#4:
100mt de altura y de momento 50 muertos. Es una autopista principal de salida / entrada. Al menos sólo ha caído la parte del río...
#23:
#8 Vista desde googlemaps. El pilar del centro es el que ha colapsado.
#67:
#12 excepto fontaneros, mecánicos, chapistas, peluqueros, pintores, albañiles, electricistas, bomberos, enfermeros y personal sanitario en general, personal de limpieza, vigilantes de seguridad, policías, carpinteros, soldadores, pescadores, marineros, esteticistas, cocineros, camareros, transportistas, taxistas, jardineros, leñadores, ganaderos, agricultores, gran parte de los docentes, farmaceuticos, carniceros, pescaderos, dependientes de mostrador, reponedores, dentistas, trabajadores de servicios funerarios, panaderos y reposteros, fumigadores, yesistas, mozos de almacén, mozos de reparto, deportistas profesionales, socorristas, mineros, reporteros de prensa, fotógrafos, monitores deportivos, y en general aquellos cuyo trabajo no se desarrolle mayoritariamente delante de un ordenador u otro medio telemático.
#6:
Ampliando información en periódicos italianos:
"Hipótesis de falla estructural" - La falla estructural del viaducto, que tiene una altura de casi 50 metros en la autopista A10 y pasa por el Val Polcevera, podría haber sido la violenta tormenta que golpeó la capital de Liguria esta mañana. Momentos de pánico en la carretera en el tramo antes del colapso entre los conductores bloqueados en la carretera. La sección de la autopista está completamente bloqueada.
La historia del viaducto, objeto de controversia - El viaducto Polceveradell'autostrada A10, llamada Morandi puente ya nombrado Riccardo Morandi, cruza el río Polcevera, en Génova, entre el barrio de Sampierdarena y Cornigliano. Conocido como el "Puente de Ductos" por la empresa que lo construyó, pero "Puente de Brooklyn" de una forma que recuerda vagamente el famoso puente de América tiene una longitud de 1.182 metros, una altura de 45 metros a la superficie de la carretera y 3 torres de hormigón armado que alcanzan los 90 metros de altura. Fue construido con una estructura mixta: hormigón armado pretensado para la cubierta y concreto ordinario reforzado para torres y pilas. El puente fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del Presidente de la República, Giuseppe Saragat. Desde su construcción, el puente siempre se ha discutido y, a lo largo de los años, ha sido objeto de un mantenimiento profundo.
El tráfico en las carreteras - Carreteras informes en su página web en la A10 Genova-Savona el tramo comprendido entre el cruce A7 Milán-Génova y el aeropuerto de Génova fue cerrada en ambas direcciones. Dentro de la sección cerrada, el tráfico está bloqueado con colas. También por esta razón por la que se formaron colas en 'A12 Genova-Rosignano Marittimo hacia Génova a Génova entre el este y el cruce de la A7 en dirección a Génova y en' A7 Bolzaneto y entre el cruce de la autopista A10 Genova-Savona. Todos los vehículos de emergencia están en el sitio.
#12:
#11 o nos daremos cuenta de que es posible trabajar desde casa y nos ahorraremos los costes de desplazamiento
#44:
#11 aha. Cargando la culpa al currela no? Y que propones? Todos los que no trabajen en el campo a vivir en la ciudad, que es donde hay muchos curros, en cuchitriles de 50m2 alquilados a precio de palacio, respirando humos, chocándose por las aceras, y que el fin de semana están todos tan hasta los cojones que colapsan la autopista escapando en masa.
Gran idea, si.
#13:
#1 como nos conoces ... ya estábamos pensando en ""Génova 13"" .....
#39:
#33 Yo no te he entendido, por si me lo quieres explicar...
Solo por puntualizar, los mejores geologos y algunos de los mejores arquitectos salen de la universidad de Nápoles. De hecho mi tío es geologo de Napoli, y trabaja estudiando el suelo para las edificaciones. Me ha contado alguna cosilla y tela, están en el top a nivel internacional.
Es de las ciudades mejor preparadas pare seísmos y bradicismos, que no erupciones del Vesubio, pero eso es problema político.
#4 he pasado muchas veces por ese puente y ya se veía que no estaba en condiciones. Tendrían que juzgar al responsable de mantenimiento/infraestructuras
#27 Me has entendido, circulen.
El mundo esta lleno de listillos que saben escribir y que no aportan nada mas que eso..., ahora queda bien , otro tipo coñao.
#75 Claro que sí: ninguno.
(ahí ves justo que aunque no haya verbos, no han hecho falta).
Quizá yo he sobreentendido demasiado porque pueda tener más contexto. Probemos así con puntuación mejorada y explicitando lo implícito: Lo del mantenimiento se lo cuentas a los neofascios... perdón, a los neoliberales. Todo aquel que tenga Dudas, que se dirija a la barra de hielo y las apunte ahí (es decir, que no se le va a hacer ni caso).
Pero vamos, que yo creo que era más difícil de entender por la falta de puntuación, que por el sobreentendimiento de verbos (pero esto ya es cosa mía). Y lo mismo lo que yo he entendido no es lo que quería decir el mensaje original.
PD: No soy yo quién escribió el (muy mejorable) mensaje original. Y era a esta persona a quien iba dirigido mi última frase de mi mensaje #68 (por si pensaste que te trataba a ti de usted).
#33 No, no te he entendido. Tu frase no tiene verbos, cómo te voy a entender?. Lo único que he entendido es que lo que pienses es irrelevante porque si no sabes escribir en tu idioma, probablemente tampoco seas capaz de entender ideas complicadas.
Para que veas lo importante que es escribir medianamente bien.
"Hipótesis de falla estructural" - La falla estructural del viaducto, que tiene una altura de casi 50 metros en la autopista A10 y pasa por el Val Polcevera, podría haber sido la violenta tormenta que golpeó la capital de Liguria esta mañana. Momentos de pánico en la carretera en el tramo antes del colapso entre los conductores bloqueados en la carretera. La sección de la autopista está completamente bloqueada.
La historia del viaducto, objeto de controversia - El viaducto Polceveradell'autostrada A10, llamada Morandi puente ya nombrado Riccardo Morandi, cruza el río Polcevera, en Génova, entre el barrio de Sampierdarena y Cornigliano. Conocido como el "Puente de Ductos" por la empresa que lo construyó, pero "Puente de Brooklyn" de una forma que recuerda vagamente el famoso puente de América tiene una longitud de 1.182 metros, una altura de 45 metros a la superficie de la carretera y 3 torres de hormigón armado que alcanzan los 90 metros de altura. Fue construido con una estructura mixta: hormigón armado pretensado para la cubierta y concreto ordinario reforzado para torres y pilas. El puente fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del Presidente de la República, Giuseppe Saragat. Desde su construcción, el puente siempre se ha discutido y, a lo largo de los años, ha sido objeto de un mantenimiento profundo.
El tráfico en las carreteras - Carreteras informes en su página web en la A10 Genova-Savona el tramo comprendido entre el cruce A7 Milán-Génova y el aeropuerto de Génova fue cerrada en ambas direcciones. Dentro de la sección cerrada, el tráfico está bloqueado con colas. También por esta razón por la que se formaron colas en 'A12 Genova-Rosignano Marittimo hacia Génova a Génova entre el este y el cruce de la A7 en dirección a Génova y en' A7 Bolzaneto y entre el cruce de la autopista A10 Genova-Savona. Todos los vehículos de emergencia están en el sitio.
#23 en el video parece que primero cae el tablero y tiempo después el pilar central. Podria ser que el pilar fallase sólo al recibir el impacto del tablero.
#73 Sí, sólo es la impresión de saber que un sitio por el que has pasado se haya caído. Máxime cuando a mi pareja le dan pánico los puentes y recuerdo ese especialmente porque daba bastante cosa.
Pero bueno... tranquilo, no comento más vivencias personales, no sea que no estén a la altura por no haberme quedado a un mm de caerme por el puente en el mismo instante en que se caía
¯_(ツ)_/¯
#12 excepto fontaneros, mecánicos, chapistas, peluqueros, pintores, albañiles, electricistas, bomberos, enfermeros y personal sanitario en general, personal de limpieza, vigilantes de seguridad, policías, carpinteros, soldadores, pescadores, marineros, esteticistas, cocineros, camareros, transportistas, taxistas, jardineros, leñadores, ganaderos, agricultores, gran parte de los docentes, farmaceuticos, carniceros, pescaderos, dependientes de mostrador, reponedores, dentistas, trabajadores de servicios funerarios, panaderos y reposteros, fumigadores, yesistas, mozos de almacén, mozos de reparto, deportistas profesionales, socorristas, mineros, reporteros de prensa, fotógrafos, monitores deportivos, y en general aquellos cuyo trabajo no se desarrolle mayoritariamente delante de un ordenador u otro medio telemático.
#11 aha. Cargando la culpa al currela no? Y que propones? Todos los que no trabajen en el campo a vivir en la ciudad, que es donde hay muchos curros, en cuchitriles de 50m2 alquilados a precio de palacio, respirando humos, chocándose por las aceras, y que el fin de semana están todos tan hasta los cojones que colapsan la autopista escapando en masa.
#11 ¿Qué clase de sinsentido es ese? ¿Es que los trabajos no son cambiantes? ¿Quieres esclavizar más aún a los trabajadores fijando su residencia?
¿Y en qué va a hacer cambiar eso la necesidad de puentes? ¿Teletransportaremos las mercancías? Si tu trabajo está a 1 Km de tu casa pero hay un río de por medio, ¿tampoco hará falta un puente?
Se ha caído un puente. Cosa que, todo sea dicho, no pasa demasiado. Hay que estudiar las causas y evitar que vuelva a pasar. El problema será de diseño, de cálculo, de ejecución o de mantenimiento. Dime como restringiendo la libertad de los trabajadores a vivir donde quieran vas a evitar otro error igual.
Ríete tú de las películas apocalípticas sobre el fin del mundo, con la típica secuencia de un terremoto que abre grietas en las carreteras y se carga puentes.
#15 Pero en esas pelis siempre hay algún guaperas buenorro que salta sobre los escombros para salvar a la chica rubia que se ha quedado colgando, curiosamente en ropa interior, de alguna viga.
Aquí ni eso. Lo horrible de la realidad es que siempre es más horrible que cualquier tipo de ficción.
Es un tragedia tremenda, apenas tenía 50 años. Espero investigen de forma profunda los responsables del mantenimiento y les den duro y de forma ejemplarizante. Tanto puto recorte y robo no puede quedar impune https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Morandi
Me da que a más de uno (y también patrios) les están temblando las canillas y va a ver aumento de gasto en infraestructuras.
La culpa es del ayuntamiento. No, de la diputación. No, de la Comunidad. Ah, no. Del ministerio. No. De la UE, que no concedió a tiempo los fondos que tenía que gestionar el ayuntamiento con supervisión de la Comunidad y control del Estado.
Al final ya verás como la culpa es de Paco, el encofrador.
¿Soy el único que entiende que el titular está mal? El viaducto no es "atravesado" por la autopista, ésta discurre sobre él. Lo que autopista y viaducto atraviesan es el río y algunas otras cosas.
Qué desgracia más horrible.
Espero que esto sirva para que las autoridades se pongan las pilas con el tema de mantenimiento de la infraestructura. Aquí hubo un boom de construcción de estructuras que empezó en los 60 del siglo pasado y las infraestructuras están empezando a estar viejas.
Una auténtica tragedia. Una vez se hayan enterrado los muertos, tocará una profunda investigación. ¿Cómo se ha podido venir abajo este puente? Y si llevaba 50 años de pie, ¿Por qué ahora?
Hay que recordar que Liguria es una de las regiones con más torrencialidad de Europa, similar a Valencia. Se supone que este puente estaba diseñado para aguantar riadas cataclísmicas, no puede hundirse sólo con un par de tormentas.
#64 Si el diseño contemplaba todo eso, puede que hubiesen fallos en dicho diseño (estructura, materiales...), mal mantenimiento, o algo que aún no se sabe. Ya dirán...
Siempre me ha llamado la atención el mantenimiento de ese tipo de construcciones.
#65 Actualmente estas infraestructuras se diseñan para una vida útil de 100 años. Pero claro, ahora tenemos unos conocimientos mucho mejores de cómo el paso del tiempo afecta a las estructuras de hormigón armado que hace 50 años. Quizás, los materiales usados entonces eran más porosos, y los recubrimientos inferiores, cosa que ha acelerado la corrosión de las armaduras internas (todo eso sumado al ambiente de una gran ciudad costera y con una elevada pluviometría)
Comentarios
en Italia, no os hagáis ideas raras ...
#1 como nos conoces ... ya estábamos pensando en ""Génova 13"" .....
#1 Es en lo primero que he pensado.
Cincuenta muertos por ahora, menuda desgracia
#1 Mira Vigo, cosas de la globalización y el cemento turco y hierro chino, circulen.
#17 ¿En qué te basas para decir eso?
#22 En los corruptos, tanto alli como aqui.
#28 Ah, bien, una prueba irrefutable para apoyar tu afirmación.
#31 Como la tuya, que aportas negaciones ala realidad.
#17 chorradas. El puente fue inaugurado en los años sesenta.
#29 Justo cuando la fabrica de cemento, ejemplo Mataporquera comenzo con dificultades.
#29 Al parecer hicieron trabajos de refuerzo en 2016.
The bridge was built in the 1960s, and restructuring work was carried out on the bridge in 2016, Reuters reports.
https://www.businessinsider.es/genoa-italy-bridge-collapse-dozens-reported-dead-2018-8?r=US&IR=T
#17 Importar acero para construcción y hormigón armado en España? Se te ve enterado
#1 Ideas no, ilusiones
#1 Mierda, ya había descorchado el champán.
Están las cosas últimamente que se desploman solas, madre mía...
Seguro que lo construyó una empresa con sede en Nápoles...
#3 Cuando has leído "Gomorra" no puedes evitar pensar según que cosas...
#16 en ccoo y ugt?
#3 ¿Por qué lo dices?
Solo por puntualizar, los mejores geologos y algunos de los mejores arquitectos salen de la universidad de Nápoles. De hecho mi tío es geologo de Napoli, y trabaja estudiando el suelo para las edificaciones. Me ha contado alguna cosilla y tela, están en el top a nivel internacional.
Es de las ciudades mejor preparadas pare seísmos y bradicismos, que no erupciones del Vesubio, pero eso es problema político.
Supongo que lo dices por lo de la mafia.
#74 Sip
#3 me voy a callar...
100mt de altura y de momento 50 muertos. Es una autopista principal de salida / entrada. Al menos sólo ha caído la parte del río...
#4 he pasado muchas veces por ese puente y ya se veía que no estaba en condiciones. Tendrían que juzgar al responsable de mantenimiento/infraestructuras
#5 Lo del mantenimiento a los neo fascios, perdón, neoliberales. Dudas a la barra hielo.
#19 Los verbos son tus amigos. Usalos y sera mas facil que te entienda alguien.
#27 Me has entendido, circulen.
El mundo esta lleno de listillos que saben escribir y que no aportan nada mas que eso..., ahora queda bien , otro tipo coñao.
#33 Yo no te he entendido, por si me lo quieres explicar...
#39 Nada las paredes son duras.
#41 Y la ignorancia atrevida.
#59 Dehalo pa prao, mejor os coman las vacas.
#46 #39 No faltan verbos. Faltan comas (y podría añadirse algún artículo y paréntesis):
Lo del mantenimiento, a los neo fascios (perdón, (a los) neoliberales). (Las) Dudas, a la barra hielo.
De todas formas, viendo los comentarios que hace, estoy a un par de comentarios más de ponerlo en el ignore.
#68 que no faltan verbos?. Me puedes decir qué palabra del comentario es un verbo?
#75 Claro que sí: ninguno.
(ahí ves justo que aunque no haya verbos, no han hecho falta).
Quizá yo he sobreentendido demasiado porque pueda tener más contexto. Probemos así con puntuación mejorada y explicitando lo implícito:
Lo del mantenimiento se lo cuentas a los
neofascios... perdón, a los neoliberales. Todo aquel que tenga Dudas, que se dirija a la barra de hielo y las apunte ahí (es decir, que no se le va a hacer ni caso).Pero vamos, que yo creo que era más difícil de entender por la falta de puntuación, que por el sobreentendimiento de verbos (pero esto ya es cosa mía). Y lo mismo lo que yo he entendido no es lo que quería decir el mensaje original.
PD: No soy yo quién escribió el (muy mejorable) mensaje original. Y era a esta persona a quien iba dirigido mi última frase de mi mensaje #68 (por si pensaste que te trataba a ti de usted).
#33 No, no te he entendido. Tu frase no tiene verbos, cómo te voy a entender?. Lo único que he entendido es que lo que pienses es irrelevante porque si no sabes escribir en tu idioma, probablemente tampoco seas capaz de entender ideas complicadas.
Para que veas lo importante que es escribir medianamente bien.
#33 Deja de decir chorradas hostia, no te hemos entendido nadie. Deja de faltarte al respeto y apúntate a una academia...
#5 Si veías que no estaba en condiciones ¿no habría sido mejor no pasar muchas veces por el?
Ampliando información en periódicos italianos:
https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/08/14/genova-crolla-ponte-morandi-sulla-a10-il-direttore-del-118-ci-sono-decine-di-morti-foto-e-video/4558555/
Traducción chunga del Google Translate:
"Hipótesis de falla estructural" - La falla estructural del viaducto, que tiene una altura de casi 50 metros en la autopista A10 y pasa por el Val Polcevera, podría haber sido la violenta tormenta que golpeó la capital de Liguria esta mañana. Momentos de pánico en la carretera en el tramo antes del colapso entre los conductores bloqueados en la carretera. La sección de la autopista está completamente bloqueada.
La historia del viaducto, objeto de controversia - El viaducto Polceveradell'autostrada A10, llamada Morandi puente ya nombrado Riccardo Morandi, cruza el río Polcevera, en Génova, entre el barrio de Sampierdarena y Cornigliano. Conocido como el "Puente de Ductos" por la empresa que lo construyó, pero "Puente de Brooklyn" de una forma que recuerda vagamente el famoso puente de América tiene una longitud de 1.182 metros, una altura de 45 metros a la superficie de la carretera y 3 torres de hormigón armado que alcanzan los 90 metros de altura. Fue construido con una estructura mixta: hormigón armado pretensado para la cubierta y concreto ordinario reforzado para torres y pilas. El puente fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del Presidente de la República, Giuseppe Saragat. Desde su construcción, el puente siempre se ha discutido y, a lo largo de los años, ha sido objeto de un mantenimiento profundo.
El tráfico en las carreteras - Carreteras informes en su página web en la A10 Genova-Savona el tramo comprendido entre el cruce A7 Milán-Génova y el aeropuerto de Génova fue cerrada en ambas direcciones. Dentro de la sección cerrada, el tráfico está bloqueado con colas. También por esta razón por la que se formaron colas en 'A12 Genova-Rosignano Marittimo hacia Génova a Génova entre el este y el cruce de la A7 en dirección a Génova y en' A7 Bolzaneto y entre el cruce de la autopista A10 Genova-Savona. Todos los vehículos de emergencia están en el sitio.
Apuesto por que hay mierda como para un tren en la licitación, empresa constructora, obra....
Ostias. Es un puente que une claramente ambas partes de la ciudad. Mucho me temo que va a ser la puta mierda de noticia del mes.
#8 Vista desde googlemaps. El pilar del centro es el que ha colapsado.
#23 en el video parece que primero cae el tablero y tiempo después el pilar central. Podria ser que el pilar fallase sólo al recibir el impacto del tablero.
#40 ¿qué video?
#69 aqui por ejemplo: había tormenta y se ve mal pero el video muestra el colapso del pilar central. Pero el tablero está caído antes de que comience el video. Supongo que aparecerán más videos con mejor calidad.
https://www.clarin.com/mundo/impactantes-videos-derrumbe-puente-genova_0_SJzSe8xLm.amp.html
Joder, pasé por ahí hace un año.
Estaba en obras
#9 ¿Estás bien?
#73 Sí, sólo es la impresión de saber que un sitio por el que has pasado se haya caído. Máxime cuando a mi pareja le dan pánico los puentes y recuerdo ese especialmente porque daba bastante cosa.
Pero bueno... tranquilo, no comento más vivencias personales, no sea que no estén a la altura por no haberme quedado a un mm de caerme por el puente en el mismo instante en que se caía
¯_(ツ)_/¯
#81 No, hombre. Cuenta lo que quieras. Pero estate preparado para escuchar que la anecdota que cuentas da risa.
#82 Pues vale, pues muy bien, pues adiós
en febrero ya tuvieron una emergencia por viento en los andamios que trabajaban en el mantenimiento:
http://genova.repubblica.it/cronaca/2018/02/07/news/rischio_crollo_per_il_vento_dei_ponteggi_a_ponte_morandi_sulla_genova-savona-188269227/?refresh_ce
Algún día se penalizará comprar una casa 100 km del trabajo, hay que replantear todo el sistema de transporte y trabajo.
#11 o nos daremos cuenta de que es posible trabajar desde casa y nos ahorraremos los costes de desplazamiento
#12 de eso ya nos hemos dado cuenta creo. Los únicos que no se dan cuenta son los empresaurios, que siguen con mentalidad del siglo pasado.
#12 Si tu trabajo se puede hacer desde casa, probablemente se puede hacer tambien desde China.
#12 Salvo que tu trabajo sea hacer puentes.
#12 excepto fontaneros, mecánicos, chapistas, peluqueros, pintores, albañiles, electricistas, bomberos, enfermeros y personal sanitario en general, personal de limpieza, vigilantes de seguridad, policías, carpinteros, soldadores, pescadores, marineros, esteticistas, cocineros, camareros, transportistas, taxistas, jardineros, leñadores, ganaderos, agricultores, gran parte de los docentes, farmaceuticos, carniceros, pescaderos, dependientes de mostrador, reponedores, dentistas, trabajadores de servicios funerarios, panaderos y reposteros, fumigadores, yesistas, mozos de almacén, mozos de reparto, deportistas profesionales, socorristas, mineros, reporteros de prensa, fotógrafos, monitores deportivos, y en general aquellos cuyo trabajo no se desarrolle mayoritariamente delante de un ordenador u otro medio telemático.
#11 y ya no haràn falta puentes?
#11 aha. Cargando la culpa al currela no? Y que propones? Todos los que no trabajen en el campo a vivir en la ciudad, que es donde hay muchos curros, en cuchitriles de 50m2 alquilados a precio de palacio, respirando humos, chocándose por las aceras, y que el fin de semana están todos tan hasta los cojones que colapsan la autopista escapando en masa.
Gran idea, si.
#11 ¿Qué clase de sinsentido es ese? ¿Es que los trabajos no son cambiantes? ¿Quieres esclavizar más aún a los trabajadores fijando su residencia?
¿Y en qué va a hacer cambiar eso la necesidad de puentes? ¿Teletransportaremos las mercancías? Si tu trabajo está a 1 Km de tu casa pero hay un río de por medio, ¿tampoco hará falta un puente?
Se ha caído un puente. Cosa que, todo sea dicho, no pasa demasiado. Hay que estudiar las causas y evitar que vuelva a pasar. El problema será de diseño, de cálculo, de ejecución o de mantenimiento. Dime como restringiendo la libertad de los trabajadores a vivir donde quieran vas a evitar otro error igual.
Ríete tú de las películas apocalípticas sobre el fin del mundo, con la típica secuencia de un terremoto que abre grietas en las carreteras y se carga puentes.
Pues lo mismo.
#15 Pero en esas pelis siempre hay algún guaperas buenorro que salta sobre los escombros para salvar a la chica rubia que se ha quedado colgando, curiosamente en ropa interior, de alguna viga.
Aquí ni eso. Lo horrible de la realidad es que siempre es más horrible que cualquier tipo de ficción.
#30 El detalle de la ropa interior se me ha pasado.
Hablas de alguna película en particular?
#36 te lo digo yo, la pelicula que se ha montado en la cabeza
Es un tragedia tremenda, apenas tenía 50 años. Espero investigen de forma profunda los responsables del mantenimiento y les den duro y de forma ejemplarizante. Tanto puto recorte y robo no puede quedar impune
https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Morandi
Me da que a más de uno (y también patrios) les están temblando las canillas y va a ver aumento de gasto en infraestructuras.
#18 Responsables patrios?
La culpa es del ayuntamiento. No, de la diputación. No, de la Comunidad. Ah, no. Del ministerio. No. De la UE, que no concedió a tiempo los fondos que tenía que gestionar el ayuntamiento con supervisión de la Comunidad y control del Estado.
Al final ya verás como la culpa es de Paco, el encofrador.
#21 A los Patrios me refiero por las recientes construcciones y licitaciones de los últimos 30 años aquí en esa Españia mia esa Españia nuestra.
#24 Ya, ya. Si te entendí. Lo mío era una dramatización sobre la proverbial habilidad del político español para eludir cualquier responsabilidad.
Espero que en Italia no sean iguales, aunque no sé yo...
#18 ¿"a ver" o "a haber"?
#54 jajajaja... Putos móviles
#18 A mi me recuerda al puente de Rande, en Pontevedra, que me da un miedo cada vez que tengo que pasar por encima... https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2017/12/14/rompe-tirante-puente-rande-afectar/1803633.html
¡Dame una C...!
Dios qué desgracia, pobre gente
Esto nos recuerda lo vulnerables que somos y lo poco conscientes que somos de ello.
Un abrazo a Génova e Italia. El shock en la ciudad va a ser tremendo, sus gentes habrán pasado por ahí a diario.
20 minutos dice tener un vídeo pero no se ve nada, ahorraos el click
#34 Pues la estadística dice que debería haber alguien sacándose un selfie o teniendo el móvil grabando justo en el momento en que todo se cae.
¿Soy el único que entiende que el titular está mal? El viaducto no es "atravesado" por la autopista, ésta discurre sobre él. Lo que autopista y viaducto atraviesan es el río y algunas otras cosas.
Qué desgracia más horrible.
Espero que esto sirva para que las autoridades se pongan las pilas con el tema de mantenimiento de la infraestructura. Aquí hubo un boom de construcción de estructuras que empezó en los 60 del siglo pasado y las infraestructuras están empezando a estar viejas.
Desastre. La imagen parece salida del Fallout.
Algunos me sacaran las uñas por el término que voy a usar, pero esto en ingeniería se conoce como "colapso estructural".
En directo en
#50 Parece que ahora ha dejado de llover, y pueden trabajar mejor en los rescates.
#0 ¿Te actualizo el titular a "Al menos 11 muertos tras el colapso de un puente en la ciudad italiana de Génova"?
Una auténtica tragedia. Una vez se hayan enterrado los muertos, tocará una profunda investigación. ¿Cómo se ha podido venir abajo este puente? Y si llevaba 50 años de pie, ¿Por qué ahora?
Hay que recordar que Liguria es una de las regiones con más torrencialidad de Europa, similar a Valencia. Se supone que este puente estaba diseñado para aguantar riadas cataclísmicas, no puede hundirse sólo con un par de tormentas.
#64 Si el diseño contemplaba todo eso, puede que hubiesen fallos en dicho diseño (estructura, materiales...), mal mantenimiento, o algo que aún no se sabe. Ya dirán...
Siempre me ha llamado la atención el mantenimiento de ese tipo de construcciones.
#65 Actualmente estas infraestructuras se diseñan para una vida útil de 100 años. Pero claro, ahora tenemos unos conocimientos mucho mejores de cómo el paso del tiempo afecta a las estructuras de hormigón armado que hace 50 años. Quizás, los materiales usados entonces eran más porosos, y los recubrimientos inferiores, cosa que ha acelerado la corrosión de las armaduras internas (todo eso sumado al ambiente de una gran ciudad costera y con una elevada pluviometría)