recuerdo a la gente chuleándole con sus León amarillos de 150CV.

[#78 DaniTC]

#37 Uf, qué escalofrío me ha pasado por el cuerpo al leerte. Supongo que adelantarás poco con el coche. Yo una vez tuve un Ford Escort de 70 CV y me acojonaba al adelantar. También es verdad que esto era hace 10años y el coche ya tenía casi 20.

La tecnología avanza y supongo que con tu coche no sufrirás igual, pero quizá se quedan escasos esos CV. ¿Te va bien?

[#81 powernergia]

#72 Imagínate la velocidad del camión con 30 CV.

[#6 McCarrack]

En Alemania no los van a vender ni en póster.

[#129 BRPBNRS]

#36 ¿Enserio ves en la limitación de velocidad de los coches represión del Gobierno?
Si el día de mañana necesitas huir de un Gobierno opresor, el menor de tus problemas es una persecución en coche.
Ves demasiadas películas.

[#101 Desactivado]

#1 no es lo mismo, pero hace muchos años que BMW y otras marcas limitan a 250 muchos de sus modelos.

por cierto, un coche deportivo, donde más se disfruta no es precisamente en autopista a altas velocidades...

[#49 Caresth]

#7 Yo he ido a 200 km/h muchas veces, sobre todo en los primeros años 2000 y no era millonario. Es más, conozco a mucha gente que iba así y ninguno era millonario. Más bien jóvenes con empleos precarios.
Por no hablar de las Mercedes Vito de Seur pasándote a 170 km/h porque tienen que hacer el Vigo-Benanvente 2 veces al día.

[#85 Cart]

#73 " Yo no he ido a ver a mi novia -del pueblo de al lado- durante el confinamiento porque 600 euros de multa son el sueldo de 2 semanas. "

Ojalá no la hubieras idos a ver por responsabilidad y no por miedo a la multa

[#82 Desactivado]

#12 positivo por reflotar la leyenda del chaval del R9

[#39 Caresth]

#4 Tiene todo que ver. Muy pocos coches son capaces de llegar al límite de velocidad del motor (las revoluciones a las que corta el encendido) en su marcha más larga. No tienen potencia para vencer la resistencia del aire.
A altas velocidades, que corra más el coche depende de su potencia. Evidentemente depende de muchas cosas como la relación de cambio, aerodinámica, etc., pero la potencia es una de ellas. Seguramente la más determinante.

[#112 Desactivado]

#82

Las panzadas a reir que me pegué con el tío ese hace años ....

[#132 MEV]

#37 yo teniendo una moto semideportiva de 100cv cuando me subo a un coche no me atrevo a adelantar.
Mi familia se desespera cuando pillo su coche pero es que, acostumbrado a adelantar de forma instantánea, con el coche no me atrevo.
La última vez que pillé un coche de alquiler de 70cv ni lo intentaba

[#143 MEV]

#134 ah bueno en autopistas sí que adelanto. Pero con tráfico viniendo de frente? Ni loco!

[#16 driver0]

#3 #1 No creo que la gente que disfruta en los circuitos conduciendo su coche sin limitaciones opine lo mismo

[#59 bux]

#56 El modelo americano no es un coche caro. Menos de lo que costaria un Serie 3 normalito en Europa. Eso si de cosas de esas "socialistas europeas" de airbags y medidas de seguridad va cortito, pero que muy cortito. Homologarlo en Europa es casi imposible... no lleva antiniebla trasera, las luces de freno doblan como los intermitentes traseros, etc...

[#5 yoma]

Tenían que obligar a todas las marcas a hacer lo mismo. Si Volvo no los fabrica, los amantes de la "velocidad prohibida" buscarán coches de otras marcas que si los fabriquen.

[#17 mariKarmo]

#12 Yo en forocoches? ni muerto a pollazos.

Solo se de forocoches el cachondeo que tienen en "La segona hora" de RAC1, en la sección de los "shurs".

[#36 Desactivado]

#1 No estoy del todo de acuerdo. Ojo, que soy el primero que conduce lento (no suelo sobrepasar los 100 por hora cuando no los 90), pero como persona crítica con todo gobierno y poder, no puedo dejar de verlo como un medio más de control. Si el día de mañana por lo que sea necesitas huir de un gobierno opresor, ya se aseguran de que nuestros vehículos estén limitados. Ahora están empezando.... el día de mañana da por hecho que los limitarán más.

[#45 mariKarmo]

#40 menuda manera de tocarme el farolillo

[#55 Waskachu]

#15 no habrás circulado mucho por las autovías entonces. En los tramos sin límite de velocidad es normal encontrar coches a 180 y a 200. Cuando no te pasa un ferrari a 250... Yo suelo ir a 150/160 por el carril derecho y créeme que más del 50% de los coches me adelanta.

#6 tiene razón, van a vender pocos en Alemania.

[#106 Tuatara]

#66 ¿Y porqué no meternos una cadena por el culo?

Tras esta referencia soez a una frase de Demolition Man, la verdad espero que jamás ocurra lo que tú propones. Lo que hace falta es educación, formación, y empatía.
El accidente más grave que ocurrió en mi entorno cercano involucró a un coche pequeño, de poca potencia, que circulaba por debajo de la velocidad máxima de la zona. Hubo fallecidos. Un GPS limitando la velocidad no les hubiera salvado. Una mejor educación y una mayor formación si.
Parchear con tecnología y leyes una falta de educación nunca será una solución, salvo que acabemos todos encadenados. Y no me parece deseable.

[#102 Manolitro]

#32 Para pasar a HP has de aplicar un factor de reducción

1 CV = 0.98 HP
Los HP se definen según el sistema imperial como 33.000 pies x libra / minuto

[#117 Desactivado]

#50 Da igual, ya ha comentado que vive en un sitio donde la gasolina sale por el grifo de casa

[#161 popop]

#36 El Mad Max de la meseta

[#48 Desactivado]

#45 que nos podamos echar unas risas sanas aunque sea en un meneo de coches.

Ya nos daremos de hostias en algún meneo de cocina.

[#51 bux]

#44 En UAE. La maxima genérica en autovia es 140. Pero algunas de zonas remotas permiten hasta 160. Eso si.. hay un radar (sin señalizar) cada 500 metros.

[#122 estemenda]

#4 Desde luego hay que tener pelos en el corazón para escribir caballo con uve

[#131 Guanarteme]

#3 #8 Ehhhh, esto..... ¿En España la del planeta Tierra? 120 Kilómetros/h.

Lo de 130 fue una época pero duró poco, luego hay gente que se cree que en los adelantamientos sí se puede superar un poco ese límite.... Pero no.

[#137 Desactivado]

#5 No, obligar no. Yo compraré el coche que decida, según las características y cualidades que yo quiera. Habrá quien se decida por un coche con limitador de velocidad, y habrá quien no. Es una decisión personal y como tal se debe respetar. ¿Que alguien incumple la normativa en carretera? Se le sanciona. Pero ir de primeras recortando libertades, imponiendo limitaciones y que quien quiera dar a su vehículo otros usos no tan habituales tenga que ir dando explicaciones de antemano no es lo correcto.

[#159 homoAPM]

#138 hay bastantes tramos sin límite pero no es algo generalizado. Si son autopistas con mucho tráfico o no estan en condiciones si que hay límite: 130km /h

Lo de conducir mejor / peor ... siempre está lleno de tópicos. Yo por mi experiencia, sólo veo q se conduce diferente pero no mejor ni peor.

En España por ejemplo si hay 3 carriles, mucha gente se queda en medio aunque no tenga nadie a la derecha y esto lo veo en Alemania muy poco, pero creo que tiene q ver con los límites. En una autopista sin límite, quedarte en medio a 120 o 140 te puede suponer un problema si vienen 2 por detrás a 160 y 180 intentando adelantarse entre ellos. Si no estas acostumbrado no se entiende que la gente se quede al medio, aunque esté mal, pero no parece tan grave en España, en Alemania casi todos te lo reprocharan y en Francia tb bastante

En Alemania se flipan bastante cuando no hay límites y van bastante a saco algunos.

Tb he conducido en México y EEUU; y eso ya es otro nivel

La estupidez al volante no entiende de nacionalidades

[#92 Desactivado]

Pues más bien huele a rebaja de calidades y bajada de prestaciones para que no se les rompan prematuramente los coches. No olvidemos que la marca la han comprado los chinos de Geely. En unos años marca extinta.

[#124 Kirchhoff]

#41 Si necesitas llevar a tu padre "a todo cipote" al hospital hay dos cosas a considerar:

1.- Para eso están los servicios de emergencia, que además de "correr mucho" vamos a hacerle a tu padre lo que tengamos que hacerle. Un infarto, por ejemplo, o un ACV, son patologías con una capacidad muy, muy alta de modificar su comportamiento por las aceleraciones positivas y negativas de un vehículo en movimiento. No te quiero ni contar cómo se comporta una herida abierta con una hemorragia masiva en la misma situación. ¿Has llevado alguna vez un vaso hasta el borde sin tapar en un coche?

2.- Si de verdad es una urgencia y no puedes esperar a las emergencias por el motivo que sea, ir a esas velocidades con el estrés del motivo de por qué quieres ir a esas velocidades solo puede acabar en tragedia.

Se mire como se mire, llevar "a tu padre a todo cipote" en tu coche al hospital es una mala idea.

[#153 IanGibson]

#87 Con el calor se derriten

[#107 Manolitro]

#88 De hecho probablemente cundía más antes, porque un coche de la misma gama, es a día de hoy bastante más pesado que hace 30 años, pero fácil 700 u 800 kg más

[#244 Desactivado]

#171

Mándale un twitt a@Norcoreano a ver si él pasa de 120 o no.

[#11 Desactivado]

Noooooo! Rojoooos!
Li-ber-tad!
Clo-clo-clo!
Li-ber-tad!
Clo-clo-clo!

[#13 squanchy]

#5 Seguro que por alguna parte aprietas un tornillo, et voilá!, vuelve a pasar de 180 km/h

[#66 frankiegth]

#3. En un accidente a 130 km/h te matas seguro y a 180 km/h lo mismo. Un golpe a más de 60 km/h ya es duro no, lo siguiente. Esta medida de Volvo me parece ridícula, el límite de velocidad debería ser automático por GPS con mapas de carreteras actualizados según la propia señalización de la carretera o via tomada. Hoy en día es totalmente posible.

[#29 Verdaderofalso]

#19 que tienes men

[#41 McCarrack]

#36 O tienes que llevar a tu padre a todo cipote al hospital.

[#88 Desactivado]

#78 70CV cunden igual hoy que hace 30 años.

[#108 parrita710]

#37 Sube la cuesta que va de El Cuervo a Jerez por la N-IV y me cuentas eso de que 72 cv sobran.

[#152 Ano_Torrojo]

#20 Mira, este cuento se lo cuentas a otro. Ese plus de potencia para lo único que se usa en la grandísima y abrumadora mayoría de casos es para pasar silbando a otros conductores, molestando y asustando a los demás por pura adrenalina.
Seguramente seas una de las poquísimas excepciones y nunca molestes a los demás conductores...
Es que todavía flipo con las justificaciones, seguridad dice el cachondo. Me parto.

[#7 squanchy]

Todos los años los radares de la DGT cazan a gente yendo a más de 200 km/h. Millonarios a los que una multa de unos miles les da igual. Políticos en coche oficial que no paga multas. Esta es una buena noticia.

[#127 Desactivado]

La socialdemocracia (la sueca, pero las demás son calcos) y su obsesión de controlar todos y cada uno los aspectos de la vida de las personas.

[#140 IanGibson]

#41 #47 Dudo mucho que una situación de vida o muerte como la que planteais se pueda solucionar yendo a 200 km/h en lugar de a 180. Si mi padre se pone malo yo al menos llamo a una ambulancia, no me hago el Batman y me voy al BatTanque.

[#74 Pastis]

#46 pero descapotable y con chofer.

[#105 DaniTC]

#80 un r4 no sé lo que pesará, ¿600 kg? Da igual, es peso pluma.

#79 Los diesel viejos eran muuuy pesados, eso es verdad. Velocidad máxima 140 en llano. En cuesta, 100 y en tercera. En autovía con tu coche si se adelanta bien porque puedes echar carrerilla pero en secundarias no te recomiendo hacerlo con la misma confianza.

[#125 mariKarmo]

#122 o ser catalán y disléxico.

[#142 estemenda]

#125 Ah, cavall, no lo sabía

[#160 estemenda]

#144 Que sí Karmo, si aquí nos conocemos todos, un beso.

[#80 powernergia]

#78 Entonces de mi R4 de 32 CV ni hablamos no?

[#96 Peka]

#49 Las multas de tráfico caducan pasados cuatro años , menos mal que confiesas cosas de hace 20 años.

[#183 Pinrelnet]

#66 Hace tiempo que se puede fijar la velocidad máxima del coche en función de las señales y del GPS. Mi coche lo hace. Eso sí, es voluntario, pero yo por ejemplo en carretera lo uso siempre.

[#209 Desactivado]

#31 Son 250.

[#222 marrell]

#112 Pues yo me partí con la contestaciones, la del que acopló a una vespino el alerón de un 797 brutal

[#234 Tensk]

#34 Depende de si lo mides antes o después de echarle Wynn's, que entonces son tres más.

[#253 Guanarteme]

#250 No contradice, considero que aporta bastante información a lo que habíamos puesto ambos y por eso juzgué interesante colgarlo a tu comentario.

[#278 NotVizzini]

#106 Si bien tienes parte de razón: Yo estaré encantado y creo será un avance para la seguridad cuando tengamos coches autoconducidos.

Pero mientras la responsabilidad sea mia, quiero tener el máximo de control posible yo, estos "mix de conducción autonoma-persona" no me gustan nada.

[#37 mariKarmo]

#26 yo tengo 72 y me sobran. También el coche es peque, un Skoda Fabia.

[#54 bux]

#50 Lleva un deposito de 19 US Gal. Unos 72l. En carretera hace unos 500km con el. En ciudad si no llevas cuidado no llegas a los 200.

[#72 Enésimo_strike]

#4 exactamente. Más cv no implican más velocidad, se ve claro cuando comparas la velocidad de una moto de 30cv con la de un camión de 600cv

[#118 Caresth]

#96 Ya ves, sólo me han puesto una en la vida. Un día que iba de paseo con la familia, sin ninguna prisa.
Es cierto que corríamos mucho. 120 era la velocidad mínima en autopista, pero casi todo el mundo iba a 140. Ahora parece que siempre se ha ido a 120 y te tratan poco menos de asesino si defiendes aumentar los límites. No es esa velocidad en autopista lo que causa los accidentes.

[#158 Jack-Bauer]

#20 , forocochero inside, del grupo de "salir a la carretera con un coche de menos de 200 CV es una locura"

[#166 Peazo_galgo]

Me parece una gilipollez supina/tontada de los de márketing de turno, pues está sobradamente demostrado que a partir de 80 km/h como te pegues una piña fuerte no lo cuentas... TODOS los sistemas de seguridad (airbag, cinturones, superficies de deformación, etc.) están pensados para que a un máximo de 80 no te hagas demasiada "pupa" y así están pensados los crashtests, a 120 que es la velocidad legal como te estampes contra algo no lo cuentas y punto... no hay más que estudiar las estadísticas de accidentes de tráfico, donde se puede ver que en autovías hay muchos menos accidentes que en carreteras comarcales o en ciudad pero la proporción de muertos es mucho mayor por el factor velocidad... Vamos, que no creo que haya mucha diferencia de piñazo a 180 que a 200, la palmas seguro:

https://www.diariomotor.com/video/crash-test-200-kmh-fifth-gear/

[#240 Caresth]

#180 Lo sé. Pero ya nos la colocaron para siempre. Y 40 años después, con lo que han evolucionado los coches y las infraestructuras, seguimos con la misma.

[#273 NotVizzini]

#122 Los bilingues con idiomas parecidos cometemos a veces errores como ese que cuesta de entender si no eres bilingue o no piensas en ello, por ejemplo castellano y catalán comparten palabras muy parecidas donde "v" y "b" se intercambian:

Caballo = Cavall
Habia = havia (del verbo haber)

la conjunción "y" es "i" en catalán.

Y así muchas otras que si no vamos con cuidado, cruzamos entre idiomas fácilmente pues salvo que seas un gran experto y/o revises atentamente la mayoría de estos errores que se consideran garrafales es debido a que la mayoría los hemos aprendido por repetición(a base de leerlos, escribirlos y que nos los corrijan) pero un bilingue lee ambas combinaciones habitualmente con lo cual es más típico hacer esa errata y que no te llame la atención al hacerla.

en #32 lo aclara también él mismo.

[#46 Cehona]

#1 Depende para que quieras el coche, si es para las caceroladas en el barrio de Salamanca, un Mercedes es suficiente.

[#260 todosube]

#1 A 150 estaría mejor

[#9 McCarrack]

#3 En España.

[#21 Desactivado]

#8 #9 pues claro, cada pais tiene su limite, es como las motos que vienen limitadas de fabrica

[#22 McCarrack]

#15 Peor venta de segunda mano, soportar una imposición por parte del fabricante... No parece una buena idea.

[#114 Ohtar]

#66 Pero a 180, en un segundo, recorres 15 metros más que a 130, eso sí que puede ser la diferenciar entre estamparte o no, lo que tardas en reaccionar y frenar

[#145 Desactivado]

#4 Caballo es con B de burro.
La "v" de "cv" es de vapor.

editado:

ya he visto la corrección y aclaración.

[#172 Desactivado]

#106 Y quien te dice que es falta de educacion y no un radar, justo de un cambio de velocidad brusco de 120, 70 que se comen todos mediante multas. Y asi no?

Personalmente veo perfecto que exista la opcion. Asi el que no quiera tener multas, etc, lo activa y listo. El que no conduce normal.

[#111 Desactivado]

#59 Los coches americanos son lo que tienen. Motorrako que no veas, un sonido digno de circuito, un diseño exterior que hace caer todas las bragas de la calle instantáneamente... y por dentro los mismos detalles que mi Ford Fiesta de 1985.

Un colega mío tuvo un Mustang de tercera mano (no puedo recordar de qué año era) y era tal que así.

Son coches para hombres de verdad, forjados en el duro asfalto neoliberal de los Estados Unidos de América, no para sociatas europeos que tienen que ir como en la cunita de un bebé. Mis respetos, caballero.

[#135 yopasabaporaqui]

#79 Si es diésel aun tienes algo de par. De todas formas irás tu solo, porque con 3 ya vas justito.

Y ojo, si a ti te vale, genial. Debemos comprar el coche más pequeño y con las prestaciones mínimas para nuestras necesidades siempre.

Para una persona solo genial. Yo tengo uno con 65 cv también para ir al curro, y hago 3000km al mes. Pero para ir co la familia tenemos otro.

[#248 Desactivado]

#243 Pues que sepas que soy un gran fan de vuestro podcast y que se os echa de menos a los tres, me pegaba unas risas de lo más tontas algunos ratos

Ya queda menos para poder volver a vestirse de romano y salir a rodar en libertad.

[#57 Desactivado]

#8 Como Alemania, pero es que allí la gente conduce (en general) bien. En España hay mucho flipado que siempre va con prisas.

[#62 kmon]

#4 la resistencia del aire aumenta exponencialmente con la velocidad, vaya que sí tiene que ver. Pasar de 250 a 300 cuesta MUCHO más que pasar de 100 a 150, para eso sirve la potencia

[#116 Desactivado]

#103 O que tu la infravaloras por ir pisando huevos

[#10 lainDev]

#3 bueno, supongo que no se quieren pillar los dedos si el día de mañana cambian las leyes. A no ser que esa limitación se pueda cambiar facilmente.

[#226 kumo]

#71 Me acabo de dar cuenta de que ese comentario se puede entender de otra manera